点评车型: 2014款奔驰R级 R 320 4MATIC 商务型
方向盘机械助力很重,内饰很难看,3.0双涡轮跑高速还是可以的,空间很大,
西装暴徒365:电子液压助力
方向盘机械助力很重,内饰很难看,3.0双涡轮跑高速还是可以的,空间很大,
西装暴徒365:电子液压助力
小巧的身段,硕大的空间可用。从侧面看车子不是很大,但一进车内,由于是三排,大空间立马显现出来,座位宽大、舒适,前后扶手箱都很大,杯架都比较合适,中排座位可以调整躺倒,四个人长途旅行最为合适。在外面看正脸又很硕大、霸气。而从背后看又是那么的圆润、亲和。虽然车的宽度很大,由于内饰的设计独特,A柱比较粗大,让驾驶者不会觉得车很宽大。强劲的动力,操控很随心所欲。配置的3.0T双涡轮增压发动机机,介转入转速低,最大扭矩输出转速低。因此,虽然最大功率与3.5L自吸一样,但动力性能比自然发动机给力不少,加速性能自然也比3.5L自吸发动机更好。平常行驶发动机的声音都非常细腻。舒适的悬挂,旅行极惬意无比。调校及好的独立悬挂加上硕大的轮胎配置,良好的静音配置,一管在高速公路行驶还是在城区道路行驶都一极好的静音特性。
外观个人非常喜欢。空间大,动力强劲。如果不考虑用车成本是家庭用车首选,我家三口人,扣下后面俩个座当四座车用,无论跑长途还是市区通勤每个人都很舒服,油耗市区16个左右 高速11个。2吨多的车333马力,这个油耗我很满意。
蔚然285:我的大奔R车20万公里了,现在市区百公里12个油,跑高速9个油左右,油耗不高啊,不知道你们是怎么开的。
丁健207178942:我的市区油耗在12.5-13,高速在9.5-10,功率是272匹
师傅有妖怪想骗俺:???? 油耗有这么高吗?
奔驰MPV商务车,我觉得奔驰最好看的车型之一,停产挺可惜的,可能是国人更喜欢SUV和轿车以及车辆定位有点尴尬。但外形霸气,V6动力充沛,空间宽敞,实属“大奔”。再说说内饰,算是豪华的,虽然放在现在看来有些老久了,全景天窗没得说。总体来说是一辆适合商务和旅游的大车。
一抹眼光:很豪华,很大,值得购买
小冰:漂亮!气场一流!不过内饰还需要一定时间接受
金艮言卂:同是粤B 握爪
三年的平均油耗在12.7个!同级别mpv里面提速最快!别看大 操控性还是可以的!空间不用多说了很大很大!外观属于比较经久耐看型!倒是没遇到什么毛病、之前感觉有点抖动 后来加了个阻尼器就解决了!奔驰的保养是有名的贵的😂4S店小保养也要3000左右!不过换的是AMG的机油!普通的机油没换过😂
虚竹637:图片是320
友爱阳光Ct:在哪➕的阻尼器?
大浪淘沙226799118:价格呢
购车总价 | 70万元 同级对比 | 全时四驱 故障吐槽 | 无 空间 | 可睡觉 驾驶体验 | 高速稳定 油耗 | 120/10.5升 颜值 | 内.外黑👌 保养维护 | 4S店十年50万公里保养费低10,000公里保养一次。无需自己保养维护。全程4S店保养。买车还得买奔驰售后服务态度好4S店有吃有喝豪华。
颜值 | 真的是很大气,很适合接待等各种场合,车头优雅,正面看很威猛,侧面看挺可爱的,小巧后面pp算是圆润。用来接待或者面客都很有面子。R级内饰虽然比不上S,但还算可以,用料及格。注重操控的朋友不用考虑R级了。 油耗 | 在正常水平上,平均市区约11左右吧,还可以,常跑高速的话,差不多是9.6一百公里,那么重的车,这个油耗算是可以不错的。 空间 | 因为车型长宽高设计合理,空间真的很大了,而且很舒适,后排能坐四个人,也不会觉得不拥挤。前排的储物格可以比较多的东西,杯架也挺协调的,加上后排,能放更多东西。 驾驶体验 | 有多个模式可以选择,运动模式能感觉动力很足,跑高速很轻松,方向也精准,山路也轻轻松松,轮胎抓地力强,过弯道平稳。 购车总价 | 这款车呢裸车是51.6万,之后办理手续,缴纳税款保险各项,因为目前对配置还算满意,所以暂时不加装,最后到手落地价是52.8万。 同级对比 | 想买一款奔驰车型,于是瞄准了R级和V级,这两款车型都有自己的特色,但是V级更偏向商务化,适合接待,也说明了V级的空间和舒适方面比R级好,不过因为想着家用,个人用,自驾游,也适合一家人平时周边一两天的自驾游,所以选择了R级。 性价比还挺高的,是这个价位比较值当的车。
呆呆8944:现在停产了,不过自己想买一台,家用挺好。
中航特种合金:奔驰mpv应该出新款了、一直没有变
随性自由的雪梨s9:你这油耗是天天跑高速吗?我这4,5线城市跑,表显油耗16.3我感觉我这给油门也不大啊。
2014年2月,我公司需要买了一辆奔驰r300商务型,裸车70.8万。买之前和埃尔法选一个来着,埃尔法缺货加价严重,同价位可选的也不多,本着钱不是大风刮来的,奔驰也不错,就直接买了。为公司服务4年多,挺满意。 空间很大 空间是必须说的,很大,商务型嘛,要的可不就是空间,接待客户啥的,坐着舒服,订单自然成功多了一份。 换挡顿挫明显 不是老司机开这车还真不好弄,换挡时候不平缓,顿挫感明显,找司机也得找老手,不然影响乘坐感。 油耗满意 百公里油耗15.3升,毕竟商务车不同于轿车,这点油耗还可以,挺满意。油耗换空间,值得。 动力一般 这车动力一般,推背感彪高速,就别想了,毕竟这么大的车身,定位也是商务车,一般,够用就行。 内饰做工 内饰做工挺不错,坐进去就感觉各方面做工挺好,真皮用料不少,座椅也是用了好东西才有的舒适感,客户坐进去不觉得廉价就够了。
