奔腾NAT

这车你们冬天续航能跑多少？河北零下5度左右，只能跑180公里

山不在高000888

新款奔腾NAT425

番茄91818070968

还是这样睡觉舒服

出售价6万，23年11月，2.9万公里，23款舒享出行425续航，有快、慢充。原厂整车质保3年30万公里，电池保8年60万公里。
已办深圳营运证，没怎么跑，车嘎嘎新，续航实，充电快。
看车地，深圳

城林箭手

天津出一辆2024年换电加长版，寻求有缘人

天津博诺安壁挂炉运营中心

出一辆2024年换电加长版

各位车友们，你们的冬季续航如何啊？ 现在早晚零下七八度，中午零上七八度的样子，上车必开空调，暖和的，感觉也就能跑210左右的样子[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

放下执念便是修行

这是专门为了测试充电度数和充电时间专门做的测试。一般正常开到还剩 20% 的电量🔋，就要开始充电了，也就用 1.5 小时就充满了。还是不错的。

奔腾 NAT 换电版🔋极限充电测试

用户4542056520909

从确定要买车，到选车型再到提车，历时半个月。  车在手，跟我走[爱慕][爱慕][爱慕]  为啥会选择奔腾 NAT？  优点很多，譬如：  1️⃣空间：那是真的大！轴距都赶上 7 座商务车 艾力绅和奥德赛了。  2️⃣平台：纯电车平台研发设计合理！不是那种油改电车型。  3️⃣电池：宁德时代三元里电池，在北方行车续航最起码有保障！坐标山东日照冬天最冷零下十几度。磷酸铁锂电池在北方冬天就是个噩梦…  4️⃣外观方面：造型蛮前卫的，辨识度还是很高的！有人说前脸还可以，后屁股丑到天际。其实，丑到极致就是美[大笑][大笑][大笑]  5️⃣质量内饰方面：这车专门为网约车公司打造的，网约车天天跑，我看有个 NAT 跑了 30 多万了，都还正常跑。 小毛病和大问题应该没啥。质量应该没得说，杠杠的。买来当私家车颜色搭配不错，具备动感与时尚！电动门的逼格还是有的[得意][得意][得意]  6️⃣动力方面：120 千瓦电机动力输出相当平顺。加速有力，动能回收♻️平稳顺畅。  7️⃣乘坐体验：座椅相当舒服。开长途一点不累。主驾有气动腰脱按摩和通风，蛮舒服的。后排座椅宽大舒适度不错。  8️⃣电耗方面：刚提车，表显 15°/100KM。后续测测续航再和大家分享一下。  9️⃣充电方面：还没冲怎么充，下次做个充电专题的，和大家探讨下。貌似最大充电速度 45 千瓦时左右。  🔟价格方面：这个点很关键的哟，毕竟大家的💰不是大风刮来的，现在又经济不景气，钱难挣。必须省着花🌸！  感觉山东这边的价格都差不多。手动门标准版的 71800、手动门加长版的 73800、电动门的 75800。（国补省补后 5.小还是蛮香的[憨笑]）  还有一点：车子的保险是真的贵啊！！！[发怒][发怒][发怒][发怒]！4800 的全险！差不多一天 13.5 元的保费[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

提车咯🎉勇敢的人，先享受世界～

因为自己有个报废车，所以今年想换个新能源纯电的车，朋友也劝我要么就是纯油，要么纯电，我也看到很多混动车100多km续航，天天去充电桩。自己选来选去，空间大的，续航还可以，主要是价格实惠的。最后选择了奔腾nat。
长春提车，发板车到郑州，上的吉林牌照，后期也可以平移，当地牌照。
优点:电池宁德时代磷酸铁锂54度，电驱电控用的还是华为的，从硬件上说真的没得挑。定速巡航，几万块钱主驾驶还有座椅通风。基本上该有的也有了，花里胡哨的没有。
缺点:车机拉胯，十年前水平，不过爱动脑的朋友可以自己鼓捣。胎压监测只有报警，自己加外挂吧。底盘感觉还可以，扭力梁的想啥呢。
另外，出厂胎压高，自己买回去一定要放气。
有的朋友说踩刹车车会往前窜，电量是满的情况下，行车电脑会把动能回收关闭了，让人感觉往前窜。我在电量满的情况下有这种情况。当电量消耗到95%以下，动能回收都很强了。
车友们最关心的应该就是续航，我在国庆节前后都在高速上跑过。出发前满电，匀速95到100巡航，因为是山路高速，上下坡挺大。全程240km，高速190公里，国道50公里，到目的地还有30%的电量。跑国道的话，脚法很大关系。我个人可以跑到400多公里。

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