不少年轻的消费者对轿跑SUV情有独钟，因为这类车型不仅有着运动的外观还有这SUV的空间优势，长安CS85 COUPE就是这类车型里比较出色的国产自主品牌车型。之前我们也是试驾了这台车，整体的一个感受还是不错的。外观方面，轿跑的外观确实为这台车带来了很强的运动感，并且这个车头的样式也是这台车特有的，走在路上辨识度很高，全黑的中网搭配上红色的点缀，让这台车的前脸看上去特别精致，下方的前包围样式也是运动感十足。对于轿跑SUV来说，B柱之后的部分才是这类车型的重点，流畅的车身线条让这台车相比于传统的SUV来说拥有更低的风阻系数，并且也带来了很强的运动气息。这台车的尾部设计也是十分抢眼，在后包围上加上了类似扩散器造型的设计，显得更加运动。进入车内，整个贯穿式的横向仪表台加上钢琴漆的装饰面板为这台车的内饰带来了很强的高级感，并且用料十分扎实，仪表台上方大量使用皮质包裹，摸上去很舒服。空间方面，这台车的表现让我非常满意，不仅驾驶位空间充裕视野也好，我的身高180，调整好前排坐姿后，后排的腿部空间仍有差不多快两拳的余量，头部也有三指的空间，毕竟轿跑SUV为了造型也是损失了一点头部空间的。开起来之后，这台2.0T的发动机给人的感受就是动力充沛，油门的调教也是比较灵敏，每次起步都感觉很轻松，并且后段的动力储备也很充足，超车时感觉很轻松。这台车匹配的8AT变速箱，日常的换挡很平顺，没有很强的顿挫感，在ECO模式下的升档非常积极。整个悬架表现足够的扎实，对于路面的缓冲过滤也很好，整体的表现还是偏舒适性的调教多一些。这台车整个的转向力度也是比较轻盈，指向性也很好。总结一下，CS85 COUPE这台车有着足够帅气的外观，并且相比一些合资SUV来说，价格方面的优势也是很大的，内饰以及配置方面，在同级别中属于中上等的水平。
莫干山板材六安总经销：你们真牛，反应问题解决不了就，说送两次保养做安抚，可去4店，问销售销售那态度就跟客户欠他钱似的，居然来句谁答应的你去找谁，找了半天，居然拿个合同忽悠签字，更可恨的是，合同上居然写着，”本人在购车前以知晓车辆这些问题，”试问你们在新车出厂时就有这些问题，你们不解决还对国人销售，试问国人支持你们，你们就以这样的质量来忽悠国人的吗？这还是国人的长安吗？
之前笔者应广大粉丝们的要求写了一篇关于领克05的探店文章—《探店领克05，后排空间无压力，终端优惠8k左右》，通过评论可以看出大家对该车最关心的还是空间以及优惠信息。而同样作为轿跑SUV的长安CS85 COUPE，热度自然也不会低，并且有不少人私信并询问我们该车的优惠信息到底如何？既然粉丝有需求，那么走起。
不同于领克05那难以辨别的前脸造型，CS85 COUPE即便放在一众长安汽车旗下的车型中，都有着足够高的辨识度，这不仅是因为中型SUV所带来的硕大视觉效果，类似“蝴蝶”造型的中网同样功不可没。而在格栅上方还有红色的长条饰条以及一个“S”的标识，运动气息得以凸显。
当然，既然是一条轿跑SUV，那么侧面造型肯定十分重要。可以看到CS85 COUPE的车顶线条从B柱后便开始缓慢下坠，颇为优美。19英寸的轮胎也不会给人那种“小脚”的感觉，并且轮拱处还有黑色塑料材质，再搭配车门下方红色的饰条，运动、时尚气息营造的非常不错。
相比于车头及侧面，车尾则是我对这台CS85 COUPE最满意的地方，因为从斜后45°看，颇有点某豪华品牌X6的味道。灯光部分虽说没有采用当下流行的贯穿式尾灯，好在尾灯之间还有一条镀铬相连，倒也很好的拉宽了车尾视觉效果。另外，左右各4个排气的存在，显然这不是一个好惹的家伙。
进入车内，豪华感相信是多数人给予CS85 COUPE的第一印象，同时得益于大面积的红色配色、10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏，运动感和科技感同样到位。至于用料也不用多说，除了中控台上大部分区域都采用了皮质包裹外，像出风口处的阻尼效果、双闪等按键的回馈力度，均属上乘水准。
