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吴剑Turbo：鸡头还是凤尾，沃尔沃V60对比大众蔚揽
#座椅的自我修养迈腾/蔚揽的后排座椅，别看坐垫中心区域视觉上加长了一小段，但整体坐垫长度只有47cm，对175cm以上的人来说还是短。而且坐垫太硬（大众通病，只有断A柱的帕萨特软一些），靠背角度陡，头枕前扣，短途没问题，坐2小时以上的长途就不舒服了。 单说座椅舒适性，B8确实不如雅阁凯美瑞。
#爱车使用说明低配蔚揽特有的半电动主驾座椅，在私家车领域应该算是独树一帜了吧。主驾座椅一共有14向调节，其中靠背角度和4向腰部支撑为电动，座椅前后、座椅高度、坐垫倾角和腿托都是手动调节。尽管不是全电动，但好在调度丰富，而且靠背不是手动我已经很知足了，不然大众又要祭出万恶的旋钮调节了（图2）。
#高性价比的大折扣车当初蔚揽（迈腾B8旅行版）比三厢国产迈腾B8L还早上市半年（图1），然而4年多以后的今天，迈腾B8.5L都上市快一年了，蔚揽B8只有国五而变相退市，B8.5国六迟迟不来（图2），处于青黄不接的阶段。其实这款车2018-2019这两年价格真的很有竞争力，380低配裸车20万，插混GTE落地25-27万，380两驱高配落地不超30万，真的是进口车，国产价。 最后送大家一张尾灯动图。
#爱车使用说明D挡停车状态下，大众湿式DSG的离合器是不会完全分离，而是保持轻微半联动状态（即便用autohold）。以我的蔚揽（迈腾旅行版）为例，6速湿式双离合，挂N挡原地怠速，发动机转速约750转，瞬时油耗0.8-0.9升/小时（图1）。而D挡停车时，发动机转速近1000转，瞬时油耗1.1-1.2升/小时（图2），同时能感觉到轻微的抖动。这样调校的好处是起步时动力接合的速度快且平稳，送开刹车立刻开始滑行，接近AT的感受。缺点就是影响D挡停车时动力系统的运转品质，而且比N挡费油。所以我个人建议湿式DSG车主，等长红灯时还是切换到N挡或打开启停更好。 相反，干式DSG则带有Neutral Idle功能，只要深踩刹车，离合器会自动分离（刹停后转速会从1000转降到750转），停车时感受不到抖动，效果等同于N挡，油耗也与N挡无异。等长红灯不需要挂N挡。但相应地，起步时离合器的接合会比湿式DSG慢一些。 大众双离合的这种标定差异，应该是基于两种DSG变速箱的耐热性而来的。
#开车小技巧带挡滑行和空挡滑行谁省油，其实取决于你当前对于滑行距离的需求。带挡滑行时发动机可以不喷油（图2），但是发动机制动力强，滑行距离短，所以不需要长距离滑行时，带挡滑行省油，比如老远看见红灯需要减速停车时。空挡滑行虽然需要喷油维持怠速，但是运转阻力小，滑行距离远，所以当需要长距离滑行时，空挡滑行更省油，而且车速越快省油优势越大，比如相对平缓的下坡路，空挡滑行的阻力和下坡的重力刚好平衡，能让车子保持匀速时。蔚揽的6速双离合在经济模式下松油门就会进入空挡滑行状态（图3），此时的油耗为0.8升/小时（图4），如果按80km/h车速算，等效百公里油耗为1升（0.8÷80×100），车速50km/h时，油等效百公里油耗1.6升。如果带挡滑行，阻力会更大，为了保持匀速还需要踩下油门克服这部分阻力，油耗自然高于空挡滑行。
蔚揽 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共86人评价
3.97
综合
3.70
内饰
3.75
配置
4.28
空间
4.39
外观
3.90
舒适性
3.93
操控
3.86
动力
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