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个人用车，宝骏510自动豪华版，无大事故，无泡水，车门有剐蹭维修喷漆，购买新车后出手，跑了14.5万公里左右，刚买的保险26年11月才到期，喜欢的可以实地看车，看车地点贵州贵阳白云区绿地。标价即卖价！
#提车日记各位朋友们，今天我来跟大家聊聊我这宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。说起来，提车都八年了，时间过得可真快。当时提车大概花了8万多点，具体数字真记不太清了。 还记得提车那天，我早早就到了4S店。当我看到那辆崭新的宝骏510停在那的时候，心里那叫一个激动。外观上，这小车看着还挺精神，特别是那分体式大灯，在当时可算是挺有特色的设计，走在路上辨识度挺高。销售带着我办各种手续，虽然手续有点繁琐，但我心里一直盼着赶紧把车开回家，所以也没觉得麻烦。等所有手续办完，销售把钥匙交到我手上，我终于也有了自己的一张车。 开了这八年，跑了32616公里，总体来说，这小车在日常驾驶中还是挺实用的。空间方面，别看它外观不大，但是车内空间对于我这种普通家庭来说完全够用。平常我带着家人出去逛个街，周边游啥的，后排坐三个人也不会特别挤，后备箱也能装不少东西。动力上，1.5L的排量对于城市通勤来说是足够了，在市区里走走停停，超车啥的也还算轻松。而且手动挡开起来还挺有驾驶乐趣的，特别是在一些小路上，降档超车那叫一个顺手。它也有让我不太满意的地方。首先就是隔音效果不太好，速度一上来，风噪和胎噪就比较明显，在车里得把音乐音量调大才能盖过去。还有就是内饰的质感一般，塑料感比较强，用了几年之后，有些地方还出现了异响，虽然不影响驾驶，但听着就挺闹心。另外，手动挡在堵车的时候真的挺累人，得一直踩离合，换挡，特别是早晚高峰，开一会儿脚就酸了。在维修保养方面，宝骏510还是挺让人省心的。小保养的费用不高，换个机油，机滤什么的，在4S店也就三四百块钱。而且它的配件价格也都不贵，有一次我的车被刮擦了，去修也没花多少钱。这八年里，除了正常保养之外，也没出现过啥大的故障，就换过一次电瓶和几条轮胎，总体维修保养成本在我的承受范围内。 这八年，我的宝骏510就像一个忠实的伙伴，陪着我走过了很多地方，见证了我的生活点滴。它有优点，比如外观有特色，空间实用，维修保养经济实惠，但它也有缺点，像隔音差，内饰质感不那么好，手动挡堵车时累人。不过，对于一辆八万多的车来说，我也不能要求它十全十美。在这八年的相处中，我对它更多的还是一种感情。虽然现在可能有更好的车，但它在我心里的位置是不一样的。以后，我还会继续和它一起走下去。
#提车日记各位朋友们，今天来跟大家聊聊我那辆宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。 还记得八年前提车那天，我心里那叫一个激动，当时大概花了8万多点，具体数字时间长了还真记不太清了。我这人吧，买车就图个性价比，当时看了好几款车，最后还是觉得宝骏510挺合我心意，价格合适，外观也好看。 刚把车开回家那阵，每天都想往外跑，就想多开着它溜达溜达。这小车外观确实挺招人喜欢，前脸的设计很独特，大灯造型也好看，开在路上回头率还挺高。内饰虽然不能跟那些豪车比，但该有的都有，座椅坐着也还算舒服。动力方面，1.5L的发动机对于我这种日常上下班，偶尔周边游的人来说，够用了。起步的时候稍微弱了点，不过只要舍得给油，速度也能提起来。手动挡开着也挺有乐趣，换挡的时候感觉自己跟车有了更多的互动。 空间，别看它是小型SUV，前排空间挺宽敞，我1米6的个子坐进去，刚好合适，后排空间，坐三个成年人就有点挤了，不过平时大多是我一个人或者带着家人，也还能应付。后备箱空间放两个行李箱没问题，出去短途旅行啥的，装东西也够了。 但是吧，这小车也有让我不太满意的地方。首先就是隔音不太好，速度一上80，风噪和胎噪就比较明显了，在车里得提高音量说话。还有就是减震有点硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较强，舒适性就打折扣了。另外，车漆感觉有点薄，有一次不小心刮蹭了一下，就露出底漆了。 