点评车型: 2022款荣威iMAX8 EV 黄金版
油门和刹车调教的不是很灵敏,可能是为了追求舒适度吧,另外直流快充只能充到97%,续航530公里,剩下的3%,需要用慢充才能充满,说是为了保护电池!实际上快充到最后,电流也就10A左右,和慢充没什么区别!
qzuser:兄弟,这个车裸车和落地是多少钱,全款还是分期
王大拿2015:裸车28.98万,不算保险,牌照,落地26.6万,我分期买的!
洒脱86456664:荣威垃圾中的战斗机。各种异响,电池垃圾
油门和刹车调教的不是很灵敏,可能是为了追求舒适度吧,另外直流快充只能充到97%,续航530公里,剩下的3%,需要用慢充才能充满,说是为了保护电池!实际上快充到最后,电流也就10A左右,和慢充没什么区别!
qzuser:兄弟,这个车裸车和落地是多少钱,全款还是分期
王大拿2015:裸车28.98万,不算保险,牌照,落地26.6万,我分期买的!
洒脱86456664:荣威垃圾中的战斗机。各种异响,电池垃圾
感觉荣威车企太不用心做车了,刚提的新车加装行车记录仪,发现包裹里面的铁件都没有做防锈,新提回来第三天发现里面的铁件都是锈迹斑斑,找厂家400了,让去4s店检查,一检查全部都是,就连4s店展车都是一样锈迹斑斑,不打开保险盒盖板看不到,荣威的新车只是把外观能看到的做了防锈,看不到的车铁件都没做防锈,投诉到315半个月也没给答复,没买车的千万不要再买荣威了,太坑人了,新提的车就像泡水车样锈迹斑斑,也不知道哪里能曝光这个车企问题,投诉无门,12345也投诉了,12315也找了,没人给我们老百姓做主,我是在咱们懂车帝上联系买的车,希望有关部门能管管,谢谢
足智多谋清风7g5:深圳的开实际能跑400左右,没买的这车真不能买,新车犹如泡水车
用户5630745527320:宝马都是这样 不用纠结
徽颂:这个做防锈没有意义,如果泡水到了这个位置,保险公司就全损处理了。
1.左侧液晶屏。硕大的屏幕,但可显示的内容寥寥无几。几乎就是在一个白板页面中间显示的当前时速。虽然可以显示地图,但也没什么用。建议可以多一些动态化的参数图形。 2,中控台反人类设计,usb和点烟器接口贴地,插个电需要趴在地上。杯架位置太低,拿东西的时候视线要离开正前方。在出风口位置安装车载手机支架还会碰到排挡的杆子。 中控放手机的位置(高配为无线充电区域),这个位置放手机的话,如果来了信息,你得需要把手机扣出来才能看信息。 3,扶手箱(非魔吧),居然没有电路。这个扶手箱要做两个usb和点烟器的接口该多好。 4,铂金版座椅前后调节是电子解锁,然后人力移动椅子。使用下来还不如人工拉杆子调节,因为电子调节这个锁定的节点非常非常玄学,根本无法一次调整到位。 5.续航无法容忍,夏天开冷气实际续航300km不到,上海城市路况。(动能回收调到最高的情况下) 6,app远程功能单薄,仅支持开空调,开关后备箱,开关车门。无法查看车窗开启状态,无法远程手机关窗。 7,因为续航实在太低,所以时常要调到eco模式驾驶,但是面板上没有一键调节的按按键。每次都要进到车机系统里的二级菜单才能切换eco模式。
CHilaM:夏天开空调实际续航300不到这一点就真是拉胯了
旭澤興業:90度电跑不到300公里?
用户799232667844:300续航是认真的吗?和五菱迷你一样一样滴
新提车,对车本身暂时感觉都还满意,虽然是新能源车,但是起IMAX8EV在驾驶过程中感觉很稳,既不会出现过猛也不会出现轻飘飘的感觉,可能是因为这车够重,另外中排的座椅虽然不是高配的全包裹头等舱式座椅但是基本的通风,加热和按摩也是配的有,还是不错的。销售为了帮忙抢深圳新能源补贴帮了很多忙,还不错。唯一闹心的是因为疫情原因原本定的黄金版荣麟灰金棕到最后都一直卡物流只能换成了浅色内饰,只能后面在想办法了
风化的残落:我也是本来选的金棕,后来只能是浅灰了
兜兜17268:高速120的跑,续航能到400不
Ben1111:有车主说,这款车的通病是变速箱?
