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    哈弗H7的座6812887578455310347视频哈弗H7的座6812887578455310347视频
    2020-04-07
    2020-04-07回复
    2020-04-07回复
    这个车是哈图1这个车是哈图1
    这个车是哈图2这个车是哈图2
    2020-04-06回复
    2020-04-06回复
    最近想买车图最近想买车图
    2020-04-04回复
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    2020-04-01回复
    h7行车记录图h7行车记录图
    2020-03-31回复
    2020-03-30
    才提车4天,图才提车4天,图
    2020-03-30回复
    哈佛H7均衡图哈佛H7均衡图
    2020-03-29回复
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    2020-03-27回复
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    变速箱能不图变速箱能不图
    2020-03-27回复
    2020-03-25回复
    2020-03-24回复
    2020-03-22回复
    哈佛H7 一图1哈佛H7 一图1
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    2020-03-21回复
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    2020-03-20回复
    哈弗h7的杯6737136096284508174视频哈弗h7的杯6737136096284508174视频
    2020-03-20回复
    2020-03-20回复

    勇敢的柳叶ck经举报,该内容已被官方隐藏

    2020-03-19回复
    哈弗19款h7图哈弗19款h7图
    2020-03-18回复

    16款蓝标次顶配,目前开了13.6万公里,马上打算换车了,写个用车感受算是留念吧。 改装部分; 原车氙气灯蜡烛,改装同功率欧司朗灯泡➕安定➕海拉五透镜,全车隔音,富生两分频喇叭➕富生中置➕富生低音炮 换过的配件; 六万多的时候油底壳渗油去售后更换铝合金油底壳,顺便还免费给换了变速箱油。 同期发动机抖动大,更换了一个鸡脚架,好了很多,但是还有点抖,太麻烦懒得去了。 档把开胶,换了个新的。 颜值空间动力配置不说了,说说我一些其他的感受吧 优点部分; 一,悬架比较硬,这一点我个人很喜欢,相比较大多数SUV那种注重舒适软绵绵的悬架,我更喜欢大7这种,开起来不会有忽悠忽悠的感觉,高速过弯支撑比较好,而且对于这么重,重心又高的车来说,我觉得硬悬架,有助于车身稳定,不夸张的讲,我开车过弯基本不减速,高架匝道80过,高速匝道不低于100的过,最夸张的一次高速120多码,躲前面一个急刹的车,一把变道点脚刹车在并回来,一点事没有。 二,得益于大7前独立悬架,后扭力梁悬架的特性,这套系统很耐操,我开车比较暴力,13.6万公里,开坏了一个轮毂,13条胎,悬架一点事没有,基本就是拿着两驱当四驱用的。 三,内饰用料比较实在,反正我现在四年半了,内饰如新,我要是把表改成五万公里估计没人看的出来跑了这么多了。 四,整体三大件质量不错,最长一次连续开过1800公里,一个月开了一万一千公里。极速新车第一年开过210码,120-180给油就来,而且不飘,180以后提速慢了,有点不好控制。大概在开到十一万公里左右的时候,开始感觉到车辆性能有了衰减,目前跑180还可以,再高没敢上。 缺点部分; 一,发动机抖动,而且传递到方向盘还比较明显,我觉得这是一个通病,特意去看过店里的试驾车,也有这情况,只是轻重的区别而已。 二,噪音大,我用马牌轮胎,而且做了全车隔音,胎噪不明显。但是发动机噪音和风噪在120后比较明显,比小舅子的霸道噪音还大,这不应该。 三,座椅差点,这么大的空间和座椅之间的空隙,悬架又硬,完全可以照搬H9的那套座椅过来,舒适性会提高很多。 四,我个人认为最大的缺点,同时也是大多数中大型SUV的通病,就是刹车偏软,这么大的车,自重大,中心高,弄个这么小的刹车系统,难道让我们匀速80和前车保持50米的间距?设计师来沪宁高速看下,高峰期的时候前后车间距不超过十米,120的速度再跑,这刹车真的不行,关键时刻一路滑行就上去了,我都紧急避让N次了,这也是我喜欢硬避震的原因。不奢望前六后四,至少也弄个前四后二吧,这一点上我觉得比亚迪唐那套刹车,是我看过国产车里用在中大型SUV里最好的。 以上仅为个人观点,由于换车比较频繁,没固定开过啥好车,有不到之处,各位勿喷,感谢!

    16款蓝标次图116款蓝标次图1
    16款蓝标次图216款蓝标次图2
    2020-03-18回复
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    综合

    3.53

    内饰

    3.66

    配置

    3.90

    空间

    3.80

    外观

    3.61

    舒适性

    3.46

    操控

    3.68

    动力

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