MG5车友圈

弯道分胜负：很荣幸能参加懂车帝第十一期试驾日，也感谢懂车帝让大家体验到十万元级别的几款家轿，以下为本人试驾的名爵5、英朗、领动这三款车的感受。 静态体验 名爵5：外观黄色车漆加大中网和溜背造型给人的感觉这是一款运动型车，17寸的轮毂搭配的是米其林浩悦215/50/17轮胎，尾部两个排气装饰罩，不过确实也是双出排气，只是藏在里面了。内饰除中央扶手箱和内关门拉手是软性材料外其他基本都是硬塑料，方向盘的握感还不错，主驾座椅电动调节，高低可调，座椅包裹和支撑都还不错，软硬适中。由于车身是溜背造型设计，所以后排乘坐头部空间并不是很富裕。 英朗：外观别克家族式前脸中规中矩没有亮点，16寸轮毂搭配205/55/16轮胎，尾部隐藏式排气，总觉得英朗尾部看着比较别扭，也说不上哪里别扭，内饰除中央扶手箱有软性材料包裹，别的地方都是硬的，连方向盘都是硬的，主驾座椅为手动调节，高低可调，座椅偏软，支撑性不太够。 领动：整车的流线型还不错，17寸轮毂搭配225/45/17轮胎，尾部同样是隐藏式排气，内饰同样都很硬，黑色缝线真皮放线盘，手感要比英朗好太多了，主驾座椅为手动调节，高低可调，软硬适中。 驾驶体验 名爵5：1.5T发动机搭载7速湿式双离合变速箱，低速还是能感觉到有顿挫感，发动机的动力输出比较线性，更像一台自吸车。紧急制动同样如此，没有特别明显的ABS介入的感觉。方向盘的指向性不错，减震偏硬，虽然后悬挂采用的是扭力梁是非独立悬挂，但是凭借不错的指向性和硬朗的减震，在做蛇形绕桩、麋鹿测试和中高速S弯这些项目的时候更有信心，侧倾抑制的也还不错。在过湿滑弯道的时候，当车辆发生侧滑，ESP能及时介入。在30以下速度当前方有障碍物你没采取制动措施的时候，车辆能主动帮你刹停。底盘还是比较紧致的，在过减速带的时候感觉还是很扎实的，一点不松散。 英朗：1.3T发动机加48V轻混，搭载6AT变速箱，怠速时还是能明显感觉到抖动的，加速初段无力，中段加速很突兀，动力输出不够线性。紧急制动能感觉到ABS的介入，方向盘虚位较大，指向性差，虽然后悬挂是多连杆独立悬挂，但是在做蛇形绕桩、麋鹿测试和中高速S弯这些项目的时候很没有信心，不自觉的降低速度。过湿滑弯道ESP也能及时介入，过减速带底盘也没有松散的感觉。 领动：1.5L自然吸气发动机搭载CTV变速箱，动力输出线性，后半段加速就有种干吼不走的感觉了，紧急制动能明显感觉到ABS介入。方向盘的指向性要比英朗好，减震偏软，后悬挂为扭力梁是非独立悬挂，在做蛇形绕桩和麋鹿测试项目的时候感觉除了侧倾稍大，其他还行，在中高速S弯项目中，有一个弯道感觉有轻微的甩尾。过湿滑弯道感觉ESP介入偏晚。过减速带车身晃动明显。 如果让我在这三款车中做出选择，我选名爵5