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#你买这车后悔了吗？在去年8月底把领克01Phev开回家，这是我的第一辆车，目前开了快一万公里了，对小白蛙越来越喜欢，在这里和大家分享一下我这个新手司机的真实驾驶感受： 1. 仪表盘：领克01的这个仪表我超级喜欢，可以直接在仪表盘上显示地图导航，相比于在驾驶位侧边放手机支架或车机上看导航人眼视线不会偏离太多，基本上平时看路只要眼神稍稍往下瞄一眼就行了，很适合新手司机！ 2. 领航辅助：这个功能太香了，自适应巡航+自动打方向盘，就像有个人在帮你一起开车，在跑高速时能够让驾驶员轻松很多，不用神经一直紧绷着，去年过年回老家我一个人一天开了10个小时800公里，因为有领航辅助，驾驶体验很好，没有想象中那么累！ 3. 绿牌 yyds：因为是混动车型，直接免摇号上绿牌，让摇了三年号的我立马拥有了自己的小车车，出行从来不关注今天限号多少，景区也随便开。混动车型又可油可电，过年回老家800公里也不会有纯电车型的里程焦虑。 4. 续航油耗：新款01Phev的续航里程达到了81公里，实测下来夏天基本差不多，冬天大概50公里。这个续航有一说一在混动车型里不算少但也不算多，而且也只支持慢充，不过好在我自己有车位可以充电，平时上下班、周末市区内短途出行都是纯电行驶，即使现在95号油价高到离谱也让我没有任何心理压力！另外关于燃油行驶，实测过几次高速大概6~7个油，我目前8000多公里综合油耗在2.9左右，比较多都是市区纯电行驶的，这个油耗仅供大家参考。 5. 内饰及隔音：（涉及车型对比，仅表达个人观点，非引战）最开始看车时先看的秦Plus-DMi，老婆吐槽说这个内饰就是网约车的水准，后来去看了宋Plus-DMi，老婆也不喜欢它的内饰觉得很老气很土，但是还是被我忽悠下定金了哈哈。后来因为宋Plus要等很久，于是又去看了领克01Phev，一坐进去就爱了，用料扎实，能碰到的地方都是软软的材质，有一种飞船驾驶舱的感觉，隐隐有一些科技感和高级感。音响也很好，环绕音响，我老婆经常在车里开演唱会哈哈。隔音也很不错，高速上风噪可以接受。关于内饰大家也不必太过于纠结，因为看久了也就习惯了哈哈。 6. 空间：我身高175，坐哪都绰绰有余，网上看到很多人说主驾中控造型问题挤脚我也没有太感觉到，这个可能因人而异，介意这个的建议多去试驾看看。后排坐三个人只要不是太胖没什么压力。后备箱不用说了，那空间我觉得太够用了，过年回老家扛了一车物资回来我吃了两个月。后排放倒睡两个人毫无压力，正在计划等疫情好转后去东白山看日出，就准备直接睡车上，晚上打开大天窗看星空 7. 驾驶感受：油电切换基本无感知，非常平顺，亏电行驶也感受不到抖动（但是遇到过几次亏电驻车一阵子后不知道是发动机发电还是怎么，能感受到抖动，大概半分钟后又停下）。我个人对车没有太多的研究，领克01Phev开下来的感觉就是方向盘转向很跟手、高速超车动力足够、开车时基本没什么颠簸感。平时看网上大神探讨什么车子底盘、悬挂、调校等等我也听不太懂，不明觉厉。个人唯一一次感受到车子性能不够用是去年冬天跑龙王山，那时候山路上都结冰了又有很多积雪，我因为没准备防滑链和同行的很多车一样都会打滑，只能停在半山腰下车徒步上山，这时候看到那些越野/四驱车毫无压力地呼啸而过就很羡慕。但是杭州地区这种场景几年也很少遇到一次，所以也没有太在意。 8. 终身免费流量：这个也非常香，车机可以分享热点，平时一上车我就开热点，老婆在副驾刷手机、看视频什么的都可以免流量。 当然车无完车，也遇到过一些小缺点： 1. 车机播放音乐逻辑：只要你播放过音乐，下次启动时也会自动放音乐，这点很烦。不过后来无意中发现插上USB后就没有这个问题了。 2. 主动刹车太灵敏：遇到过两次下车库时触发急刹吓我一跳，不过在把灵敏度调低后没有再遇到。 3. 后排地台中间有一点凸起：买之前也挺纠结这个的，但是买来快一年了，后排目前也没做过两三次人，而且坐过的人也没有吐槽过这点，所以其实也不用太过纠结。 总结一下：领克01Phev目前为止是我非常满意的一款车。之前因为宋Plus-DMi要等半年最终通过维权（一把辛酸泪这是另一个故事了）退定金放弃了，转头去领克提了现车。目前行驶快一万公里了，已经和小车车有了默契，和它去了很多地方：去海边玩水、去野外露营、回老家扛了一整车的菜回来等等，和领克01Phev有了许多美好的回忆，我想告诉各位车友们我的一个理解：车其实是工具，是送你到目的地的伙伴。去疯、去玩、去笑、和爱的人去享受生活的美好，这些才是最重要的！ 期待和小白蛙的下一个一万公里！
