同级车热门评分
【购车经历】 今年生日的时候想送自己一个生日礼物,想买车很久了,但是一直听说新能源会降价,所以就说要不等到6月再买吧。其实有两款心仪车型,但是直到我去试驾了T03,就直接下定了我要买的这一款车。然后就开始议价,正好月底又便宜了500,最终下定了24款310舒享款。也没有等很长时间,4月30日订,5月9日提车。 【提车价格】 落地5.8,保险5300,上牌自己上130。送了行车记录仪,车载冰箱,全车贴膜,脚垫,首次保养和10000积分。车顶膜500。如有地补,价格可以更低。 【上牌】 上牌我选择自己上,120工本费加10元快递费搞定。但是交付小哥人很好,帮了我很多。临牌选了一个我超级喜欢的号码。正式选号也帮我看,最后也选到了我喜欢的ACE号段。建议大家可以先提前先在12123看一下放出来的号段,根据时间在去选号,这样选到心仪的号码的概率会大很多。 【车顶膜】 大多数T03车主都会选择贴车顶膜,我也是在验车之后第二天立马就贴了,贴了之后车的气质都立马不一样了。价格差不多在500左右,按需选择,车膜不比玻璃膜,少了很多弯弯绕绕。 【驾驶感受】 将近两周的使用感受,24款比23款多了电子驻车和座椅调节,电子手刹很好的解决23款溜车的问题,踩油门就走,不用再担心碰到后车了。然后我建议买个靠垫,我开了一小时之后感到腰酸,秉持着出现问题就解决问题的原则,立马下单靠垫,现在开车腰也不酸了。目前我只开到过80码,只开过高架,还没上过高速,续航的话不开空调1:1,开空调1:1.5。充电的话,目前都是快充,半小时内解决,保护电池只充到80%。但是最好一个月内使用一次慢充进行满充满放,目的是为了电量校准。 【续航情况】 一般我用到100km以下就会充电,充电到80%,耗时半小时左右。夏季不开空调续航不打折,开空调上高架续航打5折。目前百公里能耗11.9。 【最满意】 车小,好开好停,性价比之王。 【最不满意】 门把手及后备箱塑料板极其容易被刮花。
【前言】 这台Kiwi是大疆版的挺配车型,拿的是厂家的3天体验试驾,在经过的3天的基本体验后,给大家汇报下这3天的用车感受。 【动力】 首先谈谈动力,相较于普通版车型提升10ps,达到68ps,确实加速会更快,0-60公里的提速会比较明显,电动车直接加速在这个速度端提现的淋漓尽致。过了60-80加速会明显减弱。市区通勤及跨城行驶动力足够,相比于体型更小动力更弱的车型来说,这个动力明显强很多。而且在连续地板油0-60公里的起步下,动力并没有衰减。 【续航及充电】 续航标称300km,目前当前青岛的气候条件下(基本0度以上,最高温度8度),开启热风空调续航在剩余10%时,可以达到200km,在不开启热风空调的情况下可以达到240-260km(速度越快,续航约短)不开空调达成率在83%左右,来空调在66%,对于这个小车来说其实还行。 家冲桩最高速度大概在5.6Kw-6.5Kw左右,10%至90%基本5个小时多就可以冲到,但是快充也只能达到17.5Kw,在连续更换几个快充桩后依然是这个速度,那快充的优势去哪了?充满居然要1.5小时,按照快充的标准,30%-80%最多1小时,那换算成功率的话,至少需要22.5Kw。后期希望厂家可以对充电策略进行相应调整。 【辅助驾驶】 辅助驾驶好用!而且是95%的路况都能胜任,即使道路标线不清晰,十字路口无道路标线,自己也能跟着前车来过去,甚至在乡道无道路标线的情况下依然能用,自己会靠右行驶。市区大部分路况都适用。 剩下的5%不能使用的路况也说明下,弯道曲率较大是,你要帮他一把,红绿灯目前还未识别,需要退出重新开启,左转右转掉头需要自己开,其他大部分路况都可以胜任。 好评的还有加速超车策略,完全符合老司机的驾驶习惯,对于10万这个价位段来说,能体验到这样的智能驾驶确实不错!还希望和大疆的合作可以更加深入,后期持续优化辅助驾驶情景及红绿灯识别。 【优缺点】 优点:座椅有点翻毛皮材质,好清理坐着也还不错,副驾小挂钩什么的也挺使用,门板储物空间也够用。市区灵活性极高,属于有空就能钻的类型,比起更小的车型来说,平稳性也有所提高。停车也很方便,经常可以自创车位,而且不用担心档到别人,简直就是个市区小精灵。 缺点:隔音太差,速度快了,底盘压点东西感觉那那声音都很大,热风空调声音太大了,更货车似的,真的挺对不起价格的。中间的储物盒太浅了,网也太低了,手机放两部就放不下了,而且12v电源在这个地方,查了手机快充,手机都不好放,这个需要改进下。方向盘黑色饰件可容易起油光了,能不能更换半哑光材质,会好很多。我试驾的这台车还出现方向偏左的情况,试驾回来跟我说是胎压问题,我看了也还好,这还是量最终量产车,属实不应该,希望厂家可以在出厂前检查到位! 【结语】 外观这个东西因人而异吧,我觉得Kivi属于的是另类的路线,至少走出了自己的风格,属于 “丑帅”的类型,市区开起来确实不错,辅助驾驶也好用,就是这个价位稍微加点就能上台不错的A级油车,就看大家怎么去选了,今天就到这里,喜欢的可以点赞收藏评论。
