枫叶30X怎么样_枫叶30X值得买吗

·枫叶30X

什么是懂车分

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3.32
“良好”
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共7人评价
8万-12万新能源总榜No.18
低于78%的同价位车系
经销商报价
6.88-9.58万
厂商指导价
6.88-9.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.32
  • 3.48
  • 外观
  • 3.61
  • 3.76
  • 内饰
  • 3.39
  • 3.39
  • 配置
  • 3.34
  • 3.43
  • 空间
  • 3.33
  • 3.43
  • 舒适性
  • 3.21
  • 3.41
  • 操控
  • 3.28
  • 3.45
  • 动力
  • 3.10
  • 3.49

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.18分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 枫叶30X3.32外观3.61
  • 北汽新能源EC53.26空间3.47
  • 哪吒V3.21动力3.30
  • 东风EV新能源EX13.08外观3.37
  • 几何E--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.18-
  • 枫叶30X3.32外观3.61

枫叶30X·全部评分

点评车型: 2020款枫叶30X 风华版

3.36良好

但是不得不说汽车限号加上不用买购置税,这个实在是太诱人了,一下子能省大几千块钱,自己所在的城市也是有一些充电站的,后来自己就想买一个,续航稍微长一点,充电一定要有快充的,而且外表一定要相对来说好看一些,找来找去就看到了这款枫叶30X,这款车目前我开了有几个月了,总体来说操作感还是非常不错的,性价比是比较高的。 外观:买车一定要选择自己喜欢的,这个外观我就比较喜欢。他的前脸,贯穿车灯的镀铬,整体设计是有自己的风格的,包括它的侧面上面的后溜式设计非常舒服,侧面也有那种肌肉的感觉,尾部的设计也有一些立体感,整体来说这辆车感觉是一款有力量的汽车。 内饰:这款车的内饰还是比较精致的,摸到的地方基本上全都是软的,包括它的方向盘摸起来也非常软,车内有一个天窗,这样车内的采光效果还是非常不错的,开起车来也没有压抑的感觉,天窗的设计是非常喜欢的。 空间:这辆车的空间我觉得还是挺大的,我是200斤的一个胖子,坐前排或者是后排都能坐进去,而且是有剩余空间的,包括这辆车的储物空间也还不错,在一些小件的东西也是有地方放的,上车之后的手机位置也有,包括他的后备箱空间,我觉得也不错,放一两个大件行李也是能放进去的。 续航:这辆车的续航300多KM,而且这辆车是支持快充的,这也是我最喜欢的一个地方,他30分钟就可以充满80%的电,相对于其他汽车来说是非常快的,这款车配备的电池是三元锂电池,这种电池在长时间使用方面还是比较不错的,而且它是比较耐高温的,这块有了这块电池相信也不会那么容易损坏,而且他有一个8年或15万公里的电池质保,这个质保还是比较贴心的,知道我们车主怕什么,包括电池组上面还有低温加热,液态冷却电池过高和过低,都能有效帮电池保存温度或者是降温。 配置:这款车配有ABS,后制动雷达,倒车影像,定速巡航,总体来说这个配置是还不错,后期在我加一个行车记录仪的话就完美了,我觉得这辆车也是以安全为主吧,后视镜是电动调节的,配置方面还是比较满意的。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩可以达到180,相对于同等价位来说,这个扭矩算是比较大的了,而且车身并不是特别大,汽车在穿插在各个角落也比较方便,方向盘的转向也比较好,如果在一些狭小的道路上调头来说,确实是更方便一些。 舒适度:这辆车后悬采用的是非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点,要不然后排的人可能会有点不适应,不过我主要开这辆车是城市居多,城市里边也没有那么多坑洼的路段,方向盘摸的还是比较舒服的,是属于皮质的方向盘,这辆车的座椅软硬适中,开很久也不会感觉到特别疲惫,总体来说还是非常不错的。 缺点: 1、这款车的车灯采用的是卤素大灯,如果你经常在晚上开车的话,我建议你还是改一个LED是最好。 2、刚买回来的时候味道还是有的,差不多放了两周才把新车味道放干净。 总结:性价比是非常高的,包括这个价位能买到一个300公里的续航,而且快充方面特别快,很多汽车它需要冲到50分钟到一个小时才可以充满80%,但这款汽车充30分钟就可以充到80%了,对于家里边没有停车,没有充电桩的人来说,是非常是在的一个设计,如果你喜欢,可以去4S店看看这款车。

2021-02-19

微笑刺客154612073这款车不耐高温好吧,高温了很危险的

俏佳人_255

点评车型: 2020款枫叶30X 风云版

3.28良好

其他没什么问题,空调一年坏一次,是真垃圾夏天开一月空调准坏,维修人员告诉我这款车出厂压缩机就有问题,我想问问全世界都知道有问题,就吉利自己不知道,换个压缩机品牌合作商可行?

