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    奔腾NAT2021是，网约版

    奔腾e05网约版，2022年1月，续航419公里，电动门，视野宽，车身大，11万公里，车子9.5成新，原价15万的新车，现在只要7.××

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    03-08回复
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    汤习兵

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    奔腾T90车主·新提车

    一NAT性价比超高的一款家用和营运车

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    02-15
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    东风日产及新车小雷

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    奔腾NAT准新车

    奔腾NAT 2021款网约版 准新车上牌，60公里左右，和新车没区别，419续航，5座MPV，可享受8年或60万公里质保 欢迎来选购~~

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    01-19
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    用户3750154369156

    奔驰E级车主·车龄2年

    23年一汽奔腾eo5.纯电续航425公里，三元锂电池，163马力，4门5座mpv商务，多功能方向盘，大屏导航，液晶仪表，电动门。全车原版原漆，手续三件套，皖户徐州提

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    2023-11-09
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    东风日产及新车小雷

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    奔腾NAT 2021款网约版

    准新车上牌，60公里，和新车没区别 419续航，5座MPV，可享受8年或60万公里质保，空间大，家用旅行都可以 欢迎大家来选购

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    2023-09-24
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    佛山服务顾问小刘

    无视征信问题，有首付就可以提车，上好营运！ 搭配电动侧门！不用电审给了首付就可以开车走 当天来当天开走

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    2023-09-08
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    优雅西柚DD

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    便宜卖了，一批新能源，奇瑞艾瑞泽，广汽，吉利帝豪，奔腾E05 价格便宜，续航400，18年19年上牌，10公里/15公里左右，价格不高，3万多，5万多带回家

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    2023-09-02
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    奔腾NAT

    亏本清场：奔腾NAT，大空间MPV，续航419公里，准新车状态，二手价格

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    2023-07-04
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    一汽奔腾石家庄腾信行4S店

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    奔腾NAT高考接送车就是这么给力

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    2023-06-30
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    石家庄爱改装

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    拆车座椅低价处理

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    2023-06-13
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    石家庄爱改装

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    电动中门安装效果

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    2023-06-11
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    昆明一汽奔腾杨双红

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    奔腾NAT

    跑车就选NAT,价格合适112000-126000，三个配置车型，让司机随便选。

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    2023-06-09回复
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    宏宇一汽奔腾

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    新能源赛道提速 一汽奔腾的“快与慢” 可以明显感受到，越来越多的绿牌新能源车出现在大街小巷。生活中的小变化，也反映出汽车行业百年以来的大变革。作为连接产业变革和用户生活的核心，汽车厂商也面临着转型发展的新机遇和新挑战。快与慢，在很多时候并不绝对。先行者先至、后来者居上。在汽车产业变革中，两种道路的选择并没有好坏之分。准备好了再出发，这是一汽奔腾面对新能源汽车浪潮的基本态度。 夯实技术积淀 坚持平台造车 平台造车，是衡量企业技术实力的硬指标。但是，平台研发需要大量的时间、精力、成本投入，短期内又很难见到收益，天然具备劝退基因。但这却是一汽奔腾17年来的不懈坚持，在向新能源的加速变革中，平台依然是一汽奔腾的核心关键词。 2015年新能源汽车的星星之火还没有形成燎原之势，一汽奔腾便开始了对平台造车的新一轮探索。依托一汽集团优势技术体系，历时五年，融合业内领先造车技术及理念，一汽奔腾打造了无限方程FMA/FME平台。其中，FME电动平台是一汽奔腾布局新能源未来的重要一步。该平台拥有高扩展性，支持A0、A、B级车型，拥有轿车、SUV、MPV等多种车型的兼容能力，为未来新能源产品阵容的快速扩张奠定了足够的技术积淀。 从目前的市场来看，油改电车型屡见不鲜。由于传统燃油和新能源车在动力布局等方面存在较大差异，平台造车、正向研发，显然有着天生的优势。FME电动平台的诞生，无疑为一汽奔腾未来新能源加速打下了基础。 平台成果落地 新赛道表现值得期待 技术研发并非闭门造车，市场才是检验技术的唯一标准。2021年，基于FME电动平台打造的奔腾NAT正式上市，续航里程419km，支持30分钟快充和3分钟快速换电等优势，让它成为商用车市场上的热门车型。根据乘联会2022年MPV车型销量统计数据，NAT在整体MPV市场中销量排名位居前列， FMA平台的市场价值得到了初步验证。 足够的技术积累外，一汽奔腾向新能源赛道的提速，同样也体现在品牌层面。去年底，一汽奔腾发布了全新的产品标识，发出了向新能源赛道提速的鲜明信号，为多品牌运营打开了向上空间。未来，一汽奔腾将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列，不断拓展混动、纯电等各类动力体系，以满足用户的差异化需求。 在汽车“新四化”浪潮推动下，企业面对的是整个市场的革命性变革。在转型中，一汽奔腾并没有一味求快，而是先下慢功夫积累，做到“慢中求快，厚积薄发”。随着新能源赛道不断向前延伸，一汽奔腾的未来表现值得更多期待。

