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撩车视界
从曝光的设计草图来看,IONIQ6拥有符合空气动力学的流线型车身轮廓,而空动设计似乎是它最重要的元素之一,它被成为 Electrified Streamliner。 IONIQ6基于现代E-GMP纯电动平台打造,从IONIQ5的电池包参数来...查看全文
你呼叫的车主不在
有幸试乘了一辆国内还没上市的车型~现代IONIQ 5,中文名艾尼氪5,谈一谈自己的试乘试驾感受。 首先外观很新颖、很独特、辨识度很高。 外观感受最大的几个点,灯真是真漂亮,轴距真是真长,电子摄像头科技感满满,掀背造型很时尚。 看完外观...查看全文
小爪猫2a5O
现代纯电车
2023款现代纯电车,售价76000元人民币,续航800公里。
现代纯电车76000元人民币,续航800公里
MoMo的车
现代试点RoboRide出租车服务,提供服务的车辆为现代IONIQ 5,目前已具备L4级自动驾驶功能。现代汽车也已宣布,将于2023年在美国主要城市上线运营具备L4级自动驾驶功能的出租车。
遗忘海洋123
提问小鹏正常使用多久需要换电池?
现代IONIQ 5 N的设计理念还是不错的,就是内饰给人一种不协调的感觉。抛开品牌只看车,真心觉得外观设计很科幻,期待实车的表现。
郑谊
【现代Ioniq 5获得2022世界年度汽车大奖】 年度世界汽车大奖(WCA)公布了的“2022世界汽车大奖”,现代汽车的Ioniq 5成为“2022世界年度汽车”、“2022世界年度电动汽车” , “ 2022 年世界年度汽车设计” 3 个奖项。 WCA总部位于加拿大多伦多,成立于2004年。由来自韩国、美国、欧洲、中国、日本、印度等全球33个国家的102名知名汽车记者组成的评审团以无记名投票方式评选出获奖作品,奖项的客观性和可信度很高。 “世界汽车大奖” 与“北美年度汽车”和“欧洲年度汽车” 并成为世界三大汽车奖项。 奖项类别包括 6项目,分别是“世界年度汽车”、“年度世界电动汽车”和“世界年度设计汽车”,以及“世界豪华车”、“世界性能车”和“世界城市汽车” 。除了ioniq 5获得了三项大奖之外,梅赛德斯-奔驰EQS被选为“世界豪华车”,“丰田雅力士Cross”被选为世界城市车,奥迪e-tron GT被选为世界高性能车。
TMG不聪明
有了宝宝以后,后备箱的使用频率明显上升,因为距离后车太近以致后备箱打不开的情况也偶有发生。 今天瞧见一个技术专利,恰好对症,量产性虽然还需要检讨,但起码给车企提供了一个参考方向。 现代汽车提出的滑动尾门设计,通过连杆和助力系统的组合,可以将尾门向车顶方向滑动打开,这样就解决了后部空间不足导致的尾门开启困难问题,夸张点说,咱只要不是顶到墙上,开后备箱再也不怕打不开。 专利文件显示,这项技术可能会用于IONIQ5以及途胜、胜达等车型。 如果车顶上没有行李架放置需求的话,这个技术方向还挺好的,并且我预计对于女士来说也更加友好,有的车后备箱打开后想关上,那个高度还真挺费劲的。
京津冀汽车资源
买充电汽车的几个痛点?