2020款枫叶30X 风云版 图 0
2022-07-14

开天籁的X哥哥我得两年了没问题

何羽知这么挫?

点评车型: 2020款枫叶30X 风云版

3.36良好

【最满意】 日常用来代步很好开,目前的电耗在12.6,日常回到家用谷电充,换算下来也就5分钱一公里,这个可比油车省太多咯,车辆的调教感觉也很不错,尤其是电动车的动力,等红灯的踩下去就冲出去了。官方宣传的续航有306km,但是自己平时开也能够开个290左右,反正上下班代步通勤也足够了。试过跑一次180km的长途,70%的70km/h的时速加30%的90km/h的高速,回到家还有110的续航,开着空调这个表现也算是不错的了,冬天就不知道怎么样了。

2022-07-13

点评车型: 2020款枫叶30X 风范版

3.36良好

【最满意】 车的外观设计还是非常的好看的,车头的设计是大倾角的,流线型,看起来很大气,车身的线条也很流畅,车灯很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上也很有辨识度。动力方面我自己认为用来家用也足够了,起步很快很顺畅,在各种道路超车很轻松,爬坡也比较给力,可以说要做什么都是一脚油门的事情。 【最不满意】 车的减震差了一点吧,平常走那些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较明显的,会影响到整车的驾驶和乘坐舒适感吧。

2022-03-14

精彩丿生活刚买一年半的车,50多天发不回来配件厂家说停产了没有配件,,一直说查询下给回复,从来没见回复

用户5034284526134现在还有这款车卖不

点评车型: 2020款枫叶30X 风云版

3.36良好

【最满意】 外观还是很有气质的,车头的设计是大倾角的,流线型,看起来很大气很有质感,他犀利的大灯也是非常的炫酷,很帅气,看起来炯炯有神的,分辨度很高,一眼就可以认出来。空间妇方面对于家用来说还是足够了,所以无论是驾驶还是副驾驶还是后排都很宽敞,是没有任何问题的,不管坐在那都很舒适,后备箱容量也足够。 【最不满意】 减震方面比较差吧,比较硬,每次都山路或者一些坑坑洼洼的道路的时候颠簸感就会比较的明显,或减速带时会感觉到蹬起来了一下,会比较的影响后排的乘坐体验吧。

2022-03-07

点评车型: 2020款枫叶30X 风华版

4优秀

枫叶30X作为吉利旗下的车型,在造型设计上除了车标、前格栅、车侧下方护板之外,基本照搬了远景X3的设计理念,这对于新品牌而言,缺少了点诚意。 不过好在这款车在配置和驾驶感受上的体验有着不错的表现。先说说配置,本次试驾的车型为枫叶30X风华版,配备了定速巡航、倒车雷达/影像、车联网、在线导航、智能语音助手等功能,另外还少见的同时支持Apple CarPlay以及百度CarLife,对于日常使用而言十分便利。 在试驾感受上,枫叶30X配备一台最大功率70kW,峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,在0~60km/h都有着非常富余的动力储备,在60km/h以上后,该车的动力表现就有所下滑,不过这对于一辆用于城市路段的车辆而言,并没有太大影响。 悬架整体的调教还是偏重舒适,在滤震性上表现不错,能够将细碎的路面震动过滤掉。另外,该车在驶过落差较高的减速带时,整体动作也比较干脆利落,没有表现出明显的抛跳感,这种稳重的感觉甚至已经超出了一般小型SUV的水平。 (文/电车资源 大木)

2020款枫叶30X 风华版 图 0
2020款枫叶30X 风华版 图 1
2020款枫叶30X 风华版 图 2
2020款枫叶30X 风华版 图 3
2020款枫叶30X 风华版 图 4
2020款枫叶30X 风华版 图 5
2020款枫叶30X 风华版 图 6
2020款枫叶30X 风华版 图 7
2020款枫叶30X 风华版 图 8
2021-02-01

合肥超运张俊峰哪里有卖的

手机联通—三二七二六这车续行再加五十公里就好了

点评车型: 2020款枫叶30X 风范版

3.57良好

枫叶30X定位于小型suv,从侧面看与吉利远景X3有些相似,前脸采用最新的设计语言,封闭式的格栅,内嵌车标,同时融合两侧犀利的车灯,辨识度还是比较高的。车身侧面小巧,采用单腰线勾勒,层次感分明,倒是突显了它年轻、时尚的”气质“。 作为一台纯电动车型,续航里程为306km,快充0.5h,慢充需要7h,搭载95马力的电动机,电池是三元锂电池。驾驶感受倒是不错,比较轻快,油门即踩即走那种,转向也很精准,市区驾驶倒是较为不错,不比同级别车型来得逊色。

