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#岚图泰山上市售37.99万起这也举报，可真行，接受不了，不能争锋就别上市得了 岚图的车配置看着都挺高，就是没一个标签能记住的，每个车型的标签都很虚，37.99万起岚图泰山也是首搭三腔空悬旗舰SUV，但产品标签太弱了，这车想卖给的人群都不清晰，能大卖吗
#锐评岚图泰山岚图汽车作为东风集团高端新能源品牌，自2020年成立以来依托东风56年造车底蕴，岚图构建了覆盖SUV、MPV、轿车的产品矩阵，2025年销量实现“九连涨”，同比增速行业领先。2025年11月，岚图泰山下线，交出冲击高端市场的答卷，可谓是雄心壮志毫不掩饰，能否成功，交给市场。 对比竞品，岚图泰山直面问界M9、理想L9等头部车型。在空间上，5,320mm车长与3,120mm轴距超越M9（3,110mm），六座布局兼顾家用与商务；智能驾驶方面，四激光雷达+华为ADS Ultra支持L3级自动驾驶，响应速度优于问界ADS 3.3；动力系统搭载800V岚海超混，纯电续航350km，综合续航1,400km，配合三腔空悬与后轮转向，兼顾操控与舒适。但品牌溢价能力仍弱于华为生态加持的问界，且用户认知需时间沉淀。作为首款50万级国产旗舰，岚图泰山以“中式豪华+技术硬核”重塑市场格局，成为传统车企转型高端的标杆之作。 岚图泰山的外观设计以“稳重大气”为核心，通过比例把控与细节处理传递出沉稳的旗舰气质。前脸采用直瀑式格栅占据前脸70%以上面积，镀铬饰条横向延伸强化视觉宽度，配合分体式大灯的纵向延伸，形成“上宽下窄”的稳定三角结构。车侧线条以平直腰线为主，搭配微隆的轮拱和半隐藏门把手，既避免臃肿感又凸显厚重车身（车长5.23米，轴距3.12米）。车尾通过三段式横向镀铬条与贯穿尾灯衔接，拉宽车尾视觉比例，双色车身（主体+车顶撞色）在低调中强化层次感。整体造型摒弃复杂曲面，以方正轮廓和简洁光影传递出“不怒自威”的气场，符合旗舰款的基本要求。个人真心觉得颜值，气度这块营造的还是不错的。 所以，你愿意关注泰山吗。
#锐评岚图泰山关于岚图泰山的外观，车身及配置，咱们暂且不谈，咱们单独聊聊岚图泰山的三腔空气悬挂。 先说空气悬挂原理，大家以前可用过手动打气筒，当轮胎里气体充足时你再往里打气，是不是打气活塞会反弹回来，此时你压按打气活塞有没有像压弹簧的相似感觉，车空悬就是把打气筒换成了空气弹簧，基本原理就是压缩空气，把空气转化为可伸缩的弹簧。 单腔空气悬挂就是一个空气气囊，也可以比喻一个气球，往里打气它只会变大，功能单一，只能单控上下高度，单控软硬舒适度等。实现了基础的高度可调，但刚度和高度不能分开调，是空悬的入门级。 双腔空气悬挂就是又加了一个空气气囊，解决了 “鱼和熊掌不可兼得” 的问题，通过两个气室的开关，实现了在高度，舒适（软）和运动（硬）两种模式间的切换，达到了空悬的初级问题，目前主流汽车配置的空悬基本如此。 三腔空悬，通过三个气室的复杂组合，三个独立腔室（压缩/扩张/缓冲腔）实现：自动调整车身离地间隙，通过电磁阀门联动实现刚度三级变化（软/标准/硬），缓冲腔吸收路面冲击，压缩/扩张腔实时调节气压保持车身稳定。相比传统悬架可同时满足舒适性（颠簸路段滤震）与操控性（高速过弯支撑），实现了在不同场景下对舒适和运动的极致兼顾与无缝过渡，基本达到空悬的大师级别。 三腔空气悬挂调节能力：行程110mm，支持5档高度调节、4档刚度调节，适配7种驾驶模式（如舒适、运动、雪地等） 。自动调节：根据车速和驾驶模式自动切换悬架高度（如高速降低风阻、低速升高通过性）。 目前搭配三腔空气悬挂都是国外豪华级汽车，如劳斯莱斯库里南、保时捷帕拉梅拉、奔驰S级等百万级豪华车型。 而岚图泰山此次搭载三腔空气悬架，是国产量产车首次应用该技术，所以也是岚图泰山的招牌之一，大家可以去试试感受。
