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    闲来无事缴电费,忽然发现买车已有一年时间,合算了一下金额,费用还是很可观的,打算整理一下发帖。 我觉得80%以上的新能源车主都是老油车车主。我去年9月也是怀揣忐忑的心迈入了新能源车主的行列。因为家里有车位能安装充电桩,同时还有汽油车和油电混车型,所以没有长途续航焦虑。 直入主题: 一是续航: 我是标定419续航的那款,四季不开窗行驶,冬季100左右,夏天300左右,冬季暖暖的夏天凉快的,电量剩余20%-30%我就充电,无非就是早充一天晚充一天的事,私家用车,市区没有啥里程焦虑。 高速续航:共上了不到5次高速(其中几次是避免堵车走的环城短途高速),第一次提车后赶着十一假期:长春-吉林120多公里,高速猛猛开,97%电量到达后剩余55%,返程焦虑补电;前一段听群友分享高速定速巡航100km/h可达实际300km,中秋又跑了一趟原路程(单程高速75km),满电出发,往返244km剩余电量31%。 二是费用: 保险:首年保险4400左右包含:11w车损、300w三者;二年(2024年)保险费3600左右包含(上有附图):9.8w车损、300w三者、共享保外医疗医疗、司乘险(套餐必买项)及两个新能源险种(外部电网故障损失险 赔付自己最大至车损价格、自用充电桩责任险 赔付别人50w上限),车险主要就是买一个心理安慰,自行了解,自己选择。 电费:一年家用电费940元左右,行驶10500公里,综合电费0.09元/km(上有附图)。 这里特别说一下快慢充版的预约充电功能,由于我的车位是在没有信号的地下,所以充电桩的预约充电是无法使用的,恰好NAT车辆自带此项功能可以享受谷电价每度电省了0.15元,一年2000kw用电量大概能节省300元。 三功能: 个人推荐电动滑门,别说什么故障用不住,质保内坏了就修,脱保了最多就是花点钱呗,帅是长久的事。 车机功能很鸡肋,换屏容易影响质保,还不能预约充电。经群内技术大咖们分享及体验,可实现车机互联功能:无线CarPlay(卡顿较严重)、hicar(我自用 卡顿可接受);有线亿联、carlife、car with等,有线连接比较丝滑,总的来说有胜于无,不然白瞎那块屏幕了。安装有风险,自行权衡利弊,谨慎做决定。 四驾乘感受: 司机位座椅功能有通风没加热,对于北方用户不是很友好,座椅扶手可调节很舒服;副驾驶…副驾驶座椅没有扶手、向后调节角度受限,不是很好。后排空间好像很大很宽敞,尤其副驾驶座椅放倒(向前)后。后备箱,从侧窗看着不大,打开后还是很可观的。 以上为本人一年私家用车体验,总体来说非常满意

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    奔腾NAT · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.125

    低于87%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.50

    内饰

    3.47

    配置

    4.01

    空间

    3.83

    外观

    3.59

    舒适性

    3.49

    操控

    3.54

    动力

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