2021-01-15

隨伈鎍慾798这就是个换了车标的X3 还有嘉际

前往

同级车热门评分

4.29分“优秀”
东风EV新能源EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型

提虎子也已经快两个月了,想想也该交作业了! 【购车经历】 今年过完年油价也越来越高,随即就想换一辆电动车吧!看了蛮多的车的,五菱的KiWi,mini,长安的奔奔,功夫牛,思皓,可莱威,选来选去还是EX1性价比最高了。其他的能跑300的都在6万以上了,就剩EX1价格还没涨。正好我们这边还有经销商,留了个电话后4S店销售就三天两头打电话给我让我去看车,也怪烦的。因为当时疫情也蛮严重的,毕竟离上海近,四月底的时候上海的确诊还是两万两万的在往上涨,我们苏州也蛮严重的,就怕过去了运气不好就被隔离了。后来还好有惊无险,后来顺利提车的。 【提车价格】 价格的话我之前刚刚提车的做过一期了,就不多赘述了,反正就是加价两千,买不买随你,就是这么强硬,谁叫我看上了这辆车呢!加就加呗!不过也还好,订车当天就有现车,对的!也正好有现车,过了几天手续办好就提车了。这个冤大头当的有点值!当然保险也是4S店一手操办的,保了300万,也要4000了。 【驾驶感受】 之前的油车说出来也丢人,长城的C50好多年前就停产了,虽然是1.5T,但是动力呢一般般,不过油耗是真的高,开的稍微猛一点油耗就要9个10个,平时只能扣扣搜搜的开,红绿灯起步基本只有人家超我的份。但是换了虎子以后加速是牛逼,和有的2.0的也可以蹦一下。而且加速非常的顺滑,顿挫感全无,质的飞跃。 【空间表现】 虽然轴距只有2400,但是空间上和我C50,2700的轴距小了稍微一点点,空间表现的这么好也是让我意想不到,就是横向的短了一点,但也基本是上下班用用的,基本一年到头都不会满员,也就无所谓了。 而且后备箱也是蛮大的,稍微带点东西也是可以的,我还加了个后备箱置物板,隔了两层出来。又可以多放点东西,不用堆在一起。 【续航】 续航的话各位车友应该对EX1的反向虚标都有所了解了,像我的话一般开到三百不到点就充电了,不会开到太少。 【充电时间】 因为单位里就有充电桩,一个是16A的插座,还有一个是7KW的充电桩,我一般就选16A的插座充电的,具体的充电时间也没去看,反正早上过去插着晚上下班肯定充满了。所以基本也没有在家里充过电,如果有急事的话我就去充一会儿7KW的。 【最满意】 对于这么点价格,什么都满意的, 【最不满意】 都说五万块还要什么自行车,不看价格的话,今天我就硬是来挑点刺,我瞎说的,大家不要喷我。首先整车内饰都是塑料,车门落锁的地方感觉轻轻一拌都能拌下来。空调出风口旋钮的阻尼也是醉了,特别是最右边的那个出风方式的旋钮,基本就是没有阻尼。解锁方式也是醉了,就不能拔钥匙自动落锁的,偏偏有时候出门的时候就是会忘记解锁。后面的车窗不能在前面控制也是比较麻烦的,要是有人做了后排没关车窗,手伸必须伸过去才能关,论坛上有人已经换到前面来控制了,不过不适合我这种手残党。最低配配置太低了,连喇叭也没有。后排门上居然连储物隔也不做一个,真的太小气了。还有新版本居然取消了EV智联,成本精简的太厉害!大家别喷啊!我是瞎说的🌝🌝 话说车子是不贵,但是后来添置的东西却不少, 充电枪320 后备箱垫60 前排扶手箱55 大后视镜25 头枕35 喇叭160 导航倒车影像640 倒车雷达150 后备箱置物板140 全覆盖脚垫140 挡泥板22 车贴22 密封条30 雨眉45 车牌框20 护板200 近光灯➕远光灯320 准备等618还想买两个近光灯,还有底盘的护甲,最后还想买一个定速巡航的装置。