这八年下来，我开着它跑了32616公里。这些年，它陪我经历了很多。上班的路上，它是我的温暖小窝，周末出去玩，它载着我和家人去看风景。虽然有一些小毛病，但总体来说，它还是挺靠谱的。 有一次我去周边的一个山区玩，路况不太好，有很多坑洼和石子路。我当时还有点担心这小车能不能吃得消，结果它还挺给力，虽然颠簸得厉害，但一路没出啥问题，平安把我带到了目的地。还有一次，下着大雨，我着急回家，它也没掉链子，稳稳地把我送回了家。 总结一下吧，我的这辆宝骏510，有优点也有缺点。优点是价格实惠，外观好看，空间基本够用，动力日常够使。缺点就是隔音差，减震硬，车漆薄。但在我心里，它就像一个老朋友，这么多年一直陪伴着我。对于预算有限，又想买一辆能满足日常出行的车的朋友来说，它是个可以考虑的选择。当然。要是对舒适性和品质有更高要求的话，可能就得再考虑考虑了。
#保养费用大揭秘朋友们，今天我来给大家聊聊我的宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用情况。咱就实话实说，不整那些花里胡哨的，就图个实在。 首保，免费的福利，买车之后，开了没多久就到了首保的时候。宝骏510的首保是免费的，这点还挺不错。一般首保就是换换机油，机滤，再对车辆进行一些基本的检查，比如看看轮胎气压正不正常，各种油液的液位够不够，底盘有没有啥磕碰之类的。我的车首保的时候没发现啥问题，整个过程还挺顺利，在4S店待了大概一个多小时就弄好了。首保免费这事儿，对咱车主来，算是厂家给的一个小福利，能省点是点。 首保之后，后续的小保养主要就是更换机油和机滤。我一般用的是半合成机油，价格相对全合成机油要便宜一些。在4S店做小保养，算上机油，机滤的费用，再加上工时费，一次大概在300至400块钱左右。如果自己买机油和机滤，找外面的维修店换，价格还能更便宜点，大概200多块钱就能搞定。不过在外面保养，就担心万一车辆出了什么问题，4S店可能会扯皮，所以我大部分时候还是选择在4S店保养。总体来说，小保养的价格我觉得挺亲民的，能在我的接受范围内。 大保养，到了一定的公里数或者时间，就需要做大保养了。大保养除了更换机油，机滤之外，还得换空气滤清器，空调滤清器火花塞等等。我大概在6万公里的时候做了一次大保养，那次可花了我不少钱，在4S店做下来，差不多花了1300多块钱。主要是火花塞，变速箱油这些配件价格不便宜，再加上工时费，费用就上去了。当时看到账单的时候，心里还是有点肉疼的，毕竟这不是一笔小数目。不过大保养也不是经常做，为了车辆能保持良好的状态，该花的钱也不能省。 易损件更换，除了常规保养之外，车辆的一些易损件也是需要更换的。比如轮胎，我的车大概在5万公里的时候换了轮胎，我选的是国产品牌的轮胎，四条轮胎换下来大概花了1500块钱左右。如果选合资品牌的轮胎，价格会更高一些。还有雨刮器，这玩意儿属于消耗品，换得比较勤，我一般一年换个一两次，一对雨刮器价格从几十块到一百多块不等。另外，刹车片。电瓶这些易损件，到了一定时候也得换，价格也都不一样，不过总体来说，易损件更换的费用还在能接受的范围。 在保养过程中，我也遇到了一些不太满意的地方。比如4S店的一些推荐项目，有时候感觉有点多余。有一次去保养，工作人员给我推荐了发动机内部清洗，说能让发动机更干净，提高性能啥的，我觉得我的车还没到需要做这个项目的程度，就拒绝了。还有就是保养等待时间有时候比较长，特别是在保养高峰期，得等好几个小时，挺耽误事儿的。 总的来说，宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用，小保养比较便宜，大保养和易损件更换的费用相对高一些，但整体来看，在同级别车型中，保养成本不算高。虽然在保养过程中会遇到一些小问题，但只要自己多了解车辆保养知识，理性对待4S店的推荐项目，也能把保养费用控制在合理范围内。
