猛士M817车友圈

今天在高速路上正常行驶中，忽然屏幕上跳出来一堆字，大致意思是没有充电到100%，导致电池电量显示不准，然后要点“确定”：确定将充电上限设置为100%，接着车速就像忽然失去发电机动力了一样，从120km/h的时速掉到90km/h,然后再慢慢掉到70km/h,踩油门也没太大用处~~不像平时那样，一踩油门可以马上提速起来！~而是明显感觉到平时悄无声息的发电机开始嘶吼起来，那个噪声很明显的传入到驾驶舱内来~~嘶吼着，却提速十分困难。然后我发现方向盘后面的仪表盘上左上角出现一个黄色的小乌龟图形（提示故障）。我赶紧打灯靠向应急车道，在直行道上相对视野好的地方停下车，打开双闪~~~然后多次尝试采取了下电，再重新启动。也没能消除这个小乌龟的图标~~~然后我打开车机设置处，发现车机“驾驶”下面的菜单中的“车辆模式”，已被动的跳转到“燃油优先”，多次尝试切换“纯电优先 ”和“油电混合”都不起任何作用，点不过去，选上了也会立马跳回到“燃油优先”，只能被动处在“燃油优先”的这个选项上。然后问了4S店，回复说是，我如果没有每充电10次，其中没有一次真正充满到100%，就是出现这种情况~~~~唯一的解决办法是，找一个充电桩，充分确保充电到100%才能消除这个小乌龟，也才能恢复正常！！！我也醉了~~不是说不能每次充电都充满100%吗？不是说每次都充满100%会伤害电池吗？？？合着现在是，为了不伤害电池，平时不能充满到100%，但是为了不让这种故障失速出现，又要每10次至少有一次充电要充满到100%？？？........................是所有的电车/插混车都这样吗？？各位车友出现过这种状况吗？？？这是不是车子本身有问题？？？还是所有的电车都是这样？？我不确定~~~ 我的车型是M817 MAX版，34.99万元的这一款。大家的猛士，有没有遇到这种情况！？？？你们充电时是每次都充满到100%吗？？？？

猛士817配件贵贵贵天崩开局

一个月8000多公里，说说真实感受。 提车500公里，就开始了西藏阿里南南线，到改则穿到民丰，最后到乌鲁木齐，总行程接近1万公里，能耗我贴图了，大家自己看。总结一下，动力真爽，我之前上高原开的是陆巡LC200D4D，8缸柴油机，817对比，提速，能耗完胜，操作是这一趟最带给我惊喜的方面，灵活，车随心动，这一趟胳膊肘类型的急弯没有1000个也有800个，各种翻垭口之前之后都是这样的路，一点驾驶负担都没有，灵活甚至比两厢轿车还好，智驾功能完善，就是路上狼烟动地，路上的灰和泥水特别脏，车辆经常提示这个那个摄像头污染不可用，这个因路况无法避免，停车擦一下就哈好。底盘悬架设置的很棒，有韧性，有隔绝感，是个带大梁越野车的高标水平。 最大的槽点来了，817设置的每3000公里，车辆电池必须充满一次到100%，提示出来以后，无法延后，车辆马上进入燃油优先模式，仪表盘出现小乌龟标识，这时车辆油耗剧增，特别是在高原爬坡时，续航瞬间就从600多锐减到200多，这个建议厂家设置一个延后，日常城区没问题，野外非铺装到哪去找充电桩，不人性，3000公里到了，但是充电不具备条件的话，可不可以设置一个1000公里的延后选项，不要一刀切，你是越野车，我们也不可能天天算着公里数跑。 一次3台，一起提车，一起出行，评价高！