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#雪天开车如何防滑今年的南方天气反常,前一阵百台车辆高速追尾的事故还历历在目。临近春节了,平安健康,比啥都来的重要!今年的春节,南方的天气会有冻雨,雨夹雪啥的。有不少开车返乡的车友,作为东北人,有着多年的冰雪路面的驾驶经验,分享给各位南方车友们! 1. 踩刹车不要一直踩,要用点刹的方式。点刹就是踩一下,松一下,踩一下,松一下。松一下是为了让轮胎找回抓地力。不要踩太深,轻踩就好。 2. 预留足够的刹车距离。冰雪路面的刹车距离会很长!我们所知的百公里到零的打多熟悉为30多米。但是在东北的冰雪路面,时速30公里的刹车距离都要留够30多米。 3. 只在直线道路上踩刹车,不要在弯道踩刹车!弯道踩刹车,如果路面有暗冰或者积雪,就会造成甩尾或者漂移。 4. 入弯前踩刹车,以合适的速度入弯,弯道中要给一定油门!弯道中给油门是为了车辆不要失去向前的牵引力。 5. 不管什么情况,也不要踩死刹车!踩死刹车,冰雪路面下,只会触发ABS,并且增加刹车距离!正确的做法还是点刹,但是踩的要重一点,再松刹车的循环操作。 6. 不管什么情况,也不要急打方向盘,一定要让车辆直行的情况下进行点刹循环。打方向会让车辆失控,从而脱离我们的控制! 7. 开车不能急躁,不要着急。安全行驶,是司机与自身的避让和恐惧的本能做抗争。心里再急,也要做到驾驶操作有条理并且冷静! 8. 有条件的的车友,最好配备四条雪地胎。买便宜的就好。我们现在的轮胎,在温度低的时候会变硬,这会导致摩擦力下降,车辆就更容易失控。而雪地胎在低温不会变硬,还很软,抓地力更强。虽然会导致油耗增加,但是比起一个快乐安心的年,什么都不重要了。 9. 在不确定是否有暗冰,要开的慢,观察路面是否有一定反光。柏油路面在阴影处,再怎么观察也看不出来是否有暗冰。 10. 最后一条,开的慢点,比什么技巧都强! 最后祝大家返乡路途一路平安! 提前祝大家春节快乐!阖家安康幸福!
#人人写点评我来简单点评一下拿铁DHT,算是抛砖引玉吧。 外观:拿铁的外观略显中庸,相对前代VV6少了惊艳感,精致版H6。太妃色虽然是素漆偏软,但还是比较耐看的。 内饰:选择的黑色内饰,容易打理。整体的做工、用料基本上属于国产天花板层次。缺点是大屏和中控部分的钢琴烤漆容易吸灰,镀铬装饰有反光。 空间:前后排宽度和腿部空间都不错,储物空间丰富,唯一诟病的是后备箱的空间。因为动力电池和蓄电池的影响,导致后备箱不够深,后备箱照明的安装位置太低,亮度也不太够。 配置:超大杯的配置非常丰富,时至今日,有些配置我都没有使用,不过用不用在我,但必须得有! 车机:车机系统相对简单,语音助手“小魏同学”有点呆,优化一般。整体可玩性不高,槽点不少。今年的OTA加上了车机互联,聊胜于无。 驾驶感受:驾驶时视野一般,A柱盲区也挺大。驾驶感受比较舒适的,EV模式下基本只能听到风噪和胎噪,NVH属于中上水平。静止状态下的发动机突然启动,会打破整体的静谧性,显得非常突兀。 油耗:目前平均油耗6L左右。起步动力电池的电量、里程、路况、工况、驾驶习惯、环境温度等因素都对油耗有影响。拿铁这种小电池的油混车型,各种模动能回收式的差异并不大,油耗高低主要是动力电池充放博弈的结果。尽量延长EV模式行驶的时间和里程,油耗自然就低了。 用车近两年,拿铁没有发生什么故障,可靠性不错。综合来说,拿铁DHT是一款好车,拉跨的市场表现是定价策略、营销手段、售后服务等外在的影响。
3.92
“良好”
共344人评价
18万-25万SUV总榜
NO.16
超过86%的同价位车系
3.92
综合
4.05
内饰
4.05
配置
3.89
空间
3.85
外观
3.90
舒适性
3.82
操控
3.91
动力
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