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    2021-02-21

    【客户买走开了一星期退车(一)】这辆车是11年12月份的宝马X1,跑了8万多公里,2.0L自吸发动机,德国原装进口,两驱豪华版,当年新车指导价36.7万,如今只能卖8万多块,也就和一辆大众途观差不多了。不得不说,宝马车的折旧费太高了,马上就剩一个零头了。 这辆车十一放假期间卖给了一个客户,看车之前先是电话沟通,说话还挺爽快,我给他报完车况、价格,大概半小时就过来验车了,来了四个人,几个人前前后后、里里外外扒拉了大概二十分钟,看看没有事故,又打着车踩踩油门,试试发动机,一顿操作看着还挺专业的,之后又开着进新路试了一下,整体对车比较满意,各种买车流程都很熟练,之后就进办公室开始谈价,由于这辆车价格本身要的也不贵,再加上他们来的时候又是下午6点左右了,到了该下班的时候了,所以双方都很能爽快的给出了自己的诚意,很快签合同成交,可是接下来的事就没这么爽快了。 开走后的第二天晚上突然问我,说是这辆车淹到了什么地方,一下给我问懵了,我这河南周口收的车,车主是我的老乡,一位女士开的车,车之在她手里开一直就没出过什么问题,而且她买车的时候我也知道,但是做的分期购车,这些都是知根知底的,怎么可能水泡呢,我就给客户解释,他的理由也很牵强,最后还给我承认是自己多疑了,可是这事也没有这么简单过去,隔了一天,又发微信说是可以肯定这车水泡了,我说你开过来,如果确实水泡,全款退车。过了半个小时,又是他们一伙四个人来了,开了两辆车。 见面后我说:“你给我看看,从哪发现这是辆泡水车?”他说是仪表台内骨架左侧有些浮锈,所以就“断定”水泡,我对这些情况还是比较清楚的,毕竟干这行也有五年了,什么车什么情况还是大致了解的,但是呢,你得给客户解释啊,他们有些是不懂装懂,井底之蛙,有些是看车前百度攻略了一下,就以为自己是检测师傅了,说起来头头是道,真正验车去了,啥也不懂。 我看他说了头头是道,我也不说啥,慢慢的指点他自己说服自己,我说你把仪表台右侧的盖板也拿下来,看看里面有没有锈迹,他按照我说的扣下盖板,发现右侧确实没锈,只有左侧有轻微的浮锈,我说水淹的话只淹一侧吗?他有点说不上来,但是这个时候他还是保持疑问,我又“指挥”他看看方向盘管柱,看看锈了没有,他弯腰往里面瞅了两分钟,发现还是没有锈迹,这个时候更迷茫了,我说:你见过水淹车从上面淹的吗?他自己也确实发现自己的证据站不住脚了,哪有水淹车只淹一侧,只淹上面,这显然是不可能的,没办法,既然客户怀疑,那咱就之后继续给他解释,一次给他解释清楚,免得总是没完没了,完了我又让他打开机舱盖,又指指发动机,问他这是铝制发动机什么颜色?他自己说银亮色,我又问他:你见过铝在水里泡过什么颜色吗?他说发乌的颜色,比较暗。还算是是有点常识,我又问他那这个车如果水泡了,为什么发动机没有变色呢?然后又让他看看发动机拆过没有,仔细辨认后也说没有,就这样一个问题一个问题的问他,最后他才确实相信这辆车没有水泡,最后诚恳的给我道了个歉,我这心里一口气也轻松了下来,总算是讲明白了。本来以为事情到此结束了,没成想,这事完了还有那事.... 回去开了两三天,又微信给我说车子烧机油,我的个天呐,怎么遇到个这么“娘炮”的一个客户, 你要是买后悔了,只说想换车,咱就按换车谈,一直想找个理由退车,我算是服了。我说你先保养一下,这车我买回来去办事开了几天,跑了大概有700公里,没发现有这情况,他倒是也算配合,保养了一下,开了特么一天又给我说机油报警了,我在想这么奇葩的事怎么都是你遇到的,无奈又让他开回来,继续验证是否烧机油,这个问题怎么验呢,总不能一起开车去跑几百公里吧,那也不现实啊,都这么忙呢。 最后带着他找了几个修理厂验证,有的说是没问题,有的说是尾气颜色确实有点不一样,几家修理厂也众口难调,最后没法了,通过协商说是把气门室盖换了,有修理师傅说这个问题很常见,换了就没问题了,至此我也不确定是否机油真像他说的那样跑了600公里报警了,也没见尾气一直冒烟,但是没办法啊,生意得继续做啊,总不能天天处理这点烂事啊,当天让他把车留下,开始让修车师傅定配件,维修。 大概花了三天时间,车子弄好了,让他来提车,看看尾气正常,看看机油的位置正常,就这么把车开走了,本以为这事终于了了,第二天又回来了,说是确实烧机油,治不住。我问他机油报警了吗?他说没有,我说那怎么说烧机油,他说机油的刻度少了一格,开着怕机油再少了,至此我是明白了,他确实是不想要这辆车了,其实这个车的机油刻度是电子标尺,显示的动态图片,不同时候确实有个波动,但是看这情况即使解决了他这个问题,那么下一下问题还是会有。接下来直接商量退车吧……

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