点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

【外观】前脸延续经典的家族式设计语言，大尺寸六边形的中网设计，内嵌一条银色镀铬饰条装饰，中间部分镶嵌宝骏的车标，辨识度非常高，同时中网融合两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式灯组，搭配下方造型独特的立体式雾灯，营造出极具动感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，其中一条腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，进一步增添了该车运动气息。车尾部分设计较为简约，两侧大尺寸的尾灯与一条细长的饰条衔接，形成一体式尾灯设计，与前脸相呼应，进一步提升该车的质感，看起来十分帅气。 【空间】车身尺寸分别为4690*1835*1750mm，车内空间宽敞，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳三指的头部空间，前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有两拳左右的距离。此外，后排中央地台区域有略微隆起一小块，并不影响中间乘客乘坐。后排还贴心的设置了储物槽方便后排乘客使用，实用性很强。行李舱容积宽大，厢内规整，放置大件物品不成问题。 【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【购车费用】裸车价是7.08万，加上购置税6265元，上牌费1000元，车船税420元，保险5000元左右，最终全款落地价是8万3。赠送了车窗贴膜，脚垫以及工具包之类的。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是宝骏530 2021款 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座，首先从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4690/1835/1750，轴距则达到了2750mm，另外整车还提供三年或6万公里的质保政策，可以说对消费者是很有吸引力的。官方指导价为7.08万，目前优惠幅度较小，山西地区裸车价为7.08万，购置税在6265元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3825元，全款购车的话落地要82760元。假如当下预算不足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为21240元，月供是在1480元，贷款购车花费为86480元，比全款多花3720元。 提速：动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩则达到了250牛米，传动系统相应匹配6挡 MT变速箱。全力踩下油门踏板，前车轮会有明显的打滑，前半段加速感不错，爆发力十足，但中后段会有些疲软感，这也是小排量引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.64秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力输出比较稳定，车身姿态控制正常，悬架没有明显拉伸，多次测试过程也没有出现明显的热衰减，可以说能给予车主充足的操控信心。从实测成绩来看，100-0km/刹车距离在41.76米。 油耗：工信部综合油耗为6.7 L，这在同级别中属于正常水准，不用过多但需要油耗，很适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.8 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.1 L。 噪音：上汽通用五菱的噪音控制很到位，新车做出来不少优化和改造，发动机噪音得到有效抑制，车内不会觉得过多吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在59.3分贝。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏530的大致情况。今天我就带来了2021款 全球车周年纪念版 1.5T 手动舒适型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.08万元，懂车帝上经销商报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税6265元，车船税420元，商业险3844元，交强险950元，全款落地大约需要82279元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多边形进气格栅呈梯形状存在，两侧大灯的设计也呈现出较强的攻击性。车身侧面腰线的设计是非常凌厉的，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，尾灯造型的表现比较独特，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰也显得较为时尚动感，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的别致，非常符合当下年轻人的审美观。不过整体的做工以及用料方面稍微显得有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及上坡辅助等一些较为基础的配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现也是一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，织物的座椅填充物较有些偏硬，坐起来不是很舒服，短时间的乘坐还没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

4.5分“优秀”

外观：外观很酷，星鲨外观，悬浮车顶，小眯眼车灯，外观很满意。 内饰：我买的是手动低配，内饰就那样，因为都是织物的，味小 配置：基本上可以满足日常使用，销售送了行车记录仪，导航，倒车影像，配置谈不上丰富，但是你要是愿意多花钱上高配的，配置也很丰富。 空间：空间是真的大，后排中间是平的，坐三人都不拥挤，后备箱也很大，后排放倒可以有将近1.8米的深度，满足平时拉货用，买这车很大原因就是看他的空间大 操控：操控要对比这来看，咱们也不上赛道，日常使用是可以的。这么大的的车，开起来一点也不笨重，是很好的了，电子助力的方向盘也很轻，高速稳。 动力：通用1.5T的发动机，动力很足，就是起步慢点，适合佛系开车的人，涡轮接入后，动力很充沛，轻松满足市区和高速的路况。 舒适性：空间很大，坐在里面没有压抑感，座椅支撑性很好，后排靠背可以调节，可以葛优躺。 油耗：开了一百多公里了，市区和高速都有平均油耗6.6，希望不是欢乐表（油耗后期继续更新）

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面依旧设计的很时尚，前脸大气也时尚，整台车就是看起来很现代时髦，车身线条流畅自然，整车非常的立体，造型很独特，给人一种强烈的视觉冲击！外观这就是仁者见仁智者见智的问题了，反正我觉得特别的好看，很符合我的审美。空间方面完全足够了，偶尔还可以载点货物什么的，满员的情况下也不会觉得拥挤，很不错了。 【最不满意】 内饰的塑料感还是很明显的，比较简单了，没那么的有科技感，隔音效果有点差，风噪有点严重，听久了会很影响心情的。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.43分“良好”

宝骏530这是一款紧凑型SUV，对于这款车来说，我觉得竞争力还是非常强大的，除了5座外，消费者一样可选择6座和7座版本，消费者的选择是非常多的。 低廉的价格，内饰整体的表现也确实是显得廉价。最简单来说，他是没有中控屏的，观感显得有点的廉价。他的方向盘、中控面板等摸上去也是显得硬邦邦的，触摸感不佳，宝骏530的内饰来说，确实是廉价的。 1.5T匹配的是6MT，这套动力系统来说优势还是有的，城市行驶中还是较为好开的，6MT变速箱挂挡也轻松，只要离合踩到底了，挂挡轻轻一推就行，非常的容易。高速的提速来说，我认为在同级别中还是有优势的。 对于宝骏530这款车，价格低廉是他的优势，并且拥有5、6、7座版本，消费者的选择也可更多，有需要的朋友还是可看一看的。