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    奇瑞QQ3:车不错，就看定价如何

    第一次听说奇瑞QQ还是十几年前上初中时候，物理老师说要给他老婆买个奇瑞QQ代步，没想到一眨眼十几年过去了，停产的奇瑞QQ改成纯电版要重新上市了。 . 但现在的微型车市场早就不是当年QQ一家独大的局面了，五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿、长安Lumin等小车，早已瓜分了市场。 . 奇瑞QQ要想抢回属于自己的底盘，我觉得主要看价格诚意。 . 🔴一：外观设计过于圆润朴素了 . 升级改款后的奇瑞QQ保留了初代QQ设计风格，整体看起来圆润可爱，外观咋看之下神似电车版的Smart。 . 但在仔细对其它几款小车后，我觉得QQ的外观升级还是太保守了。 . 整体过于朴素了，虽然让人眼前一亮，但是没有特别让人记住的地方，我觉得前脸的设计还可以再大胆一点，现在的看起来有点太平了。 . 🟠二：内饰算小车当中亮眼的 . 咋看奇瑞QQ的内饰，感觉和现在的电车风格都差不多。 . 但是和五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿、长安Lumin这几个小车的内饰相比较后，你就会立马发现，奇瑞QQ的内饰在这些车型中是算是上等的了。 . 最让我印象深刻的，就是中控台竟然还有铆钉螺丝孔位置，这种从小米汽车开始流行起来的拓展接口，确实很实用。 . 但内饰颜色我目前只看到一种，我觉得就有点单调了，如果能再增加几个内饰颜色，用户的选择性也会更多点。 . 🟡三：大空间值得点赞 . 空间体验上我觉得是全新QQ3最核心的杀手锏，4195mm的车长、2700mm的轴距，这个数据在A0级小车中绝对是降维打击的。 . 特别是后排的乘坐体验，绝对是要比五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿、长安Lumin这几个小车优秀的。 . 但这个优点是建立在成本基础之上的，这也无形中增加了QQ的售价。 . 如果最终定价太高，用户完全可以多花点钱买真正的紧凑型车，何必在小型车级别追求空间呢？ . 🟢三：液冷、长续航电池但充电慢 . 新款奇瑞 QQ3 纯电版提供两种续航版本选择，至高续航可达400多公里，这个续航在小型纯电代步车中属于主流偏上水平。 . 对比五菱缤果的最高 333 公里续航，优势非常明显，从纸面数据上看，甚至能满足短途跨城出行需求。 . 电池有液冷，保证了电池温度的稳定，但30kW的快充功率，相比竞品普遍40kW以上的快充功率，对于需要长途出行的用户来说，这个补能效率可能会导致等待时间过长，影响出行体验。 . 🔵四：大屏车机智能化高 . 新款奇瑞 QQ3 智能化配置绝对是它另一个亮点，15.6英寸的2.5K 悬浮中控屏，搭配高通骁龙8155芯片，还支持 AI 大模型交互。 . 而且还支持CarPlay、HiCar、Carlink三种手机互联，这在A0级小车中绝对是处于第一梯队的配置 🧠。 . 对比比亚迪海鸥的 DiLink 车机系统、吉利星愿的高通 6125 芯片，新款QQ3的智能化配置直接是降维打击，把同级竞品的智商按在地上摩擦。 . 但和空间一样，奇瑞QQ忽略了代步车最核心的实用性和性价比，这些配置看起来很好，但都是成本。 . 对于多数买小车代步车的用户来说，智能化配置只是加分项，不是必选项。 . 🟣五：这个价位的智驾真的没必要 . 奇瑞QQ有L2级猎鹰500智驾系统，支持高速NOA、全场景泊车、城市记忆领航，300+泊车场景覆盖，540°高清全景影像消除视野盲区，对停车困难户友好。🚗 . 但问题是，这个价位买智驾的用户有多少？比亚迪海鸥、五菱缤果主打实用，吉利星愿性价比高，这些竞品都没把智驾当核心卖点，奇瑞堆这么多智驾功能，无形中又抬高了车辆的成本。 . 🟤六：新车感受总结 . 全新QQ3的回归确实是配置拉满，诚意十足，2700mm的越级轴距、8155芯片的智能体验、后置后驱的操控质感，这些配置放在7万级车型中，确实是值得点赞的。 . 但在当前小型车市场，QQ3要面对五菱的低价策略、比亚迪的三电优势、吉利的性价比定位，QQ3想要重现当年的辉煌，我觉得难度还是很大的。 . 6-10万级小型车用户价格敏感度极高，几千块差价就可能影响决策，奇瑞若想靠定价突围，要么下调入门价靠规模摊薄成本，要么优化配置梯度提升高配性价比，否则难在价格战中立足。 . 你们觉得最终奇瑞QQ3优惠多少定价多少更合适？