    新能源赛道图1新能源赛道图1
    新能源赛道图2新能源赛道图2
    2023-03-17
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    杭州茗桂一号新能源汽车有限公司

    懂车智多星LV1懂车智多星LV1
    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1
    超级车友节超级车友节

    最新到店奔腾NAT豪华版 22年5月上牌，纯电续航419公里，仅行驶3万多公里，搭配多功能方向盘，定速巡航，右侧电动门， 主驾座椅通风等丰富配置，代办营运证，包上杭州绿牌，欢迎咨询

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    2023-03-15回复
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    开朗大方王大梅

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    一汽奔腾NAT新能源汽车

    车辆外观时尚运动喜欢，续航里程400多公里，车内空间大，后排空间真是宽敞！太爱了！

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    2023-03-13
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    速瑞潘姐

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    懂车帝4周年懂车帝4周年
    2022虎虎生威2022虎虎生威

    09年大众E0S、个人一手车况、实表8万公里、车况极品、硬顶敞篷、全进口2.0T发动机、新车落地50

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    2022-12-17回复
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    宏宇一汽奔腾

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    双线布局C、B两端，一汽奔腾抢抓新能源发展机遇 奥运会圆满举办、神舟七号成功发射都是属于2008年的大事件，这一年中国正式按下了飞跃式发展的加速键，而对国内的新能源汽车市场来说，这一年同样是一个关键性节点，多家自主企业纷纷推出了纯电动、插电式混动、燃料电池等各类新能源汽车，积极响应国家节能减排、应对气候变化的号召。 作为自主品牌中新能源汽车领域的先行者，拥有“奥运示范车”身份的一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车，亮相后便引起了极大关注。在当时，这款车是完全自主开发，相比同类传统内燃机自动档轿车节油率高达42.8%，与手动档轿车相比节油率为31.8%，并满足整车欧IV排放标准。这款产品成为了国内自主品牌首款油电重混合动力轿车，并一举吹响了一汽奔腾向中国新能源市场“进攻”的冲锋号。 奔腾E01 诠释FME智电平台领先技术 随着奔腾B70 HEV的入市，一汽奔腾已初步形成混合动力轿车批量生产能力，成为了当时的自主新能源尖兵。而随后推出的奔腾B50 EV，宣告着一汽奔腾品牌正式杀入纯电市场，并初步完成了混动+纯电的双线布局，也为一汽奔腾全面发力新能源市场奠定了良好基础。 随着品牌自身雄厚的技术积淀以及一汽集团的技术支持，FME全新电动化智能网联技术平台应运而生，该平台云集业内高端供应商，拥有高标准、高拓展和高融合的技术特点。FME平台首款自主正向研发的纯电新能源汽车——奔腾E01，搭载了宁德时代811系列电池模组、中国中车电机、博格华纳减速器、华为车载充电机、华为云 · 物理服务器BMS、博世智能驾驶系统等高端大品牌核心软硬件，在保证长续航、高安全性、高可靠性的前提下，带来了越级的智慧用车体验，开启了一汽奔腾在新能源领域的全新征程。 奔腾NAT 引领换电趋势，夯实“国民的士”标签 除了发力C端用户市场，一汽奔腾还深度布局B端出行市场，并取得了傲人的佳绩。2022年初，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身宁德时代EVOGO换电品牌发布会，正式宣告与全球领先的新能源创新科技公司——宁德时代达成战略合作关系，双方将紧跟国家新能源发展规划，携手进军换电市场，从体验升级入手吸引更多用户选择换电，致力于为用户提供价格适宜、方便快捷的换电服务。 奔腾NAT是首个搭载宁德时代巧克力换电块的车型，该电池组具有小而高能的特点，配合上充电、换电相结合的双补能路线以及全面定制化特征，让面向出租车、网约车等出行市场的它，拥有了得天独厚的优势，解决了司机们最关心的续航焦虑问题，更让用户享受到尊贵的专属定制出行服务。 目前，奔腾NAT已在深圳、广州、长春等十多个城市投入运营，并实现了单月近7000台的销量突破，近几月也一直稳定贡献着千台销量。从产品角度来看，奔腾NAT不仅得到了司乘群体的一致认可，也得到了行业的高度肯定，获得了最受关注出行车型、最佳网约出行车型、年度推荐出行车型等表彰，被广大网友誉为“国民的士”。 结语： 不难看出，在自主品牌领跑新能源汽车市场的大趋势下，一汽奔腾依托技术进阶赋能，打造出行业领先的平台和产品，持续为用户出行创造惊喜。未来，一汽奔腾除了积极推进To C和To B市场双线布局，还将在2023年至2025年期间，投放包括A00级纯电动小车在内的5款新能源产品，逐步壮大新能源产品阵营，加速品牌电气化转型进程。

