轻骑铃木 UY125

昨天换了一瓶铃木0.7L全合成机油，果然丝滑不少！花了108，比蓝瓶强不少！以后就换全合成了！虽然贵了68！

用户5714048350537

兄弟们，23年2月上牌，1万公里，报价6980元，这个价格合理吗，多少才算合理

行者行2019

好纠结啊，不知道买哪个好。不知道是买九号M5还是买铃木UY125。

勇往直前的咖啡YE9

是买九号M5还是买铃木UY125

问下车友，啥时候加油合适，第一次加满，第二次油表亮了去加，才加20几块钱的，第三次油表亮了两天了，没去加

一往无前晚风OnI

轿车是生活，摩托是风和自由。家庭出行，一辆轿车已经满足我的日常使用，长期在市区上下班通勤，虽然有小汽车，但由于市区堵车，就停在车库里吃灰了；电动车又烦于续航不足，每天都得充电，从此便萌生了购买一辆摩托车的想法。从小在山区长大的孩子，摩托车是我常见的交通方式之一。挑选了很多品牌，从排量、车型、便利性综合考虑，最终选择了铃木UY125。从入手这辆小踏板已经两年多，行驶了24000多公里，现在来给各位准备入手的摩友分享一些真实感受，仅供参考。   车型介绍  车辆型号：2022款UY125 车辆颜色：哑光色 购车时间：2023年2月13日 购车城市：贵州省贵阳市 用车城市：贵州省贵阳市 购车价格：10845元 行驶里程：24296km   一、静态感受 骑姿与坐高        UY125的坐高为760mm，适合身高165-180cm的骑手。实际骑行中，175cm的用户反馈双腿可自然触地，停车时无需屈膝，黄金三角坐姿设计显著优于仿赛车型。座椅采用宽大平直设计，填充海绵厚实，单人骑行30-50公里还是可以的，无疲劳感，但长时间远途需注意腰部支撑，坐久了屁股还是会有些酸痛。   外观与细节        车身紧凑轻盈，我认为外观设计中规中矩，但实用性配件（如挂钩、平踏）提升了日常便利性，载货容量也大大提升了。22款车型的大灯还是普通卤素灯，并没有23款的猫头鹰透镜大灯，还好我购买的时候赠送了一对透镜大灯，弥补了照明亮度的不足；同时我自己也加装了一对未来之眼f150s射灯，隐藏在大灯下方，近黄原白，支持爆闪，非常实用；赠送了前部风挡和手部风挡，冬天骑行减少了寒风侵袭；原车自带尾箱是椭圆型的，装的东西不多，颜值也不够。所以我更改了一个45寸铝合金尾箱，放全盔、骑行手套和雨衣都没啥问题。最后加上一对护杠，外观看起来也更加战斗霸气了。   二、驾驶感受 动力表现        搭载铃木超级芯125cc单缸发动机，9.4匹马力在低转速即可输出充足扭矩，城市跟车轻松。40-80km/h区间动力响应迅速，加速平顺且噪音低，实测极速约93km/h。但高速（&gt;80km/h）时动力衰减明显，爬坡或载一个人时动力还是不够，毕竟只有125的排量。   抖动与稳定性       怠速时抖动明显，风挡及仪表台共振显著，手机抖起来都看不清楚字；拧动油门时抖动减弱，高速行驶稳定性尚可，但侧风或湿滑路面易受影响。  刹车系统        前后刹都没有ABS防抱死系统，前碟刹后鼓刹设计偏软，紧急制动时信心不足，尤其在山区或高速场景下制动力不足。如果车子出厂自带ABS+前后碟刹就更好了，刹车也更有信心，希望厂家能听听劝，为各位车友安全考虑。   三、储物能力 多维储物设计 前面有两格储物格：骑行可以放矿泉水，毛巾这样的小物件。 座椅下储物箱：可容纳半盔+日常小物，缺点是不够大，无法放置全盔。 后备箱：原厂自带的尾箱容量偏小，建议更换45L铝合金尾箱，外观更协调美观，也可以解决无法全盔的问题。 前置挂钩与踏板：挂钩可挂购物袋，买菜非常实用。平踏板承重强，可谓是“快递小能手”。 实用性痛点 原厂储物空间有限，需依赖改装尾箱满足长途需求；前置储物格深度不足，易导致物品滑落。   四、操控感受 灵活性与稳定性        车身轻巧，低速挪车灵活，中速过弯贴地性强。但高速（&gt;80km/h）时车架刚性不足，需谨慎控制车速。雨天因原厂轮胎抓地力弱，也可根据实际情况更换热熔胎提升安全性。但是尽可能根据常用驾驶情况更换，如果雨天驾驶或市区比较多，建议更换晴雨胎；如果日常上下班通勤，半热熔轮胎即可。   减震与舒适性        前后减震调校偏软，城市小颠簸过滤优秀，但连续坑洼路段支撑性不足，尤其是后面载了一个人的时候，过坑的时候减震容易触底。  五、油耗表现 实测数据         我通勤路段1/4拥堵+3/4快速路，每天42公里，一般跑到230到240公里就加油。一箱油满油续航：估计约300公里（92号汽油）。我骑车属于比较猛的，基本时速都是60到80左右，起步都是全油。加油记录这里有个小技巧，我一般用小计里程Trip A记录，每到200多公里就顺路加油，平时表显油表做辅助。各位车友也可以等双闪之后再加油也可以，这时邮箱大约还剩不到1L油。（双闪之后就必须加油了，不然小心被扔在路上）   六、常用改装方案 功能性改装 风挡与护杠：加装防风挡减少风吹胸膛，护杠提升安全性。 尾箱与射灯：45L尾箱扩展储物（注意一定要额外买一副支撑杆，毕竟自带的尾箱支架偏软，有车友直接在路上跑断了。所以增加支架可以提升支撑性）；射灯增强夜间照明，杠杠的，雨天的黄光穿透性更好。 双闪警示：高速行驶或者雨天雾天行驶时开启双闪提升辨识度和安全性。 性能升级 更换热熔胎（米其林或者固特异）提升抓地力和安全性。   七、车辆保养        车子保养按照厂家说明书进行即可，前一两次换油可以早一些，后面换油可以2000到3000公里更换一次机油，具体根据自己使用情况以及使用的机油品牌决定。另外，前面1500公里建议不要猛加油，忍一忍，等过了磨合期再享受车子带给你的快乐。齿轮油和空气滤芯，如果有工具的话自己更换即可，特别简单。   八、总结：优缺点分析 核心优势： 经济性：油耗低，适合通勤代步。45块钱就可以享受300公里的风景。 舒适性：人体工学座椅+软减震，长途骑行疲劳感低。 可靠性：铃木发动机技术成熟，故障率低。骑行两年24000多公里从来没把我扔在路上。 打火棍：原厂自带打火棍，这可是好多摩托车厂家都已经取消的实用性功能之一，出行在外难免遇到电频打不着的情况。   主要短板： 动力局限：高速/爬坡动力不足，不适合长途摩旅，当然一个人也够用，有得有失。 配置不足：无ABS系统，急刹车安全性有待提高。 储物短板：需依赖改装满足大件物品收纳需求。 轮胎太软：轮胎太容易扎钉子了，我都记不清楚从买车都现在被扎多少颗钉子。   一些小建议： 1.优先加装尾箱、护杠及晴雨胎（兼顾雨天和晴天，两边性能都不错）； 2.北方用户可以换换电瓶，看到有部分车友改装了电池，续航能力大大增强，冷启动也无忧； 3.加装射灯，可以装在护杠上，也可以隐藏式安装，不影响颜值； 4.购买一个自己喜欢的头盔（全盔半盔皆可，根据自己喜好），配一个蓝牙耳机，导航用；如果和朋友一起组队出行，可以入手一个蓝牙对讲功能的耳机，我入手的时维迈通X9S，性能还可以。 5.按时保养：车子的性能就在那里，如果想要车子能起得更久，按时保养很重要。我在商家购买了终身保养，一般2500公里左右就去换机油了。       最后，追求运动性能的骑手建议选择更高排量车型，如果只是像我一样城市通勤，买买菜，取取快递，偶尔去郊外跑跑，那这辆车就非常适合你。希望各位车友骑帅不骑快，慢慢骑到老，享受路上的风景和自由！   重要费用清单，仅供参考！ 裸车价格：10850元 射灯：未来之眼f150s,600元（实体店买的） 尾箱：星骑侠45L容量，272元 头盔：GSB头盔，365元 耳机：维迈通V9X，672元 手套：车轮不息四季款，154元 手机支架：五匹MWUPP，166元 最后，希望贵圈圈主推荐加精，感谢！

