长沙首台上牌珠峰炮，到手 ！ 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰，真皮座椅，手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航，对新手超级友好。前后锁都有，坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大，二排座椅可以把座位向上收，更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的，除了放东西，狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的，但开起来却很灵动的感觉，加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图，不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方，超香。4个12V电源接口，玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质，该有的都有了，不用再自己动手了，也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团，出发～

虽说江淮悍途皮卡比较低调，但不可否认这是一款非常硬派的皮卡，硬派在哪里？非承载式车身，全系手动，全系四驱，而且还有2.0T柴油发动机以及2.4T汽油发动机可以选择。 整车在外观部分的设计方面还是比较成功的，硬派、粗犷的风格是比较明显的。而且3110mm的轴距和5330mm的车身长度，让人一眼看到就觉得不太好惹。不过整车在内饰方面的设计，就稍显一般了，T字型的中控台，小尺寸的液晶仪表，分辨率较低的中控屏都让其少了明显的科技感。但就功能性方面的表现来看，也明显够用了。 动力部分，这款2.0T柴油发动机最大马力是150匹，峰值扭矩360N·m。相较于2.0T柴油发动机来讲，这款引擎的调校确实不算激进，但是扭矩平台还是很不错的。另外传动系统方面与之匹配的是一套6挡手动变速箱，所以你想要提速性能还是节能环保，手脚并用就能达到一个理想的状态。另外柴油机的优势还能表现在，挡我们挂到前进挡的第6个挡位的时候，即使松开油门，整车也依然能够保证时速66km/h的匀速行驶。不过对于中段的超车表现来看，整车车身重量是拖了一些节奏的。但总体来看这套动力就是从容、淡定的风格。 空间方面，对于一款硬派的皮卡车型来讲，有时候还是需要看空间的。整车3110mm的轴距在对于乘员舱空间的提升是极小的，但是整车后排座椅椅背角度比起长城炮更加后仰，所以乘坐舒适性还是不错的。而且得益于较为方正、面积较大的车门和侧窗设计，所以整车内部的采用度很不错，坐进去的感觉足够宽敞，也足够敞亮。 总体来看，悍途皮卡比较硬核，但舒适性的表现也足够，只是科技层面还有待提高和调整，毕竟当代年轻消费群体对于科技配置的要求还是比较高的。

域虎7不仅保留了越野的硬派风格，还进行了智能化的升级，并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线，无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市，多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分，相比之前车型有更佳粗狂的格栅，同时也精致了不少，前脸视觉效果更加协调，整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯，四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂，原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格，尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板，除了防搬运刮擦的实用作用之外，在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型，标轴车型车长5288mm，宽1905mm，高1835mm，轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样，车长5638mm，轴距为3350mm，并且，长轴车型的货箱也更大，也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的，棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏，它集成了很多在线功能，像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用，并且还支持语音控制，这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色，填充物比较厚实，软硬合适也足够宽大，前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些，但就论后排座椅舒适度来说，域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足，可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下，也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳，根据手挡车型和自动挡车型的不同，采用分时四驱和适时四驱，能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说，汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年，解禁皮卡刺激消费的意图比较明显，皮卡作为家用的限制条件逐渐减少，成为家用主流车型指日可待。

8月1号提的车，在本地算是第一辆新领拓车主了，车价没有任何优惠，外观觉得还不错，内饰也能说得过去，动力和空间上我比较满意，就是感觉价位偏高，自洁太频繁，语音交互不好用，油箱盖下面后轮眉前面容易被小石子蹦掉漆，加装了踏板和轮眉不知道会不会好点，送了个树脂货箱去装的时候也是一样，第一个装树脂货箱的，装了两个小时才装好，就感觉自己成了小白鼠，目前7000公里看后期油耗如何吧。

【提车价格】 有置换5K但是老车不在我名下，要等三个月就没有置换，优惠价最终谈下来，整车9300，金融便宜了1K，比较理想的价格是1W金融2K，但是也能接受了。保险花了5K。上牌自己出的3～5百好像。 【购车经历】 一个字快，原来是面包车二手的，五菱的13年也杠杠的，但是时间长了，加上很多想要的配置也没有，跑公司那个发动机声音大的真的… 马上到年底了开车回去二千公里走绿通省钱一点，加上工作性质还是决定买皮卡。 【驾驶感受】 对比了面包车以后，这个车噪音完全很低，但是长途驾驶座椅不软，可能自己太胖了，所以坐着比较硬，隔音提回来的时候放点小音乐，不小心切到手动挡了，发动机踩到3千多听见发动机轰鸣声。定速巡航满分，可能原来手动挡的没有的原因吧，因为工作经常性出差，一出就是几千公里最少都得千公里左右，高速定速一开，很舒服。 【油耗】 买的时候，我心理磨合期油耗准备在12～13个油，油耗计算方式有几种，我切换到的是油耗B，最开始的4～5百公里是上下班开，油耗平均在11个，前几天出差开了1千多公里 我清零下来油耗在8.9～9个油。比较那么重的车，在接受的范围，我拖的都是轻货，所以基本后面装满也就是3～4个人的重量。 【装载能力】 皮卡最实用的就是又有后面能装，前排又像SUV，对于我来说完全够用了，本来想要短箱的，但是只有精英版，又想要领航版的配置。所以只能买领航版。 小区停车是真不好停，5米六的车长，倒车入库正常小区直接整个前脸全部出来在马路上，所以只能找侧方位停车。 最后对于国6的自洁功能，当时问了很多销售包括网上都说新车大概在4～5公里，要自洁一次，但是现在行驶了1500公里都没有自洁过，但是尿素确实在下降，原厂出来有一些，后面自己加了一些 也下降了，但是没有原地自洁或者显示自洁过。

江淮汽车集团股份有限公司，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的集团企业。最近有朋友看上了一款悍途，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为5330/1965/1920mm，拥有3110mm的轴距。身高178cm的我坐进主驾驶，将前排座椅调至最低，头部有一拳的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进后排时，头部有一拳一指的距离，腿部空间两拳有余，整体的空间表现是非常不错的，尤其腿部空间是比较舒适的，可以保持一个舒服的坐姿，不会觉得很拥挤。货箱长1.52m，宽1.59m，日常拉货什么的完全没有问题。 动力:悍途搭载的动力为2.0T发动机，其最大功率为150马力,最大扭矩为360N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中的动力表现总体来说非常不错的，首先感受到的就是油门调教的非常合理，踩下油门就会有动力输出，而且非常的强劲。满载货物的情况下上坡什么的都不会感觉到吃力，高速上需要超车的时候，只要舍得给油，超车动作完成的会比较流畅，不会有拖拉和延迟的感觉，换挡的时候不会有顿挫感，刹车部分很好控制，初段偏软情况并不明显，制动力部分释放的比较线性，并不会给你突兀感。动力表现整体来说十分的出色。 缺点方面，试驾过程中首先感受到的问题就是内饰比较普通带有塑料感，缺乏高端感和科技感，其次就是隔音效果不是很好，发动机工作的声音比较大，影响乘驾体验。最后就是油耗相对比较高，加大了用车成本。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为12.98万元，裸车价格为12.98万元,购置税约为11487元，商业保险约为5429元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为9 148946元。 总结:总而言之，悍途的空间和动力表现都比较的不错，入手拉拉货或者家用搬运什么的都比较不错。