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    2019-08-08回复

    为什么重工业发达的俄罗斯不像德国一样拥有很多顶级车企? 说起俄罗斯,大家能想到的是国土面积大、战斗民族、军事强国、强硬铁血的普京大帝。 普京大帝(图一) 俄罗斯自然资源丰富,资源种类多,是世界上少有的几个能够资源自给自足的国家之一。俄罗斯的煤、铁、石油、天然气、钾盐、铜、铅、等矿产资源储量位居世界前列,丰富的矿产资源使得俄罗斯的重工业发展具备得天独厚的优势,奠定俄罗斯工业强国的基础。 具备天然优势,而且同时是数一数二的军事强国,航空工业等重工业十分发达,图二为俄罗斯国产战机,曾从红场阅兵满载而归。即使如此,重工业发达的俄罗斯并不像的德国一样拥有很多顶级车企。 苏霍伊集团顶尖战机10机三角编队(图二) 航空工业较为强势的国家汽车工业都发展很好,例如德国有宝马、英国有劳斯莱斯、日本有三菱,瑞典也有享誉全球的萨博汽车。但是重工业如此发达的俄罗斯却只有拉达、伏尔加、GAZ这几种名不见经传的品牌。 其实俄罗斯的汽车工业,起步比中国早得多,二战期间,前苏联的嘎斯吉普车征战欧洲战场,为前苏联立下了赫赫战功。我们新中国第一批解放汽车CA10基本是仿制苏联的吉斯150,这就是那款经典解放车的由来。还有一款影响更大的车,那就是前苏联的一款车--伏尔加。1956年,第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功,从此,它在东欧以及东亚,就是高大上的象征,在前苏联还是我们老大哥的建国初期,我国领导人的座驾80%就是伏尔加汽车。就如同奥迪A6L在人们心中的形象,伏尔加就是官车的代名词。 伏尔加(图三) 另外在70-80年代最火爆的汽车LADA,1970年4月19日,开始生产汽车,12月21日,国家检验局命令工厂全产能开工,同年即有第10万台车在主要装配线上;在3年半内,亦即1974年,自第一台车制造之后,达到它的全产能运转,每年生产了66万辆车,即每天生产2203辆车。生产的比率持续地增加,到1984年时,制造了72万辆车,而制造总数量已达到1300万辆,22秒即可生产一辆新车。 LADA(图四) 为什么拥有如此辉煌历史的俄罗斯汽车工业发展到现在没有顶级车企?如下几点应该能说明一些问题: 一、二战结束后,大多数国家都在振兴经济、抚平战创,而前苏联却卷入了与美国为首的北约集团的冷战,俄罗斯陷入了疯狂的军备竞赛。为了发展国防工业,资源倾斜,重心都放在重工业这边,即使如此,俄罗斯依然创造出LADA、伏尔加这样优秀的汽车。 二、前苏联解体后,俄罗斯总统采取"休克疗法"无果后,大量大型工厂、设备资产变卖,至1999年,俄罗斯共计损失了30%的工业设备,俄罗斯制造全面萎缩。而在这个时候,德国的汽车工业却迎来了飞速的发展,德国车企通过大量的收购重组,整合资源,是的企业进一步强大起来。例如奥迪,奥迪基本上始于20世纪60年代,当时大众从戴姆勒-奔驰手中收购了部分工厂。随着1965年奥迪F103系列的推出,奥迪品牌重新推出后,大众汽车于1969年将汽车联盟与NSU合并,从而创造了公司的今天形式。 奥迪R8V10Copper(图五) 三、设计过时,从70年代末期就开始,计划经济无法满足市场多样性的需求,俄罗斯本土汽车企业仅能靠着隔绝于国际贸易保持稳定的销量,车型多年没有更新,生产更是没有革新。伏尔加通过与雷洛-日产联盟合作设计出了不少新的车型,车型设计已经符合当代主流消费者审美,不在落后于时代。但依然有很长的路要走。 LADAVesta(图六) 综上,尽管俄罗斯作为"战斗民族",在重工业方面(核能、航母、导弹等国防工业)更是做足了功夫,但是汽车工业依然弱势。历史发展决定了现在的状态,局势动荡、外力不足、内力缺少动力、产品力过弱,造成了俄罗斯汽车工作发展不起来的重要原因。近两年,俄罗斯政府开始重视汽车工业起来,政府斥巨资更换总统座驾,展示振兴俄罗斯汽车工业决心。决心更要打造自己的汽车品牌,树立自己的汽车文化,创造顶级车企。 总统座驾Kortezh(图七)

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    2019-07-29
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    2019-06-18回复
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    2019-05-30回复
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