星越L 智擎外观拉风值得买吗_星越L 智擎外观怎么样

各位关注WEY 拿铁DHT 的小伙伴久等了，经过一个月稍短时间的通勤和观察，我更加坚定选拿铁是适合的。 【提车价格】 地点：珠海 配置：超大杯 落地：20.3。（1000金融、500上牌） 【购车经历】 一开始计划是20万搞定的国产车，选国产是因为颜值在线、配置厚道，最看不惯就是对国人特殊对待的品牌…于是就挑了几个目前市场好评度高的：领克01、星越L、宋plus dmi。以下为我试驾和看车圈结合的个人感受： *领克——好开，底盘过滤硬（运动）；外观设计很创新，整车品控好、用料上乘；同是燕飞利仕音响但明显比拿铁调得好；车略短；养车成本相对高。 *星越——好开，底盘过滤舒适且韧劲，是我试过20万以下最喜欢的底盘；红白/绿金内饰、大连屏都不喜欢；boss音响悦耳；95油成本略高；而且车圈看到不少反馈，说品控一般。 *宋——绿牌！绿牌！绿牌！外观不错；但开起来像大船有些摇晃；然而内饰作为看第一台车来说还行，但再看其他自主品牌，一对比真叫不上品质；高保真音响只得个响；品控…车圈眼看各种问题，碰巧试驾车的大灯还一边亮一边不亮，销售和试驾者原地尴尬 ~_~ …… *拿铁——看了几次38和此地无垠的测评和亲身试驾，大胆地说，拿铁在20万以下的品质、动力、驾驶、空间、油耗的各个维度综合比较下没有对手，在某方面甚至越级！我认为拿铁就是台水桶车、综合水平优秀且均衡，购车原因和个人看法我分以下几点细说—— 外观：一开始我是pass的，因为觉得除了延续vv系列的车头车尾大灯，就车身设计来说挺没个性的，但后来因为整车综合能力强又作为备选了，现在觉得这车外观越看越耐看，不容易过时也算优点吧；车又高又宽，你停路挺气派的。 内饰：内饰绝对是打动我的最大原因！简约设计、细节讲究、乘坐舒适。我第一次碰试驾车最先就是被它的车门震到的，那厚实的车门，光皮质都有三种，加上精致的缝线和饰条等，用料实在太讲究了！手摸在格菱纹真皮上有种极大的满足感，剔透的小鸡腿水晶档把是花了成本的非塑料材质，显档次。 空间：车门、中控储物格空间够用，尾部空间正常，满足日常使用吧；我178，后排乘坐宽敞舒适，大腿空间余两拳多、头顶空间优秀！ 底盘质感，挺不错，走城市路很舒服，比不上星越L干脆。调教是偏舒适的，有不错的侧向支撑，处于德系的韧和日系的软之间，过弯还是有信心的，但处理过滤还有点小弹跳的碎震，在我没选配主动悬架的情况下我觉得这个水平不错了，7分没问题。 动力：我常用经济模式，动力已经很强，我也不需要开得多猛，车辆加速又快又安静！必须要大赞官方宣称的“顺”是很到位的，不管在哪个时速区间，驾驶和提速都非常平顺，提速轻松上百，高速超车动力很从容；运动模式响应积极、推背感更明显。 静谧性：5mm隔音玻璃，主动降噪，隔音这块很下功夫，越级吊打——关上窗就是自己的世界；低时速20纯电驱使，跟在路人背后别人都不好察觉。 配置：不单单是厚道，简直丰富到溢出。我最喜欢的功能有天使之眼、遥控泊车、电动尾门、自动上锁都相当实用；最好玩的还可以录自己/别人的声音做车机语音、还能随时打开摄像头监控车内外的情况（就像我贴膜，暗中观察师傅的感觉很过瘾） 整体说，眼睛看到的高科技抬显、手摸到的丰富皮质感、舒适又安静的驾驶体验，这个车坐着就很有档次——来自宝马车主的原话。 养车成本：这也是我看中这车的第二重点。保养间隔，1年/一万公里，由于还是新车，具体保养价格未知，销售说好像是五六百？但可以确认的是，加92油，且在我未完成磨合的此刻，我目前最低开出4.7个油，有城镇和半高速路况；平时市区通勤5~8个，加满≈60升可跑890km，我有理由相信磨合和OTA后油耗会更低 说完油耗必须Q一下这车看不到的优点：裸车质量1.77t，整车高强度钢超80%、关键碰撞位最高2000Mpa！（什么概念？还记得几年前从高架桥翻滚下20米桥底的vv7，才一千多Mpa，选这车就图它在安全上舍得下成本！） 【缺点】当然有，更多是软件上的问题。 车载音乐：车机音乐几率性卡顿。照我的观察，最容易卡顿的情况是播放车机音乐然后再连接手机蓝牙音乐，车机音乐和蓝牙音源两者同时/交替播放，估计容易冲突卡顿，但开机单纯只使用其中一种播放方式都是没问题的，不会影响使用。 转弯半径大：掉头要4车道，的确是大。 车宽：新手不好掌握位置，新手停车比较考验 新车气味较大：全车6个吸附包，依然有味。 内饰反光较严重：空调出风口银色饰条、空调出风口氛围灯、中控台反光，虽然可以自行处理，但这设计就是会影响行车安全。 车机：偶尔略有延迟。 车门锁：偶发无钥匙进入/锁车失败。 WEY 手机app ：容易卡顿、奔溃。 销售人员：整体不错，还可以再积极一点。 贴的小珍珠金属黑/陶瓷黑，白天黑泛灰、夜晚深哑光黑，比原黑漆耐脏多啦！

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

