5月价格小调查，你的车买贵了吗？

索纳塔

磋磨

你明大

我是2024年4月初提的11代索纳塔2.0T Air，选配的钛金灰，裸车14.88万，落地价16.2万。到现在用车19个月了，总里程1.8万公里，％80通勤用车，％20高速用车，综合油耗百公里12.3升。提车快2年了，已然没有了当初那股热情了，但是当初提车时的，兴奋劲还历历在目。我是提车三个月后，到了炎热的夏天后，才开始有了一点点后悔。
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我是后悔没选2.0T版本的中配，选了低配，就差1.3万吧，有点小后悔是因为配置不够用了，原本我以为，这俩个版本的配置相差不大，有些功能可有可无，后来发现2.0T中配真香，夏天太需要座椅通风了，日常用车也太需要360全景影像了。
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先说座椅通风。11代索纳塔的座椅用的是皮质+翻毛皮拼接的，质感确实不错，包裹感也挺强，就是因为包裹感强所以，到夏天，问题就来了。座椅把整个臀部都包裹起来了，不透气，夏天坐上去很闷热的。靠背也是一样很闷热，时间久了后背会出汗。尤其是长时间驾驶时，很难受的。空调再猛也救不了座椅和后背。这时候座椅通风就体现出价值了。当初为了性价比高就选了低配，现在有点后悔没选中配了。
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再就是360全景影像。当初选配的时候，销售说加装360提车周期要加半个月，我是一刻也不能等，就想早点提车，所以就果断放弃了。结果，随着用车时间越来越久，就越发现360影像是刚需。现在的市区停车越来越难，窄车位，盲区多，倒车时全靠后视镜和经验，车子也刮蹭了好几次。受过伤才知道，360全景影像是刚需了，后悔也没用咯，只能靠经验驾车了。
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然后就是动力上的选择。当初买车时，我是被2.0T的动力，加上运动套件，还有双边4出排气的外观给迷上眼了。因为我主要用车场景是市区通勤，走走停停，红绿灯多，车流密集。2.0T的车优势根本发挥不出来，反而成了负担，油耗几乎天天在15升以上。所以提车半年多，就开始后悔当初为啥没选1.5T的版本。其实1.5T的动力完全够用了，高速超车也不虚，关键是油耗能控制在7到8升。不过话说回来，后悔归后悔，日子还得继续过不是。
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用车快两年了，我已经释怀了。油耗高是事实，但每次一脚油门下去，发动机的响应，变速箱的果断，底盘的扎实，还有强烈的推背感，是1.5T给不了的。周末跑山，跑高速，2.0T的优势才真正展现出来。其实我早就明白，买车从来不是一道简单的性价比计算题。买车确实会掺杂一些，欲望，冲动，审美，生活的方式，甚至是某个瞬间的情绪。我们总想选最正确的那一款，但现实是，没有完美的车，只有适合自己的生活。