另外可以看到，该车的座椅加热和设置被设计在了车门版上的音响旁边，并且音响上还有长安汽车的LOGO，细节之处颇为到位。此外，64色的车内氛围灯同样出色，夜间对于车内档次感的营造可想而知。
而相比于以上部分，我对于CS85 COUPE前排最满意的地方则在于人机工学，由于该车挡把操控台的位置比较高，因此当你在驾驶时，手可以很自然的放在电子挡把上，手肘则能靠在前排中央扶手处，非常惬意。不过有一点略显遗憾，那就是既然都使用电子挡把了，为何下方不挖一个大的储物槽呢？所以，前排略小的储物空间是这台CS85 COUPE少有不足的地方。
来到第二排，尽管CS85 COUPE是一台中型SUV，但后排腿部空间也只有一拳多一点的距离，头部空间也是一拳，整体表现虽能满足多数人的日常所需，但考虑到这是一台中型SUV，实在难以给出更高分的成绩。对了，或许是刚刚坐过旁边的UNI-K，因此CS85 COUPE的座椅给我的感觉还是偏硬，我想设计师们应该考虑到了该车运动的定位。
至于多出来的空间，我倒认为全部都给后备厢了。可以看到CS85 COUPE的后备厢纵深非常不错，当然轿跑SUV的造型也限制了其高度。另外相比领克05后备厢隆起的开口不同，CS85 COUPE的后备厢开口高度和地板是全平的，这一点也有利于日常搬运物品。
动力方面，CS85 COUPE拥有1.5T和2.0T两种动力可供消费者选择，前者最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；后者最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
最后就是大家关心的优惠及贷款政策了，根据销售表示，目前CS85 COUPE在该店平均有着5000元左右的优惠。如果选择贷款，目前可贷6-12万，至高36期0利息的优惠政策。而在众多的配色中，灰色和白色是卖的最好的，并且现车充足。
写在最后：
同领克05一样，长安CS85 COUPE的整体表现同样非常优异，不论是外观、内饰、配置亦或是动力，唯一让人感到遗憾的恐怕就是后排空间和座椅了，真的有点对不起它中型SUV的定位。不过即便如此，我依旧认为CS85 COUPE是一款非常值得购买的车型，毕竟由于有1.5T发动机版本的存在，这使得它的起售价仅需11.99万元，而即便是2.0T版本，14.79万元的价格也比领克05便宜不少。所以换个角度看，11.99万元就能买一台如此吸睛的中型SUV，你还能多要求什么呢？
Kiss煙菋：真服了你们这些键盘测评人了，没来过没见过也敢写音响旁边的按键是座椅记忆，座椅加热在中控
CS85 COUPE是自主品牌轿跑SUV热潮下的一款产品，溜背式轿跑风格确实非常有运动感，但开起来的话就不是那么回事儿了。
从我之前试驾的情况来看，这款车的驾驶感受并没有参数和外形方面那么的抢眼，甚至让我怀疑它的动力是否也有虚标的情况。
CS85 COUPE搭载的是一台2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。这样的动力参数已经超过了大众的高功率2.0T EA888发动机，相比宝马的高功率2.0T差距都不是特别大了，但开起来差距真的挺明显的。
日常驾驶时低扭表现比较好，油门初段调教的比较灵敏，起步轻踩油门就能获得不错的驾驶感受，深踩油门还能感受到一些推背感。中后段也有出色的动力储备，高速上超车也并不觉得肉。
但整体动力感受距离随叫随到还有一定的差距，感觉发动机和变速箱匹配的并不算默契，尤其是巡航过程中加速时踩下油门之后变速箱似乎需要一定的响应时间才会降挡，稍微有一点动力迟滞的感觉。好在变速箱整体平顺性表现比较好，低速时没有顿挫感，收油时也没有拖拽感，属于偏向于舒适性的调教。
油耗方面百公里综合来看在10.8升左右，实际上跑高速时油耗并不高，基本上能稳定在8升左右，但市区里边油耗确实偏高，如果堵车的话油耗基本上会在12个以上。同级别来看，平均油耗还是偏高一点的。
方向盘的转向也谈不上精准，感觉略有虚位，属于日常家用的调教风格，车头指向性并不算特别好，但在市区内开着也不会觉得转向不够用，只是激烈驾驶时候可能给不了驾驶员太强的自信，甚至可以说它并不适合激烈驾驶。
