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    买了跑我们图买了跑我们图
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    寿命太短了图寿命太短了图
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    满电转态开图1满电转态开图1
    满电转态开图2满电转态开图2
    2025-07-25

    #五菱宏光增程版预售6.88万起先上网上找来的资料,然后是自己感受的描述。 经济模式 1. 节能驾驶 - 在经济模式下,车辆的发动机和变速器会调整为较保守的设定,以降低油耗。这可能会稍微影响车辆的加速性能,但在日常驾驶中不会感到明显差异。 2. 适用场景 - 该模式适用于城市道路和一般路况下的平稳驾驶,特别是在不需要频繁超车或急加速的情况下,能够更好地发挥其节油优势。 经济模式+ 1. 增强节能 - 经济模式+在节能效果上更进一步,通过更精细化的动力输出控制和更积极的能量回收机制,实现更低的油耗和更经济的用车成本。 2. 适用场景 - 该模式适用于对油耗要求极高的用户,特别是在长途驾驶或需要最大限度节省燃油的情况下,能够更好地发挥其节油优势。 标准模式 1. 平衡性能与经济性 - 标准模式旨在提供平稳的驾驶体验和合理的燃油经济性,适合日常驾驶和一般路况。 2. 适用场景 - 适用于大多数日常驾驶情况,包括城市道路和高速公路,提供舒适的驾驶感受。 运动模式 1. 提升动力响应 - 运动模式下,车辆的动力输出更加积极,加速响应更快,提供更强劲的驾驶体验。 2. 适用场景 - 适合需要快速加速或超车的情况,如高速公路上的超车或在山路上的驾驶。 ------------------------- 个人感受就是: 经济+ 适合特殊路况和非常喜欢节约综合能耗 但驾驶感受就很“肉”啊,一般适合高峰和拥堵路况 经济 适合一般市内路况 驾驶感受和“经济+”差不太多,综合能耗也不差太多 标准 适合比较顺畅的市内和市郊路况 综合能耗的高低也比较容易把控 (不载重最低,电低到6,油是0,百公里) 驾驶感受还是有些“肉”嗷嗷的,起步感觉最明显 但是吧,这个很适合作为模板,摸清各模式差异 运动 反应非常灵敏,加速度也快,完全没有“肉”的感觉 (别跟豪车和运动型车比,它是面包车) 综合能耗相对其它模式比较高 如果用运动,电掉的很快,油耗也会相较明显增高 综合油耗的照片,就是一天跑下来的结果 下午14点之前主要用标准模式 14点钟之后,由于市郊到市中心前半程路况好,车也少,一直用的运动模式 如果不介意综合能耗,路况复杂的路段用运动模式会更顺畅,随时起步,加速度也可以 小计清零这两天,充电从20%左右到充满两次 两次充电花费11.73元,有会员和时段优惠 油耗太少不再加油估算,这种方法准确度也不高 也算是不载重的情况下试了又试 但不代表表显就一定准确 只是在同一个参考对象上做对比而已 结论: 1. 省钱党别要求性能体验 省是真的省啊到4S店做首保时,还让他们多开了检查电和增程系统的单子,什么问题都没查出来 2. 体验党别说能耗多少 这个不用多说,随便什么车,要体验必然牺牲能耗和别的一些什么 3. 灵活党快去试吧 我属于灵活党啦,不同路况和自我感受需求下 知道选择什么模式适合需求的话,随时切换就好了 综合跑下来,总计大概130-140公里,综合能耗有图

    先上网上找图1先上网上找图1
    先上网上找图2先上网上找图2
    2025-07-24回复
    2025-07-23
    2025-07-23回复
    把原车的屏图1把原车的屏图1
    把原车的屏图2把原车的屏图2
    把原车的屏图3把原车的屏图3
    2025-07-21回复
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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