芋圆糯米糍

2.0T索纳塔车主的，自白书！后悔过！

开索11快一年四个半月了，今天给想买索11的朋友说点大实话，说说我对索11最真实的感受，不多说，只说3个优点、3个缺点，以及买索11的建议。
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🚗🚗🚗车辆概况
我的索11是1.5T Pro版本，为了帅气选装了全景天窗，开车一年四个月，目前已行驶了16000多公里，整车大问题没有，但小问题不少。
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❤❤❤下来先说说索11的优点
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1⃣：【油耗低】：我买1.5T的索11主要就是看重它升级后的全球十佳发动机，油耗肯定是比2.0的要低很多的。
我的索11城区正常8个油左右，高架每次都能跑4.5个油左右，高速每次都在5个油左右，最低跑过3.9个油⛽，堵车起步都是10+的油。表显综合油耗6个油⛽，但我实际测过实际比表显多1个油。
第一年开了11000公里，油费5000多元，燃油成本在0.45元/公里💰，这对于一台中型车来说，我是很满意的。
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2⃣：【颜值高】：我相信各位想买索11的，肯定是和我一样是个颜控，在当前合资中型燃油车里，索11的颜值🌟绝对的能打所有的，外观帅气运动、内饰简洁清爽。
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3⃣：【性价比高】：我当初索选索11就是因为它价格优惠、给的配置还比凯美瑞、帕萨特多，主打一个经济实惠💰，省下来的钱加油。
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💔💔💔接下来就开始对索11进行严厉的批判
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1⃣：【车机差劲】：索11第一个要吐槽的点就是车机，大连屏绝对亮眼👀，但谁能想到里面的车机系统竟然是新瓶装旧酒，华而不实，车机百度地图定位、识别异常；车机语音是指令性操作，说错一个字都没用💔；车机没有无线carlife，对安卓用户不友好；车机版本低，厂家没能力估计也不会进行OTA了；
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2⃣：【做工质量差】：都说日系韩系车漆差，这话确实没毛病。索11的车漆薄、塑料件和铁车身存在色差、车辆车标掉漆👎、车辆后备箱掉漆生锈，车漆工艺是真的差。另外就是异响，车载在颠簸路段，全景天窗必响🚨，扶手箱也响过，之前车机位置都莫名其妙响过几次。
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3⃣：【售后服务差】：我现在也算4S店售后的熟人了，也和厂家售后有过对接，投诉电话也打过好多，发现北现的厂家售后服务是真的跟不上，特别的配件方面，很多车友修车都需要等配件⏳。从4S店那了解到，车子的一些通病问题，厂家都知道，就是不想投入去解决，只想怎么去简配。
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📝📝📝如果你能接受我上述的问题，那我再说说几点购车建议。
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1⃣：【尽量选高配】：现在价格优惠，买车尽量买高配，开的也舒服。我现在就后悔没有买1.5Tmax，每天不要带钥匙🔑出门，太方便了。不要买Air版本，配置低，买Air的几乎都需要订车。
2⃣：【油耗动力选择】：只要在油耗上犹豫一秒，你就去选1.5T，实用为主。2.0的动力比1.5的一个月至少要多花两三百💰的油钱。
3⃣：【尽量置换买车】：有置换最好，没有置换，去本地找个靠谱的二手车商合作一下，2万多的置换补贴，不拿白不拿🙏，二手车商都是懂这些套路的。
4⃣：【尽量选大大店】：北现现在整体处于缩减状态，之前看好几个地方的北现4S店都关了，车友售后都麻烦。我这全国前几的4S店，也把一半的门店给了北现极狐电车🚎。所以如果你想买索11，尽量选市一级的4S店。
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💡💡💡以上就是我作为索11车主的想说的一些大实话，希望对想买索11的车主能够有所帮助。