Ryanlololo

UY125两年24000公里骑行感受

用户6733127797727

李帮主A

俗话说的好，买uy不改不去推下海！今天和大家介绍一下的的铃木uy125改装笔记，出发点从实用性和美观性进行出发的同时又兼顾到了经济性，因为兜里属实米儿有限[捂脸]无动力提升。废话不说直接进入正题！              在我的认知里车辆的的前脸就形同于人的第一印象一样，不做任何的改动那就会是千篇一律早晚会审美疲劳，贴纸拉花就好比是人的脸一样没有长的一模一样的人大家都是限量版，给小车车贴上拉花就好比人花了妆一样进行点缀，让千篇一律的他彰显出你自己想要的个性，更能直观的认出自己的车辆，既美观价格又不贵而且可以自己动手随意搭配张贴角度，自己选择的永远不会看着不顺眼[捂脸]               车辆买回来后在骑行的时候夏天很明显的会有小虫子打在脸上，夏天天气热经常把头盔罩打开，还有例如沙子小石子等异物飞过来跟影响视线危急到行车安全。到了冬天风又会直接打在胸口上非常的冷，于是我就有了加装一个风挡的念头了，一开始在网上开始选择的时候看到咯还有灰色的风挡，看着非常的酷，而且上车安装肯定颜值更高，在我冷静下来了出于在天气不好的时候或者晚上，这种灰色的能见度肯定不如透明的好于是我就毫不犹豫的选择了透明的颜色，也就是这一个选择在上车后一年半左右的时间就给我这个小白狠狠的上了一课！透明的挡风确实是视线好，但是很容易展现出划伤，随着使用的时间越长，划痕越多，在太阳天直射的时候整个风挡都是花的。这个大家购买前一定要考虑好这个问题，能够接受在进行购买。 高度的选择上我是选择的40cm实际安装上车后调整到最高的角度正好能够到我的脖子附近，完美的阻挡住了了冬天的冷风直打我的瘦弱小身体[呲牙]，如果选择的高度在好一些确实能够保护住头部不受风吹，但是我考虑后第一感觉在增加高度车辆的风阻必然会更加的大，车辆本身的动力就非常有限，如果在增加上那动力肯定会更加不堪及车辆的油耗也会随之而增加，就会变成劳民伤财的加装了违背了一开始改装的目的，所以最终还是选择的透明色40cm高度可以调节的风挡，安装后效果非常的显著！ 安装风挡的时候用到的是原车自带的扳手和购买风挡都会带的六菱扳手进行安装固定，最好能够两个人进行配合安装，大概十多分钟就安装上去了。    车辆买回来后整体车身漆面特别的亮堂，我是个苦Ｂ的打工人，天天都会骑着我的小车奔家附近的地铁站坐地铁上下班，那会也是刚下了本没多会，家距离单位小40多公里呢，全程骑车的话光红绿灯就得个五六十个不好骑，只好乖乖的骑到地铁站进行换乘，地铁站换乘就涉及到了得把车长期停在地铁站的车棚里，里面的车非常的多，来来往往的人也是数不胜数，这种情况下就很容易出现车辆划划蹭蹭了，这都是不能避免的，为了保护的小爱车车漆，和我的驾驶技术不好转弯抹角的在碰到别的东西就想安装护杠了。   购买护杠也是进行过了多次询价，最后还是选择了某多的一个商家，前后杠全算上又送了两个防撞块这个价格可以说是很实惠了的，买回来我就迫不及待安装上去了，这样就不用每天担心小车车被受伤害了，而且安装后就算车辆倒地后也能完美的保护住车辆的车壳漆面不受到伤害[赞]        车辆买回来的时候自带的一个塑料尾箱，实话实说这个尾箱在后排也配备了一个包皮的靠背乘坐起来非常的舒服，而且原厂设计的这个尾箱还是一个快拆式的，用起来非常方便，我之所以更换的原因是放不下我的头盔非常的不方便如果能在增大一点点就能放下了非常的可惜。   这是我选择的43L途者铝合金尾箱，这个尾箱的容积在我日常使用过程中非常的奈斯，放下一个全盔还能放一些小物件，在家一个雨衣，尾箱的防水做工要比原厂没好太多了，全是玻璃胶个密封条进行防护而且尾箱内部还贴心的给配备了内衬，用起来干净整洁，上面盖子上还有两个小兜的造型放纸等小物件不怕不好找！   