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#新车情报局著名改装商Novitec近日发布了兰博基尼Urus的改装案例，新车加入了特定的碳纤维套件，前车身宽体增加4英寸，后车身宽体增加5英寸，搭配特定的轮毂，相比普通车型要显得更为犀利、运动，至于动力方面也进行了较大的提升，据悉改良最显著的版本最大功率可达782马力，百公里加速仅需3.3秒。
#我与汽车的日常兰博基尼URUS用车日记，简单聊几句使用感受，开着是真轻松，不像跑车那种双手时刻紧握方向盘的感觉，拐弯倒车轻松单手操作没问题，而且这是一台不用再提前担心任何路况的兰博基尼，普通模式声浪太差劲，所以我一直都是打开赛道模式，声浪会浑厚一些有限，SUV上面配赛道模式可见兰博基尼的特质没变，底盘也会变低一点点，油耗开不到两百公里就得加三百块了，当然要是开普通模式更省一些，而且我是把启停一直关了的，全景影像非常到位，不会觉得车大盲区大钻不了小道，总之这车开着舒适，回头率一般没有想象中大，而且是兰博的第一款V8车型，后期养护也不贵
#这车惊艳到我了不知道为什么，本来觉得兰博基尼的URUS挺帅的，自从看到这辆以后瞬间觉的土味浓浓，汽配风满满。难道当年在大街上骑鬼火的少年家拆迁款下来了？当然，不管怎么说，人家有这实力当个玩具玩，我等就只有拿爪机吐吐槽的份儿了。但是不管怎么说，只想大声说一句：珍妮妈丑！！
#秀出你眼中的最佳内饰在蜿蜒的山路中这给操控带来了更直接的反馈，方向盘没有多余的动作，无论是蜿蜒而上还是急转而下，Urus好像一抹蓝色的魅影闪现在山峦间。史上最大的碳陶刹车盘，在每次大力刹车时都能尽忠职守，不时令宽大的轮胎发出阵阵悲鸣。如此短暂的时间，却给我留下了深刻的印象，它拥有兰博基尼不灭的特质和狂野的灵魂，在工程师的精心调校下，它配得上超级SUV的称号。
Urus · 懂车分（口碑）
4.39
“优秀”
共28人评价
35万以上SUV总榜
NO.3
超过97%的同价位车系
4.39
综合
4.31
内饰
4.36
配置
4.09
空间
4.74
外观
4.04
舒适性
4.56
操控
4.63
动力
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