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    2021-08-21
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    2021-08-02

    蔚揽/迈腾的自动启停已经积极到不甘于只是停车时熄火了。只要车速低于7km/h,并且刹车踩到1/3行程以上,发动机就停机了。而且据说2018年以后的很多大众车都是这么标定的。 厂家如此热衷于自动启停,主要是为了讨好油耗测试。我查了一下工信部的油耗测试方法,我国采用的欧洲NEDC循环,市区工况持续780秒,行驶4.052 km,其中怠速工况足足240秒,接近市区工况总时长的三分之一,7-0km/h减速过程也有25秒。按大众的启停逻辑,在市区工况中,车子有265秒都处于发动机熄火零油耗的状态。而且工信部的测试环境是室温25℃不开空调,确保了启停系统全程都可以正常使用。380TSI的大众EA888发动机,热机不开空调最低怠速油耗是0.8升/小时,这265秒的启停系统工作时间,累计可以省油至少0.059升(0.8÷3600×265),再除以市区测试里程,相当于可以让市区油耗降低至少1.45升/百公里。2020款迈腾380的工信部市区油耗是8.8升/百公里(如下图),假如没有启停,市区油耗可就高达10.25升/百公里了。 高速循环持续400秒,行驶6.955km,其中怠速20秒,7-0km/h减速过程1.4秒,由于公里数更长,熄火时间占比较小,启停系统对省油的贡献可以忽略不计了。 综合油耗是市区油耗和高速油耗按各自行驶里程加权平均而来。迈腾的综合油耗是6.6升/百公里,假如没有启停,那综合油耗将上升到7.1升/百公里。 在排放政策严格的今天,自动启停的应试节油效果这么好,厂家能不热衷于普及这玩意儿么?

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    2021-06-19回复
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    2021-03-07回复

    吴剑Turbo鸡头还是凤尾,沃尔沃V60对比大众蔚揽

    2021-02-24回复
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    2021-02-04回复
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    2021-01-26回复
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