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myauto
市场太卷新势力容易噶 丐版车是不是更靠谱?
油电双休日记
国产车要怎样做原创豪华? 有没有发现 现在的新能源好像都是封闭式前脸+极简线条的设计,千篇一律到审美疲劳。 要点“新意”很难嘛 就拿荣威M7 DMH来说 这几点挺重要 —— 外观“不撞款” 豪华也要原创 它的设计来源是“明珠”概念车 14条直瀑式的竖状格栅“光而不耀”,配上平直方正的前脸。以光影交错重构垂直秩序感。 近5米(4940mm)的行政级车长,兼备气度与气场。 前劳斯设计师卡班操刀,以相通的设计基因将豪华重新解构,不再是高价的专属。 细节方面,矢量光轨晶钻日行灯, 除了极强的辨识度,还选用了与宝马“天使眼”同款材料工艺,耐用寿命也更长。 迎宾光毯的加入,更是让足下熠熠生辉 —— 座舱 “越级” 一切围绕着家用场景下的舒适性和空间灵活性, 例如,对标40万级舒适性的慕斯云翼座椅,填充到位触感柔和,还有主驾大躺和午休模式, 将头枕取下,座椅就可以180°放倒,与后排形成一张近乎于大床的躺平空间。 另外, 基于AI语音大模型,车机可以“听懂”更自然的拟人化语音指令,实现想到说到即做到。 —— 硬核底盘 搭载的mCDC智能悬挂,配合可感知地形的前置摄像头,能实现越级的AI预瞄功能。 让车辆根据路面情况,主动调整悬架阻尼,提升舒适性和操控稳定性。 以上就是这台荣威M7 DMH的破局之道 你们觉着如何?
玩车教授
荣威M7 DMH慕斯白配色官图 不如深灰色好看? 就在今天,荣威发布了M7 DMH的全新配色- 慕斯白,此前还发布了浅茶金、深灰色、东来紫三种颜色。个人感觉还是深灰色和浅茶金比较符合这台车的气质,显得霸气侧漏。作为荣威最新的产品,据说是请了前劳斯莱斯设计师亲自操刀设计的,还是挺令人期待的。这台车估计在今年下半年内上市,大家觉得这台车定价多少钱会有市场?
兔子爆打鹰酱
不知道宝能玩的是哪一招。放着观致的车不生产反而去重组威马。现在是中国汽车的淘汰阶段。这个时候重组加入汽车圈是还是想有造车梦么? 而且宝能自身也多少有些问题。不知道这次重组能否成功。对于威马车主来说可能有盼头了。但对于市场的消费者来说威马的选择性与知名度远远低于观致。不知道这次到底是烟雾弹还是真实的。
一分钟了解这款车官号
#陈震回应网友威马评论别再喷沈晖和陈震了,威马真的是在用心造车!
侃车陈大山
极氪007不像极氪001正常,却像威马M7也正常吗?
郝健说电车
偶遇威马M7 还没上市 不要了
车则
威马又一高层跑路,据悉这位大佬名叫杜刚,是威马汽车的元老之一,根据知情人士称,其刚刚离任,并且正在办离职手续,不过威马暂时还没有做出回应。 其实今年威马汽车过得一直不算太好,先是曝出员工降薪30%-50%,接着又曝出拖欠供应商货款导致零件断供工厂停工,使得M7一直没能上市,今年前十个月销量只有2.92万辆,而且另有知情人士爆料称威马流动债务超过200亿,真的不知道威马还能走多远……
MoMo的车
威马激光雷达雷达验证车曝光,量产版硬件与M7硬件保持一致,拥有行业顶级的感知硬件和超算平台。目前也正在进行功能开发和验证,让我们拭目以待。
唯电新能源汽车社区
威马M7拿下iF设计奖 搜了下之前的报道,M7还拿过红点产品设计奖 行吧,respect
关你车事
📉能耗分享 威马汽车一直备受关注,近日官方发布相关新产品的信息,对威马M7在极寒天气下进行整车标定和验证工作。 一辆纯电车在-30℃极寒环境下运行,可谓相当严苛,因为对空调、电池热管理、低温充电、动力性等影响十分大。如今新车实现-30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度、百公里能耗17kWh、SOC从30%充到80%仅需30分钟的成绩。至于这款车什么时候上市,时间还没有公布,但相信时间不会太久。#威马汽车 #新车 #威马m7 #新车测试
车圈不香
威马M7到底值不值得购买?
车载娱乐
#2021广州车展#威马M7内饰部分广州车展首次亮相。内饰采用极简线条布局以及“零按键”交互的设计理念,极简风格的设计也充满了未来感。大量的采用织布以及皮质材料,保证了一定的质感。采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计,除了可以显示车辆信息之外,还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。
一辆
号称全球首款达到L5级自动驾驶硬件的量产车,威马M7今晚发布,它最大的亮点是配备了3个激光雷达(其中一个还能光学变焦)和算力超过1000TOPS的芯片,NEDC续航达到800公里,将在明年正式上市并交付,智能车时代的军备竞赛开始了!
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