路遥车慢慢
现代集团公布了2021年全球销量,前三季度现代集团累计销量达到503万辆,除了丰田和大众以外,列位第三,远超通用,福特,本田,雷诺日产三菱联盟等车企。 国内被认为最廉价的合资车,但在全球市场的销量表现如此亮眼,为何出现这样的反...查看全文
【2022年世界年度汽车大奖】 2022 年世界汽车大奖的前 3 名决赛选手已经公布。 2022年3月15日,由来自全球33个国家的102名汽车记者,选出的年度汽车前三名出炉。往年4月份的纽约车展上都公布了最终结果,但2020年的车展取消,4月份单独公布。今年,最终获胜者将于 4 月 13 日纽约车展开幕时公布。 作为专业工作的一部分,由 102 名国际知名汽车记者组成的评审团根据他们对每辆符合条件的车辆的评估,以无记名投票方式选出了决赛入围者。 每个类别的世界前三名决赛选手如下: 2022 年世界年度汽车 -福特野马Mustang-E - 现代 ioniq 5 - 起亚EV6 2022世界电动车 - 奥迪 e-tron GT - 现代现代 ioniq 5 - 梅赛德斯奔驰 EQS 2022世界城市汽车 - 欧宝 Mokka - 丰田雅力士 - 大众 TAIGUN 2022世界豪车 - 宝马 iX - 捷尼赛思 GV70 - 梅赛德斯奔驰 EQS 2022年世界性能车 - 奥迪 e-tron GT - 宝马 M3/M4 - 丰田 GR86 / 斯巴鲁 BRZ 2022年世界汽车设计奖 - 奥迪 e-tron GT -现代ioniq 5 - 起亚EV6
【现代 Ioniq 5 最终被选为“2022 英国年度汽车”】 现代Ioniq 5 最终被选为“2022 英国年度汽车”。 10款车型通过Top Gear等29名在英国工作的汽车记者组成的评审团的筛选和投票评选为最佳车型,Ioniq 5获得了最高评价。 每个类别的决赛选手是菲亚特 500-e(最佳城市汽车)、斯柯达 Pavia(最佳小型车)、起亚 Seed(最佳小型掀背车)、Ioniq 5(最佳家用车)和 Genesis G70 Shooting Brake(最佳旅行车)丰田 Yaris Cross(最佳小型跨界车)、斯柯达 Enyak(最佳中型跨界车)、BMW iX(最佳大型跨界车)、保时捷 Taycan(最佳豪华车)和现代 i20N(最佳性能)。 另一方面,Ioniq 5在去年11月被评选为“2022德国年度汽车”,紧随其后的是Autobilt“最佳进口车”电动车类别,以及Auto Zeitung电动车比较评价整体,在欧洲排名第一。
【2月韩国市场本土品牌销量,以及进口品牌销量排行】 2月份韩国本土品牌销量榜单当中 索兰托 捷尼赛思G80,现代雅尊这三款车型的表现非常不错。除此之外索纳塔,ioniq5,帕里斯帝,狮跑,伊兰特的表现也很正常。销量排名比较高的车型,几乎都是没有国产的。 进口品牌当中,销量最好的是奔驰E级,宝马5系,奔驰S级,由于芯片短缺以及疫情的影响,因此韩国进口车市场销量连续出现了下滑。特斯拉在韩国依然是供不应求的状态,但是在2月份仅销售了1辆,理由就是产能跟不上。
野生11
海外媒体报关了一组现代IONIQ 5特别版车型谍照,通过细节上的推测来看,新车极有可能是IONIQ 5 N车型。从曝光的谍照不难发现,新车的底盘更加低矮,轮毂尺寸也进行了增大,透着一丝性能感的气息。具推测,新车可能将搭载与起亚EV6车型相同的动力总成,系统最大功率或将达到600马力。
奥利科普
现代电车IONIO5 小车长得挺标致,起步嗖嗖的!朋友的530加速被碾压,哈哈
【特斯拉很牛,但在韩国依然不低现代起亚】 据统计,韩国市场2021年新登记的10辆电动汽车中有7辆是本土品牌汽车。 韩国环境部22日公布,去年共新增电动汽车103,338辆,其中韩国制造74,393辆,占比74.1%。环境部解释说,“韩国产电动汽车占比从2020年的47.6%大幅提升至64.5%。” 现代汽车的Ioniq 5(22603辆)、起亚EV6(10888辆)、捷尼赛思 GV60(1102辆)等新推出的电动汽车数量接近一半。他们的定位,定价也比较高端。虽然特斯拉的销量也增长了 50.8%,达到 17828 辆,但仍无法赶上现代起亚电动汽车的快速增长。
