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    11小时前
    现在小区都不给停电瓶车了图现在小区都不给停电瓶车了图
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    跑了13万公7362036509391716363视频跑了13万公7362036509391716363视频
    前天 10:38回复
    前天 05:31回复
    3天前回复

    三个月,跑了三千公里,日常上班买菜约会代步车,市区和郊区一半一半,我从各方面客观理性的评价一下这辆车,希望可以和车友们交流意见,也给想买这辆车的朋友做个参考。 外观,不丑但也说不上太好看,中等颜值,主要原因我觉得受制于尺寸比较小,不到四米六的车身本身就不高档,前大灯的形状偏短小,看上去有点小气,进气格栅我的改装成镀铬了,原装黑色的略显土气。 内饰配置,八万的车不用要求太高,有什么用什么就行了。基本上都是硬塑料但是并不难看,我加装了八寸大屏显得高级了一些,原车连大屏都没有,年轻人根本接受不了。塑料方向盘只有两个按键,空调座椅方向盘手动调节,四个音响两个气囊两个充电口机械仪表盘,没天窗布座椅,后排什么都没有,基本就是个毛坯房,但是全系标配倒车雷达防侧滑和上坡辅助,对新手和女司机还是很友好的。给的都是最实用的,否则只能自己加装了。 空间值得表扬。不到四米六的小型紧凑型轿车空间表现还是很优秀的,我身高180体重90公斤,调整好坐姿之后去后排,还能有一拳的腿部空间,头也碰不到,身材适中的五个人坐在里边完全不会拥挤(我猜测的,我的车还没坐过五个人),后备箱同样不错,因为我没怎么用过后备箱,没太注意尺尺寸,多多少少也就无所谓了。 操控性也还不错。给我的感觉就是方向盘很轻盈,加一个防滑皮套就很舒服,比我家那台轩逸舒服多了(轩逸方向盘比较重)。底盘很稳,转弯很敏捷。底盘整体比较低,驾驶感受和视觉也有点低,不过我还是很喜欢这种感觉。 动力系统比较稳定而且够用,1.6L+6AT变速箱是最大亮点,是我选择他的重要原因。同级别车大多是1.5L+CVT或者小排量涡轮增压发动机,无论是稳定性还是动力都不及悦动。123匹马力在不满载的情况下不存在起步肉这一说,运动模式和手动模式动力更强,起步比较猛。车还没上过高速,最快在不限速的高架桥上开到过110㎞/小时,车速达到90-95㎞/小时时,转数达到两千。在不满载的情况下,可以和十万级别的家用轿车比一比动力。变速箱换挡平稳,没有明显的顿挫。目前还没有出现过发动机一次无法启动的情况。 油耗表现一般,目前三个月三千公里,没上过高速,大约六成道路是限速八十的郊区,四成道路走的市区,且正是夏天多一半时间开空调,综合油耗7.5,我不是很满意,毕竟这是台小型紧凑轿车,全车重量一吨出头,当然了较高的油耗和这套不错的动力系统有很大的关系吧。估测市区油耗8个出头,郊区油耗7,高速油耗6.5,在同级别里油耗略高。 另外,我非常不建议切换驾驶模式。ECO模式动力很差,起步肉,变绿灯容易被按喇叭催,而且对发动机有影响,时间久了容易积碳,重要的是一个月下来也省不下几块钱的油。运动模式几乎用不到,只有在爬坡爬陡坡或者清理发动机积碳的时候可以用到,同样这两种情况也可以用手动模式。 舒适型一般,甚至是有一些差。空间大是加分项,其余没有亮点,有两个减分项,一是底盘硬减震差,过沟沟坎坎的震动噪音都很大,连续过三四个七、八厘米的减速带屁股都震的慌。二是噪音大,主要来自轮胎和底盘。我自己喷了一些减震降噪的涂料也没什么用。车速达到八十以上关上窗,车内交流基本靠吼,一旦道路颠簸连音响都听不清,这点乘客舒适性体验不是很好。 八万多的预算,现代悦动值得考虑,但不强烈推荐,优点和缺点都比较明显,上述观点都是我三个月的驾驶体验,希望有需要的人能够权衡利弊,参考一下,另外,综合外观动力配置和品牌力度,八万的预算我优先推荐考虑雪佛兰科鲁泽,希望评论区留言讨论。

    2020款自动低配现代悦动,真实驾驶体验图12020款自动低配现代悦动,真实驾驶体验图1
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    8万-12万轿车总榜

    NO.67

    低于91%的同价位车系

    3.33

    综合

    3.13

    内饰

    3.11

    配置

    3.47

    空间

    3.71

    外观

    3.29

    舒适性

    3.29

    操控

    3.30

    动力

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