【最不满意】 一、车机导航难用，导致我不得不安装手机支架来用手机导航作为补充，这是我不愿意看到的事情，因为用了手机导航不就代表车里这块大屏最常用的功能反而没用吗？ 二、语音助手难用，不能语音唤醒只能按按键启动召唤真的特别麻烦，驾驶的时候还行，如果在后面睡觉想进行简单操控还必须起来爬到前排按下按钮才行，而且语音助手只能简单的操控车内基础功能，一点智能化也没有。 三、静谧性差，很平整的路面驾驶的时候车辆速度七十以上就开始有让人难受的杂音，包括胎噪和风噪，上了一百就更加难以忍受，只能靠听音乐缓解，如果是不太平整的路面，跑四五十杂音也让人难以忍受。 【最满意】 一、动力强劲，电车的天然优势就是动力无延迟，低速高扭让每一次踩下电门就有动力响应，我的这辆车虽然是后驱版本，但是动力很够用，每次过红绿灯我都以外后面的车静止不动，一开始确实把我吓一跳，以外自己咋滴了，后来才想明白，原来是自己和他们速度差太多。 二、底盘表现优秀，转向丝滑，精准好用，方向盘一圈就可以打满，过大弯或者急弯都可以游刃有余，底盘虽然滤震性没有那么好，但是路感清晰，过颠簸路面不会让车身抖动持续，干脆利落地就把震动传递完毕，虽然影响一定的乘坐体验，但是总体都还可以。 【购车经历】 一开始我的目标就是雅阁、帕萨特这样的中型轿车，也就是B级车，还有奥迪A3两厢版本、高尔夫等小钢炮车型，因为从小就喜欢这两种车，而且对燃油车的那种机械感相当着迷，也试驾过这些车型，不过明显感觉这些车的理念与车机过于传统，尤其是偶尔遇到了特斯拉官方店，体验了model3焕新版的科技感后就再忍受不了传统燃油车的那种整体感觉。 不过当时我对纯电车还有最大的一个障碍就是续航焦虑，不过在去年四五月份先后试驾了两次焕新三，我的续航焦虑已经完全消失，等到了今年春节回家，家里人再提给我买车的想法时，我就毫不犹豫告诉他们我想买焕新三这款纯电车，他们和我一开始一样也有续航焦虑问题，不过我还是耐心给他们讲解了这其中的具体细节，让他们打消了焦虑。 春节过后又去官方店看了一次车，还是那种心动感，所以很快就订车，然后和女友一起去呼和浩特提车。提车后第二天就回到石家庄进行上牌，选了一个我和女友都喜欢的号牌，接下来就是一路发生的各种故事，当然未来还会有很多故事。 【提车价格】 当时我的这辆车是有八千保险补贴和五年免息，我能享受的优惠政策只有一个，那就是呼和浩特的五千新购补贴，不过再加上保险费用和上牌以及装修的杂七杂八总体算下来，综合的车价接近二十三万。 【空间表现】 虽然是一辆轿车，但是这辆车的空间我真的是很满意，驾乘空间和储物空间我认为都很不错，不过后排座椅确实是坐起来不太舒适。 储物空间这块我真的是深度使用下来非常满意，前备箱可以放下一个二十寸的行李箱，后备箱可以放下两个三十寸的行李箱，同时车内的储物地方也很丰富，四个门下方和中央扶手箱都有不错的储物空间，我和女友经常开车自驾，基本上可以带上我们长途驾驶的所有东西，包括床垫、枕头、被子、露营椅和衣物、各种生活用品。 【续航能耗】 续航能耗我是比较满意的，目前我的这辆车电耗为126wh/km，满电续航基本上是497km，跑赢表显451km，而且充电速度我是觉得可以接受的。

自己创业也有些年头了，之前的车去见客户感觉有点撑不起场面了。一直想换台BBA，但又觉得传统的奔驰宝马有点“油腻”，不符合我的气质。新款A5L出来的时候，一眼就被它那个三联屏的内饰吸引了，感觉科技感很强，而且也比较符合我们这种互联网公司的调性。 开了几个礼拜，感觉钱没白花。做我们这行的，车就是半张名片。A5L新款的样子挺显档次的，线条很干练，开去见客户，稳重里又带着点科技感，这个度把握得刚刚好。客户坐进车里，看到这三块屏幕，第一印象分就上去了，话匣子一下就打开了。 用下来也发现一些细节问题。副驾那块屏幕看着酷，但实际能用的App不多，感觉有点浪费了。不过就驾驶感受来说确实挑不出毛病，换挡变速很丝滑，行驶起来底盘扎实，作为一个老牌车企，在基本功这方面还是扎扎实实的。还值得一提的就是隔音水平不错，开起来安安静静的。 就目前来说，这车达到了我的预期。它帮我撑起了场面，内饰的科技感也符合我们公司的形象。A5L不是一辆完美的车，但是在体验方面，很多小细节都体现出了一个造车老师傅的沉淀。在这个价位，它很好地平衡了面子和里子，个人觉得总体值得推荐。

