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#2024机车心愿清单2024年必须换一个adv进藏摩旅不管是250的也好还是500的也好起码可以驼东西还是希望能换我心心念念的金鹏502X呀赶在我的19岁之前在藏区过我的生日随便找一个重庆的搭子2024年一起冲西藏呀！
#摩托车用车感受其实一直非常喜欢这款车，因为外形太霸气了，走到哪里回头率都很高，用车也有一段时间了，来分享一下我的用车感受。 坐高可真不友好。我自己的身高不算高，只有176cm，但是我喜欢这款车的越野版，也就是金色轮毂辐条轮这一款，他的标准座高是825mm。我的身高坐上之后，双脚尖儿能落地，一方面是因为做高高，另一方面它的座垫也比较宽，导致我勉强双脚尖落地。但是我还是能驾驭它的主要是身高不够，技术来凑。 坐姿方面还是挺好的。这款车的手把比较高，我坐上之后手臂能伸展开，坐上之后的姿势还是挺不错的，腰部也不累，腿部的表现就更完美了，主要是我这小短腿儿随便都能放的开，腿部空间没有任何的压力。再加上他的坐垫比较宽，比较厚实。我经常骑它跑长途，连续骑行个四五百公里都不会觉得太累。 驾驶感受方面中规中矩吧，优缺点也比较的明显。首先来说的话就是发动机的震动比较大，虽然他的声浪比较好听，但是发动机震动抑制的不好，5000多转的时候更加明显，长时间在这个转速骑行会震的手臂和脚都麻了。其次是低扭的表现不是特别的好，尤其是市区堵车的时候，低速跟车一档跟不上车速，二档就会拖档，市区骑车的感受是真的不行。前后避震的表现还是不错的。前避震阻尼适中，过减速带或坑洼的时候回弹的也特别的有力，能很好的过滤颠簸。后避震支持可调节，我一般都会把它调节到五档，属于软中带硬的那个档位，能兼顾骑行的舒适性和运动的支撑性。 这款车虽然自重很大，但是骑行起来特别的稳。尤其是在跑高速的时候遇到横风真的压得住，另一方面，虽然车比较重，但是骑行起来相对轻巧，不影响车辆的操控性。这么大块头的车也能轻松的完成压弯儿和跑山，操控性不输一般的街车。轮胎的规格挺高，半热熔的龟背胎抓地力很好，就拿我来说吧，骑这款车9000多km了，没有出现过车辆因轮胎而打滑，尤其是在市区骑行的时候，轮胎的表现真的很好。制动方面个人觉得有点儿刹不住车的感觉，这款车的自重达到了255kg，再加上改装轻松度就达到了280kg，再加上我170斤的体重，制动显得很疲软，后刹车尤为明显，我骑这个车都是提前预判提前减速，生怕它刹不住车。 优缺点方面也是各占一半儿吧。1.车的裸重太大了，255kg的净重，再加上我的改装轻松突破了280kg，我这个大老爷们儿推车都很费劲，原地推车的时候倒了好几次车，别提多尴尬了，像凯越525，无极的525不到200kg，轻量化做的真差劲。2.发动机的动力很弱。就剩下一个好声音了，和凯越 无极的525比起来动力差了不少。3，外形方面是真的炸裂。这款车外形吸引了太多的人，气势真的不输宝马水鸟，无论骑车走到哪里，都有很多人问这是什么车？尤其是大爷大妈。4，油耗有点高。我在市区骑行的时候油耗能达到6.0，当然了，市区特别的堵，频繁的启停再加上我油门加的比较大，还有一个就是车重太大了。5，质量不是特别的稳定，我骑这款车一年多修了三次车，有几次在售后都查不出原因来等了好几天，我也真的是服了，电瓶还无缘无故的亏电。 以上就是我对这款车的用车体验，这款车说不上多好，但是我非常喜欢它，主要是外形帅呀，真的帅，有些小毛病我都接受了他，反正车也没有很完美的车，自己觉得好的就是最好的车。
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