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    介绍一下宝来经典比较少见的柴油版1.9TDI,总共就05-06年发行过两年,发动机总成系德国原装进口,其他部件为国产,标准版,国三排放,手动,我这部已经行驶了24万公里,柴油机寿命比汽油机普遍长,这个公里数基本不会有问题,更换一套更换密封圈和密封垫,基本不会出故障,我这部只换了喷油嘴密封圈,气缸盖密封垫没换,采用了1.5代的泵喷嘴技术(第1代是大泵供油,第2代是高压共轨,第1.5代就是泵喷嘴技术,属于过度型技术,泵喷嘴技术可以简化后期维护,比如支持单缸维修,而且对柴油含硫物敏感性低,使得后期维修费用远低于高压共轨,但因为成本过高,渐渐被厂家放弃)前置前驱,柴油发动机,扭矩240扭米/1900转,最大功率74千瓦,空车1.3吨,早期大众的良心产品之一,车后座配备儿童座椅接口(要知道这是05年的车啊),车辆ABC柱为冷轧工艺,机械应力高,并且关键部位配备有加强件(见图中红色方框),市区在1500转以下换挡,可以续航800公里实测,高速在2000转速巡航可以1000公里,在1500转以上可变截面涡轮增压器会介入,动力爆发不明显,但是扭矩曲线飙升,(油价6.45元/升的情况下,跑市区300元跑700公里,折合0.42元/公里)这个车有个通病,2000~2500转速区间会比较抖,底盘没磕没锈,自带底盘装甲,此车适合中长途单人旅行或者自驾游,燃油经济性好、稳定性高,对爬坡路、高负载等需要扭矩输出的场合适应性极好,此车缺点是怠速时比起汽油版本抖动较大,而且高速巡航表现一般,手动档对初学者并不太适用,但是极其养家,保值率较高。

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    4天前
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    2023-12-16回复
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    2023-12-14
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    2023-11-05
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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