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杨杨煦煦
亏电状态,120km定速巡航,智能保电20%,电量稳稳的,没往下掉过。
鹫狮盾就是我
满油满电出发,从广东去广西,再从广西回广东,出发时公里数14975,回到时15576,共600公里。来回车上都是满载状态,3个成人,3个小孩,后尾箱塞满行李,60斤大米,婴儿车,衣服等。全程空调,动能回收3级。90%是高速,有塞车有顺畅。 一直保电70%,经济HEV模式,回程快到家时为了节省燃油,调到纯电模式。最后油续航显示剩余335公里,电续航剩余28公里。 不知道一个人,不载货,能不能突破1000公里。
无脑奇瑞粉
奇瑞粉来了,传说我收了几百万的,希望奇瑞赶紧给我打钱。现在太多不同的粉了,我觉得每个车有每个车的优缺点,自己找到适合自己的就好。 入正题,现在广东天气已经升到20度了,早上上班电续航也好了很多了,走了46.2公里,电量下降44%,续航里程下降40公里。不过后面的电会比较虚,一般跑到剩下6%的电可以跑90公里。充电度数也提高了,现在6%到充满大概可以充15.4度电了。 到目前为止,我开车没有测试极限状态下的情况,所以也没有出现任何问题,可能跟我开车比较爱惜有关。不过有一次连续上坡10公里,然后电续航从30%下降到10%。虽然选的强制保电20%。但就是保不住电,发动机转速还只是1200转发电。心也有点慌。不过过了山坡就下坡反充电了。所以也没有测试最后的极限状态。感觉这个强制保电不行。程序还需要优化的地方太多了。 希望奇瑞搞个更大纯电续航的,大六座的SUV及MPV。紧跟用户需求,多些听听我们这些老用户的声音,别闷头造车。
剻懿轩
看到论坛里更换大油箱 跟风立马联系4S 先登记等油箱到货 一周左右电话通知 经过就忽略了论坛一大把 趁端午放假长途测试 满油五十电量出发皖浙天路 全程混动保电70 等到续航降到了剩余61不再下降了由于首次使用60升油箱心里没底 继续用电跑到电量归零 在民宿充满电去加油站加油补油51升 这次测试结论满油满电能跑到850左右由于全程高速和山区所以油耗仅供参考 不过不建议大家跑干抛锚可别怪我最后福利给大家看一下风景
正正丨好好
昨晚被抖音骗去滴水湖捡鱼,捡了个寂寞,还给吹感冒了 分享下来回的行驶过程和油耗 第一张图是出发数据 第二张图是下高速拍的一个数据,因为后面就切换ev模式了,怕给电平均了,上海环城高速限速100码,基本按100码在跑,eco模式电量保持的挺好,尝试用过动力模式和标准模式,电量高于保电50%,100码发动机不启动,狂用电,不太愿意,还是希望电量平缓释放,用eco模式刚好,100码电流就在0A左右晃动,跑了101km,用时1小时10分 下高速后切换ev模式,左晚和今天城市路用的ev模式,共跑了几十公里就没拍照了 第三张图是返程的数据,上高速才清零开始记的这个数据,没想起来拍照。全程高速120-130码的多,中间超车最快跑到140多,路上和汉,特斯拉,小鹏,林肯还有不认识的都飙过,主要他们也跑的快,没丢人,加速动力够足,稍微不注意,就上130了 大概算下油耗:去时,油续航359-278=81续航 电续航78-51用了27续航,共跑了101km,表显4.4,按公式算,6.1×81÷101=4.9油耗 回时,纯亏电,油续航,278-117=161,跑了139.1km,表显6.0油耗,按公式算6.1×161÷139.1=7.0的油耗 综合全程,油续航掉了359-117=242,混动跑了101+139.1=240.1,中间用了27续航的电,用公式算6.1×242÷240.1=6.1油耗 这油耗感觉还行吗?
m广西老六
出发的时候没充满电,电续航53km,满油,全程开空调,估测只能跑个500km多一点。其中高速里程420km,其他市区或者县道。算下来油耗得7.8升/百公里。太高了,比亚迪唐综合油耗才6.8L/百公里。不过差价有8万块钱,想想心里平衡一点了。看来出远门还是得换个大油箱!