#锐评岚图泰山🚗先说结论 👉我觉得同级竞争力撑不起“旗舰”这个名头，堆了不少硬核配置但全是“表面功夫”，细节拉胯+定价虚高，诚意真的不足！ ☀先夸两句：能打的亮点就这仨 1️⃣. 三腔空悬+全铝底盘，底盘硬件确实顶：38万起步就标配百万豪车才有的三腔空悬，还带EDC魔毯悬架，软硬能调四个维度，过弯稳、滤震柔，再加上全铝底盘+双叉臂五连杆，单看底盘配置比问界M9、极氪9X入门款厚道多了 。 2️⃣. 华为全套智能，智驾座舱没掉链：乾崑ADS 4是真好用，城市无保护左转、跨层自动泊车都顺，雨雾天也能精准识别路况，比老款ADS 3.3响应快不少；鸿蒙座舱5的车机流畅度、语音交互都在线，还能连平板游戏机，全家出行娱乐不愁 。 3️⃣. 空间和用料够实在：5.3米车长+3.12米轴距，第三排坐185cm壮汉也不顶腿，22向调节的Nappa座椅还带中式穴位按摩，长途坐着舒服；内饰有非洲乌木+玛瑙星图，质感比理想L9的仿皮强得多 。 ⚡槽点太炸裂：这些短板才是真“没诚意” 1️⃣. 定价看似低，实则玩配置拆分：入门款虽然有三腔空悬，但后轮转向、智慧大灯这些实用配置都得选中配才给，想要四激光雷达的满配版直接干到50.99万，溢价离谱到比阿维塔同配置还贵，纯属割韭菜 。 2️⃣. 细节设计反人类，豪华感全靠吹：电动门看着高级，结果按键只能弹开不能自动关，踩刹车也没法关门，还不如问界M9的手势控制；第三排放脚的地方是斜面，怎么放都憋屈，二排座椅底下还塞不进去，全家出行的核心需求没吃透 。 3️⃣. 智能化有硬伤，生态跟不上：车机界面精细度差，语音助手功能局限，应用生态也少；所谓的“双色外观”“大饼轮毂”全是模仿竞品，悬浮logo早就烂大街了，毫无原创性可言 。 4️⃣. 品牌溢价撑不起40万级定位：问界有华为生态圈背书，理想靠家庭用户口碑站稳脚，岚图说白了就是“东风+华为”的拼凑款，品牌沉淀不够，却想卖同级主流价，消费者凭啥买单？ 。 5️⃣. 1.5T插混动力没惊喜：作为旗舰SUV，入门款还是1.5T插混，虽然综合续航够长，但动力参数没比20万级的岚图知音强多少，高速超车的话缺乏底气，和“旗舰”身份完全不匹配！ 🚗总结 👉岚图泰山属于“偏科严重”的车型，底盘和智能配置是亮点，但细节拉胯、定价套路深，就像堆料的旗舰，没有诚意！
#锐评岚图泰山不看好蓝图泰山，38万到50万的价格太高了，智驾不如问界m8血统纯正，底盘和三电技术不如腾势n9，配置和噱头不如极客9x，外观前脸还是从mpv套娃过来的，我一时竟想不出蓝图泰山的卖点在哪里，除非价格比零跑还低，否则我不知道这车怎么才能有销量
#锐评岚图泰山岚图泰山是一个车长近5.3米的大型SUV,配1.5T插混，纯电续航300公里左右，这动力系统对于一个重达近2.9吨的车来说，有点寒酸。其他的配置应该是一个级别SUV的标配了，没啥好吹的。但37.99万起的价格，没有任何性价比，不看好销量。
岚图泰山 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共6人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
岚图泰山热门话题
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