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奶爸教选车
悍马H3 多少男同胞的Dreamcar
汽车系超老师
评车第一天【电动悍马是否可行?】 复活纯电动悍马的有利条件有 1.品牌影响力大,在越野车型中享有盛誉。 2.复活电动悍马并非一时兴起,已有成功先例。 早在2017年,KREISEL公司就为阿诺德·施瓦辛格建造了世界上第一辆电动悍马。据称这辆悍马装配了的100kWh电池,行驶里程接近300公里。以它3.3吨重的体型来说,这是相当了不起的能力。 但是复活电动悍马所要面对的现实也同样残酷 1.市场竞争激烈,悍马并无明显优势。 占据大型豪华SUV市场巨大份额的捷豹路虎,计划制造出一款电动式混合动力版路虎揽胜,并和宝马公司一起研发电动汽车平台。特斯拉也曾宣布,目前在努力研发既舒适又实用的电动皮卡。不光如此,也有美国新兴的电动汽车公司Rivian,以及老对头福特间的竞争。 2.从技术层面来看,消费者对电动悍马性能信心不大。 如今的电动汽车,时速稍微上来一点,过了百耗电速度就会直线上升。并且悍马一直是大吨量、大块头越野车的代表,虽然将悍马电动化会躲开尾气污染限制,但电动的优势基本被抵消,如果电动化,它在成本和里程方面的操作难度将会很大。 由此看来电动悍马即使复活,也将面对从“油老虎”变为“电老虎”的尴尬。再加上基于目前电池的重量、体积和价格,悍马的电动化实现成功率其实并不大。而且推出电动悍马目前对于通用来说也仅局限在考虑阶段,通用在研发其电动SUV和皮卡车型时,没有只选择了悍马这一条路。所以我认为电动悍马并不能满血复活
火星先生MT
【好突然快报】通用旗下的未来越野车,可能就是纯电动悍马!近日,美国通用汽车内部人士向全球知名财经资讯公司彭博新闻社透露,通用汽车正在考虑将悍马品牌转型,走纯电动越野车路线。该人士表示,悍马品牌车型一直都以“结实、坚固”而著称,这让其很适合目前电动化发展潮流。但销售人员也需要更多的努力,消除人们对悍马的固有印象,那就是悍马H1与H2车型的高油耗与笨重感。彭博社也表示,通用汽车还需要考虑电动悍马的销售平台,因为他们并不想再新建经销体系了。目前通用汽车没有发布任何关于重建悍马品牌的消息,但共享其最新的电动皮卡平台与技术依旧存在可行性。
买车黄金眼
百公里油耗30个,以前开这车,不是在加油,就是在去加油站的路上
破车邦
来一汽车大神解释解释
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