【2021全球汽车厂商销量排名,丰田第一,大众第二,雷诺日产第三,现代第四】 【1】2021 年全球汽车制造商销售的汽车数量。丰田汽车以 1049 万辆的销量连续第二年位居第一,增长 10.1%。尽管疫情 在东南亚的蔓延,日本的产量在下半年显着下降,但与竞争对手相比,2021 年半导体短缺的影响相对较小。 【2】排在第二位的是大众汽车,销量为 888.2 万辆,同比下降 4%。电池电动汽车销量占总销量的 5.1%,达到 455,900 辆。在疫情爆发之前,大众汽车与 2019 年相比下降了 20%。丰田在其主要市场美国和中国增加了销量,而大众汽车也在中国主要市场和西欧减少了销量。 【3】第三名是雷诺-日产三菱联盟,销量与2020年相近,为768万辆。 【4】排在第四位的是现代汽车集团,销量为 687 万辆,增长 5%,超过了通用汽车。在欧洲市场,销量增长19.5%至861,088辆。排名从第5位上升至第4位。在美国市场,由于新车效应,它售出1,849,228辆,超越本田排名第五。然而,全球最大市场中国的表现却低迷。 【5】排名第五的是通用汽车,连续第五年下降 13% 至 600 万辆。 9月,北美半数工厂停产,影响较大。结果,丰田在美国市场上获得了第一名。然而,中国电动汽车销量增长 2.3 倍引起了关注。合资公司上汽五菱低价电动车销售42万辆。 【6】Stellantis Group以538万辆排名第六,下降13%。 【7】本田以448万辆排名第7,增长1%。 【8】福特以372万辆排名第8,下降12%, 【9】铃木 以276万辆排名第9,增长13%, 【10】宝马以252万1525辆,排名第10。 宝马在2016年被奔驰超越成为豪华品牌销量第一之后,6年期间首次再 超奔驰。
【现代ioniq5,起亚EV6 ,捷尼赛思GV60 购车等待超过1年】 根据近期现代汽车和起亚向各分公司下发的1月份交货时间表,现代汽车的Ioniq 5、起亚EV6、Genesis GV60等基于E-GMP的电动汽车的等待期超过一年。 Ioniq 5 被标记为 12 个月。这是由于高速公路驾驶辅助(HDA)半导体供应不足,后座乘客通知半导体材料供应不足,压缩机制冷剂压缩机驱动半导体供应不足,以及四轮驱动电机供应不足。 据说捷尼赛思 GV60可能需要12个月,起亚EV6可能需要13个月或更长时间。
【现代汽车宣布到2028年在印度投资400亿卢比(约合33.65亿元人民币),成为印度最大的新能源汽车品牌】 现代汽车公司8日宣布,到2028年将在印度投资400亿卢比(约合33.65亿元人民币)。试图成为印度最大的新能源汽车厂商。 现代汽车计划向印度市场推出六款电动汽车。通过大规模投资,现代汽车计划开发本地战略电动汽车,调整现有电动汽车产品线的商业化,供应家用充电器和公共充电基础设施,并确保本地零部件网络。 电动汽车仅占印度汽车市场的不到1%。不过,印度政府今年宣布了环保汽车供应政策,并设定了到2030年电动汽车占新车市场30%的目标。现代汽车在印度汽车市场占有第二大份额,其目标是通过销售新能源汽车占据市场第一的位置。 以在印度市场占有率最大的 Maruti Suzuki 为例,它的新能源汽车阵容已被替代燃料和混合动力车取代,并预测在 2025 年推出电动汽车。 这不是现代汽车第一次将电动汽车引入印度市场。该公司于 2019 年在印度推出了 Kona Electric。但由于当时的价格偏高,加上印度缺乏充电基础设施,未能取得显著成效。
乌斯怀亚没有南方
提问现在21年11月28了,也没消息说投产不,什么时候交付,预售价和英美市场一样么?配72度还是77度电,如果77度电顶配30我接受,海外72度全轮驱动43我是不可能买了
老实人聊车
SPIDER-MAN Only Way Home by IONIQ 5 。
【现代汽车L4级自动驾驶汽车实拍 】 现代汽车公司25日宣布,将于2022年上半年在首尔市中心的自动驾驶汽车试验区启动“RoboRide”的试点服务。 Roboride 是一种新概念的移动服务,通过使用 L4 级自动驾驶汽车为乘客提供便利。 现代汽车在近期举行的首尔车展上,也展示了这款L4级自动驾驶汽车,它是基于IONIQ 5打造的。车顶以及车身四周设置了更多的传感器,显得比较突兀。很显然,在设计上,这是处在“半成品”状态,并非原生L4级自动驾驶汽车。 也说明了,在当前的技术条件下,各种传感器,摄像头无法跟车身的设计完全融合。
