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#二手车行情分享领克 06 二手养车贵不贵？收车时就得算明白 不少人买二手领克 06 前，都担心养车贵。作为收车的，我告诉你，收车时就得把养车成本算明白。先看保养，领克 06 的保养主要是常规的机油、机滤更换，还有检查刹车、轮胎这些。小保养一次大概几百块，大保养一千多，和同级别合资品牌车型差不多，不算贵。收车的时候，得看看车辆的保养记录，要是保养得好，后期养车更省心。 再看维修，领克的零部件价格不算特别高，而且在一些大城市，领克的 4S 店和维修店也不少，维修起来比较方便。要是车辆出了小问题，维修成本也能接受。但要是涉及到发动机、变速箱这些核心部件的大修，成本还是不低的，所以收车时得仔细检查这些部件的状态，要是有隐患，得把后续可能的维修成本考虑进收价里。 还有保险，领克 06 的保险费用和同级别车型差不多，一年几千块。综合下来，只要车况好，二手领克 06 养车不算贵，收车时把这些因素都考虑到，买回去养车也踏实。
#二手车行情分享领克 06 收价咋波动？市场供需来影响 在二手车行当摸爬滚打，发现领克 06 的收价，和市场供需紧紧挂钩。2020 款车型，上市有几年了，车源逐渐稳定，收价相对偏低，1.5T 型 PLUS 4.7 左右等。这时候，市场对老款车型需求分化，喜欢领克设计、追求性价比的买家会关注，收价贴合这类小众需求。 2021 款推出，新车技术和设计升级，带动二手市场需求。1.5T 特别版收 6.6 左右。新配置吸引更多消费者，像优化后的内饰、更智能的车机，让车源在二手市场更抢手，收价随需求上涨。同时，老款车型因新车迭代，供需平衡被打破，收价涨幅受限，形成新老款收价梯度。 2023 款，市场对领克 06 的认知更深，需求进一步细分。追求实用和性价比的，选择 1.5T 型 PLUS，收 7 左右；看重配置的，选择 1.5T 耀 Halo，收 7.9 左右。车商收车时，会根据不同需求群体的规模，调整收价。需求旺的配置和年份，收价给得高，反之则谨慎。2023 款车型，满足那些想要最新款、配置高的买家，收价能稳住；低配的型 PLUS，靠价格优势支撑收价，供需推动价值，让收价波动更明显。 尤其是 2023 款的耀 Halo 版，准新车属性强，市场需求集中在追求新体验的买家。收 7.9 左右。这类车源少，需求却不少，收价自然走高。而且在合资 SUV 市场里，领克 06 的设计和配置优势，让它在二手市场更受青睐，供需和价值相互作用，让收价持续波动。收价波动，就是不同年份、配置的领克 06，在供需与价值博弈中，找到各自市场定位的结果。
#二手车行情分享领克 06 二手价梯度咋来的？年份背后的成本与价值 领克 06 不同年份二手收价的梯度，背后是年份带来的成本和价值变化。2020 款收价低，像 1.5T 型 PLUS 收 4.7 左右，车龄摆在那儿，随着时间推移，车辆的折旧是基础。机械部件的磨损、技术的迭代，都让它的价值自然下降。收车时，车商得考虑后期整备成本，像刹车片更换、油液更换，这些都是钱，所以收价得把折旧和整备成本扣掉，定在合适的价格，既保证自己有利润，也让买家觉得买二手划算。 2021 款收价往上走，1.5T 特别版收 6.6 左右，相比 2020 款，车龄少一年，折旧少了些，整备成本也能降低。因为车更年轻，机械部件磨损没那么厉害，收回来可能只需要小保养就能上架卖。而且 2021 款在市场上的认知度更高，消费者更愿意为新一年的车买单，车的价值感提升，收价自然涨。另外，新车市场 2021 年的领克 06 可能有技术优化，像油耗控制更好、内饰用料更讲究，这些看不见的升级，让二手 2021 款比 2020 款更有吸引力，价值提升带动收价上涨。 2023 款收价更高，像 1.5T 耀 Halo 收 7.9 左右，年份更近，成本和价值的变化更明显。车龄短意味着车况普遍更好，收车时遇到极品车况的概率大，车商收回来几乎不用整备就能卖，节省了时间和金钱成本，所以愿意出更高的价收。同时，2023 款的产品力在二手市场更突出，配置可能更新潮，像车机系统更智能、驾驶辅助更全面，这些配置迎合了当下消费者的喜好，让车提升。而且随着领克 06 在二手市场口碑积累，2023 款作为相对 新的车源，供需关系里需求更旺，收价就得跟着市场走，这就是年份缩短带来成本降低、价值提升，进而形成收价梯度。
领克06 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共996人评价
8万-12万SUV总榜
NO.51
低于51%的同价位车系
3.72
综合
4.06
内饰
3.84
配置
3.25
空间
4.28
外观
3.54
舒适性
3.53
操控
3.55
动力
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