先说说选车，我一年里程最少2万打底，纯油烧不起，有油耗焦虑，充电又不方便，也没有绿牌要求，就定标油电混动，国产的油混刚出来，没经过时间考验，就只能在合资里选，预算20左右，基本也没啥可选的，勉强能上两田SUV的丐版混动，对比了一下，配置太低不说，舒适性跟隔音都不如途胜，考虑到现代的混动也有些年头，况且买车运气成分占大部分，资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有，就看运气好不好，所以基本敲定途胜，买这车可谓是一波三折，主要是优惠的问题，最后还是异地提车，自己去上牌，下面说说优缺点 【空间表现】 空间家用绝对是够了。 【舒适性】 空间大是舒适性的前提，加上座椅宽大，能给腿部足够的支撑，包裹性强，后排座椅够高，不会有坐小板凳的感觉，还可以调整靠背，就是座椅比较硬，坐久了可能屁股疼。 【驾驶感受】 动力给油随叫随到，混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收，体验下来还是相当平顺的，冷车时发动机介入能感觉到，热车后发动机介入很平顺，行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的，动能回收也不会让收油的减速感到突兀，非常平滑，因为6AT的原因，驾驶感受基本还是跟油车差不多。 【油耗】 混动的油耗没什么好说的，表显基本就是4-5个，目测应该不会差太多，等下次实测再发上来。 【最不满意】 最不满意的当然还是中控大屏的黑边，还有车机，没有CARPLAY很不方便，车内储物空间较少，没眼镜盒，避震偏硬，人人吐槽的灯光，确实不咋亮，不过在没路灯的地方够亮，有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶，其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用，各人使用感受不同吧 【最满意】 空间说过了，隔音不错，底盘表现可圈可点，重点夸一下L2辅助驾驶系统，对于经常走高速的我来说就很友好

【目前车况】 提车时，里程忘记看了，可以肯定是个位数。因为到家后，仪表盘显示24公里，当前开了接近一个月，共573公里，全是市区路况，大部分是单程出行，大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里，0.92元/公里，上班全程1.7公里，要过3个红绿灯，得堵20分钟左右，实测驾车速度和走路速度不相上下，如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区，来回80公里，油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了，准备增加一台家用SUV，兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车，燃油车、混动车、纯电动，也试驾过好几次，最终初选了几款：奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价，也找了周边城市报价，感觉今年车价波动大，想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香，但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候，我再次迈进了丰田的大门，选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，一是品牌知名度和当地经销商门店保有量；二是价格香，相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求；三是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之停着顺耳，索性就不挑了，早买早享受，哈哈。 【爱车花销】 购车费用：车型是2023款2.0领先版，指导价17.38万，落地费用全包16.1万，裸车优惠了1万+1.4万（丰云行这么写的），保险是劳动节期间送的，购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销：每月油费大概一箱半油，提车当天加满399元，开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油，加了323元（价格7.50元/L）；洗车每个月有2次，其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养，每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智，我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩，主驾触手可及的位置摸起来，多是有包皮质材料的，车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧，不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进，支持无线连接苹果、华为手机，感