#聊聊我的选车思路朋友们，今天我就好好聊聊我当初选宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的那些事。 那时候我买车，预算卡得挺死，就想着花小钱办大事，买辆性价比高的车。毕竟咱普通老百姓，买车得精打细算，当时在市场上一通逛，合资车价格普遍高，直接就给我劝退了，所以目光就集中在了国产车身上。 第一次在4S店看到宝骏510，就觉得这外观挺对我胃口。前脸设计太有特点了，分体式大灯，上边那日行灯跟俩小眉毛似的，下边大灯炯炯有神，整个前脸看着特别精神，辨识度那叫一个高。车身线条流畅，侧面瞅着动感十足，车尾设计也简洁大方。就这颜值，开出去不说多惊艳吧，起码不丢面，我一眼就相中了。 空间方面，作为小型SUV，它的前排空间我很满意。我身高1米6，坐进驾驶座，头部和腿部都还宽裕，一点不憋屈。后排空间呢，坐俩大人舒舒服服，三人的话就有点挤了。不过平时大多是我自己开车，或者带着孩子，倒也能应付。后备箱空间日常用足够了，放俩行李箱轻轻松松，周末出去周边游，装点吃的喝的和行李，完全没问题。 动力上，1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛米。我这人开车比较佛系，不追求啥推背感，就图个日常代步。这发动机起步确实有点弱，不过只要舍得给油，速度也能起来。手动挡开着还挺有意思，换挡的时候感觉自己跟车互动性特强。有时候等红灯，熟练操作，起步也能挺快。 配置这块，电动后视镜调节，遥控钥匙这些实用功能都有。虽然没有那些花里胡哨的高科技配置，但对我来说，这些够用了。像电动后视镜调节，平时停车或者过窄路的时候，调起来方便得很。遥控钥匙也挺实用，大老远就能开锁关锁，不用像以前那样插钥匙，方便多了。 当然啦，这宝骏510也不是没啥毛病。最让我头疼的就是隔音。速度一上80，风噪和胎噪就呼呼的，在车里说话都得大声点，听音乐也得把音量调高。还有减震，有点硬，过减速带或者坑洼路面，颠得厉害，舒适性差了点。车漆也薄，有次停车被旁边车开门蹭了下，直接露底漆了，看着很心疼。 我当时落地大概8万多点，具体数记不太清了。就这价格，能买到外观好看，空间凑合，动力够用，配置实用的车，性价比真挺高。 总的来说，我选宝骏510，是在预算有限的情况下，综合考虑了它的外观，空间，动力，配置和价格。它有让我满意的地方，也有缺点。但这么多年开下来，它陪我风里来雨里去，没掉过链子，我对它还是挺有感情的。如果您和我当时情况差不多，预算有限，主要用于日常代步和短途出行，不太在意隔音，减震这些小毛病，那宝骏510可以考虑。要是您对舒适性，品质要求高，那可能就得再琢磨琢磨啦。这就是我的选车思路和用车感受。
#提车日记各位朋友们，今天来跟大家聊聊我那辆宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。 还记得八年前提车那天，我心里那叫一个激动，当时大概花了8万多点，具体数字时间长了还真记不太清了。我这人吧，买车就图个性价比，当时看了好几款车，最后还是觉得宝骏510挺合我心意，价格合适，外观也好看。 刚把车开回家那阵，每天都想往外跑，就想多开着它溜达溜达。这小车外观确实挺招人喜欢，前脸的设计很独特，大灯造型也好看，开在路上回头率还挺高。内饰虽然不能跟那些豪车比，但该有的都有，座椅坐着也还算舒服。动力方面，1.5L的发动机对于我这种日常上下班，偶尔周边游的人来说，够用了。起步的时候稍微弱了点，不过只要舍得给油，速度也能提起来。手动挡开着也挺有乐趣，换挡的时候感觉自己跟车有了更多的互动。 空间，别看它是小型SUV，前排空间挺宽敞，我1米6的个子坐进去，刚好合适，后排空间，坐三个成年人就有点挤了，不过平时大多是我一个人或者带着家人，也还能应付。后备箱空间放两个行李箱没问题，出去短途旅行啥的，装东西也够了。 但是吧，这小车也有让我不太满意的地方。首先就是隔音不太好，速度一上80，风噪和胎噪就比较明显了，在车里得提高音量说话。还有就是减震有点硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较强，舒适性就打折扣了。另外，车漆感觉有点薄，有一次不小心刮蹭了一下，就露出底漆了。 这八年下来，我开着它跑了32616公里。这些年，它陪我经历了很多。上班的路上，它是我的温暖小窝，周末出去玩，它载着我和家人去看风景。虽然有一些小毛病，但总体来说，它还是挺靠谱的。 有一次我去周边的一个山区玩，路况不太好，有很多坑洼和石子路。我当时还有点担心这小车能不能吃得消，结果它还挺给力，虽然颠簸得厉害，但一路没出啥问题，平安把我带到了目的地。还有一次，下着大雨，我着急回家，它也没掉链子，稳稳地把我送回了家。 总结一下吧，我的这辆宝骏510，有优点也有缺点。优点是价格实惠，外观好看，空间基本够用，动力日常够使。缺点就是隔音差，减震硬，车漆薄。但在我心里，它就像一个老朋友，这么多年一直陪伴着我。对于预算有限，又想买一辆能满足日常出行的车的朋友来说，它是个可以考虑的选择。当然。要是对舒适性和品质有更高要求的话，可能就得再斟酌斟酌了。