悬架调教处于初段硬，末端软的风格，悬架的行程是比较长的，因此虽然对于细碎颠簸过滤的并不算好，但在经过比如减速带这种较大颠簸时，悬架能够起到非常出色的滤震效果，车内冲击力并不明显，车尾也不会有明显的横向弹跳。
接下来说说空间和配置表现：
空间方面，身高1米7的同事乘坐在后排，腿部剩余空间超过2拳，而且中央地台地台完全纯平，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。同级别来看这样的空间表现算不上特别优秀，但腿部空间也不会觉得局促。
但由于溜背造型的原因，乘坐在后排头部空间还是会觉得相对压抑一些，如果身高在1米8以上的话， 感受会更明显。
配置方面达到了自主品牌的主流水准，不管是辅助驾驶功能还是舒适性配置提供的都比较全面，对得起售价。这款车的视野其实并不算出色，所以前后驻车雷达和全景影像功能在停车时是非常好用的，清晰度高，辅助线精准，即便是新手停车也不会觉得困难。全速自适应巡航和车道保持辅助在跑高速时候也很好用，双手把握好方向盘，设定好时速就可以把加减速以及车距保持交给系统控制，能够大幅分担驾驶员的压力。
总的来说，CS85 COUPE是一款外形运动感出色，内饰也有一定豪华感的车型，配置达到了这个价位自主品牌该有的水准，空间表现也够用，只有后排头部空间稍微压抑了一点。动力方面虽然没有想象中出色，但日常驾驶也不会觉得肉。能够接受相对较高的油耗表现的话，这款车是值得购买的。
长安：长安CS85 COUPE 2021款2.0T自动旗舰型
大约从2019年开始，长安汽车针对旗下车型进行了大幅度的外观升级，而改进方向也非常明确，就是朝着年轻化和运动化前进。从2019年的长安CS75PLUS到2020年的长安CS55蓝鲸版本皆是如此，今年这股年轻化的浪潮也席卷到了长安CS85 COUPE身上。目前2021款长安CS85 COUPE已经正式上市，那么接下来我们就来了解一下这款让人感到非常惊艳的车型到底有何魅力。2021款长安CS85 COUPE总共推出有6款配置车型，售价区间为11.99~16.49万元。经历改款之后的长安CS85 COUPE外观造型更为激进前卫，它在细节方面采用了与长安家族其他车型非常类似的设计语言，在体现家族化设计特征的同时，还有着属于自己的小个性。
外观设计。2021款长安CS85 COUPE在车头前脸部分依旧保持了原先车型中网的造型，但内部的横幅式饰条由原先的镀铬装饰变为了黑色样式，而且下包围部分也配备了一条贯穿式的红色辐条。车辆底部的雾灯区域通过饰板进行衔接，而新款车型的红色元素不只出现在前包围处，在中网的右上部分它也配备了专属的红色S标识。车身尺寸方面，2021款长安CS85 COUPE长宽高分别为4728×1845×1665 mm，轴距为2705 mm。新车在车身侧面依旧维持了原先的轿跑溜背式造型，侧裙部位也同样配备了醒目的红色辐条来彰显身份，而且新款车型除了入门级之外其他版本都配备了19英寸的大尺寸轮圈。2021款长安CS85 COUPE在车尾部分依旧保留了老款车型贯穿式的镀铬饰条，而上翘的尾部线条则使整个车尾部分更加敦实厚重。新款车型的后包围处也配备了类似于扩散器的装饰，进一步提升了它的运动化效果，而且底部还配备了极为夸张的双边共四出真排气管。
内饰设计。2021款长安CS85 COUPE在内饰方面依旧延续了老款车型环抱式座舱的理念，其中这款车型的中高配版本采用了红黑双拼色的色彩搭配，这也与其年轻化和运动化的外观形成了很好的呼应。2021款车型在中控台上配备了内嵌式的12.3英寸触控显示屏幕，而内部搭载的智能车机系统则是此次改款的重点提升项目。2021款长安CS85 COUPE在座椅方面全系都采用了仿皮材质进行包裹，它内部的填充物较为柔软，不过由于主驾驶位的方向盘前后拉伸幅度不够大，而且踏板又近，所以调整好正常坐姿之后腿部的角度偏小，这也影响了座椅的承托性。由于长安CS85 COUPE采用了溜背式的车顶造型，因此极大程度影响了后排乘客的头部空间，但好在这款车型的地台中央是纯平的，不会过度委屈坐在后排中央座椅的乘客。