3.50分“良好”
哪吒V 2022款 潮400 Lite

7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

4.14分“优秀”
几何E 2022款 320KM 乖巧虎

【购车经历】 媳妇上下班需要小车代步。前后看过五菱mini,零跑T03,欧拉黑白猫,因为准备下半年买所以就一直托着。 6月25日下了2000订金, 7月1号上市, 7月2日就收到销售的信息说5号订的车到店,可以来取。 【销售态度】 7月5日提车日,我中午11点遛班,和媳妇一起去了4S点,本来想2小时可以搞定下午继续上班,但就这么一弄,就花了一下午。 这个4S店今天有点忙,但服务人员还是蛮多的,但好几个就是在溜达,没啥事,我的销售一直在忙,最后让身边同事帮忙处理我的提车流程。整个下来,加上原来的销售,一共3个人处理整个流程,其他2位工作不是很负责。例子:原本要帮我APP上申请上牌的,因为其他原因,让我账号登录他单位手机,帮我处理,叫我晚上再上线付下款就好了。到了晚上,我登入没啥信息就问了销售,说他同事一下班就跑了,没有处理完。。。 【提车价格】 车价:83800(预定2000抵5000) 车牌费:500 保险:4800+ 落地总价:89100元 坐标杭州滨江 送了1500的充电桩,车内空调被枕,车窗贴膜。 【用车感受】 外观:在这个价位,作为设计师的我看来,外观可以说很OK的了,我是真get不了比亚迪的海豚的外观设计。 内饰:整体还可以吧,满5分打4分 配置:整体我是比较满意的,因为是低配,所以没有手扶箱,这点我就有点介意了,老手司机右手习惯靠着手扶箱。没有我是真不习惯。副驾驶头顶没有镜子。前后都有USB充电口。 空间:空间是SUV么,当然算比较大了,新能源车估计就哪吒V和这个差不多了吧。 续航:我开了2天,提车满电320,动能回收中,用了sport模式为主,一直开空调到18度,一半高架路段90速度,一半城市路段,60速度。实际开了30公里,表显剩余270左右。 智能化:车机智能化还行,能满足了。毕竟9万产品的价格要求30万车的体验。但没有调频广播,没法在上下班的时候听交通918了。 驾驶感受:纵然说电机减配动力比较弱,对于开惯油车的来说动力还是比较给力的,提速很快,动力足够了。可能开习惯了轿车,这次开这台SUV,人在车内会明显的晃,包括家人在后排也有这个感受。(我觉得轿车座位往后倾,很好的稳定了人的重心,不知道是不是这个原因) 我再总结下 【优点】 空间大,据说续航实,在这个价位里整体我还是比较认可的。 【最不满意】 4S店服务一般,服务人员不积极导致提车流程比较慢。 低配没有扶手箱(太抠了,很不习惯没地方靠) 车机上没有调频广播(为啥????),也没法同步手机视频,只能同步声音。可用U盘上传 乘客在车内容易晃,包括司机也有感觉。 抱歉,我没有多拍照片,车位照也是为了安装充电桩拍的

3.36分“良好”

优点: 【配置丰富】车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅,无钥匙启动使用起来很方便,配备的电池预加热功能在冬天很实用,能提升充电速度,仪表盘是液晶加机械的组合,6.2英寸的液晶仪表盘可以显示续航里程,平均电耗等,左右两侧的机械式仪表可以显示动力输出和车速,总体显示内容比较全面,8英寸的中控液晶屏配备倒车影像,分辨率高,还支持carlife,语音控制,车联网及OTA远程升级,可以下载第三方应用,功能比较全面 【空间宽敞】我是女生,身高1.67cm,坐在前排头顶有1拳多的余量,坐在后排虽然不能跷二郎腿但是也不会显得局促,中间地板不是纯平的,对空间影响不大。车内侧门板,手套箱可以放下500ml的水瓶,能满足日常需求。后排座椅可以比例反倒,为后备箱腾出更大的空间,可以放下2个28寸的行李箱。 【续航够用】这台车搭载了80kW总功率的电机,最大扭矩230N∙m,续航403km,北汽的续航比较实在,我平常基本在城区通勤,综合路况下,算上开导航和空调可以跑到350km,我每天通勤往返50km,一周充一次电就可以,纯电汽车在行驶的过程中考虑到风阻和车速等情况,续航损耗是很正常的事情,EC5的电量损耗在能接受的范围之内,表现不错。 缺点: 【减震一般】悬架偏硬,在经过一些比较高的减速带或者比较起伏的坑洼路面,回弹力度有点硬,底盘调校的比较运动,对于一些细碎的颠簸过滤也不够好,坐在后排可以感受到颠簸。 【舒适性欠佳】前排座椅的包裹性不太好,后背的支撑欠缺,开久了会感觉疲惫,后排的头枕位置不舒服,只能上下调节,对于颈部的承托不好。方向盘设计的太细太硬了,即使女生握起来手感都不太舒服。动能回收控制键设计的比较小,按起来不太方便。 【内饰简单】车内能摸到的地方几乎都是硬塑料材质的,摸上去没有什么质感和舒适感,只能满足日常使用,中控屏下面空调区采用的按钮搭配按键的设计,造型比较复古,缺乏一些科技感,旋钮的灵敏性一般,整体内饰偏实用风格,不太符合年轻人的审美。 再说一下后期用车费用:EC5的养车成本和保养费用相对于汽油车来说还是比较低的,首保免费,我一般是1年或者1万公里保养一次,会对行车电脑进行检测,EC5是单速变速箱需要换下齿轮油,费用一次在200左右,车胎如果磨损不严重的话,40000公里前后置换一下就可以,除了电费和车险以外,基本没有什么额外费用。 总体来说,作为一辆10万元左右的小型纯电suv,EC5的续航非常实在,后期保养费用低,能满足城市间短途通勤,家用性价比很高,值得购买。