外部的样子很耐看，而且还设计了两个扩展横杆和四个可以挂钩子的地方，这样设计的好处如果有多的东西需要携带的时候就可以用绳子固定在尾箱上面了，因为这个尾箱上盖是个平面能够放东西非常的方便，外面也是采用到了快拆的箱子设计理念，尾箱钥匙直接可以控制非常的安全。 这就是在我购买东西后有一个大箱子没地方放的时候捆绑到尾箱盖上面的一个真实使用实拍，用一根绳子就可以完美的进行固定，这个尾箱的更换让我的小车车载物实用能力得到了大大的提升，我可以不用，但是我必须得有以防止上述这种情况的发生而产生尴尬的局面！ 车辆的原厂的给匹配的是卤素光源的灯光，在没有其他光源下行车的时候灯的亮度还算是可以，就是一点不能在有对面车辆路过的情况下行驶，这样的话原车的这个灯光就跟点了一跟蜡烛进行行车一样，让对面车辆的灯源照射的什么都看不到非常的影响夜晚行车的可视度，于是我就进行了大灯的改装更换，   首先我就考虑到了LED光源的大灯，因为他的售价不高一对才130的价格，灯光的亮度也非常的亮，要是和原厂进行对比，那就好比天亮了一样的光源亮度的提升！如果更换整个车灯总成的那种透镜首先就是价格这块之前得1000左右，灯光的亮度相比较LED灯也没有真正的提升多少，所以就直接没有考虑，直上LED灯，安装灯的时候说实话不难，就是调整灯光的时候比较麻烦，动手能力差的车友还是掏点手工费让专业的师傅给进行安装吧，我就是个很好的例子，折腾了一下午才给装上去，累死了！ 所有的别出厂都不会给带手机支架，但是在日常的使用中没有手机支架真的特别的不方便，就比如说我的这台Uy一样，原厂给配备好了手机的充电接口，自己如果再能安装一个手机支架实用起来那就真的太方便了 我是选择了最原始的安装方法，首先是增加了一根横杆，这样还能为了一后安装例如胎压监测，行车记录仪现预留出需要的空间，同时将手机支架安装在横杆上更加的结实稳固，我见到有的车友吧手机支架安装在放光镜上面的没有用多长时间连接处和反光镜都松了，这样的手机支架还不如不安装的方便呢，我这种手机支架纯手动调紧，能够适应不同的手机尺寸非常的方面。 为了车辆的美观，我又开始考虑到了安装一个透明的空气滤芯的罩子，这样能够直接观察到空气滤芯内部的做工实用情况彰显出机械美的同时还能进行卡通玩偶进行装饰一下，增加车辆的颜值，价格真的不算贵还不到70元的售价就可以入手了，而且自己轻松上可以进行操作。     我是在透明空滤里面放了海南宝宝的玩偶，显得的非常的暖，每当看到后我都会有一个好心情能够放下工作中和生活中的压力，放纵自己像个孩子一样快乐的骑行！ 也不知道为啥小小uy能够被人称之为神车的同时，连最基本的实用开关都没有给配备上。 1.首先是超车灯的配置我进行了开关升级，这样在一些夜间行车的过程中能够快速的做出灯光提示反应保护行车安全，原厂的只能通过远近光的切换才能做到，等到切换完了的时间，危险早就到来了根本不赶趟，所以我直接换了一个。 2.车辆原厂只给配备了左右转向的开关并没有双闪紧急开关，确实是转向灯挺亮的，但是在大雾等视线不好的天气下没有双闪开关来提示周围的车辆进行驾驶还是挺危险的，心里不踏实就更换了一个。 3.车辆的喇叭开关及点火开关设计的非常不合理，按键非常的短，有的时候非常不好能够到，于是我也是加装了这种插入式的延长开关键，非常的实用，轻松的就能操控到，骑行中更加顺手一些。 原厂的侧脚踢接触地面的横截面非常的小，感觉不稳当，加装一个面后车辆支撑的更加稳当，而且在踢脚踢的时候更加的方便不会划到脚，非常的实用！ 以上就是我这台车辆进行的改装，多数都是从车辆的实用性出发来弥补原厂的设计不足而进行改装的和从经济性出发花小钱出效果的装饰。欢迎车友们给出更好的改装建议[祈祷] 最后愿各位车友管住友手真如我挡风的贴纸说的一样，骑帅不骑快，慢慢骑骑到老！