动力系统。2021款长安CS85 COUPE搭载有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为178马力，峰值扭矩为265牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为233马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统方面配备的是8速手自一体变速箱。
车型配置购买建议。经过以上的介绍我们不难看出，2021款长安CS85 COUPE在完成整体的运动化改造之后，更有了一幅大溜背式轿跑SUV应有的模样，运动个性的中网经过黑化之后又融入了红色装饰线条，更加符合年轻化的标签。
2021款2.0T自动旗舰型
推荐指数：★★★★★
推荐理由：全系顶配，功能全面，物超所值
这款车型的指导价格为15.99万元，相较于2.0T自动尊贵型贵了0.9万元必要花费16,020元（购置税14150元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元），商业保险5025元（第三者责任险706元，车辆损失险4319元），全款花费总额180,945元。作为全系车型的顶配版本，2.0T自动旗舰型在功能配置方面表现最为全面。它相较于普通版本多出了并线辅助，车道保持辅助，道路交通标识识别，倒车车侧预警，自动泊车入位，10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶腰部支撑双向调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，后排两个USB接口，自适应远近光灯，转向辅助灯，LED前雾灯，64色车内氛围灯，后视镜倒车自动下翻，后视镜记忆等功能。0.9万元的差价，多出的配置绝对称得上是物超所值。
我当时买这个车，主要是喜欢这种溜背式的SUV，选车的时候，也在看星越，最后选CS85，主要还是更喜欢的它的内饰风格。
说下这车让我最满意的地方
内饰豪华感觉很强，进到车内，有种豪车的感觉。中控布局采用一体式贯通的设计，看上去很高级，很有科技感。内饰配色采用暗红色与黑色的撞色设计，凸显出质感和运动范。搭载梧桐车联TINNOVE智能系统,功能性与操作流畅度都没有什么问题，增加了车载微信功能，能接收和发送消息，同时可以进行语音通话，还是比较惊艳的。智能配置方面，自动泊车的功能完全是老司机级别的，体验感还是挺不错。
外观时尚运动，前脸采用家族式熏黑中网，中网上增加红色的S标识，与底部左右两侧的红色装饰相呼应更加凸显运动型SUV。双腰线设计.上增加了红色装饰条的点缀，轮毂也采用了最新设计的冰裂轮毂，很有动感与张力。尾部造型，后包围细节黑化，扰流造型和网状设计细节上品质不错。双边四出的排气布局，下包围配以碳纤维膜装饰，让整个车看上去非常的运动。
空间很大，长安CS85 COUPE的空间体验，我174cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿,头部空间为四指的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部有两指多的距离，腿部空间有两拳多的距离。对于轿跑的SUV来说，空间还是可以的。后备箱是掀背式，开口比较大，空间还是比较规整的，配备电动尾门，省心又省力。
2.0T的动力很足，这款车搭载蓝鲸2.0T直喷增压发动机和爱信8AT变速箱。在实际体验中，第一感受是充沛，第二感受是柔顺。2.0T的发动机调教.上会更加激进一些。在经济模式上，给一-脚油门，可以很轻快就好速度提起来。低速起步的时候，动力来的也是比较直接的。在运动模式下，会感觉有动力源源不断的推着你往前走，中后段的动力储备是比较充沛的。爱信8AT的变速箱与发动机的配合，换挡速度是比较快的，给到的是一种比较柔顺的感觉来输出动力。动力表现还是比较优秀的。
