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    149条内容

    2023-01-10回复
    2023-01-01回复
    2022-12-29回复
    2022-12-21

    合创石家庄合诺店合创A06追求永无止境,热爱奔赴巅峰

    2022-12-20
    2022-12-16回复
    2022-12-16
    2022-12-15回复
    2022-12-15回复

    22年可以说新能车很爆,连带着合创的Z03也有很大的流量关注,随着珠江资管朱老板入局,品牌发展架势挺足的,不说与电竞的合作营销这些花头,车企在生产上也是真投入,Q4交付的杭州产线也是真金白银投入,能缓解下当前与埃安共用产线,产能不足的尴尬。 先出z03打性价比家庭市场,多功能和时尚元素,这个切入点很好,增加了销量才给后面继续推出增加信心。不像当时的007,调性定太高了,大家都是看而不买。当然我觉得这个也是受蔚来的经营理念影响太多,并不适合这个新牌子。 A06的推出应该是很理所当然的,产品矩阵需要一款轿车,来增加对车主的覆盖。从产品的外观细节和主动广告语来说,这又是一个“剑出偏锋”的打法,结合z03可以发现,合创这个牌子还是挺能认识到自己的天然不足,以及寄广汽篱下的限制,专攻细分市场。所以一句总结,自认为自己新潮、追求时尚、前卫的年轻人,应该是他们的核心客户。区域应是1-2线城市。 和合创的销售打过交道,他们的车主活动挺多的,由于车主定位多是时尚年轻人,所以还是挺能玩出花活,形成比较稳定的小圈子。当然我也有些隐忧,这样的投入和营销热情能不能持续,毕竟造车量产后2、3年还不赚钱,恐怕老板也没信心了(富二代只是想砸十几亿玩玩这种情况我们两说),对合创明年赚钱我是不太乐观的,一方面是明年渗透率趋缓以及库存周期上移,另一方面明年的零部件短缺可能是个问题。 2023年市场情况是不乐观的,面临的总需求下降的风险。对于头部如比亚迪、特斯拉还好,对于靠总量溢出的小牌子是不利的,合创明年的市场环境就不如今年了。 汽车零部件短缺也是明年的一个难点。首先是众所周知的原因,车机芯片从老美那采购将变困难,这样采购不到可能要降配置,这点消费者预期打满了可能不太会接受;其次,宣称的165kw(2w转)电机,目前由汇川科技提供,这个方案比今年新车平均给到的150kw高一些,因此明年必然又有一轮升配置,届时25W以下电车型不报这个峰值功率的都没有竞争力,就像智能手机一样要逐渐变成一年一个卖点,由于第三方供应商的能力而趋于同质,明年很可能继续pk电驱,所以合创明年在供货这块,是很考验他们供应链能力的。 个人来讲,我挺喜欢合创这个牌子的,感觉得到他们想打年轻牌,销售、产品、活动都很新潮,没有很强的边界感。只是说造车,且目标是赚钱来说,这个品牌调性长期仍会凋零,如果老板持之以恒的热情和激情准备当成10-20年事业的,才会让这个牌子保持生命力。祝福一下。

    2022-12-10回复

    车若初见初晓敏:20万级纯电黑马?试驾合创A06

    2022-12-10

    车若初见初晓敏:20万级纯电黑马?试驾合创A06

    2022-12-09
    2022-12-08回复
    2022-12-07回复
    2022-12-07回复
    <合创A06车友圈违规公告-12.6>图<合创A06车友圈违规公告-12.6>图
    2022-12-07
    2022-12-05回复
    2022-12-05回复
    2022-11-30回复
    2022-11-30回复
    2022-11-29回复
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    2022-10-12回复
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    14人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.60

    低于75%的同价位车系

    3.78

    综合

    3.61

    内饰

    3.69

    配置

    3.60

    空间

    4.09

    外观

    3.81

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    3.81

    操控

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