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#新车情报局丰田将推出一款全新小型SUV——Raize，新车定位低于C-HR 上市后也将作为丰田旗下入门小型SUV销售。 近日海外媒体曝光了丰田全新Raize部分信息，该车将于11月初正式发布，海外售价为206万日元（约为13.35万元人民币）。新车基于大发的DNGA模块化平台打造，其外观与RAV4较为相似。 外观方面，新车前脸采用炭黑菱形进气格栅，搭配分体式大灯，整车更具运动感，车身侧面线条平缓，采用悬浮车顶式设计，增加了视觉上的冲击力。动力方面，新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达72kW，峰值扭矩140N.m，同时传动系统匹配CVT无级变速箱，还有可能提供6速手动变速箱车型。
#新车情报局同样是日系品牌，两厢小车的跨界版，你觉得谁更好看？昨天广汽丰田发布了致炫X，也就是基于两厢致炫的运动跨界车，这款车有着一个全新的前脸造型，同样是1.5L+CVT的动力总成，现在升级到了国六。而今天有日本杂志疑似偷跑了全新本田飞度，其中有一款CROSSTAR的车型，应该是第四代飞度的跨界版，青色车身配上黑色车顶还是非常漂亮的，不过飞度CROSSTAR还没有确定是否会引入中国市场。
#日系车你更青睐谁2019年10月21日，广汽丰田推出新款致炫/致享，并首次推出致炫X（Cross版本），官方指导价7.78-10.58万。 其中致炫X售价8.98-10.38万。新款致炫较老款外观没有调整，但配置全面升级，并取消1.3L版本；致炫X在外观上汲取了许多SUV车型的设计元素，在前中网、车顶行李架以及前后包围等细节处均有体现。 致炫X推出3款配置车型，并且都进行了配置提升（豪华版为新增版本）。入门版及次低配版均升级了倒车雷达、胎压监测系统以及织物座椅造型，次顶配版增加了高级皮质座椅、LED大灯+LED日间行车灯、倒车影像、胎压监测，并更改了铝合金轮毂造型，顶配版升级皮质座椅、倒车影像、8英寸中控屏以及胎压监测等。 而致炫X的主要亮点则体现在外观造型上。新车前脸改成了多边形的大嘴设计，比起老款更加运动，并且新增了黑色轮眉装饰，对于一款小型车来说这样的设计是十分的罕见。突出的前后银色护板、车顶行李架、尾灯组之间加入黑色饰板等，让该车给人一种"小RAV4"的样子，相比飞度、POLO等车型来说，更具有特点。 致炫X内饰上也有较大变化，仪表盘沿用老款3炮筒造型，但搭配暖色系发光仪表盘，形成鲜明对比，并且新增8英寸中控屏，黑色钢琴烤漆内饰搭配打孔皮座椅也是新款亮点之一。新车后排座椅支持放倒，并且配有天窗等。车身尺寸上，致炫X由于增加了车身包围以及车顶行李架，所以数据上略大于普通版本，但预计车内空间不会有很大变化。 致炫X未推出手动版本，均匹配CVT变速箱。入门版的致炫X版本就拥有LED大灯+LED日间行车灯、后倒车雷达、胎压监测和拼色织物座椅。中配版加入了皮质座椅、铝合金轮毂、前雾灯等，顶配版特有电动天窗、倒车影像、定速巡航、智能钥匙+一键启动以及8英寸中控屏。动力上，该车仍搭载1.5L发动机，并满足国六排放要求。
#新车情报局广汽丰田YARiS L致炫X正式上市，售价区间为8.98万-10.38万元，致炫X是该家族的新增车型，采用了跨界风设计，新车的长宽高为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，动力方面，新车全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出为110马力，峰值扭矩为138N·m，匹配CVT无级变速箱，毫无疑问致炫X的到来将进一步丰富消费者的选择。
#日系车你更青睐谁日前，丰田正式发布了一组新一代YARiS官图。据悉新车先期将于欧洲以及日本市场推出。 全新YARiS依旧采用灵动的设计风格，不规则大嘴式设计以及造型激进的前保险杠营造出十足的动感。全新YARiS的内饰经过重新设计，虽然功能配置上略显朴素，但中控不乏设计感。新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力，匹配6速手动或Direct Shift-CVT无级变速箱。 值得一提的是，欧规与日规YARiS与此前发布的美规两厢版YARiS并无关系，后者是基于现款马自达2车型而来，而欧规与日规则为TNGA架构下的新车型。 全新YARiS的外观对于年轻人而言的确存在莫大的吸引力，不过鉴于目前国内市场对于小型车的需求现状，全新基于TNGA架构下的YARiS短时间内引进的可能性并不大。
#新车情报局当看到丰田发布的第四代Yaris官图时，小编只希望引进新一代车型时不要再经历像Yaris L致炫那样的变化了，可爱、紧凑并带有一点点运动感才是Yaris应该有的样子。从官图看新一代车型整体上线条圆润，至少比致炫可爱多了。同时，突出的轮眉和更贴近车身四个角的车轮布局又给可爱增添了几分肌肉感。 目前的消息是第四代Yaris的三种动力方案使用的都是三缸发动机，包括1.0L、1.5L以及1.5L混动三种方案，另外可能还会推出GRMN高性能版。面对三缸警告其实不必惶恐，当前市面上大多三缸车型的抖动状况其实都还比较容易接受，况且丰田对于发动机平顺性一直有着独到的理解。 此外，Yaris一直被人诟病的坐姿和方向盘角度似乎在新一代车型上得到了优化。不过最值得期待的是，按照目前的消息，丰田将会给第四代Yaris全系标配Toyota Safety Sense系统，这也意味着自动紧急制动、自适应巡航等主动安全、驾驶辅助系统首次标配至丰田的A0级产品。 附四代Yaris全家福（第一代XP10 Yaris在引进国内时叫做威姿，而当前国内市场的Yaris L致炫和致享可算作三代的衍生车型），你觉得哪一代Yaris最好看？
YARIS L 致炫 · 懂车分（口碑）
3.24
“良好”
共244人评价
3.24
综合
3.00
内饰
2.95
配置
3.36
空间
3.70
外观
3.23
舒适性
3.30
操控
3.15
动力
YARIS L 致炫热门话题
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