说下不太满意的地方，
1、隔音效果不是很好，在高速行驶时，特别是速度.上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。
2、因为是溜背的造型，后排的头部空间不是很大，特别是个子比较高的会顶到头，体验感不是很好。
3、油耗有点偏高，我开车不算凶的了市区的用油在10个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
长安CS85 COUPE运动风格的SUV,不管从外观、外观内饰，做的都挺有档次的，而且开起来比较有高级感，价格也算适合了，总的来说，如果你喜欢这种溜背式的SUV，在这个价格当中，CS85 COUPE是值得推荐的。
滑竹梁子茶小二单珠：Cs85有没有手动挡的？
老胖先生丶：75雷克萨斯，85宝马x6，95路虎，有点铁牛的风格
【设计】相对于很多自主品牌在设计上的稚嫩，长安汽车在CS85 COUPE上呈现的效果成熟得多，每个设计细节都体现出大厂风范，而基于CS75 PLUS的优秀基因，也使得CS85 COUPE有足够优秀的动态表现，这是自发售以来CS85 COUPE取得不错口碑和销量的关键。细节部分，新车主要在下保险杠强化了运动化处理，并用一根“红线”贯穿了左右，这是新款CS35 PLUS和CS55 PLUS上也有的设计细节。侧面同样用“红线”在侧裙连接前后，总体来说变化不大，依然保持了之前的成熟设计。
【车型分析】CS85 COUPE依然分出1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套动力组合，一共分为6个配置，3款是1.5T+7DCT版本，3款是2.0T+8AT的配置。首先是最低配，11.99万的起步配置已经很高了，配备了18英寸铝合金轮毂，全车四气囊，倒车影像，无钥匙启动+进入，远程启动，7英寸液晶仪表盘+10英寸中控大屏，主驾电动调节座椅，全套智能娱乐系统等等，就11万的价位来说，这个配置算得上相当丰富了；12.99万的次低配相比低配要贵一万元，主要多了车道偏离预警系统，360度全景影像，定速巡航，方向盘材质从普通皮换成了真皮，大屏升级为12.3英寸，卤素灯源升级为LED光源——总的来说并没有质变，车道偏离预警比较鸡肋，灯光可以改，其他配置没什么大的差距，虽然这一万元换回的配置不少，但没有什么吸引力，还是再往上看看吧；又贵了8000元的1.5T中配，主要比次低配多了主动刹车系统，全速域自适应巡航，全景天窗，电动后备厢门等，配置确实是实用了不少，但差价也比较明显，追求配置的朋友可以考虑这个配置；再贵一万，就是售价14.79万的2.0T+8AT入门车型了，配置水平看齐的是12.99万的1.5T+7DCT次低配，因此各个配置都没有让人感觉很意外。同样，2.0T+8AT的次顶配（15.59万）也比中配贵8000元，也大体看齐1.5T中配（13.79万）的配置，另外还多了座椅加热和副驾电动调节座椅；最后是16.49万的顶配。自适应巡航+车道中央保持的Level 2驾驶辅助系统终于满上了，自动泊车入位也是驾驶辅助系统的招牌功能之一，全液晶仪表盘，自适应远近光，车内氛围灯……顶配不愧是顶配，基本该出现在紧凑型SUV的配置基本都配上了，不差钱的大哥可以买来感受一下。
【购买建议】经过以上的分析大家可以按照自己的购车需求对号入座，而我最推荐的配置是11.99万的1.5T DCT精英型，以及15.59万的2.0T自动尊贵型。
【最满意】
1. 整体外观设计极具动感，跨界的造型符合年轻人审美，2.0T车型配备的双边共四出排气显得整车运动气息十足。
2. 作为顶配车型，内部配置十分丰富，诸如L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风、车内64色氛围灯、车内空气净化器等配置都有配备。
3. 2.0T发动机动力表现优良，搭配8AT变速箱，起步迅速，动力随叫随到；无论是城市驾驶还是高速超车都游刃有余。