购车1年多,说说座驾体验 我在2017年7月份买的车,整体下来加上优惠差不多73万 当时应为接孩子和商务接待就想买辆不错的商务车,就在奔驰R400和迈威特2.0TSI DSG T6选择但是迈威特这款车手刹太low,中控太空,最重要一点大众脸太普通,果断选择了奔驰R400霸气典雅还说什么。 #外观 说起这个外观俩字完美,侧面流畅,前脸霸气十足,轮胎沉稳,又不过时,整体下来太喜欢了 #内饰 塑料感有点强难受,料子不行,这也是比较难受的一点,不过无伤大雅,就是新车时都是味道大放点空气净化剂就行。 #乘坐空间 奔驰的舒适型众所周知特别棒,中间的椅子能180度旋转软硬适中,真皮座椅做的就是棒。 #转向精准 手感沉稳不轻飘,灵敏不敏感,提速还算不错,高速路上也有不俗的表现。 #油耗 既然买了这辆车,这种油耗就没有考虑了,基本上12.7个油耗,在意料之中。
虚竹637:想出手吗?
邓236977454:你家R中间坐能180度转吗?
LE鑫铭:大保养多少钱
油耗高,动力强,四驱给力,就是最后一排座位只能坐小孩子
哈喽5598:兄弟你好,07款R350毛病多吗?我想台二手的
【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳,今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠,而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km,日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0
外观方面,极氪009的设计,尤其是车头的设计自发布起就饱受争议,我个人是属于很喜欢009的设计的那类人。009的车头设计确实很出挑,它会提供黑化和亮面两种镜面的封闭式格栅饰板,尤其是亮面版在城市中行驶时倒映出建筑和车辆的效果很有质感,而黑化的版本则更具年轻和运动属性,无论是否能看得惯,但009车头所展现的强大的气场以及豪华感,还是很能满足该定位的MPV车型所面向的消费者的需求的。同时,由于目前MPV车型在外观设计上的同质化越来越严重,极氪009这样敢于突破的设计理念我个人也是十分推崇的。 内饰方面,如果说外观争议很大,那么009的内饰的高级感和设计感应该是绝大部分人都能接受的,无论是简洁的设计语言还是精致的细节设计,再加上大面积的高端皮质的包覆,让009的车内氛围绝对对得起“豪华”二字。同时,009的车机也针对MPV的用车场景进行了功能方面优化,8155芯片的加持也让其操作十分流畅,无论是智能化还是传统的用料和设计,009都表现得十分在线。 配置方面,009搭载了丰富的主/被动安全配置,尤其是在配置表上无法体现的车身刚性以及用料方面,其在MPV车型中都是十分突出的。而除了很多常见的便捷舒适配置外,009还提供了15.6英寸的吸顶屏,以及SMART BAR触控式调节按键,第二排座椅不但配有加热/通风以及多种模式的按摩功能,还提供大尺寸的腿托以及折叠式的皮质小桌板,头枕音响等配置也都没有缺席,可以说是为第二排乘客提供了极为全面和舒适的乘坐体验。 空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,由于009的第二排座椅拥有长达1.1米的滑轨,其腿部空间可以非常自由的调节,而头部空间则超过两拳,哪怕成年人在车内站着都不会感觉过于压抑。同时,由于采用了2+2+2的座椅布局,并取消了中央通道,009的第二、三排座椅都十分宽大舒适,电动折叠功能也让进出第三排变得十分轻松。另外,009的第三排座椅也保持了非常优秀的乘坐体验,无论是坐垫对于腿部的承托,还是支持无极调节的第三排靠背,都让第三排的长途乘坐感受也十分出色。 动力方面,009搭载了前后双电机,零百加速仅需4.5秒,绝对的动力体验在MPV车型中也是无出其右的。不过除了强大的动力外,009在日常驾驶中也保持了一台豪华MPV应有的从容和淡定,电门初段的动力反馈十分轻盈和柔和,在保证轻快的驾驶体验的同时,也让乘客能拥有非常舒适的体感。包括其动力回收以及制动的标定,都是以体感的舒适为主,虽然绝对动力强大,但乘客乘车也不会有任何抱怨。 底盘方面,009采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构,并配备自适应电磁减震器和空气悬架,不出意料的其调校风格是非常注重乘坐的舒适性的,小的颠簸可以过滤的十分彻底,常见的坑洼或减速带也应对的非常从容和淡定,展现出了很强的高级感。同时,009在运动模式下也能拥有更加稳健的底盘感受,尤其是在高速行驶时,其安稳感也会更强。另外,虽然对于一台MPV车型来讲,不会有人对其操控性有过多要求,但009在较为激烈的驾驶工况下,依旧能为车内的乘客提供十分安稳的乘坐体验,底盘的素质是十分过硬的。