为什么买A5L，因为一个字“帅”，从年前网上看到车的时候就觉得这车太符合我口味了。奈何前期的宣发到上市真的让人等了太久太久，过程中对比考虑了330li很多朋友说A5l入门版的价格已经够买3系顶配了，为什么不考虑，一是因为买新不买旧；二是现在的3系确实减配也比较严重，且对比5.6月还涨价了；三是他根本没有A5L帅。 基于以上熬过了大半个风吹日晒的夏天，终于等到A5L上市了，第一时间还在纠结是买一汽奥迪还是上汽奥迪版本，有很多朋友说一汽才是正宗奥迪，后面去到4s看到现车后发现一汽的车型确实挺奥迪挺原汁原味，偏稳重，后排空间也稍微大点，适合家用，但是我年轻啊，没结婚没娃考虑那么远干嘛，一字帅就够了，所以上市第一时间就去4S提了现车。 当天付定金，第二天验车，第三天销售交付帮忙上了牌办了交车仪式，直接开走。 落车255900加购置税保险 说下配置方面，车内空间很宽敞，后备箱开口大又深，搬家的时候装下3个行李箱和折叠椅完全没问题，大掀背的设计超级帅，但是同时换来的就是后排空间的紧凑，且中间的突起较高，因为是轿跑黄金比例，日常后排坐两个人就比较舒适了，坐三个人那还是差点意思；因为预算有限且在南方，我的用车环境四驱版本没有那么高的实用性，所以提的豪华，选的这个配置该有的功能基本都有了。 运动调教底盘感觉偏硬，过减速带等情况下体验不好，运动模式下加速响应很快，油门跟脚，转弯侧倾小。疲劳驾驶和注意力不集中识别比较智能，会发出提醒。新车城区油耗目前跑了200多km，由于上下班通勤较堵车，在15个油左右，高速应该在8-9个油，但愿磨合下来城区能降低点。 【最不满意的】 1、目前不能使用智能数字钥匙，随身还是得携带实体钥匙 2、由于是运动调教，且我选的是20寸轮毂，在过减速带等类似路面的时候底盘太硬，路感也很硬，扁平比太低了，导致我开车都变得很小心了。18寸轮胎应该要舒适一些，这个车比较重。 3、副驾的娱乐屏可操控性较少，车机本身给的流量一个月只有几个G，在副驾娱乐屏看电影等情况下消耗的过快，且续费较高 4、每次车子重新点火需要重新选择驾驶模式，很烦 5、carplay大部分情况下很流畅，偶尔还是有断连的情况发生 6、脚踢自动后尾有时响应比较慢。 7、360需要加钱选装 8、功能布局方面，中控按键和后排空调确实是有些简陋了哈 【最满意的】 1、帅，路上的回头率真的高，并且整个车子的气质高于车身价格 2、空间，个人体验来说空间是完全够的，170+的身高在主驾驶位，后排空间还是非常大的 3、内饰的氛围灯还是挺出众的，特别是前挡下面的交互灯，在打转向的情况下有对应的交互 4、操控很灵活，方向盘基本是一圈多一点就打满了，油门响应在运动模式下很跟脚，且刹车是线性刹车 5、智能自动泊车很方便，对新手友好，在车库用过，可以自己倒进去，就是识别的有点慢。 6、车机流畅不卡顿，并不会因为三联屏的黑边带来不好体验

