点评车型: 2021款比亚迪D1 领创版

3.64分“良好”

造型方面，比亚迪D1的设计比较Q萌，简约干练的外观让人一眼就感觉很有亲和力。加上其所采用的亮色搭配，看上去还是挺清爽的。尺寸上，D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm，车轮尺寸为195/60 R16，整体也不算小。车侧采用了类似悬浮式效果的设计，右后门采用了侧滑设计，后部侧滑门的导轨则位于后轮拱上方。此举设计也是为了提升用户上车体验并减少由开关门引起的交通事故。 不过，值得一提的是，驾驶员一侧的前后两扇车门均为常规开门方式，想必此举也是为了节约成本，以及让后方乘客拥有最大化的享受。 值得一提的是这块10.1英寸大屏，不仅联通了车与滴滴平台，在需要的时候，还可进行人脸识别登录。此外，方向盘上也设有“滴滴键”，司机师傅可通过该键迅速接单，再也不用在行驶过程中用手机接单，以此达到提升行车安全的目的。 来到后排，这台比亚迪D1在乘坐空间、舒适性以及功能丰富度上都值得点赞。首先是配置，这台D1不仅配备了空调出风口、座椅加热、两个Type-C充电接口等功能，还提供了两块液晶显示屏供乘客观看使用。其中屏幕内不仅支持在线观看视频，还可在线K歌，这可就真的是让乘客尽享休闲时光了。 至于动力，这台比亚迪D1将搭载最大功率为136马力的永磁同步电机，并配由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂刀片电池。不过经过玩车弟的实际测试后发现，滴滴D1的虚标还是有点严重。表显续航413km开着空调的情况下，十几只抛出了243km。导致玩车弟并没有从岳阳跑回长沙。 总的来说，作为一辆新能源的出租车，在室内的表现还是不错的，但是如果要跑稍微长远的距离的话，就存在问题了。

点评车型: 2021款比亚迪D1 领创版

3.93分“良好”

比亚迪D1是纯电动车，是滴滴公司联合做的一辆车，基本是做出租车，但有少数拿来家用，在比亚迪D1出租车上可看到滴滴公司的名字和标志。在后右门下车有电动侧滑门，续航可达418公里，快充要0.5小时，充电的地方在车头右边的上面，配置只有领创版，价格是15.18万，内饰只有一种颜色，后排有屏幕，外观有两种颜色有：青果绿/水晶白、白色。

点评车型: 2021款比亚迪D1 领创版

3.07分“良好”

一般来说，在我们的印象中，MPV车型都有着较为出色的车身长度以及轴距，并且乘坐的舒适度很高，但也有例外。今年3月份，比亚迪新上市的一款紧凑型的MPV，这款车型完全颠覆了我们的想象，叫做比亚迪D1，是一辆新能源汽车。这辆车型只有一款配置：2021款 领创版，厂家指导价15.18万元，上牌500元，保险4000元，所以这辆MPV全部办到好的价格为156300元。我们来聊一聊它的优缺点，是否值得我们去购买？ 【优点】 从外观设计来看，这完全不像一辆MPV车型，反而像一款两厢车。比亚迪D1的前脸设计非常的简单时尚，两侧匹配的是细长状的大灯，并且由镀铬饰条以及进气中网进行了衔接，比亚迪车标镶嵌其中，再加上封闭的车头，显得比较圆润光滑，富有科技感。但是大灯的配置真的很一般，采用的是卤素光源。从侧面来看，你能想到这是MPV车型吗？但是比亚迪D1真真实实定位的是一辆MPV车型。比亚迪D1拥有黑色的车顶，运动轮毂造型，除此之外并无太特别的设计。从车尾的设计来看，贯穿式的尾灯依然是比亚迪的家族元素。此外，从尾部可以明显地发现，比亚迪D1采用了双色车身设计，看起来时尚感比较出众。整款车子的油漆都是很个性，非常时尚。 这款车子的内饰设计延续了比亚迪家族式的设计，但是更加的时尚简约。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕设计。此外，旋钮换挡，多功能的方向盘，大面积的钢琴烤漆面板显得整个车型特别的简单，相信即使是汽车小白也可以轻易地上手。这辆D1的座椅采用的是皮质结构，第二排的舒适度表现得比较一般，我的身高1米75，坐在后排有些紧凑，并没有太出色的MPV舒适感。 动力部分采用的是纯电机驱动，而且是单电机驱动，电动机的总功率100kW，总扭矩180N·m，纯电续航为418km，续航里程还算不错的。这是一款新能源汽车，但是不用过分担心它的电池使用寿命，因为质保六年或者60万km。此外，这辆D1还支持快充，半小时可以充到80%的电量，这也大大缓解了续航焦虑的频率。 【不足】 这辆车子采用的是扭力梁式非独立后悬架，舒适度表现比较一般，特别是经过颠簸路面时。再加上较重的车身设计，摇晃感比较明显。 这辆D1没有配备备胎，给人的安全感是不足的，而且配置也比较低，并没有配备天窗，采用的卤素大灯，四个扬声器。 总结：这辆比亚迪D1的总体性价比我觉得相当的一般，根本就不像一辆MPV，尽管比亚迪称其为MPV，但我依然觉得比亚迪D1是一辆两厢车。其实我并不太明白比亚迪推出这款车型的意义何在，是为了让客户获得更出色的乘坐舒适度吗？可问题是，比亚迪D1并没有啊！