【最不满意】
1. 后备厢空间表现一般，应对大件行李时略显局促。
2. 高速行驶风噪和胎噪十分明显，对于驾乘体验有一定影响。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考。
等雨停608：这车就是尾部设计差点意思，隔远看，屁股翘的太高了，太丑
全新改款的CS85 COUPE在外观方面依旧延续了老款车型的整体设计，优化了部分细节，中网内部的饰条变成了黑色加红色的点缀，使得前脸看起来更加的运动。前包围的样式增加了竖条的装饰配合仿碳纤维的纹路，更加富有力量感。车身侧面依旧是溜背的造型，有着很高的辨识度。车尾采用了全新样式的LED尾灯，搭配贯穿式的镀铬饰条，微微上翘的尾箱盖营造出一种敦实感。双边共四出的排气配合下包围类似扩散器的设计，运动氛围整到位。
车内的还是浓浓的长安“味”，环抱式的座舱设计，上黑下红的拼接色营造出年轻的氛围。10.25英寸液晶仪表搭配中控12.3英寸的大屏，也算是当下时髦的配置。中控大屏集成了地图导航，在线音乐，语音智联等功能。中控台的下方保留了部分实体控制按钮，操作简便，看起来也很时尚。空调控制区域还是挺有趣的，一半是触控式的，一半是机械式的。游艇式的电子挡把搭配一点皮质的包裹，增加了一丝豪华感。
长安CS85 COUPE的后排空间也是完全够用的，标配三个独立的头枕，后排也有独立的空调出风口。不过受限于溜背造型的设计，后排的头部空间有点压抑，长途乘坐可能感受一般。
长安CS85COUPE搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱。最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。
COUPE车型绝对算是小众车型，不过对于年轻人而言，不拘一格才是他们需要的，所以我觉得未来对于COUPE车型而言，更重要的是如何满足年轻人的需求。
长安CS85 COUPE的整体造型是比较协调的，在同级同类型的车型里面，还算不错，非要挑毛病的话，就是后轮距窄了一点，导致后面看起来不够雄壮。内饰方面，为什么给高分呢，是因为一来造型设计不错，二来用料比较扎实，几乎接触到的地方都是软质材料，总体看起来上档次，高于这个价位车型应有的水平。此外，配置确实比较丰富，智能驾驶配置、安全配置、舒适便利配置都有了；可能有人说后排头部空间局促，但实际上是因为顶棚有向上内凹的设计，因此头部空间就挽救回来了，所以空间于家用是足够了的；风格决定了底盘偏高，转向不够灵敏，所以操控不算好；动力没给满分的原因在于，提速不够刺激、油耗有改善空间，但动力性能、与变速器的匹配都不错。舒适性上，NVH是个加分项，总体也可以。
长安CS85 COUPE首先要说的就是外观，其采用了比较前卫的溜背造型定位为轿跑SUV，外观的设计采用了长安新的设计语言造型上有很多流线型的线条。动力上长安CS85 COUPE2021款 2.0T 自动旗舰型采用了蓝鲸2.0T发动机最大马力达到233匹，匹配7速双离合变速箱在驾驶中动力可以说随叫随到，相应很快。油耗也是因为2.0T发动机，并不能说省油但还能接受综合油耗在7-8L左右。可靠性方面目前还没有遇到过CS85什么大问题，这对已经上市三年多的车型来说还是不错的。内置设计非常有科技感。配置上堆得也是非常高，十分适合年轻人选购。空间上总体来说是够用的不过受制于车身造型，后排头部空间就没有那么宽裕了，所以后排经常坐比较高大的乘客的话建议还是考虑传统造型的SUV
作为国产轿跑型SUV中较为热门的产品，长安CS85的颜值毋庸置疑，并且将之前的中网造型更换为现在的熏黑网状样式后，整个前脸的精致度提高了不少，并且在前脸底部、车身侧面下方都增加了红色装饰线条，从视觉效果来说增加了灵动感。内饰上CS85的游艇式设计更是让人忘不了，大面积的红色皮质与钢琴烤漆的亮黑色组成了强烈的视觉冲击，宽大的中控台不仅看上去大气，舒适度也同样出色。
空间上表现也很不错，后排地台平整宽大，能轻松容纳三名成年人，头部空间表现也比预想中的要好，身高175左右的人乘坐没有任何不舒服的地方。