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片，大屏在播放的时候，如果做切换，会有点卡，好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮，一开始感觉很别扭，现在习惯了，也还好，自己还买了装饰件，感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半，少的应该是定速巡航那部分，看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多，体重不到一百四十斤，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，能做基本的伸展，家人的身高没超过我的，后排空间对他们而言，也是非常充足的，坐下后，腿部能有两拳多吧，坐累了，腿部可以做些拉伸，所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多，方向盘左边我一直怀疑是放香皂的，因为尺寸看着那么合适，哈哈，但我基本用不上，感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大，可以放下不少于两个行李箱，还有就是第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了，布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会，车子的状态会偏肉一点，行驶中如果想提速了，只要舍得踩油门，动力输出还是能带来一定推背感的，不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时，我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈，对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些，但操控性更好了，主要体现在车子的转弯半径不算大，方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的，细碎路面几乎没什么不适感，前轮和后轮分别过减速带的时候，车内还是比较稳的，当然，需要带一点刹车。 6.隔音效果一般，特别是中高速以后，空旷点的地方，风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快，也可能是新车的缘故。 8.视野开阔，感觉整条马路都能尽收眼底，特别喜欢两个大后视镜，后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位，省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后，是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器，所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高，个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑，主要集中在车门下半部分，以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车，不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

我的职业是财务，生活在福建福州。说说为什么会选择我的这辆白芙芙吧。一开始我是被水晶手把、太妃色外壳和紫米色内饰深深吸引，女生就是颜控呀。之后又看了懂车帝上的各项拿铁测评，综合评分达到4.9，而且油耗较低，财务嘛，就是要精打细算呀。最后被车机、配置以及舒适度所征服，决定就买拿铁了。 因为我对买车没有任何经验，自己买车也是拖朋友去砍价，自己一脸懵的在旁边等他们商量。因为买的是现车，最后砍到19W落地价。 可惜4S没有太妃超大杯，最后忍痛选择了椰风超大杯。不过现在看来，白芙芙也很好啊，越看越喜欢！椰风椰风，的确跟福州这个城市很配呢。我觉得前脸有点呆萌，屁股很圆润，白芙芙，哈哈！不过侧面看，稍微再长点就好了。 关于车辆内饰吧！紫米内饰很漂亮，非常适合女性，温柔至极的搭配！接触到的都是软性材料，座椅是真皮，做工精致，接缝处精致，缝合的很好。之前也和哈弗H6和BYD的宋对比过，家人只对拿铁的内饰满意。异味会有一些，一个原因是放在太阳下暴晒没开窗户，另外是我开车的几率比较少，导致很少开车窗车门，这样空气就不流通。只要多打开窗户，多通风，就好了。当然我也有给车上配一些茶叶杆，配合着吸一些皮质的味道。不过紫米内饰怕脏，后期打理要用心。唉，可是我好像是个懒人啊！不过，没关系，另外买个坐垫就好了嘛，朋友都说我傻，真皮不享受，偏要弄个坐垫。 再说说车辆配置：超大杯属于顶配了，车辆配置真的很全的，像智能巡航、智慧闪躲、自动泊车、寻迹倒车、透明底盘等等功能都有，后排座椅也有座椅加热，很不错。