3.21分“良好”
东风EV新能源EX1 2022款 PRO 悦骋型

购车经历: 今年四月初开始关注新能源汽车,看过的车型有五菱mini、玲宝、朋克多多、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、江淮、思皓、哪吒。仔细对比参数还是东风EX1性价比高,然后联系很多店,后来我就4月10号在一家4s店果断下定,销售承诺月底之前到车。后来销售一直拖着,我每次问的时候,都说没消息,还催我退定金,我觉得可能把车加价卖给其他人了,后来好久都没到车,我就把定金要回来了,后来决定买油车了,油车都看了好多,打算买别克英朗了,和销售都到了马上就要提车的地步了,另外一家店说有车到了,现车EX1 pro,我犹豫了一下,看着居高不下的油价,我决定还是要电车吧,就是在市区跑,我也有充电条件。 5月末提车了,没有加价,保险3000,充电枪我和销售讲了好久,免费赠送我一个,赠送太阳膜和脚垫。 用车体验: (1)优点:省钱,太省了。单位有免费充电的地方,几乎零成本。续航不虚,空调制冷效果不错,去哪里想去就去,不用考虑费用。车灵活加速快,起步快。 (2)缺点:内饰简陋、护板挡泥板等等,很多小东西都要自己安装,前排空间大,但是后排空间小。前排不能控制后车窗升降。地盘有点硬,路面不好时,驾驶体验不是很舒服。钥匙不能折叠,备用钥匙不能遥控。车机简陋,只能听歌倒车影像,连导航都没有。 刚提车那几天,在天线上安装了仙人球装饰,结果被偷了,后来我又买了一个,用502和天线粘上了。 总结:这个小车性价比挺高的,优缺点都有,我觉得车的作用就是给你一个私密空间,带你去你想去的地方,为你遮风挡雨足够了。提车一个月跑了一千公里了,我如果买油车,可能就舍不得跑这么多了。

3.43分“良好”
哪吒V 2022款 潮300 Lite

前几天陪朋友去看车,准备买一款比较适合城市代步的汽车,现在燃油的价格也比较高,买纯电就不错,后来就去了哪吒4S店,觉得哪吒V这款车就比较合适。 【外观】这款车的前脸设计得比较时尚,前脸没有配备进气格栅,线条采用了常规的设计。侧面来看,这款车侧面的线条较流畅,侧面动感的腰线设计,与铝合金轮毂相搭配,显得运动气息十足。尾部方面,这款车的尾部设计是全车的点睛之笔。车的尾灯彰显极强的力量感,车尾的线条设计也很时尚,层次感分明,提高了整车的辨识度,车尾下方两条横向线条设计拉伸了视觉效果。 【车机系统】这款车搭载12英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏幕。竖形的屏幕看上去就像一个放大的手机,操控起来也更加的灵敏一些。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等。 【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面,搭载1个摄像头、2个超声波雷达、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入等,我们可以通过手机APP进行远程控制,有服务预约、车辆监控和充电管理等功能。 【试驾体验】这款车在试驾时,起步反应还是很迅速的,不会出现卡顿现象,动力输出平顺。在城市道路拥挤的情况下,这款车的续航也不是问题,方向盘也不会出现虚位的现象。这款车支持2种驾驶模式,分别是运动和标准舒适,驾驶员可以根据自身需求选择适合自己的驾驶模式。 【合适人群】这款车在价格上比较亲民,非常适合在外工作的年轻消费者们。这款车在外观设计上比较符合当下大众审美,动力比较充沛,续航性能也较好。