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提问油耗高不高？
24款新款奔达黑旗500全新现车 1000公里 购置税已交 个人一手户 无倒无摔无剐蹭 全车隐形车衣 大灯和仪表盘全都有保护膜 车况极品 车行勿扰 个人一手 车在达旗 随时看车 捡漏勿扰 非诚勿扰 ！
提问需要踩离合嘛
#我提车啦骑帅不骑快🤠，日常代步的油耗在8个左右🤫，适合跑长途😎，反正油箱灯一亮红灯就还剩半箱油🤭，满箱油理论上是400公里，不过我基本上亮红灯就补油⛽，还是会担心把我扔路上🥺。 骑这个车最大的烦恼不是烫腿🥵、不是油耗⛽、也不是担心掉价，就是一到红绿灯就得回答问题（什么车?几缸的？多少钱买的？🤩）还有就是某些个别的无知无良司机抢道别车还嘲讽鸣笛！💣 骑了这一千多公里，确实越骑越需要增高车把🤔，确实也更向往远方🥳（没几点墨水就不读诗了🤫），如果有的选我想购买一个春风mt450，置换也行，不是黑旗不好，是这辆黑旗500点燃了我摩旅远足的各种想法，美中不足就是加装的任何边包都容量有限，真不如拉力的三箱唬人。 日常城市代步稍显费油，只能求周末假期跑跑山，游玩游玩感受乐趣，找回快乐，就完了！ 一年没几天假期，318就光想想吧，修车技术也没有，就不给自己找麻烦了，除非换个拉力，最起码也得要跟个摩旅团、跟个摩旅队吧！🥵安全不托底，一切等于零。 罗里吧嗦又稀里糊涂讲了这么多，归结起来就是，奔达黑旗500是辆好摩托🏍，好帅又好骑，一定要试一试，可以是家里的大玩具，但家里边还是要备辆保障家庭的四轮汽车🚙，毕竟帅和快乐不能填饱肚子当饭吃🍚🍲！ 最后，开车不喝酒🍾、骑车不喝酒🍺，喝酒🍶🍻之后更不能开车🚘和骑车🚲🏍！🚓🚑🚒⛔⛔⛔
#买车时你都看过哪些车选车那阵儿，心里早就认准了巡航——这个年纪骑巡航，感觉正合适。ADV太大太重，我这身高驾驭起来费劲；仿赛又太“冲”，不太符合现在的心境，巡航的松弛感才是我的菜。前前后后看了几款车，最后还是被黑旗500的颜值“俘获”，今天就念叨念叨这段选车经历。 最先看上的是豪爵TR300。这车在巡航圈里口碑挺稳，双缸发动机皮实耐造，油耗不高，保养也便宜，日常通勤或者短途摩旅都靠谱。坐高友好，我这身高双脚着地毫无压力，骑起来很有信心。而且豪爵的做工没话说，细节处理得扎实，加上复古巡航的造型，低调又耐看。不过后来总觉得，它的动力对我来说稍微有点“够用就好”，少了点让人想拧油门的冲动，所以就想着再看看别的。 接着考虑过本田CM300。本田的品牌号召力摆在那儿，单缸发动机虽然排量不大，但运转平顺，油耗也低，市区钻缝灵活得很。它的造型更偏Bobber风格，线条简洁利落，改装潜力大，很多人买回来都会根据自己的喜好改一改，很有个性。坐高比TR300还低一点，对小个子特别友好。但单缸的声浪和动力表现，还是差点巡航车该有的“厚重感”，而且配置相对基础，少了点科技感，犹豫再三也没下定决心。 之后还关注了春风450CRC。这款车算是巡航里的“新面孔”，450cc的双缸动力明显比前两款强，提速和超车都更有劲儿，声浪也更浑厚。造型融合了现代巡航的运动感，不像传统巡航那么“老派”，TFT仪表、滑动离合这些配置也挺亮眼。不过它的坐高虽然不算高，但车重和轴距比前两款略大，我试骑的时候总觉得在低速调头时没那么灵活，加上刚上市没多久，心里对它的长期稳定性还有点打鼓。 绕了一圈，最后目光落在了奔达黑旗500上。其实选它之前，我就知道它不算完美——仪表档位偶尔不显示、油表不准得离谱，油耗也比同级别高不少，加速的顺畅度甚至不如QJ闪600。但没办法，谁让我是个颜控呢？它那美式Bobber风格的硬朗线条，肌肉感十足的车身，加上V4发动机带来的独特气场，第一眼看到就挪不开眼了。这个年纪骑巡航，不就是图个自己喜欢、骑得舒心吗？颜值这块儿，黑旗500确实长在了我的审美点上。 所以哪怕知道它有不少小毛病，最终还是被这份“颜值暴击”打败，果断入手了。选车嘛，哪有绝对的完美，适合自己、能让自己骑得开心，就是最好的选择。
#雨季安全用车法则现在的车这个功能那个功能的，号称各种安全配置拉满。但是下雨行车，车辆制动的距离会变长，车辆在快速行驶时容易出现侧滑的现象。所以雨季行车控制车速安全第一。同时雨季来临容易出现城市内涝的情况。所以把车辆停在室外时远离地势较低的路段。如果停在地下车库需要内涝及时把车开出来，防止地库被淹没。
#会不会买第二辆车如果条件允许我肯定会换车。既然要换车还是选择燃油车。因为国产新能源的车虽然配置都很高，黑科技层出不穷，但是电池的耐久性还是不行。所以我还会选择油车。选择油车就选择大品牌，发动机变速箱可靠，车驾质量过硬。其他花里胡哨的配置也就是锦上添花而已。
#自己动手就能做的保养项目汽车运行日常交通工具平时的保养是必不可少的。一些简单的保养完全可以自己动手解决。通过自己动手操作即可养成良好的使用习惯，又减少了不必要的开支成本。比如更换空气滤芯和空调滤芯，有手就可以。
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