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#摩托车提车作业春风450nk骑了这么久，也没有给大家做一下总结，借此机会，给大家分享一下我的450nk！ ★【选买背景】 我的上一辆车是春风的NK250，因为骑的时间太长了，动力各方面满足不了我的日常需求，因此想换车了！看来看去想买ktm的390，奈...查看全文
#摩托车用车感受从提车到现在满打满算一年，来浅聊一下这台车给我的体验 首先动力方面，目前国内同级别的发动机我觉得几乎可以说是最好的一批了，震动抑制的很好，动力只要你拧他就给你。但是发动机调教的偏高转，六千转以后才是这台车最舒服的动力区间。在日常骑行的状态...查看全文
#评评我的车总体来说对自己的小车还是很满意的，14000公里的使用下来，发动机运行品质非常好，特别是震动抑制远超同级别其他车型；得益于短轴距，转向操控很灵活，指哪打哪。原厂AS5轮胎抓地力很好，跟人信心很足。但是很影响驾驶体验的在于减震太软，压缩回弹过快，总体来说就是大震滤不了，小震滤不掉，并且重刹拉不住，会导致制动距离过长；ABS逻辑有问题，介入过早，也是影响制动性能。以上就是我的驾驶感受
#评评我的车总体来说对自己的小车还是很满意的，14000公里的使用下来，发动机运行品质非常好，特别是震动抑制远超同级别其他车型；得益于短轴距，转向操控很灵活，指哪打哪。原厂AS5轮胎抓地力很好，跟人信心很足。但是很影响驾驶体验的在于减震太软，压缩回弹过快，总体来说就是大震滤不了，小震滤不掉，并且重刹拉不住，会导致制动距离过长；ABS逻辑有问题，介入过早，也是影响制动性能。以上就是我的驾驶感受
提问买哪个色儿好点
提问是自动挡吗
#摩托车用车感受450NK这车轻巧，灵活。 270°并列双缸发动机震动还抑制的很好，太爱了。也有出色的低扭爆发能力，1`2挡大力给油门，那种强烈的拉扯感，让人兴奋不已。 动力足可玩性大。不管是街道通勤还是周末遛弯，对我来说足够用，平时上下班就喜欢休闲骑，转速和速度匹配。这样还省油。偶尔想激进一下，就晚点换挡，转速到5000转后，动力就嘎嘎冲。 37mm倒立式不可调减震，整体感觉不错，但在高速重刹状态下，有点支撑性不足，影响过弯的信心。但是自己也用不到那种极限的状态。
#摩托车用车感受#春风450NK #摩托车用车感受 #摩托车提车作业 正式买车之前就决定了是买街车，在网上了解了一下，刚好看到春风有一款刚出的450NK，眼前一亮，是我喜欢的类型。然后就在各平台了解了一下这车。最终在2024年3月中旬，提了车。 450nk外观设计简洁又有力量感，车身线条流畅饱满，在中小排量街车里算有力量感的。骑行中又灵活。果然如官方宣称的街道穿梭机。在街头行驶时非常吸引眼球。 这车的仪表也是一个卖点，UI好看，操作方便，显示清晰，还能投屏导航，控制音乐，也是一个骑行感受小提升。 当初还考虑过250的，但在网上了解的时候，听说单杠震动打，所以就放弃了。也去店里试了一下，果然450NK这发动机震动控制做的很优秀啊， 刹车和减震的话就比较弱一点，脚刹偏软。力度不够，过减震带比较生硬，骑行在水泥路上的话，像搓衣板一样。颠都手麻 我个人骑车偏向休闲骑，除了超车，很少拉高转，所以油耗的话，感觉还可以，百公里4L左右，这还是和个人骑行风格和路况有很大关系。满油骑了320km，去加油，加了13L。还是很给力的。 450nk配备有tc，虽然介入的有点简单粗暴，但对于新手来说还是有用的，如果自己是老手那么可以手动关闭，不过有个小缺点，这个TC是默认开启，每次启动需要关的话，都要在设置里关闭，相对来说比较麻烦，希望春风在改款的时候增加一个快捷关闭的方法 个人不太喜欢改装，所以只加装了个护杠，这样看上更有力量感更饱满，哈哈哈 换了手把镜，颜值有提升😍
#摩托车用车感受手套我入手的120元的motoboy，看着质感还可以，有碳纤维防摔块，如果倒车可以很好的保护手掌，性价比很高，100元级力推 另外我又买了个公路车手套50元，适合休闲骑戴，也有防摔块，不过保护性和摩托车骑行手套没法比，颜值非常高 护膝和护肘...查看全文
提问二手现在多少钱啊
春风450NK热门话题
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