这个车其实已经在车友圈聊了好久了,马上提车一个月了,甚至还经历了半路趴窝,第三排喇叭不响,和语音助手智障莫名自动唤醒等问题,但是主要观感最强的还是续航问题,这个车目前我要跟广大还在观望没下定的朋友良心说一句,不要跑高速不要跑高速不要跑高速。 尤其是大部分用车场景中室外温度超过35度的朋友,不要用这个车跑高速,因为设定好让你舒适的空调温度后,就算车内不坐六七个这种满载状况,这个车在高速也很难让你有信心去每300公里充一次电。。。这个绝对是良心话,我自己北京到湖南1500公里的实际经验,还是挺麻烦的。 但是如果你只是一个市内通勤之用,并且所在的城市是黄河以北,当然大东北就又是另一个极端环境了,没去测试过我先不发表意见,那么这个车绝对是真香!!如果你们去看我开车去湖南之前在圈里的发文,吹得最狠的都是我,因为我在室内每天上下班通勤,在身体舒适的情况下可以不开空调,或者空调温度设为23度2档风量时,我每天120公里往返的情况下电耗能做到15左右!! 对于这种体量的大型mpv来说,这绝对是一个非常夸张的数据,容不得你不佩服。 目前暂时要说的就是这些,对于所有来咨询我的车友,我对于mifa9给出的推荐理由都是, 空间同级最大 配置同级最高 价格同级最低 品牌同级最弱 续航同级最稳 经常高速别买
外观:整体还算满意,白色耐脏,黑色不耐脏但更好看,最后考虑到纯家用(洗车的时间和成本根本搞不起),所以选了白色,加2000元。另外选了18寸轮毂,加了2000元。之前懂车帝测试的17寸轮毂配的原厂轮胎湿地刹车成绩很差,可能厂家直接全部升级到了18寸了,配套的原厂轮胎也换了,建议买舒适版的盆友直接入18寸轮毂,不差这2000 内饰:用料比较差,触手可及的硬塑料,并且能感觉到用料比较单薄,手感较差。舒适版方向盘都没有包皮,手感较差(自己纯手工缝了一个真皮)。另外内饰配色只有灰色,个人倾向米色内饰,但要豪华以上,想想算了。最后吐槽一下新车异味很重,一个月了,还有明显的味道,熏人,只能大太阳的时候全裸晒 配置:屏幕太小,且carplay不能无线,差评。24款的低配上了10寸多的屏,芯片也换了,过段时间看看拆车件,考虑换个10寸原厂拆车件,主打一个原厂稳定和省钱划算。自动跟车,防碰撞配置还算好用。音响一般,听个响。布座椅不耐脏,等24款升级多了,同步看看原厂座椅总成,目前市场上原厂带腿托座椅一对近一万,不考虑了,相对我个人不划算 空间:空间无敌,平常当大四座用,老人小孩乘坐舒适度很高,第三排可以放倒纯平,符合工具车属性,实用性贼高 驾驶:比较平顺,符合mpv的定位,不适合激烈驾驶,也不会有激烈驾驶的兴趣……日常代步开,底盘很舒服,能过滤很多小的颠簸,方向盘也相对较轻,个人感受比我开三系上班舒服……油耗,上海市区非高架上下班开,油耗6.5-7之间,六以内没开过,可能还需要适应丰田这套混动的习惯,有慢慢降低的趋势,慢慢领悟到了油门的精髓
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。
公司买的车,外观很喜欢,选最低版本就是不太相信智能化程度,认为功能越少越简单才越安全。对我来说这个配置够用了,而且后续还去4S店升级了外放电功能(这个比较麻烦,但是毕竟最低配),看修车师傅的表现很明显我是第一个来升级的!证明买最低配的人还是少,动力的话要是动力回收能关掉就好了,标准模式动力对开惯了油车的我来说都太猛了,同事开车我都睡不着觉。冬天0度左右的时候开完一百公里高速还能剩61-69%的电(从97%开始),主要还是空调的差别,20度左右天气的话就能剩70%以上的电了。目前开了4000公里刚保养了一次,后备箱因为经常搬运箱子所以贴了个不锈钢防刮件。 【最不满意】 高速风噪是真的大,时速超过100电耗太高!
乃斯,体验感很好,方向盘很轻,不像一个这么大的车,油耗也低,三胎了,原来的君越难不足不了日常的生活,我想换530,我媳妇做了一天工作,说塞纳既能照顾家,又出去有面子,我媳妇也让了一步,最终选择了他,直接上了铂金,就怕后期这里不满意哪里不满意不过听媳妇的没有错,确实挺好,就是高速噪音大点,不过能接受,座椅没有君越的座椅的包容性,开时间长了颈椎有点累,不过家里人都满意,这点小事花点钱弄个头枕解决了,从提回来就是各种的买买,后备箱的垫子,碳纤维的门踢板,座椅的坐垫,等等的,花了两千大洋,值了,听说新款涨钱了,在这新车降钱的时候他居然涨了,我试着也不会说了,就这样吧,啥保值不保值的,车是开的又不是买了为了卖的,对吧!