总的来说对得起这个价格,性价比高 小bug比较多,比如胎压一直告警,但找了几家店都告诉我气压正常,音乐切换键也是坏的,中控屏特别慢,启动后要等一分钟左右才正常工作,总是报每天运势这个比较糟心,本来运气就不好还要你来报一遍,方向盘比较吃力,触感也不好,开车时间长了手疼,电机舱底部没有护板,容易被地面的石子损坏,过泥泞路段里面就全是泥水,声音大小总是会复归,每次听音乐都要重新设置音量 优点,比如续航里程比较实在,官宣408公里,充满电显示360公里,如果不开空调基本上差别不大,满电300多公里基本上没问题,坐进去有点像德系车,台子上一层仿皮,比一般的塑料质感强,座椅睡觉比较舒服,自带酷我音乐,只是不送vip想听歌还得付费
车子还没开产就预定了!从3月中订车到4月底提车差不多等了一个多月,看到车车的瞬间表示真的很满意!是珠海的第一台小绿哈哈哈哈,不过在有些角度有点看不出来是绿,内饰是粉蓝色的,我的马卡龙小车,每天用来通勤在路上心情都很开心。 驾驶情况:我虽然拿驾照已经拿了5年了,但真实驾龄加在一起可能才一两个月,真的是新手,这个车对我来说上手很快,是可以让我开到80码的程度,不过新手姐妹开车还是要慢点哈!开80码也还是比较稳当的,也开过高速,感觉短途还是可以。长途的话还是不建议。24款取消了一键启动,不过也没觉得不方便,踩刹车就自动启动了。 续航情况:我每天通勤来回20km左右,每周充一次到300km,然后掉电到120km,我是属于在车上一定会开音乐的那种,广东天气又比较热,经常开空调,相当于180km可以跑100km,差不多续航在7折的样子。感觉作为日常通勤车辆的话310就完全足够了。一周充一次电也就一杯奶茶钱,很省。 车内空间:作为微型车,我觉得空间对比其他的来说已经算比较宽敞了,当时也是奔着这一点买的。男朋友说坐在后排也不会顶头,整个主驾座位也比较舒服。我是小个头女生158,即使没有410的电子座椅上下调节也能很清楚地看见车前盖,这一点表示挺满意的! 内部装饰:订车之后我也看了很多的帖子推荐,最后发现还是简单的比较好,所有的装饰一定要确保安全然后不挡视线。所以就只有图片里面的这些了,有需要推荐的姐妹们可以评论嘿嘿。 整体对于车子我还是挺满意的 有车子之后想去哪里就去哪里,现在提车一个月已经跑了1400km了。 美中不足的地方:希望提车仪式感能足一点,还有我明明是春芽绿,app里面爱车界面一直都还是22款的绿车,可不可以尽快帮忙调整呀。我的春芽绿真的很好看的好叭!!!!!!然后杯架的设计可以再想想吧,而且usb数量也变少了 如果大家还有其他想知道的也欢迎随时评论向我了解哈~
我媳妇一直都反对买电动车,我自己倒是对电车挺感兴趣,买太贵的吧不舍得,都是代步开,大车小车无所谓,小车反而好开好停,为啥不买台小车代步呢。 我在网上看车,好多人都说kiwi这款车是E300的换标车。以前也关注过五菱电车,这咱也是认可的。咱买这车就是平时代步开。 以前的雨燕用了十三年了,我自己开了六年,每年跑一万多公里,加油小一万块。工作需要,过完年咱刚买的长城炮,拉货、走烂路、跑长途就开它。日常代步,上山送人,下地干活咱都是开的雨燕。虽然是自吸+手动挡,咱却很喜欢开,再加上车龄长了,小磕小碰、小刮小蹭不用心疼。 买一辆小电车在市里开开,原本打算买宏光mini,试了试,包括GameBoy的版本,坐进去感觉坐姿太高,很不舒服,跟面包车一个感觉,关键吧续航太短,不适合咱,还没有快充,只能放弃了。 这辆kiwi是咱在店里瞎逛,店员说有辆试驾车要出,上了牌没开过,咱就去看了看,几个月的车,里程30km,各种膜都还在,新车送啥它送啥,将近八折的优惠价,做进去试了试,完全不是mini那感觉了,跟平时小汽车那感觉一样。还犹豫啥呢,买了呗。 过完户开回家,初步上手,左前右前盲区较大需要习惯;仪表台过深,视野不好;车内空间小,根本没有所谓后备箱;没有前雾灯,没有手套箱,也没有扶手箱;最重要的是快充太慢,这样也许能对电池好一些吧。说了那么多缺点,是吐槽,也希望厂家能改进吧。 当然,这车也是有优点的,两大两小,或着三大一小坐进去乘坐空间是可以接受的,车机系统反应很快,驾驶辅助也很好用,加速还不错,停车用电也挺方便。
倒车影像一直没信号,后门需要较大力才能关上,系统感觉老失灵,尤其倒车,反应慢不说,还老提示没信号,这个不应该后面摄像头直接传图像就可以吗?也可能还没摸透。后背箱需要手动开,遥控器不管用。低速行驶小于18公里/小时会报滴滴声。脚刹车及给电比较其它车会更重一些,一方面会更稳,但加速就明显不行了。目前高速上行驶最高速105公里/小时。充电口盖板需靠重力下甩才能盖好,这块设计上面明显缺限。空内整体空间还可以,特别后背厢比较大,座椅无法上下调节,个高的人不太适合。市内低速跑还可以,高速跑的耗电量要高一点,目前还没跑干电池过,具体公里数有待验证。换速档的设计感觉不太符合右手操作习惯,在最左侧。开始语音系统的敏感性时好时坏,等着换主机和麦后再看效果。