    双线布局C、图1双线布局C、图1
    双线布局C、图2双线布局C、图2
    双线布局C、图3双线布局C、图3
    2022-12-10
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    宏宇一汽奔腾

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    双线布局C、B两端，一汽奔腾抢抓新能源发展机遇 奥运会圆满举办、神舟七号成功发射都是属于2008年的大事件，这一年中国正式按下了飞跃式发展的加速键，而对国内的新能源汽车市场来说，这一年同样是一个关键性节点，多家自主企业纷纷推出了纯电动、插电式混动、燃料电池等各类新能源汽车，积极响应国家节能减排、应对气候变化的号召。 作为自主品牌中新能源汽车领域的先行者，拥有“奥运示范车”身份的一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车，亮相后便引起了极大关注。在当时，这款车是完全自主开发，相比同类传统内燃机自动档轿车节油率高达42.8%，与手动档轿车相比节油率为31.8%，并满足整车欧IV排放标准。这款产品成为了国内自主品牌首款油电重混合动力轿车，并一举吹响了一汽奔腾向中国新能源市场“进攻”的冲锋号。 奔腾E01 诠释FME智电平台领先技术 随着奔腾B70 HEV的入市，一汽奔腾已初步形成混合动力轿车批量生产能力，成为了当时的自主新能源尖兵。而随后推出的奔腾B50 EV，宣告着一汽奔腾品牌正式杀入纯电市场，并初步完成了混动+纯电的双线布局，也为一汽奔腾全面发力新能源市场奠定了良好基础。 随着品牌自身雄厚的技术积淀以及一汽集团的技术支持，FME全新电动化智能网联技术平台应运而生，该平台云集业内高端供应商，拥有高标准、高拓展和高融合的技术特点。FME平台首款自主正向研发的纯电新能源汽车——奔腾E01，搭载了宁德时代811系列电池模组、中国中车电机、博格华纳减速器、华为车载充电机、华为云 · 物理服务器BMS、博世智能驾驶系统等高端大品牌核心软硬件，在保证长续航、高安全性、高可靠性的前提下，带来了越级的智慧用车体验，开启了一汽奔腾在新能源领域的全新征程。 奔腾NAT 引领换电趋势，夯实“国民的士”标签 除了发力C端用户市场，一汽奔腾还深度布局B端出行市场，并取得了傲人的佳绩。2022年初，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身宁德时代EVOGO换电品牌发布会，正式宣告与全球领先的新能源创新科技公司——宁德时代达成战略合作关系，双方将紧跟国家新能源发展规划，携手进军换电市场，从体验升级入手吸引更多用户选择换电，致力于为用户提供价格适宜、方便快捷的换电服务。 奔腾NAT是首个搭载宁德时代巧克力换电块的车型，该电池组具有小而高能的特点，配合上充电、换电相结合的双补能路线以及全面定制化特征，让面向出租车、网约车等出行市场的它，拥有了得天独厚的优势，解决了司机们最关心的续航焦虑问题，更让用户享受到尊贵的专属定制出行服务。 目前，奔腾NAT已在深圳、广州、长春等十多个城市投入运营，并实现了单月近7000台的销量突破，近几月也一直稳定贡献着千台销量。从产品角度来看，奔腾NAT不仅得到了司乘群体的一致认可，也得到了行业的高度肯定，获得了最受关注出行车型、最佳网约出行车型、年度推荐出行车型等表彰，被广大网友誉为“国民的士”。 结语： 不难看出，在自主品牌领跑新能源汽车市场的大趋势下，一汽奔腾依托技术进阶赋能，打造出行业领先的平台和产品，持续为用户出行创造惊喜。未来，一汽奔腾除了积极推进To C和To B市场双线布局，还将在2023年至2025年期间，投放包括A00级纯电动小车在内的5款新能源产品，逐步壮大新能源产品阵营，加速品牌电气化转型进程。