【韩国的电动汽车销量位居全球第7位,中国第一】 韩国汽车研究所15日称,全球电动汽车销量达到301259辆,首次突破300万辆。中国最多,为1,75万6,319辆,其次是美国(27万2,554辆)、德国(11,369辆)、英国(131,832辆)、法国(114,836辆)和挪威(84428辆)。 韩国排名第七。今年第三季度,韩国电动汽车累计销量达71,006辆,较去年同期的36,268辆增长96%。电动汽车占韩国新车销量的 5.5%,在除欧洲以外的其他国家中排名第二,仅次于中国(9.4%)。这是美国(2.3%)的两倍多。 韩国汽车研究所分析,从去年开始持续推出的各种电动汽车产生了重大影响。继去年现代Porter 2 Electric、起亚Bongo 3 EV上市后,今年现代Ioniq 5、起亚EV6、Genesis GV60、G80电动车型等多款新车型纷纷涌入。 全球整车销量排名第一的是特斯拉(625,624辆),正在扩大入门级车型的销量。紧随其后的是上汽集团(41,337 辆)、大众(28,7852 辆)和比亚迪(189,751 辆)。现代汽车集团销量为 159,558 辆,比去年同期(95,757 辆)增长 67%。
【现代汽车第一款参数化设计概念车始于1986年的“Heritage Series Grandeur“电动概念车】 现代汽车如今的设计理念是参数化设计,在IONIQ 5上展现的淋漓尽致,这款车具有相当强的科技感,其中最有特色的设计是前后尾灯使用了很多颗的LED灯珠组成。但是这种设计也不是凭空想象出来的,而是有迹可循的。在1986年,现代汽车发布了一款“Heritage Series Grandeur”概念车,它也是纯电动车型。而如今的IONIQ 5,可以看成是设计上的传承。
【现代首款E-GMP平台车型 Ioniq 5,98% 以上的销量都是长续航车型】 现代汽车今年发布的新款电动汽车 Ioniq 5 98% 以上的销量都是长续航车型。已经证实,韩国消费者选择电动汽车的主要产品是长续航里程。 据业内人士透露,今年1-9月,现代汽车公司在韩国市场共销售了15467辆Ioniq 5,其中98%为长续航车型。 Ioniq 5长续航版搭载72.6千瓦时大容量电池,基于后轮驱动的最大续航里程为430公里。 Ioniq 5 标准续航版配备58.0 kW 电池,最大行驶里程为390 公里。同样的内饰,标准版和远程版的价格相差约300万韩元(约合1.5万元人民币) 韩国汽车行业相关人士表示:“以Ioniq 5为例,即使是顶配的出厂价也不足6000万韩元(约合30万元人民币),而且大部分都通过了能效认证,可以获得100%的补贴。而且长续航和标准的价格差距不大,因此消费者更关注长里程的汽车。”
【韩国电动汽车累计销量突破20万辆,用了8年】 据产业通商资源部16日公布的《9月汽车产业动向(暂行)》显示,上月韩国电动汽车销量同比增长53.8%至1482辆。分析认为,这与特斯拉Model 3、Model Y等进口畅销车型的火爆,以及现代汽车Ioniq 5、起亚EV6等新车型的利好趋势有关。 因此,截至今年9月,韩国电动汽车累计销量达到205,162辆。电动汽车的累计销量在去年 5 月达到 10 万辆后,在一年零四个月内翻了一番。 9月份,包括电动汽车在内的环保汽车总销量为3428辆,同比增长24.8%。占汽车总销量的 26.7%,是有史以来最高的月度比率。按车型分,混合动力车16803辆、电动车1482辆、插电式混合动力车2204辆、氢能车939辆。 今年1-9月,环保汽车累计销量25,251辆,较去年同期(227,089辆)有所增加。 韩国新能源车集中在电动车(比上年73.4%↑)和氢动力车(43.9%↑),而进口环保车则以混合动力(81.0%↑)和插电式混合动力车占比较高(306.6%↑)。
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