Pisyen
换了60L的油箱,有所提高,油耗就这样了
盖世李白
还有更高的吗 中午在车里午休开空调 哈哈哈哈哈
宝宝巴士w
已经换了大油箱,续航里程咋还没变,我看别人续航里程都变成九百多了。😩
随遇而安23429564
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了2153公里,油耗情况如下。 车子是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 风范e+,主要在攀枝花行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.2L。纯亏电情况下,百公里油耗是7.1L。 22年12月9号提车16号上牌,到现在行驶了2150多公里,我大多数时间都是用电行驶,家里充电方便,到现在共加了3次油600元。还剩32%的油表显234公里,在高速上有电时用运动模式油耗是5.1。用标准模式油耗是4.5—6.2之间,亏电油耗7.1。使用2个多月我觉得这个车还好,油耗还好,可以接受,山路,高速,市区我都行驶过,没有遇到大家说的顿挫,春节前通知去升级了一次发现和以前的一样,找买车的售后点检查说是有个安装包没有安装,1月31重新安装完新系统,现在有3个模式可以使用了。车友们使用这车感觉怎么样。
烟花冬雨
原地停车,纯电空调冷风一小时,电量损耗8公里。这是在电量较低的情况下,满电应该还少一点,估计6公里左右。
坐标:广西,气温20-27℃,纯电续航在80km左右。还是符合工信部能耗标识的80km的,也就是WlTC纯电续航里程,不是NEDC100km。前面续航显示会掉的慢,后面续航会掉得快,不知道其他品牌车的纯电续航显示会不会这么样,建议厂家应该优化一下这个问题
dyuhsh1926j6
车已经开了4580公里,来报下油耗。 我的车是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 风范e+,在湘潭开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是5.3L。 我是在娄底一个建筑工程工地上班,平时开车回湘潭市,一个月平均回去2~3次,高速费57元左右每次,每次120公里左右的高速,7公里到10公里左右的市区道路。在高速路段开混动模式,满油满电,定速巡航95公里每小时,表显用油里程100公里5.7升左右,110公里,估计用油为50.4元,加上市区道路55元左右。这个车混动的情况下还好,100公里5升左右还能接受,纯电模式市区内冬天只有30公里左右,看夏天能不能到70~80。我是7折买的车,中配落地价11.9万12万左右,这个车功能还有颜值都可以,就是油箱比较小,电池容量没有达到宣传里程。上个月开车倒车的时候刮了点油漆在左后翼子板,保险公司和4S店扯了3个星期去4S店跑了三次才弄好,对售后服务不是很满意。车的话打90分(毕竟7折买的车,还是很香的,我表弟同一天跟我提的车,他是长安的和我同样类型的车,17万左右优惠3千,167,000拿的车),售后服务打40分。
容者大成6498
过完年两三个月比较懒,不想充电,完全是混动开,发现还是挺费油的,之前一个月充三四回电,智能保电70%,大部分时间混动,一箱油可以跑600多。现在完全不充电,加满油虽然显示可以跑580,但是500都够呛,油表蹭蹭蹭往下走,真的成了欢乐表了。看来偶尔还要充充电啊
八百韭菜黄
标准模式,三档回收,开车较躁爱超车。 强制保电60%,高速一共跑了三十多公里,其余的都是国道或者乡道县道。 油耗计算:55.08/811*6.99=0.4747339088 整体使用与油耗计算如上, 大油箱优势在于我可以减少加油次数,于我而言这辆车已经可以了,毕竟加油花了385大洋报销有811块
津哥哥22128386
