点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”优势:
1、强前脸“翼动美学”设计一眼要比五菱旗下的其它车型精致不少,网状镀铬进气口搭配三段式的下包围很有视觉冲击力,分体式的大灯组设计语言也比较激进,前脸整体给人的感觉颇为时尚,摆脱了红标五菱车型那种老气横秋的廉价气息。侧面造型比较舒展,车顶线条比较平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部层次感十足,熏黑的尾灯组很有质感。
2、全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏很有科技感,双幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比较另类。中控台层次感出色,大面积使用了软质搪塑材料进行包裹,辅以缝线工艺进行点缀,同价位来看是中规中矩的表现。
3、座椅采用了2-2-2布局,前两排的座椅宽大舒适,第三排座椅的实用性也要强于用级别的6座SUV。第二排座椅前后滑动的范围非常大,而且还支持左右滑动,实用性非常好。第二排座椅还支持电动调节功能,使用非常方便。
在不使用第三排座椅的情况下,第二排的腿部空间非常充裕,搭配游艇木地板以及多功能的小桌板营造出了远超价位的豪华感。
在使用第三排的情况下,适当调整座椅,第二排和第三排乘客的腿部空间都能够达到1拳左右,有一定的实用性,偶尔应急满载6名乘客并不会觉得特别拥挤。第二排的中央动态也比较宽,第三排乘客上下车比较方便。
4、搭载的是最大功率147马力的1.5T发动机,峰值扭矩250N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步并不觉得窜,中段也有着足够的动力储备,市区内驾驶时并不会觉得动力肉。变速箱平顺性表现出色,市区内走走停停也不会感觉到顿挫。
5、悬架支撑性比较好,对于细小颠簸过滤的比较出色,转弯时侧倾也不大。方向盘的转向回馈力度提供了三种级别可供选择,能够方便找到适合自己的手感。
缺点:
1、实测百公里油耗达到了9.9升左右,同级别来看是比较高的水准,燃油经济性表现并不好。
2、较高的油耗也并没有带来出色的动力感受,后段动力储备明显不足,高速上超车需要提前量,变速箱的降挡也也不够积极,给人慢半拍的感觉。
3、悬架偏硬,过减速带时后排乘客会有明显的抛离感,车尾的弹跳也比较明显。
4、六座状态下后备箱转载能力不足,基本上只能放置一些背包等零散物品。
头条用户:你真是个人才!这么大个车9.9多嘛?
其乐融融深州5p3:个人看法我,减震不好,油耗大,起步柔柔的
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”五菱凯捷作为一款MPV车型,既然卖的是大四座,这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车,销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途,不建议买这个车型,这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。
首先是外观,鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的,但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长,而且侧面的门是包裹了下沿的,所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。
内饰方面,全液晶仪表显示效果非常的细腻,中控屏也非常的大,不过是跟影院式的,属于16比9的尺寸,不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆,中控屏下方空调按钮还是比较多,不过空调显示在中控仪表里面。
配置方面,我试驾的这台车是顶配车型,所以,什么自动驾驶辅助,定速巡航,全景天窗,头等舱座椅,真皮座椅和方向盘,自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动,还可以左右滑动,而且还带脚托。
空间方面,买这个车的一般都看重空间,如果这个车只坐4个人的话,那空间可以说是无限的大,一点都不比奥德赛和埃尔法小,因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话,第二排调整完之后,后背必须是直的,第二排的腿部空间为四指,第三排刚好顶到前面的靠背,我身高175,体重118斤。
操控方面,方向盘开起来比较轻巧,不会很重,CVT的变速箱非常的平顺,虽然你能感受到模拟换挡的感觉,但是还是比较轻微的。加上360度全景影像,女司机倒车也都不是问题了。
动力方面,该车采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,作为城市里面开还是问题不大,如果满座再加上高速想超个车,发动机的声音还是会比较大,超车也会比较吃力。
舒适性方面,第二排采用的是头等舱座椅,虽然话是这么说,但是,和真的头等舱座椅差别还是比较大的,只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了,毕竟价格只有这么高。
总结,如果你想买这个车是为了6个人乘坐,那你还是放弃吧,连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人,还想要很大的空间的话,它是一个不错的选择,
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.5分“优秀”五菱凯捷从卖价上来说够良心,落地价13.7万的车,能做到这样的内饰和配置
车辆空间大,这是凯捷最大的卖点,主打家用大四座,尾箱载物量能满足无论是4做还是6座都足够用
起步动力疲软,动力不足,这是这个车我认为最大的缺点,爬坡这些需要提前惯性辅助,不然稍微大一点的坡还是很费劲的,我对坡度没有准确的概念,但是经过我的驾驶体验,大约15%的坡就起步不了了,强行上坡起步听得到连续齿轮敲打并伴随糊臭味,并且起步失败,为防止压箱损坏,我实验过两次就没再继续尝试,毕竟是自己真金白银买来的,坏掉了怪可惜的,有兴趣的可以自己去亲自尝试一下
用户6244991050217:我这旗舰那一款,11.56按揭五年14.5
格子兮雅:首付多少
壹宸baba:我的45度坡起步无压力
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.43分“优秀”五菱的第一辆银标产品,看到的第一眼就觉得和以往的五菱“不一样”,更时尚的外观造型,内饰也完全配得上十万级的价格,来到第二排甚至有种越级的感觉,可前后左右移动的第二排,还带有独立的扶手和腿托,体验确实不错,双层玻璃使得这台车噪音控制的很好,但在急加速的时候发动机噪音比较明显,动力方面1.5T的发动机略显不足,CVT变速箱倒是很平顺,符合这台车的定位,“家用大四座”对于特定人群很适用!