#交出你的车载好物各位车友们，我是17款宝骏560的车主，今天不聊动力不聊保养，专门唠唠我这台宝骏510上那些用着香和踩坑的车载好物吧 先说说那些用着顺手的宝藏好物，第一个必须是倒车雷达。咱这手动舒适型原厂就没配倒车雷达，新手停车全凭感觉，剐蹭了好几次心疼得不行。后来花了两百多块钱加装了原厂款倒车雷达，探头颜色和车身一模一样，完全不违和，挂倒挡就启动，距离近了还会滴滴报警，现在停车一把进，再也不用慌慌张张看后视镜了。 第二个是车门槽储物盒。宝骏510的车门槽看着挺大，但直接放手机，钥匙，停车卡这些小物件，开车的时候哐哐响，还容易滑来滑去。我淘的这个储物盒刚好贴合车门槽尺寸，分了两层，上层放手机，下层放钥匙和硬币，拿取方便还不晃悠，十几块钱的小东西，实用性直接拉满。 第三个是座椅缝隙收纳盒。咱这车的座椅和中控台之间有个小缝隙，手机，钱包，打火机经常掉进去，每次捞都得弯腰半天，贼费劲。这个收纳盒卡在缝隙里刚刚好，能放手机，充电线，停车费票据这些，开车的时候伸手就能拿到 第四个必须提的是后备箱折叠收纳箱。宝骏510的后备箱空间不算大，平时放备胎，工具箱再加上杂物，堆得乱七八糟，想找个东西得翻半天。这个折叠收纳箱，不用的时候能折起来不占地方，用的时候把洗车液，应急工具全塞进去，后备箱瞬间整整齐齐，看着就舒服。 说完好用的，再吐槽那些踩坑的鸡肋好物，避坑指南这就来 第一个踩坑的是车载香薰摆件。当时看颜值高就买了，结果放中控台上，太阳一晒香味变得特别刺鼻，而且开车的时候有点晃悠，总担心急刹车会飞出去砸到玻璃，后来直接扔后备箱了 第二个是全包座椅套。咱这车原厂的座椅虽然是织物的，但透气性贼好，夏天坐着不闷汗。我脑子一热买了个全包皮革座椅套，套上之后不仅透气性变差，夏天开车后背全是汗，而且座椅的包裹感也被削弱了，现在已经闲置在车库吃灰了。 第四个是车窗雨眉。本想着下雨天能开窗透气，结果装上之后跑高速风噪更大了，而且时间长了雨眉还会变形翘边，洗车的时候还容易藏污纳垢，拆下来之后车门上还留了胶印，清理起来特别费劲。 总结一下 车载好物这东西，真不是越贵越好，也不是越多越好，适合宝骏510的才是王道。像倒车雷达，车门槽储物盒，座椅缝隙收纳盒这种便宜又实用的小东西，能实实在在提升用车体验，而那些华而不实的香薰摆件，全包座椅套之类的，不仅没用还可能有安全隐患，真没必要花钱踩坑。 咱选车载好物的时候，一定要结合宝骏510的车型特点来，比如考虑它的原厂配置短板，储物空间大小这些，别盲目跟风买。
#爱车保养价格分享17款宝骏510 1.5L手动舒适型保养价格 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，从买车到现在8年了，跑了32616万公里，也是陪伴我多年的伙伴，那今天专门唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的保养花销 也给车友们参考一下。 先说说首保，这玩意儿是厂家免费送的，一分钱没花。当时提车跑了5000公里去的4S店，换的是原厂的矿物质机油，还有机油滤芯，工时费也免了，全程就是签个字的功夫。售后小哥还免费给做了全车检查，胎压，灯光，底盘都瞅了一遍，最后还给洗了个车，这点确实挺贴心。不过首保的时候小哥一个劲推荐我加钱换半合成机油，说能延长保养周期，对发动机更好，我琢磨着免费的先用着，后续再自己决定，没花这个冤枉钱。 再说说常规小保养，这是咱日常最常做的项目。我二保跑到10000公里，还是去的4S店，换了原厂矿物质机油4升，加上机油滤芯，再加上工时费，一共花了260块钱。