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    续航不知 价格不知 我选择依然盲订

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    全新QQ3实拍！国民神车回归，这颜值你打几分？

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    20小时前
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    奇瑞全新QQ3实拍评测报告，定价多少你会买？

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    5天前
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    曾经的奇瑞QQ，中国汽车行业的风云案例。现在的奇瑞QQ3，有戏！有挑战！#百家车坛

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    谁的童年DNA动了？全新QQ3重新定义快乐小车

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    中国版MINI停产12年“复活即顶流”？

    谁的青春里，没见过一辆圆滚滚的奇瑞QQ？ 2014年挥手告别，2026年重磅回归。停产12年的国民神车奇瑞QQ，带着全新QQ3杀回车圈，一上线就炸出惊人战绩：盲订20分钟订单破1万辆，3小时狂揽2.7万辆，用实打实的数据，证明经典IP永远有市场。 奇瑞汽车董事长尹同跃更是直接放话：要把奇瑞QQ，打造成中国的MINI、中国的Smart，让这枚国民小车符号，重新刻进中国车市的DNA里。 回望2003年，国内车市还是“老三样”的天下，奇瑞QQ以不到5万元的亲民价入局，凭借小巧灵动的造型、超高性价比，一路狂卖154万辆，成为奇瑞创业路上的“开国功臣”，也成了无数家庭的第一辆私家车。 可惜时代更迭，2011年后销量逐步下滑，2014年正式停产，QQ的身影渐渐淡出街头巷尾。 这次回归，绝非一时兴起的情怀炒作，而是奇瑞早有布局的战略落子。 2025年7月，奇瑞调整组织架构，成立QQ事业部，专门聚焦小车赛道，补上品牌在微型车领域的产品空白；2026年，奇瑞定下320万辆的销量目标，全新QQ带着新能源基因而来，正是冲量的关键选手。 不过，如今的小车市场，早已不是当年的“蓝海”。 2025年A0级轿车销量破110万辆，增速高达61.7%，成了车市最卷的细分赛道之一。吉利星愿、比亚迪海鸥/海豚、五菱宏光MINIEV、长安LUMIN等自主品牌车型稳居头部，合资品牌也不甘示弱，广汽本田新飞度低价入市快速售罄，竞争白热化。 一边是情怀buff拉满，一边是强敌环伺，全新QQ想要复刻当年传奇，核心就在于：把情怀转化为真实购买力。 从盲订数据来看，消费者已经用订单投了信任票。当年陪我们长大的QQ，如今以电动化、智能化全新归来，既能戳中80、90后的青春回忆，又能贴合当下年轻人代步、通勤、个性化的用车需求。 从“代步神车”到“中国经典小车”，奇瑞QQ的复活赛，才刚刚开始。 它能否在红海赛道杀出重围，真正成为中国版MINI？我们拭目以待。

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    穆杉伯男

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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛QQ归来让快乐加倍 「沉浸式体验」全新QQ3｜裙摆在野

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    布朗倪suki

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    王者归来的全新QQ3，能再造国民小车神话吗？

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