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    2022-12-09
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    双线布局C、B两端，一汽奔腾抢抓新能源发展机遇 奥运会圆满举办、神舟七号成功发射都是属于2008年的大事件，这一年中国正式按下了飞跃式发展的加速键，而对国内的新能源汽车市场来说，这一年同样是一个关键性节点，多家自主企业纷纷推出了纯电动、插电式混动、燃料电池等各类新能源汽车，积极响应国家节能减排、应对气候变化的号召。 作为自主品牌中新能源汽车领域的先行者，拥有“奥运示范车”身份的一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车，亮相后便引起了极大关注。在当时，这款车是完全自主开发，相比同类传统内燃机自动档轿车节油率高达42.8%，与手动档轿车相比节油率为31.8%，并满足整车欧IV排放标准。这款产品成为了国内自主品牌首款油电重混合动力轿车，并一举吹响了一汽奔腾向中国新能源市场“进攻”的冲锋号。 奔腾E01 诠释FME智电平台领先技术 随着奔腾B70 HEV的入市，一汽奔腾已初步形成混合动力轿车批量生产能力，成为了当时的自主新能源尖兵。而随后推出的奔腾B50 EV，宣告着一汽奔腾品牌正式杀入纯电市场，并初步完成了混动+纯电的双线布局，也为一汽奔腾全面发力新能源市场奠定了良好基础。 随着品牌自身雄厚的技术积淀以及一汽集团的技术支持，FME全新电动化智能网联技术平台应运而生，该平台云集业内高端供应商，拥有高标准、高拓展和高融合的技术特点。FME平台首款自主正向研发的纯电新能源汽车——奔腾E01，搭载了宁德时代811系列电池模组、中国中车电机、博格华纳减速器、华为车载充电机、华为云 · 物理服务器BMS、博世智能驾驶系统等高端大品牌核心软硬件，在保证长续航、高安全性、高可靠性的前提下，带来了越级的智慧用车体验，开启了一汽奔腾在新能源领域的全新征程。 奔腾NAT 引领换电趋势，夯实“国民的士”标签 除了发力C端用户市场，一汽奔腾还深度布局B端出行市场，并取得了傲人的佳绩。2022年初，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身宁德时代EVOGO换电品牌发布会，正式宣告与全球领先的新能源创新科技公司——宁德时代达成战略合作关系，双方将紧跟国家新能源发展规划，携手进军换电市场，从体验升级入手吸引更多用户选择换电，致力于为用户提供价格适宜、方便快捷的换电服务。 奔腾NAT是首个搭载宁德时代巧克力换电块的车型，该电池组具有小而高能的特点，配合上充电、换电相结合的双补能路线以及全面定制化特征，让面向出租车、网约车等出行市场的它，拥有了得天独厚的优势，解决了司机们最关心的续航焦虑问题，更让用户享受到尊贵的专属定制出行服务。 目前，奔腾NAT已在深圳、广州、长春等十多个城市投入运营，并实现了单月近7000台的销量突破，近几月也一直稳定贡献着千台销量。从产品角度来看，奔腾NAT不仅得到了司乘群体的一致认可，也得到了行业的高度肯定，获得了最受关注出行车型、最佳网约出行车型、年度推荐出行车型等表彰，被广大网友誉为“国民的士”。 结语： 不难看出，在自主品牌领跑新能源汽车市场的大趋势下，一汽奔腾依托技术进阶赋能，打造出行业领先的平台和产品，持续为用户出行创造惊喜。未来，一汽奔腾除了积极推进To C和To B市场双线布局，还将在2023年至2025年期间，投放包括A00级纯电动小车在内的5款新能源产品，逐步壮大新能源产品阵营，加速品牌电气化转型进程。