#你觉得国产车适合做高端品牌吗？买的2021款领克01劲halo快一年了，市区代步、短途高速（500公里以内）、中途高速（500-1000公里）、高速长途奔袭（1000公里+），市区道路、高速、山地、草地、非铺装路面全部跑了一遍，现在跑了27000多公里了，我来整体说一下用车感受。 好的方面： 1. 动力方面，新款01，254匹马力动力强劲，无论什么样的路况只要给油就有源源不断的动力供给，不会出现力竭而亡的情况。而且T5的发动机本来是用在中型SUV的车上，用在紧凑型的01身上就是大马拉小车，高速超车，切换到运动模式，保守的说7秒破百的加速不是盖的。 举个例子：我在去内蒙的路上，由于国道修路需要走下道，下雨之后道路坑坑洼洼、泥很软而且被很多大车压的高低起伏，还要爬坡，01用普通模式，稍微跑慢点不用开越野模式，轻松的就过去了，后面的轿车，有一个打滑在坑里出不来。而且，领克的隔音做的特别好，而车内听不到任何杂音，只有轮子摩擦地面的声音，再加上环绕音响还是很舒服的，作为定位是城市SUV的车，能有这样的越野性能，应该可以满足绝大多数的自驾游需求了。 2. 在就必须要说一点的，领克的新车一点异味都没有，再打开带空气净化器的空调，真的很舒服。我老妈晕车还有鼻炎，我年初买车，春节带着父母去怕泰山，一路上开空调不开车窗，我妈都不晕车，足可以说明这个车的用料继承了沃尔沃的环保传统，这要点个赞，其他的国产车包括合资高端车我也去试过闻过，无异味这一点同价位只有领克做到了。 3. 因为我长途跑得多，一方面是出差另一方面也是自己爱自由，所以现在综合油耗8.9，均速80公里油耗7个左右，均速120油耗8个左右，市区正常堵车的情况下12个油左右。领克有一点，油回收特别快，你不踩油门，油耗立马归0。 4. L2级别的自动驾驶和主动安全功能真的帮了大忙，我跑长途上高速，开启L2领航模式，只需要注意突发情况就可以，车里这基本上可以自己跑，有车会自己加速，会节省合作精力而且不用担心跑偏了或者追尾，当然自己要注意别犯困，毕竟你除了盯着前方，四肢没啥事做。主动安全，在市区有且有很多车会半路急刹，有时候走神容易溜车，主动安全真的很有用，帮了我好几次。 5. 说一下设计吧，领克用料很扎实，内饰都是真皮包裹、翻毛皮运动座椅、能碰到的地方都是软材质包裹，而且和其他国产高端品牌相比，我更喜欢领克的设计感简洁且目标明确，不混搭。年轻、个性、运动，那我就在设计中去体现而且简洁不冗余，我没选其他品牌的理由就是，国产高端的设计感差一些、有些用料堆砌的感觉。合资车，就是感觉不把中国用户当回事，用料太欺负人。 外观的话领克也很有辨识度，侧面很帅，正脸很个性。车标也很奇怪，符合我水瓶座的心路历程。 从内而外的设计，你会发现领克品牌知道自己的客户是谁、自己在做什么，没有多余的东西。 6. 说一下隔音，领克的发动机罩都是倒模的、车内到处都用隔音棉、所有窗户都是双层夹胶玻璃，你启动车时根本听不到发动机的声音，很多朋友第一次坐都会问我这是电车吗，咋一点声音都没有。我就会会心一笑，我还专门跑车外听过，一方面发动机舱隔音做得好，另一方面就是玻璃隔音好，所以层层隔离，声音就很小了。 7.汽车的驾驶感受真的很顺畅，开一段时间就有人车合一的感觉，动力充足，给不同的油会有不懂的动力感受，而且慢速车的方向盘很灵活、指向性精准，高速时，方向盘又很结实，不会让你跑偏，再加上车道保持和自适应巡航以及L2领航模式，安全又省心。 8. 汽车还有燕飞利仕的环绕音响、全贴合的运动座椅、自动倒车、终生质保、4G流量、免费道路救援等，满足的日常的驾驶、放松自驾、运动、出游的需求以及质量上没啥后顾之忧。 最后，说说不足吧： 1. 作为SUV 车子还是有盲区的，我因此蹭了两次，当然反光镜可以调节，这和我个人技术不好也有关系，但是作为我喜欢的一个品牌，我还是要鸡蛋挑骨头。 2. 自动倒车功能还需要优化，好几次差点碰到墙或者别的车，是主动安全紧急刹停的。 3. 车机系统能不能做一个开放系统，目前就是吉利自己家的系统，适配APP数量少而且用户体验较差。 4. 领克燃油版2.0T的排量对一部分人来说油耗还是高一些，而混动的只有三缸的所以如何混动能有四缸的就更香了。
领克01 EM-P · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共183人评价
18万-25万新能源总榜
NO.80
低于78%的同价位车系
3.83
综合
3.99
内饰
3.91
配置
3.48
空间
4.08
外观
3.74
舒适性
3.82
操控
3.81
动力
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