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MT天一
分享长春地区奔腾E05,又一价格“骨折”神车
66号车坊
二手车异地过户需要注意什么?干货分享! #异地过户
老章说车315
一汽奔腾NAT,遇到湿地面就会突然断电,挡了婚礼现场
驾域AUTO
万台交车彰显实力 一汽奔腾新能源转型再加速
鹏宇爱谁谁
换电领域迎来新巨头 宁德时代联手滴滴布局换电生态
一只地球同志吖
看尾灯猜车(第56期)
看内饰猜车(第56期)
咸车
【宁德时代举行巧克力换电生态大会】 宁德时代CEO曾毓群在会上说道:“到2030年换电、家充、公共充电桩将三分天下;宁德时代未来所有的电池新技术都将应用于巧克力换电车型。” 会上还分享了宁德时代的换电站建设计划:到2025年底,将在超过30个城市布局500多个换电站,长期目标是全国建设10000座换电站。 宁德时代作为国内动力电池最大的供应商,如此推崇换电模式,看来换电确实会成为纯电车补能的主流场景。
玩电8
网传吉利全新雷神电混的伪装照,侧面贴的“2L亏电油耗”字样很显眼,发动机热效率极值据称也超过了46%🤔 #新能源车# #汽车资讯#
老缪说车
奔腾NAT:外观讨喜,空间宽敞,续航里程419km,适合家用
车厘子
沉浸式体验:奔腾NAT
猫头鹰车志
4月份销量“折腰”,这4款MPV卖不动了
车评社
#聊聊网约车# 今天叫到一辆奔腾NAT,车龄1年+,里程10万+公里(挺出活),续航保持在300多公里。说到用车问题,小哥称只要电池不出问题就别的问题,宁王的电池营运8年/60万质保,整体用车比较满意;买车初衷,空间大,还有侧滑门,13万多落地入手纯电MPV性价比很高;保养方面,小哥也很满意,1万公里合100多块钱#汽场全开#
懂车师傅
奔腾NAT以131分拿到第三名!
奔腾NAT,连续4个月销量突破1000辆大关!
王巍说车
奔腾MPV工厂实拍,是不是换壳HQ9?
电车出海V
近日,奔腾NAT上市仪式在乌拉圭首都蒙得维的亚举行。当地多家主流媒体、KOL、经销商代表及Uber等移动出行公司代表莅临现场,期待一汽南美表现!
奔腾NAT:家用MPV,续航里程419km,指导价15.98万
近日,117辆奔腾NAT电动车从连云港启航,发往墨西哥。本次发运车辆是奔腾NAT电动车首次批量出口该地区,并将组成奔腾品牌在此地最大的纯电动网约车车队。
MoMo的车
据悉,117辆奔腾NAT电动车从连云港启航,发往墨西哥。本次发运车辆是奔腾NAT电动车首次批量出口拉美地区,并将组成奔腾品牌在拉美地区最大的纯电动网约车车队。
换挡小达人
纯电MPV新选择:奔腾NAT,造型有设计感,内部空间宽大
美车世界
奔腾NAT,造型讨喜,内饰大方,配置不错
AutoLab
1分钟完成换电,比蔚来还快?宁德时代在厦门开启换电服务
私家车探
4月29日,在奔腾公司总经理、党委副书记隋忠剑的带领下,公司领导班子成员王胜利、高锴、金叙龙、崔林勇一行深入一线,对NAT华为电驱项目2台余热回收功能车辆进行了试乘试驾。 NAT余热回收功能开发是NAT车型拓展销售市场的重要举措,奔腾公司领导班子高度重视项目开发进度,一线指挥,督促产品功能开发验证计划保证进度。 奔腾公司领导班子切身体验了NAT车辆驾驶性能,对车辆状态表示肯定,并要求试制科继续严格把控试制车辆质量,为后续开展试验提供坚实基础;台架试验科要加快推进试验进度,尽早将余热回收技术应用到量产上市产品中,增加NAT车型的市场竞争力。
包头阿永
#用一个词来形容你的车奔腾行不行,载车行不行。
笑寒松
近日,从相关媒体获得了一组奔腾E05申报图。新车采用全封闭式设计,下方的黑色饰条贯穿两侧的灯组,为该车增添了时尚气息。新车的宽高为4450、18400、1680mm,轴距为2850mm。奔腾e05的浮动中央控制屏幕和lcd仪表盘增强了技术感,车辆的内部设计非常简单。动力方面,奔腾E05将搭载最大功率100kW的电机,提供充电与换电两种方式,其中充电版采用磷酸铁锂电池,换电版采用三元锂电池,NEDC续航里程超过400公里。对比造车新势力的其他车型,这台车不算设计的很漂亮。对于现阶段的电动车,我觉得要么就是选择最便宜的,五菱宏光MINIEV,要么就选择高价位的,比亚迪汉。
奔腾E05即将上市,续航里程将达到400公里,主打舒适,这MPV造型你喜欢吗?
文俏品车
【开辟MPV市场 奔腾E05曝光】近日,有媒体拍摄到了奔腾全新MPV,奔腾E05车型,新车外观设计秉承了奔腾家族目前比较立体的造型,大量的平面和线条切割,打造了很高的辨识度。车头处是全新的奔腾logo,这台车采用纯电驱动,所以中网为封闭式设计。车身侧面是MPV的标准造型,并且后门采用侧滑门开启,不过只有副驾驶一侧可以这样打开,主驾驶一侧后门常规开启方式。尾窗采用了内凹式设计,样式比较大胆,尾灯矗立在D柱之上。内饰设计走简洁风格,中控屏幕为悬浮式设计,并且使用了旋钮式换挡。在空间利用方面,新车取消了中控地台设计,前排采用了贯通式设计。这台车很有可能会是专车特供车型,主要面对出行市场。关于这台车动力和参数方面的数据还比较少,不过参考奔腾E01的动力系统,新车或将会搭载同样的最大功率190马力,最大扭矩320牛·米的电动机,匹配容量为61.34kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为450km。未来我们也会持续关注该车的消息。
综合
3.50
内饰
3.47
配置
4.01
空间
3.83
外观
3.59
舒适性
3.49
操控
3.54
动力
还是这样睡觉舒服
10评论
9点赞
出售价6万,23年11月,2.9万公里,23款舒享出行425续航,有快、慢充。原厂整车质保3年30万公里,电池保8年60万公里。 已办深圳营运证,没怎么跑,车嘎嘎新,续航实,充电快。 看车地,深圳
16评论
5点赞
出一辆2024年换电加长版
13评论
12点赞
各位车友们,你们的冬季续航如何啊? 现在早晚零下七八度,中午零上七八度的样子,上车必开空调,暖和的,感觉也就能跑210左右的样子
9回答
铁铁们,你们现在这气候,还跑多远啊?我们这刚零度左右,充满了平均80迈速度,跑260公里数
13回答
奔腾NAT 全款69800,有研究的吗
37评论
19点赞
提车咯勇敢的人,先享受世界~
106评论
38点赞
奔腾nat悦享425续航提车记
53评论
31点赞
奔腾NAT满电行驶了30公里还有440的续航表示有点惊讶
9评论
11点赞
想买奔腾NAT上下班开,无奈太丑,这个是谁的,怎么做到的,好看多了
65评论
35点赞
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