5月14日澳门金沙会连续送了3晚巴黎人景观套房给我,带上老婆及一广州拆迁暴发户,3行人一起开上满油满电瑞虎8鲲鹏版e+出发到拱北,出发前在加油站4号枪加满油,回家充满100%电,空调温度调到24度风量3级出发到珠海拱北,上高速连速一直保持在100到130之间,车停在珠海侨光路停车位,过澳门玩了一晚,最多赢了6万多,后又输掉3万被老婆拉走食宵夜,没收我所有筹码,上房冲凉瞓觉,第二日到大三巴那边买了手信直接2公婆返程回家,留下朋友等其他朋友住剩下两晚房间。回来全程264.4公里。到同一加油站的4号枪加了19.48升的油,电由100%掉到21%,即是264.4公里用了19.48升汽油,电用了19.27度x79%用电15.2233度!首先,计算出该车的总能量消耗量: 19.48L × 1000 mL/L × 0.74 kg/L × 42.7 MJ/kg = 580,667.12 MJ(汽油能量) 19.27 kWh × 3.6 MJ/kWh = 69,372 MJ(电能量) 总能量消耗量 = 580,667.12 MJ + 69,372 MJ = 650,039.12 MJ 其次,计算该车的电耗: 电耗 = 19.27 kWh / 264.4 km = 0.073 kWh/km 最后,计算该车的综合耗能和平均油耗: 综合耗能 = 总能量消耗量 / 264.4 km = 2,456.07 MJ/km 平均油耗 = 19.48 L / 264.4 km = 7.37 L/100 km 因此,该车100公里综合耗能为 650,039.12 MJ / (264.4 km / 100) = 245,710.53 MJ/100km,平均油耗为 7.37 L/100 km。
富足高山pK
本周跑了349公里。纯电跑了171公里。小长途一趟满电混动。跑了178公里。耗油12.9升。合计百公里满电混动油耗7.25升。智能保电20%。高速80%。能保住电。亏电没敢跑😂怕心脏受不了
逆风27号
很久没有出来晒油耗了
Vitamin727
满电出发,纯电eco模式,三档能量回收。白天温度19度 第①程44.9公里,共计40个红绿灯,国道城市道路一半一半,66分钟跑完。最快100码,平均40。电量显示剩余50%,表显电耗15.3,折合5.7L/百公里。 第②程12公里,城市道路,此时剩余电量39%,中午吃饭时间补电10.2度,到88%电量。 第③程一共四小段,合计46公里,电量显示剩余45%。 第④程为第一程返程,路况一致,全程44公里,跑出26公里时,电量剩余10%,此时发动机启动,油剩余路程669km,混动模式下继续行驶18公里到家,此时油剩余里程660,掉了9km,电量到7%。 图一为第一程45公里时候的电耗图 图二是晚上返程途中的一张 图三为电池10%时,启动发动机时候 图四为跑完全程的油耗图 图五对应第①、②程导航 图六对应第③程导航 图七对应第④程导航 图八为充电电量 图九为往返行程红绿灯数量(单边) 能耗浅谈:个人认为今天纯电一共跑了131公里左右,共消耗能量大约26度电,合一度电5公里。这样算,满电续航大约在16.5*5=82.5km。车辆没电之后,混动开了18km左右,油续航掉了9km,电量从10%到7%,如果把多跑的9km算到电里边的话(极限算法),纯电大约140公里,一度电5.4公里,满电续航来到了16.5*5.4=89.1km。 ps,本人非棉花脚,附上图,证明红绿灯真的很多,虽然导航平均车速不高,但耐不住红绿灯多啊。如图九。
鲲鹏e后800勇士
随着气温升高,跑出历史最好成绩,纯电百公里12.8度
没事不能盯着油耗电耗,整个人会变得扣扣索索,那还不如去买卡罗拉
周一没事,早早决定去看看车展,躺家里也没意思 去时电量95续航,接了个顺风单,走的高速,动力模式,智能保电70%,高速55km多点,全程100-120码,下高速走了10km多,送完顺风单,拍下第一图片 油续航670掉到614,用了56续航油,56×0.061=3.4L油,56×0.062=3.47L油,就大概估计用了3.45L油吧,3.45÷64.3×100=5.3升每百公里,电用了33续航,不算了,电费在油费面前可以忽略不计,后面又接着送第二个顺丰单,也是去车展的,城市道路,有好多个拥堵路段,用的纯电,掉到22续航到达目的地,就不讲了 回来走的高架,拥堵路段,国道,智能保电40%,eco模式,高架跑起来很合适,变档后维持在60-80码,电机2000转,油发动机机1400转,很省,拥堵路段发动机就休息去了,很理性啊,急起急刹,怕别人加塞,要是油车得哭死,后面国道就断断续续的跑,维持不住速度,剩10Km快到家开始用纯电模式,有个细节,当电续航降到22时,电耗显示为0,看来电耗也还挺准的,但电费无所谓的,就不去花心思算电耗的对应关系了,最后到家是第二个图,停车充电前忘记拍照了,没拍到油续航数,但记下了,是571续航, 总计,来回用了6.2L油