帅哥看新车

买索 11 先看看我这个车主的大实话

1.5pT落地11万。减省补1200。相当98000落地。跑过来就上高速。加550元的油。跑了1350公里。才不多4毛多一公里

用户6424195423396

提车1年多了，也跑了16000公里，对自己的爱车也是很熟悉的，看到这个话题，也是忍不住想来吐槽一下爱车上的反人类设计，有些设计确实欠考虑。从长远的用车打算来看，有些设计确实需要改进。
【车型介绍】
提车时间：2024年4月5号
提车地点：山东省.青岛市
车型介绍：11代索纳塔 2.0T Air
在用车的这段期间，合理的不合理的设计，目前都已经习惯了，从最初的小心翼翼到如今的得心应手，这辆车的脾性早已摸得通透。吐槽不合理的同时也得夸夸索纳塔的优点，2.0T发动机动力输出很强并且平顺，自家的发动机匹配自家的变速箱配合度很高，高速低速几乎没啥顿挫感。作为B级车妥妥的大空间，用车1年多没发现因为空间的问题受限制。并且智能化配置实用度高，大部分该有的都有了，L2辅助驾驶，主动安全，我就不去一一介绍了。
总的来说，我觉得它像个靠谱的伙伴，有让人满意的地方也有可以包容的地方。一年相处下来，早已习惯了这种不完美的平衡。开始吐槽需要改进的地方。
【物理按键标识】
车内所有实体按键上标注的都是是英文，对于一些不熟悉英文的用户来说，操作起来真的摸不着头脑，既然是在国内销售的车子，为何不能汉化一下呢！目前车友也说了，大部分车型标识都是英文的，我觉得汉化一下并非不可以，就是印字的时候多开一套模具的事。
【旋钮电子怀挡】
旋钮试电子怀挡，刚接触时候确实不太习惯，感觉很别扭，尤其是侧方位停车时候，需要D档R档来回切换好多次那时候，前后那么扭来扭去容易把人搞蒙了，不过用习惯了也就好了。还是更喜欢那种往上推就是D档，往后拉就是R挡的设计。不过习惯了也就好了，需要时间习惯。不过有的车友是因为喜欢这种档杆才去买的车。
【后排座椅角度】
后排座椅角度是固定的，竟然不可以放到！7.8万的A级车都可以座椅都可以放到！这样就说明少了一个紧急逃生通道。还有偶尔运输比较长的物体就不行。厂家说这是为了安全，靠背后面有X型防撞梁，防止追尾时候物体侵入驾驶室，也算是一种借口吧！我个人还是倾向可以放到。
【空调出风口设计】
空调出风口的位置和角度调节不够灵活，可调节的角度并不是很大，很容易就会对着乘客直吹，我老婆坐副驾驶各种调角度，都调不到满意的角度，最后干脆把副驾空调关闭了！影响乘坐舒体验。
【后排地板凸起】
由于车身设计较为低趴，后排中间的地板凸起较高，较大的侵占车内空间，尤其是后排乘坐3个人的时候，导致中间乘客乘坐舒适性下降，长途乘坐时更明显。有人说我鸡蛋里挑骨头，说美系的更高，不过不得不承认索11的相对来说比较矮点的。
【排气管设计浮夸】
2.0T车型的四出排气设计，我觉得对于一款家用轿车来说过于浮夸，2.0T车型搞一个2出就可以了，看上去也比较协调，还有与车辆的整体定位也不太相符。你这要是3.0T的是不是还得整个6出！！！
【个人总结】
目前就想到这么多，有些设计确实不够合理，反人类，尤其是后排座椅不能放到，用车1年多，确实有2次给我带来了不便，让我呼叫的小货车才解决问题！虽然吐槽索纳塔的一些缺点，但是不妨碍我对它的喜欢，人无完人金无足赤，车子也一样吧，都需要后天的改进，学习。车友们还有需要补充的吗？你们遇到哪些反人类设计？

吐槽一下11代索纳塔的反人类设计

提车至今11 代索纳塔，已经陪我跑了14个月的时光了，行驶里程也接近15000 公里。目前已经做完第三次保养。车子是2.0T AIR版本，裸车是14.88 万，当时觉得价格诱人就果断入手了。
【深度解析】
1️⃣先说油耗吧，总里程15000公里，其中有大概4000公里是高速路段。市区行驶百公里油耗约 9到10 升。高速路段，最低跑过5.5升。平均高速油耗就是6升左右。早晚高峰的油耗略高，我这早晚高峰路况非常差油耗在13到15个之间。2.0T的发动机起起停停确实费油。这样的油耗表现，也完全在我的接受范围之内。
2️⃣再说空间，索11的车内空间我是比较满意的吧，前排驾驶位，我本人身高1米78，身材属于比较高大的了，坐在驾驶位头部还有一拳的距离，不过座椅需要调到最低才能有一拳的距离。不过这样也能找到舒服的坐姿，腿部空间就更足了。后排空间平时只有孩子坐在后面，空间自然是够用，不过我也1你78的个子坐在后排，头部也有半拳的距离，稍微有一点紧凑，也还可以吧。后备箱的空间确实很大，而且还比较深，日常拉拉东西也够用了。
3️⃣动力方面，我买的是2.0T版本的，搭配的是8AT变速箱，这点就可以暴力驾驶了，在高速上深踩油门时，强烈的推背感，让我热血沸腾哈，平时想玩一玩的时候，也偶尔切一下运动模式，去感受一下2.0T发动机的轰鸣声和推背感！
4️⃣外观，索纳塔的外观，是我第一眼就喜欢上的设计，我喜欢索纳塔的车身的线条，比较犀利！前脸比较有未来感尤其是贯穿灯，还有进气格栅看上去比较像奥迪！买索纳塔很大的原因就是看上外观了。
5️⃣内饰方面，座椅的舒适度感觉有点欠缺，不知道是不是我大体重的原因，感觉包裹性不是很强，抱不过来吧哈！内饰中控屏置物空间布局比较合理？内饰用料方面，中规中矩的，没啥软包，基本都是塑料，比较硬。
6️⃣配置，我的索纳塔是2.0T最低配版本，除了360全景影像和数字钥匙没有以外，我觉得基本够用吧。自动大灯，倒车影像，座椅加热，远程启动，L2级辅助驾驶这些都有，个人觉得够用。
7️⃣安全性，安全配置最让我满意的就是主动刹车了！目前这个功能已经主动刹停7次了！我觉得有3次刹停是必须的。都说主动刹车1次就够本了，我觉得索11这个主动刹车挺好用的。目前开了14个月也就体验到了主动刹车，别的还没体验过。
【缺点不足】
1️⃣隔音效果，70码以下隔音效果还不错，超过70码以上，胎噪比较明显，不过能接受，10几万的车隔音做成这样已经不错了。高速行驶110码只有胎噪，130码胎噪相对较大，风噪不是很明显。打开音乐相对来说还是比较能接受的。
2️⃣2.0T低配版本油管有共振，产生了异响，需要到4s店给油管进行软包，目前知道的油管共振都是2.0低配版本。方向盘气囊下的弹簧有异响，方向盘转动半圈时候咯噔一下，到店抹点黄油就可以解决。天窗异响，这个好像是所有全景大天窗的通病，去店里抹点凡士林就能解决。驾驶位B柱冬天刹车时候会有一个异响，夏天就没有了，我觉得可能是里面有什么东西热胀冷缩的原因，一直没有去排查。
3️⃣保值率低，最近几年现代品牌的影响力相对较弱，反正我是在路上没怎么看到过11 代索纳塔。一共看到过3辆，我都提车14个月份，我在路上就看到过3辆！！
4️⃣漆面比较薄，我是觉得车身的漆面较薄，开车门撞在墙上就掉底漆了，而且我的是钛金灰，补漆有色差。
先说这么多吧，打字打的手酸了。尽管索纳塔有这么多缺点，但我还是喜欢。都能接受。