@干不倒的阿刁

改装充实生活乐趣

#晒晒我的摩托车(参与)我买踏板主要是用来通勤代步，有时候接接小孩上 下学，所以放弃了跨骑，说实在话市区代步还得踏板，比较灵活好操作。 当时买Uy的时候看了好多品牌，本田的裂行，豪爵的Afr,最终还是选择了Uy可能是Uy被大家神话了吧，所有的125踏板都在和Uy比较，可见Uy确实应该不会差，脑子一热当天看了车试驾了一圈直接提车，当时是冬天，比较冷，那个时候也比较优惠，到目前为止行驶了7000公里。我对Uy的骑行感受，开始磨合期的时 候震动蛮大的，到现在已经感觉不到震 动了，我也不知道是时间长了没感觉了，还是真的没啥震动了，反正就是已经感觉不到了。加速的时候确实比较顺滑，提速快，我主要是代步，所以对速度要求没有多高, 总体来说:Uy还是差不多的，通勤代步首选。

奇幻生活家2k5

UY摩托车

朋友们，什么是整体式减震悬挂啊？搜了半天有用的信息太少，我看好多踏板都是整体式减震悬挂，我有个垃圾踏板后减震是左右两根弹簧，是这种吗？

干饭第一名0

各位刹车片你们大概多少公里一换啊？

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