用户2745977418216
用车一年了
特意测试了几次,满电,棉花脚,无拥堵无红绿灯极品路况,关空调关音响关灯,全程60-70匀速,智能保电20%,纯电最多行驶70几公里。 奇瑞的逻辑:满电100公里是指把电池的19度电全部用完测算出来的,而实际上车机系统又强制不允许你把电用完,...查看全文
用户4336101102710
油耗跳来跳去的 天天跟我玩心跳,升级几次了都没用,还给我来了句高速要用运动模式
庐州加多宝
📉能耗分享 行程: 芜湖市回合肥市,里程140km 测试环境 全程亏电HEV模式,空调26度5档风,高速路段占80% 测试前: 清空小计里程,油460km,电9km 测试后: 行驶140.6km,平均油耗7.0,电耗0 剩余:油303km,电11km 总结: 车辆即使亏电,低速行驶仍然会用电(50km/h以下),但急加速会立马用油和电 本次我定速巡航区间主要为110km/h,油耗7.5,但是由于20%的市区路段行驶,把整体油耗拉低倒了7.0 测试高速油耗如下(仅供参考): 高速定速巡航130,亏电平均油耗8.5 高速定速巡航120,亏电平均油耗8.0 高速定速巡航110,亏电平均油耗7.5 高速定速巡航100,亏电平均油耗7.0 最佳亏电油耗区间90-100,预计6.5左右
qp202204
跑了个高速,200多公里,保电设置20%,定速106,实际速度100多点,偶尔超大车。表显油耗5.3。只升级过一次软件解决电池掉电问题,其它没动。记录一下
zxmtta
风范五座 1月24日从福建宁德12摄氏度 ->浙江绍兴 -2摄氏度,高速定速100 ,去部分霞浦景区(严重堵车),550KM(1861->2413KM) 油620->45KM(加满油38升) 电93- >27KM。 强制保电70%,感觉掉电快,另外换挡往往在3000转以上,有点郁闷。
hh55738184
我的车开了3566公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 我的车是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 都市e+,在沈阳开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是2.9L。纯亏电情况下,百公里油耗是6L。
Sir刘先生
开了一万五千公里了,上下班的时候尤其是上班的时候赶时间,电耗要高一些,趁着周末尽量耐着性子温和的开了一下,也算是开出了自己的最低电耗吧,表显13.8kwh/100km,按照初始模式开的话,纯电续航80km是不成问题的
综合
3.65
内饰
3.32
配置
4.01
空间
3.98
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.78
动力
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上个月去保养,说给我车升级了系统。以前停车2-3天不开,显示不掉电,升级以后,现在才停两天没开,电就掉到92%了,而且发现升级以后,电续航感觉也不如以前了,我这里温度也不低啊,现在一般就是17~23度。各位车友,这个到底正常不正常?
17回答
心脏病犯了,3年掉电12
25评论
1点赞
鲲鹏e+改8155
20评论
5点赞
APP换界面了
12评论
4点赞
买车两年多,快十万公里了
15评论
9点赞
这就是奇瑞干的事,自己家的充电桩还得交年费,不然还不能充电
19评论
才2年的车电池掉了5%
37评论
6点赞
奇瑞没有一点价值,动不动几仪表屏黑屏,几次维修都查不到原因
22评论
10点赞
鲲鹏e+变速箱异响
32评论
奇瑞瑞虎8plus鲲鹏E+
16评论
20点赞
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