11代索纳塔14个月深度用车体验

内饰，颜值.动力，空间都没的说[呲牙]路上回头率真高，性价比最高的一款B级车了。

李艳278122201

索纳塔内饰分享

车价落地12.2 送了点小东西我，开了感觉还不错1.5T加8AT 现代的摩比斯8AT对比我另外一台宝马三系采埃孚8AT，感觉现代车还是有技术，去年全球销量第三名，700多万辆，只是现在在国内销量不行，被新能源卷的！这个价格落地确实香！换五年前至少17—18W[微笑]！开了一下感觉底盘还是扎实，油耗7个多 92汽油！

老婆我爱你66666

提1.5T PRO

由于排放标准的升级，最近几年生产的油车大部分都要安装颗粒捕捉器，我个人认为这就是一个鸡肋的补丁产品，掩耳盗铃罢了。
也看到有的车已经出现颗粒捕捉器再生提示，又是拉转速又是跑高速，折腾钱包浪费时间，我就想看看颗粒捕捉器这东西是何方妖孽，能让车友如此厚爱，照顾有加！
周末闲来无事从朋友那里借用一下地沟，把原车的颗粒捕捉器拆下来看看，真实原因就是买的替换装已经到货，原装货不管堵还是没堵，我先未雨绸缪干掉它，省得给我添堵！
只要有地沟或者升降机，一个17的套筒都可以自己操作，4个螺栓，2个传感器插头，很简单的活，全程拆装一个小时都不用就搞定。
看到拆下的原装颗粒捕捉器以后，只能感叹一下，这东西堵塞只是时间问题而不是概率问题更不是人品问题，原装的载体带字母的是后端还算干净，乌漆嘛黑的是前端，用手指一摸全是积碳碳粉。由此可见，这东西早晚都会堵，前端再前边是三元催化器，想指望高温再生那可是需要长时间高转速，才能把排气管温度提高到可以气化吹除积碳，达到这个温度需要跑多少公里？多高转速？我没有实际数据，因为我的车没有亮再生提示。
我说一下换了以后的感受吧，这个我有发言权，噪音未见增加，油耗暂时没有增加，需要一箱油跑完了就差不多知道，提取比新车时顺畅，超车时候转速提升快，配合这款8速变速箱很舒服，丝滑丝滑滴，仪表盘没亮故障灯，也就是说我换的这个李鬼还是可以当李逵用的。总之就是放屁顺畅了。
在车底向车头方向看，白色的护板是铝制的很薄，发动机变速箱下护板是树脂的，覆盖范围比大众系的大，也没必要更换铝或钢护板。整个底盘看起来做工还不错，比较整洁干净利落，排气管和消音器上都有隔热瓦覆盖。

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