家里的雪铁龙C5伴随我们11年，没什么毛病，平安健康的陪伴我们从杭州、广西、武汉（工作地点在变）。是要考虑换台车了，预算28万以内。和老婆商量后决定还是换一辆。 看了34c觉得成街车了，也没觉得有多豪华，空间感觉都不怎么大。凯迪拉克CT5也试驾过，操控还行，我老婆说看着像个胖子（看的出来她一点都不喜欢）。沃尔沃s60，s90都看了，进去坐了一下。直接就pass了，内饰太老气，空间也不够。一汽奥迪a5L也要上市了，听说配置升级的很到位，带华为智驾。武汉华中车展去逛了下，只有上汽奥迪A5L，进去坐了下，感觉很压抑，老婆觉得空间不够，家里两个孩子。并且价格大概率要25万往上，就是不公布价格，搞什么饥饿营销。那就算了，我没有豪车情节，不等了。至于电车吗，我不考虑，一是充电桩，二是自燃安全，三是我家小孩包括我，坐一些电车晕车（不知道是不是个例）。反正我和老婆是有点晕电车。也看了几款，始终下不了决心去订。 第一次去林肯店，工作人员非常热情，端茶倒咖啡，陪同讲解，介绍，试驾，全程没有一丝不耐烦。我和老婆试驾后都很满意，空间、动力、内饰、外观、音响、隔音……都在我们的点上，大概率就是它了。后面就是谈价格，谈保养之类的。谈完签合同后一个星期左右提车…… 开了一个多星期了，还是有几点要吐槽下，有几个不满意的，想法不一定对，看看就行： 第一个不满意：尊尚没有贯穿流水灯。我自己买了一套装上花了15 00，4儿子店说要3千。 第二个不满意：油耗偏高，但马力261匹的高功率2.0T，你指望它能低到哪里去？鱼与熊掌不可兼得。混动的要加个2.5万，我每年公里数8千不到，没必要上混动。 第三个不满意：没有car life，对安卓手机不友好，我老婆就非常不满意。还好我用的苹果。 第四个不满意：全系没有电尾门，要自己去加装。 其他的都很满意，我也不考虑保值率这东西。送的脚垫、后备箱垫、行车记录仪、太阳膜之类的都还行。我觉得车无完车，只有适合自己的，没有最好的。林肯Z符合我的家庭用车，看以后磨合了。

外观：直接满分，没得说； 内饰：内饰的简洁度占到我买这个车动机的25%，没有多余设计，就是舒服，但各种毛毡确实不美好，这个扣分。 配置：不满意的点就是腰托的调节不太好弄，而且副驾驶不带腰托； 空间：后排是有点小了，而且靠背有点直，但总体能接受； 续航：冬天买的车，0度左右，能耗150左右，温度稍微高点，跑赢表显没问题； 智能化：语音没咋用过，据说不好用？需求不高，没太在意。ap好用，天然地对特斯拉的辅助驾驶很信任； 驾驶感受：好开！车身紧凑、灵活，变道不拖泥带水。颠簸程度的话，确实路感清晰，能接受的程度，之前被网上说的有点怕，实际开下来还好。 其他各种油车电车没看没试驾，焕新3也没试驾到店十分钟交定金下单，目前开了5000多公里，冬天市区能耗153，高速125左右没开空调，整体很喜欢，小缺点也能接受。 综合评价，60W以下我只买特斯拉。（有钱、开过很多车的车主别来喷我，我就是喜欢特斯拉，大家各喜欢各的，你们有钱，见多识广，你们最牛逼）。 坐标苏州，特友们求拉！

人嘛，过了三十，总会有点想法，琢磨着给自己换台好点的车，算是给这几年的自己一个交代。预算卡得比较死，落地不能超过30个。BBA都去摸了一遍，说实话，宝马三系有点街车了，奔驰C的内饰又不太感冒。最后看到A5L这套新内饰，算是一见钟情了。 提车到现在快一个月了，整体感觉还是挺香的。每天开着上下班，最明显的感觉就是‘稳’。以前开我那台日系车，上高架速度快点就有点发飘，现在这个A5L，底盘扒在地上一样，特别扎实，心里有底。而且这个7速双离合，我特意在堵车的时候感受了下，真平顺，比我想象中好，没啥顿挫感。 内饰这块，三块屏幕确实是亮点，朋友坐我车都得玩半天，副驾屏给女朋友用正好。但说实话，这车机用起来还是差点意思。那个语音助手，比较复杂的口令偶尔还是会识别不准。动力也得说说，2.0T嘛，开起来市区里肯定够了，要是想偶尔激情一下，也不会掉链子。 这一个月开下来，我觉得挺值的。它有我想要的牌子，开出去的感觉也确实高级。虽然它有些地方不够‘聪明’，但对我来说，每天开着它上下班，那种安稳和满足感，是实实在在的。作为30岁给自己的一个礼物，我觉得挺好。