后来三保我换成了半合成机油，毕竟1.5L的自吸发动机，半合成机油的润滑和清洁效果比矿物质的好不少，原厂半合成机油加上机滤，工时费打完折一共花了350块，保养周期也从5000公里延长到了7500公里，算下来其实和矿物质机油的性价比差不多，还能少跑一趟4S店，省时间。 空气滤芯和空调滤芯这俩玩意儿，我都是自己网上买的，一套下来也就30块钱，质量和原厂的没啥区别。自己动手换起来也简单，空气滤芯打开发动机舱的盒子就能换，空调滤芯抠开副驾手套箱下面的盖板就搞定，5分钟就能搞定，比在4S店换便宜一半还多，咱车友群里好多人都是这么操作的，能省一点是一点。 然后是大保养，我这台车跑到30000公里的时候做的大保养，花销就稍微多一点了。除了常规的机油机滤，还换了火花塞，刹车油和空气滤芯。火花塞是原厂的，一套4个花了120块，刹车油100块，再加上机油机滤和工时费，总共花了780块。说实话，这个价格我觉得还算合理，毕竟是自吸车型，配件价格本来就不贵，按时换这些东西也能避免动力下降，刹车失灵的问题。 我今年6月份在外面店里保养过一次，换了机油，刹车油这些 大概花了360元 当然啦，保养这事儿也有槽点，必须得吐槽几句。 第一个就是4S店的套路有点多，每次去保养，售后都会推荐各种清洗项目，比如发动机舱清洗，节气门清洗，油路清洗，动不动就几百块。我问了老司机，说这些项目没必要每次都做，节气门清洗两三万公里做一次就行，油路清洗更是看车况，咱别被4S店忽悠了白花钱。 第二个就是部分配件的价格有点偏高，比如原厂的空调滤芯，4S店卖40一个，网上同款才15块，质量没啥区别，差价确实有点大。 第三个就是工时费不透明，有时候做个小保养，工时费能差个几十块，问起来就说是什么精细保养，感觉有点坑。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型的保养成本，在同级别车型里算是比较低的，小保养矿物质机油200多，半合成机油300多，大保养千把块钱以内就能搞定，对于工薪阶层来说完全能接受。 咱车友保养的时候，首保免费别错过，常规小保养可以根据车况选矿物质或半合成机油，空气滤芯，空调滤芯这类易损件完全可以自己网购更换，能省不少钱。还有就是别被4S店的各种清洗项目忽悠，按需选择才是王道。
#聊聊爱车优缺点17款宝骏510 1.5L手动舒适型优缺点唠唠实际体验 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，我今天就唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的真实用车感受，优缺点都说说 先说说优点，这台车最让我满意的就是性价比和实用性。当年入手的时候价格就很亲民，作为一台小型SUV，日常代步，偶尔回老家跑个烂路都能hold住。1.5L的自吸发动机配手动挡，虽然动力不算猛，但胜在皮实耐造，保养成本还低，工薪阶层养起来毫无压力。 然后就是车身小巧，操控灵活。宝骏510的车身尺寸不大，在市区里钻胡同，抢车位简直是一绝，新手也能轻松驾驭。手动挡的挡位清晰，离合的结合点也比较好找，开久了之后换挡行云流水，那种人车合一的感觉，是自动挡给不了的。另外，这车的后排座椅可以放倒，偶尔拉点大件物品，比如折叠自行车，露营装备啥的，完全没问题，实用性直接拉满。 还有就是油耗表现比较亮眼，我平时主要在市区通勤，偶尔跑高速，综合油耗也就6.5饭7个油左右。就算是堵车路段，油耗也很少超过8个，加一箱油能跑个500多公里，对于一个月就那点油费预算的我来说，真的很友好。 说完优点，再吐槽吐槽缺点，毕竟车无完车，咱得实话实说。 第一个槽点就是动力肉，这是1.5L自吸发动机的通病。平时市区代步慢悠悠开还行，一旦遇到爬坡或者满载的情况，就明显感觉后劲不足。想超车的话，得提前降挡拉高转速，油门踩到底，发动机嘶吼半天，车速才慢悠悠往上爬，高速上超过100码之后再加速，更是有点力不从心。 第二个就是隔音效果太差了，这是宝骏510的老毛病了。跑市区低速行驶还好，一旦上了高速，胎噪和风噪直接拉满，车里说话得扯着嗓子喊，后排的人才能听清楚。要是遇到路面不平整的路段，底盘传来的噪音更是让人头疼，想安安静静听个歌，得把音量调到很大才行。 第三个就是内饰的塑料感太强，毕竟是这个价位的车，成本摆在这儿。