点评车型: 2021款比亚迪D1 领创版

3.86分“良好”

这款车专为网约车而生，非卖品，跑滴滴也只能租，其设计理念也很主流乘用车有所不同，是针对司机和乘客需求进行特殊优化的车型。它的外观像个方盒子，介于MPV跟轿车之间。轴距还达到了2800mm，车轮四角化设计，乘坐空间非常可观。网约车上车的右侧配备了电动侧滑门，方便乘客上下车。侧滑门可通过门把手电动开闭，也可由司机控制，充分满足了网约车功能需要。内饰部分也是把针对网约车需要的都做到了，不需要的尽可能削减。从这个角度看，你会发现比亚迪D1很有趣。它拥有超小尺寸液晶仪表、多达5个USB接口、数不清的储物空间，还为滴滴接驾配备了专属按键。DIIA智能运营车机系统是比亚迪D1的一大亮点，不仅交互界面有所调整，还加入了多项网约车专属功能。中控屏尺寸为10.1英寸，左右两侧功能进行了划分。滴滴菜单位于左侧，替代了手机滴滴车主App功能，司机上车后扫脸或扫码即可登录，左下角还设有空调温度/风量的软按键。此外，136马力和418Km的续航作为网约车够用。

点评车型: 2020款比亚迪D1 领创版

3.64分“良好”

没想到，一辆网约车会是这么可爱，牛油果绿色的车身显得格外的清新，封闭式的进气格栅看上去颜值更高，更容易俘获女孩子的心，加上LED的大灯、车尾贯穿式的尾灯，下面还有点阵式的六边形透光纹理，整车看起来多了一些“乖萌”，时尚感十足，在路上很有辨识度。 整个车的配置也比较符合网约车的特性，比如说有专门的彩虹接驾灯，这个还挺人性化的，乘客可以根据车灯的颜色来判断是否是自己预约的那辆车。这个功能对于乘客来说，非常的实用，尤其是在机场、火车站这种车辆较多的地方。最有意思的应该是电动车侧滑门，这样的配置应该是首次在网约车或者出租车上出现。其实目的很简单，就是为了让乘客上下车更加安全，如果抱着东西的时候也不用动手开门。对于网约车司机来说，所有的功能配置也更加便利，可以直接在车上接单，不用额外的放手机支架了。 安全方面，这辆车上还配备了AEB紧急制动系统，在玩车报告的AEB测试中以60km/h成功刹停。这个对于缓解司机驾驶疲劳还是很有帮助的。 动力方面搭载的是100千瓦永磁同步电机，比亚迪刀片电池。官方的续航里程为418公里。在实际的续航里程测试中，开着27度的空调，实际续航只有243公里。 悬架结构上使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在玩车报告的颠簸测试中，以80公里每小时通过减速带的时候杯中的水一滴未洒。以40km/h通过减速带的时候也只洒出了几滴，这个表现还是不错的。