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    司机的自我修养

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    转子马自达官方回归……在游戏里。GT游戏的玩家很快就能开上最新的转子马自达了。马自达与Gran Turismo Sport游戏官方合作，把RX-Vision GT3概念车引入了虚拟竞速世界。新车将于5月25日上线。马自达RX-Vision概念车最早于2015年东京车展亮相，但鉴于近年各国的政策法规的和新能源汽车的发展趋势，全新的量产转子跑车或许很难在现实中落地了。

    转子马自达图1转子马自达图1
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    2021-06-03回复
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    汽车驾到

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    #经历车祸是种怎样的体验？IMSA，精彩瞬间，1分钟51秒！

    IMSA，精彩6936082339709583400视频IMSA，精彩6936082339709583400视频
    2021-03-05
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    铁毛驴车评

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    #汽车也得看脸，你最爱哪款学会这四招，买车你也是老司机！

    学会这四招6846174709755674639视频学会这四招6846174709755674639视频
    2020-07-06
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    菲林公路

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    【菲常快讯】#马自达RX-Vision GT3 Concept虚拟概念车！转子会回归吗？#近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，在国际汽联官方认证的PS4《GT Sport》2019年度电子竞技系列赛上，马自达在四年前的东京车展上发布的RX-Vision concept将以GT3赛车的身份回归，以供来自世界各地的顶尖Gran Turismo 车手使用。这台马自达RX-Vision GT3 Concept由马自达全球设计总监前田育男进行设计，采用了马自达最新的魂动设计语言，魂动红的车身也让整台车的视觉观感更加强烈。新车符合空气动力学设计的大号碳纤维前唇、侧裙、尾翼和扰流器配合大尺寸的熏黑锻造轮毂，在让整车看上去更加战斗的同时也可以提供更大的下压力。虽然其具体规格尚未公布，是否搭载转子发动机也尚未可知，但我们了解到马自达RX-Vision GT3 Concept将采用前中置发动机布局，前后配重比为48:52。据悉，继丰田在今年2月和保时捷在今年8月先后宣布与Polyphony Digital签订合作协议后，马自达也将于2020年正式成为《GT Sport》的合作伙伴。这样一台有着魂动之心的纯正赛车，你喜欢吗？关于新车内容，菲林公路会在第一时间为您报道，请持续关注我们，谢谢。

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    2020-04-18回复
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    车内人

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    “双门轿跑”马自达实车亮相，配4出、无框车门，自带隐藏把手，全车金属灰漆面，非常有亮泽，可惜这款车到现在都没有真正量产，因为这款车的型号是马自达RX-VISION，本质上属于一台概念车。

    “双门轿跑图1“双门轿跑图1
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    2020-02-23回复
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    车界V

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    马自达真不是盖的，多美的马自达啊，可惜停产了？

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    2020-02-23回复
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    车市特评V

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    这款号称最帅的日系车，有没有心动的？它就是马自达RX-VISION，该车定位跨界轿跑车，搭配了1.6T发动机，马力高达405匹，底盘调校则是马自达的强项，这一辆马自达RX-VISION跑起来帅气无比，难怪被人称为史上最帅马自达，还有网友称这是最帅的日系车。

    这款号称最图1这款号称最图1
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    2020-02-21回复
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    余勇正当年

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    马自达预计2020年量产转子发动机，它的工作原理是什么？ 提到转子发动机，大家首先肯定会想到马自达这家有情怀的车企。 随着世界各国的汽车排放法规愈加严格，马自达为了使旗下车型更能满足WLTP排放测试标准，以避免欧盟对其带来的巨额罚款。马自达预计于2020年会将其体积小、功率高的转子发动机引入到未来增程式电动车当中。 首台转子发动机是由德国的汪克尔博士在前人的基础上于1957年研制成功的，汪克尔博士通过研究和分析各种转子发动机类型的可行性，找到了旋轮线壳体的最佳形状。他对飞机发动机上所用的回转阀以及增压器的气密性密封机构具有深刻的了解，这些机构在其设计中的使用，使汪克尔型转子发动机得以实用化。所以，转子发动机并不是起源于日本！ 现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成。缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动这些工作室也在运动。依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。 和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程。 转子发动机因为完全摒弃了活塞四冲程的工作原理，用一个三角形的转子在椭圆形的气缸里顺时针转动，进行进气排气的做工，而转子直接带动传动机构，因此排量不大但动力超强。这个技术天生缺陷是，燃油无法充分燃烧，这主要是转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧，火焰传播路径较长，使得燃油和机油的消耗增加。很多车迷喜欢排气管喷火，转子发动机就是鼻祖，因为很多燃油都没点燃就被排出车外，因此特别费油。 另外，转子发动机的进气和排气温度不一致，导致缸体两侧产生热胀冷缩不一致，最后破坏密封，更加费油；三角转子和与缸壁的磨损严重，寿命远不如压缩四冲程发动机。所以除马自达外，所有车企均放弃了转子发动机。像2003年RX-8上市时，虽然排量只有2.6L，但油耗非常高，都能赶上4.0L的发动机了。 马自达于2015年8月申请叫做RotaryPistonEngineMountedonVehicle的新专利。 和马自达上一代13B转子发动机相比，这项新专利中的设计，主要亮点在于：重新设计了进排气管、采用歧管喷射、使用涡轮增压。 与13B转子发动机相比，新的专利中，马自达把发动机进气管设计在了发动机下部，排气管放在了发动机上部，就是新的转子发动机被旋转了180度，这样的设计，可以让发动机的安装位置更低，有利于降低车身重心。同样是由于翻转式的布置方式，进气歧管变得更长了，能够在更宽广的转速区间提高进气效率。发动机排气管变得更短了。与过去的转子发动机相比，这种设计能够降低排气阻力，减小涡轮迟滞。重新设计的进排气管路，加上涡轮增压，理论上是可以达到省油的目的。 最新消息，全新的Skyactiv-X转子发动机的二氧化碳排放量不足100克/公里，而基于这一技术的新一代柴油机也正在进行研发。 对于转子发动机的爱好者来说，这是转子发动机重新回到市场的福音。 最后，简单总结，转子发动机的优缺点如下： 1）优点：体积小重量轻，减小了体积和减轻了重量；均匀的扭矩特性，转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线；运行更安静，噪音更小；高转速大功率，油门响应快。 2）缺点：可靠性和耐久性差，转子的转速是发动机转速的三分之一；耗油量比较大；功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。

    马自达预计图1马自达预计图1
    马自达预计图2马自达预计图2
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    2019-07-14回复
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