中控台，门板这些地方，摸上去全是硬邦邦的塑料，稍微用力一点还会有异响。而且配置也比较寒酸，手动舒适型连个倒车雷达都没有，新手停车的时候全凭感觉，剐蹭是常有的事儿，后来我还是自己花钱加装的。 第四个就是减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感直接传到车里，后排乘客的体验感很差，坐久了容易腰疼。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型就是一台典型的经济适用车型，性价比高，皮实耐用，油耗经济，完全能满足日常通勤和偶尔短途出游的需求。缺点也很明显，动力肉，隔音差，内饰塑料感强，配置寒酸。 对于预算有限，只追求代步实用性的车友来说，这台车是个不错的选择，但如果是对动力，隔音和舒适性有要求的车友，这台车可能就不太适合了。
#你的车续航打折了吗17款宝骏510 1.5L手动舒适型，续航到底打几折 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，从买车到现在开了8年，跑了32616万公里，那今天不聊别的，就唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的续航问题，纯纯的日常用车体验 先说说官方数据，这台车的油箱容积是45升，厂家宣传的综合油耗大概是6.3L/百公里，按这个数算的话，满油理论续航能到700公里左右。刚提车那阵子我还真信了，结果开了没几天就发现，这续航根本就是理想很丰满，现实很骨感，妥妥的打了折。 先说说市区通勤的情况，我平时上下班单程5公里，全是拥堵路段，红绿灯一个接一个，还得频繁起步停车。开手动挡的都知道，这种路况特别费油，我这台1.5L的发动机，在市区跑油耗基本稳定在8.5饭9L/百公里。这么一算，满油跑市区也就450到500公里，对比官方的700公里，直接打了七折，最离谱的是冬天，开暖风之后油耗还得往上飘0.5到1个，续航又得少个三四十公里，有时候油表灯一亮我就慌，生怕半路趴窝。 再说说跑高速的情况，这时候续航就靠谱多了。我跑过几次单程200公里的高速，时速稳定在90到100码，转速控制在2000转左右，这时候油耗能降到6.5到7L/百公里，满油跑个600公里没啥问题，勉强能摸到官方续航的边儿。不过要是车速提到120码以上，转速飙到3000转，油耗立马涨到8L以上，续航又得往下掉一截，看来这台1.5L的自吸发动机，跑高速还是悠着点开更省油。 当然，续航打折也不能全怪车，咱自己的开车习惯也占大头。我有时候开车比较猛，起步喜欢大脚油门，换挡也没那么及时，这油耗自然就上去了。还有就是车上经常堆一堆没用的东西，后备箱里的工具箱，矿泉水瓶堆得满满当当，车重增加了，油耗肯定也得涨，这都是自己给自己挖坑。 吐槽完续航，再顺带唠唠这台车的其他小毛病，毕竟聊续航也绕不开这些。 第一个就是动力肉，1.5L的自吸发动机配上手动挡，平时市区代步还行，但是满载或者爬坡的时候，就明显感觉后劲不足，得降挡拉高转速才行，这一操作，油耗又蹭蹭往上涨，续航又得打折。 第二个就是隔音差，跑高速的时候胎噪和风噪大得离谱，为了听清楚导航，我得把音量调得老大，这又得多费点油，真是连锁反应。 第三个就是油箱有点小，45升的油箱在同级别车型里不算大，要是能再大5升，续航起码能多跑个七八十公里，跑长途也不用频繁进服务区加油了。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型的续航，市区拥堵路况打七折，高速匀速路况能打八九折，整体表现中规中矩。续航打折的原因，既有车辆本身动力和油箱的限制，也有驾驶习惯和用车环境的影响。 对于咱日常通勤代步来说，这个续航完全够用，就是得勤看着点油表，要是经常跑长途，就得提前规划好加油点，别等油表灯亮了才慌慌张张找加油站。
宝骏510 · 懂车分（口碑）
3.22
“良好”
共170人评价
3.22
综合
3.35
内饰
3.30
配置
3.23
空间
3.76
外观
3.01
舒适性
3.01
操控
2.89
动力
圈子热议
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