动力组合用到了2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，最大马力233匹，最大扭矩360牛米，1750转涡轮开始介入工作，中后段的爆发很猛，即使车速来到100以上再深踩油门也有明显的推背感，起步前期可能会觉得动力有点脱节。因为是SUV的原因，重心有些高，转向支撑性有些许不足，但滤震做得不错。
配置方面则是国产车型的强项，安全配置够高，各种智能辅助驾驶配置一应俱全，车机系统的语音操作也非常便捷，能够满足日常需求，不过唯一的一点遗憾就是不支持Carplay，这也是长安产品一直以来的一个小遗憾。但总体来说，不到16万的价格买入这台长安CS85还是很值，值得推荐
长安CS85 Coupe是一款注重个性化的SUV车型，2021款车型在设计上有所改进，前脸和车尾的包围进行了黑化，碳纤维纹理配上红色的撞色装饰条，整体造型更加运动。优点就是个性化程度高，适合年轻消费者，动力方面搭载了蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，代号为JL486ZQ4，主要由长安英国研发中心负责开发，使用了双VVT进排气气门可变正时技术、高压缸内直喷和可变排量机油泵等技术，最大功率达到233马力，是同级主流的水准。但由于底盘仍然基于CS75打造，而CS75基于老款RAV4逆向研发，缺点是操控方面和运动其实并不沾边。此外，从车主数据统计来看，CS85 PLUS的百公里综合平均油耗为超过了10L，属于比较费油的车型，后期使用成本高。
长安汽车是国产汽车的大品牌，国内市场的保有量很多。这些年长安汽车的质量和销量也都在增长。我们10多年的维修经历对长安这个品牌很了解了。客户这款车是长安CS85 COUPE，客户反映的问题是，车辆发动机故障灯点亮。这个错误代码的实际意义是氧气传感器的信号相关线路出了故障。为了正确连接氧气传感器和线束插头，将氧气传感器插头 的端子从外壳上拔下，将两条白色线分别连接到红色/黑色线和绿色/白色线，其余传感器侧为黑色线和灰色线，分别为信号两极和信号阴极。传感器侧的黑线和灰色线分别连接到线束侧的两个终端，通过实际实验证实，粉末/蓝色连接粉末/黑色线和粉末/黑色连接灰色线可以在解码器的数据流中观察正常的氧气传感器信号电压。这四条导线的连接。插上插头固定，去掉故障代码后调试，发动机故障灯不再通电，回到工厂后用解码器检测，显示“系统正常”并解决问题。
这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩360Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。油门的初段反应比较灵敏，轻踩油门，车子往前冲的感觉挺明显。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。体悬架表现比较扎实，初段表现虽然有一点偏硬朗，但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的，而悬架后半段则表现出了自身注重舒适性的表现。
内饰方面，相比个性十足的外观造型，我觉得内饰一定会得到绝大多数人的认可，之前，看惯了长安其它SUV车型那比较稳重的内饰设计之后，CS85终于让我们看到了一些新颖、时尚和档次感。
车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。
总的来说，为一个新的细分市场车型，轿跑SUV未来肯定会吸引更多年轻的消费者，CS85就是如此也将注定在SUV市场中走出一条新路。
用户8503966944974：长安CS85、全部都是库存车。都是2020年生产的。可以买吗？
Always丶祸害：轻踩油门往前冲，变速箱匹配稀烂，堵车的时候容易追别人尾
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