可是我是个新手，这么多功能有点复杂，我一时半会还都没有学会怎么操作。真的感谢车友圈的车友耐心的教我，很有爱！本人也在努力学习，争取尽快掌握全部车机功能。 空间表现：我是个小矮个，158CM，拿铁对我来说空间足够大，每次开车都把座椅调到最前面，位置升到最好。爸爸妈妈坐车里都觉得空间比较大，比表姐买的CRV宽敞柔软舒适。不得不说超大杯的真皮座椅，质感非常好，配合座椅通风，绝绝子~ 不过后备箱感觉会小了一些，如果只是平常去超市采买是足够用了，如果是去郊游，放一些吃的用的，座椅天幕一类的相对来说就会拥挤一些。车内日常储物是绰绰有余，喜欢车内整洁，也就放了一个靠枕一个坐垫，然后一个挂饰，两个相片，4盒茶叶梗（吸甲醛用）。 最后说说驾驶感受：我家在福州市区内，因为上下班距离也只有3公里，所以平时不怎么开车。只有周末假日，去福清走亲戚才会走走高速，或者周边自驾游。哈哈，其实是我5月才拿到驾照，纯纯的新手，第一次开有点慌，但是在车友的鼓励下，克服了害怕，现在开的已经得心应手了。另外有点愧疚呀~提车这么久 车内功能还没有深入了解，但是大致表面性的操作还是比较通俗易懂的。车机导航，360等对于新手的我来说，相当的友好，非常依赖。如果真的要说不足之处在于，车机上的APP比较少，还有就是偶尔呼叫小魏，小魏罢工不出现，还有一个就是车机卡死。 由于我是新手，车速不快，几乎在30-50之间。起步非常顺滑，没有丝毫顿挫感。等红灯的时候，也不用担心因为起步速度慢而被后边的车“滴滴”。刚开始油耗偏高，近期开多了，加上匀速行驶，提早预判刹车，开个半小时以上，油耗几乎可以降到6左右。车子可能头比较重，偶尔会出现点头状况。哦对了，360全景影像很清晰，停车倒车都很方便，对我这个新手回小区抢车位帮助很大，哈哈。 总的来说，拿铁的驾驶感还是很舒服的，我很满意。 感谢圈主老沈6890指导！

外观方面，2024款猛龙的外观设计风格变化并不大，依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上，新款车相比2023款变得更宽也更高了，相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升，日常驾控也变得更稳了，这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外，新款车也有了更为丰富的选装配件和配色，这都让它更具可玩性。 内饰方面，主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质，这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上，整体的触感和观感会更好一些。在其他方面，2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平，没有明显的槽点。 配置方面，作为全系的顶配车型，它的主/被动安全配置足够丰富，舒适性配置也没有缺失，甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统，也是为用户提供了一个选择的余地。 空间方面，猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的，首先是头部和腿部空间十分宽裕，对于身高175cm左右的我来讲，腿部空间三拳左右，头部空间超过一拳。另外，猛龙的后排座椅的填充也很厚实，坐垫以及靠背的角度也足够合理，乘坐的体验很不错。 动力方面，Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机，让猛龙虽然看上去是个“大块头”，但无论是绝对的加速能力，还是动力的响应速度，都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换，也基本是无感的。另外，强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统，让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性，对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。 底盘方面，从前后俯仰的控制以及操控层面来讲，猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的，不过并不过分，日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽，并搭配了更宽的轮胎以后，它的侧倾抑制的更好，在以比较高的速度过弯的时候，给人的信心也是更强的。另外，更好的离地间隙，更好的接近角和离去角，也让它在做一些有难度的越野科目的时候，同样显得是很轻松的。整体来讲，猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。