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    2022-12-08
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    双线布局C、B两端，一汽奔腾抢抓新能源发展机遇 奥运会圆满举办、神舟七号成功发射都是属于2008年的大事件，这一年中国正式按下了飞跃式发展的加速键，而对国内的新能源汽车市场来说，这一年同样是一个关键性节点，多家自主企业纷纷推出了纯电动、插电式混动、燃料电池等各类新能源汽车，积极响应国家节能减排、应对气候变化的号召。 作为自主品牌中新能源汽车领域的先行者，拥有“奥运示范车”身份的一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车，亮相后便引起了极大关注。在当时，这款车是完全自主开发，相比同类传统内燃机自动档轿车节油率高达42.8%，与手动档轿车相比节油率为31.8%，并满足整车欧IV排放标准。这款产品成为了国内自主品牌首款油电重混合动力轿车，并一举吹响了一汽奔腾向中国新能源市场“进攻”的冲锋号。 奔腾E01 诠释FME智电平台领先技术 随着奔腾B70 HEV的入市，一汽奔腾已初步形成混合动力轿车批量生产能力，成为了当时的自主新能源尖兵。而随后推出的奔腾B50 EV，宣告着一汽奔腾品牌正式杀入纯电市场，并初步完成了混动+纯电的双线布局，也为一汽奔腾全面发力新能源市场奠定了良好基础。 随着品牌自身雄厚的技术积淀以及一汽集团的技术支持，FME全新电动化智能网联技术平台应运而生，该平台云集业内高端供应商，拥有高标准、高拓展和高融合的技术特点。FME平台首款自主正向研发的纯电新能源汽车——奔腾E01，搭载了宁德时代811系列电池模组、中国中车电机、博格华纳减速器、华为车载充电机、华为云 · 物理服务器BMS、博世智能驾驶系统等高端大品牌核心软硬件，在保证长续航、高安全性、高可靠性的前提下，带来了越级的智慧用车体验，开启了一汽奔腾在新能源领域的全新征程。 奔腾NAT 引领换电趋势，夯实“国民的士”标签 除了发力C端用户市场，一汽奔腾还深度布局B端出行市场，并取得了傲人的佳绩。2022年初，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身宁德时代EVOGO换电品牌发布会，正式宣告与全球领先的新能源创新科技公司——宁德时代达成战略合作关系，双方将紧跟国家新能源发展规划，携手进军换电市场，从体验升级入手吸引更多用户选择换电，致力于为用户提供价格适宜、方便快捷的换电服务。 奔腾NAT是首个搭载宁德时代巧克力换电块的车型，该电池组具有小而高能的特点，配合上充电、换电相结合的双补能路线以及全面定制化特征，让面向出租车、网约车等出行市场的它，拥有了得天独厚的优势，解决了司机们最关心的续航焦虑问题，更让用户享受到尊贵的专属定制出行服务。 目前，奔腾NAT已在深圳、广州、长春等十多个城市投入运营，并实现了单月近7000台的销量突破，近几月也一直稳定贡献着千台销量。从产品角度来看，奔腾NAT不仅得到了司乘群体的一致认可，也得到了行业的高度肯定，获得了最受关注出行车型、最佳网约出行车型、年度推荐出行车型等表彰，被广大网友誉为“国民的士”。 结语： 不难看出，在自主品牌领跑新能源汽车市场的大趋势下，一汽奔腾依托技术进阶赋能，打造出行业领先的平台和产品，持续为用户出行创造惊喜。未来，一汽奔腾除了积极推进To C和To B市场双线布局，还将在2023年至2025年期间，投放包括A00级纯电动小车在内的5款新能源产品，逐步壮大新能源产品阵营，加速品牌电气化转型进程。

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    2022-12-04
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    2022-12-02
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    22年上牌奔腾NAT，2021款市场拓展版、续航里程400、个人一手私家车、非营运、车况精品、

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    2022-11-28
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    2022-11-04
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    2022-09-27
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    奔腾NAT · 懂车分（口碑）

    3.63

    “良好”

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    共20人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.66

    低于75%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.50

    内饰

    3.47

    配置

    4.01

    空间

    3.83

    外观

    3.59

    舒适性

    3.49

    操控

    3.54

    动力

    奔腾NAT热门话题

    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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    圈子热议

    没办法，既然买了就爱吧

    13评论

    6点赞

    想买奔腾NAT上下班开，无奈太丑，这个是谁的，怎么做到的，好看多了

    49评论

    16点赞

    想要买奔腾NAT作为网约车，这车的空间大不大,后排坐人会不会拥挤？特别是后备箱能放大件物品吗？

    42评论

    7点赞

    最近身边一个朋友开始跑网约车了，据说收入不错，我也动心了，比较了下，新能源车还是比燃油车更有优势，他推荐了几款车最后看好像是就NAT最大，想问问这个车空间怎么样还有操控。

    24回答

    大佬们，NAT冬天续航怎么样啊？

    15评论

    2点赞

    下个月计划买奔腾NAT，福建福州，大家你们买裸车多少

    19回答

    垃圾奔腾NAT

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    13点赞

    村里有充电站就是方便

    14评论

    4点赞

    今天提车了，等了好几天的车牌

    33评论

    8点赞

    各位车主好，关注这个车有一段时间了，NAT的百公里电耗一般是多少？续航419夏天开空调可以跑到300左右吗？小毛病多吗？

    21回答

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