宋MAX这是一款MPV车型,从实际的体验、使用来看,我认为这款车的整体竞争力还是非常强大的,我是挺喜欢的。
优势:
1、当初选择这款车,主要考虑的还是家庭因素,5座车在一家人出行的时候确实座位不够。宋MAX他的空间宽敞度是我选择这款车的最主要原因,175cm的身高、71公斤的体重,实际在调整好座椅之后,我自己到第二排乘坐的时候,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,到第三排去乘坐还能获得大约2指的腿部空间,如此的空间宽敞度我是非常满意的,点赞。
2、他的内饰是我非常喜欢的类型,整体的触摸感确实不错,本身方向盘就采用了皮质进行包裹,握感确实是十分的舒服,合成皮包裹的座椅,坐上去的舒适度我是要点赞的,感觉与一些真皮座椅都差不多的舒适度。
3、开着这款车确实是非常轻松愉悦的,最简单来说,我在开车的时候,直接叫:你好,小迪,就可以完成语音激活了,然后我要导航到哪,调节空调,或者是听歌等等,就是一句话的事情了,确实是十分的方便,点赞。
4、之前我担心MPV车型会不会显得十分的笨重,不好开。实际上,完全是我想多了,宋MAX本身他的方向盘转向就是由沉到轻非常有规律性的,1.5T应对城市行驶来说,动力输出基本上也是属于随踩随有状态,实际上这款车在城市行驶中还是非常容易的,感觉驾驶这款车和我之前驾驶哈弗H6都差不多,并不会显得笨重。
5、正常的行驶来说,他是非常好开的,本身他就配置了360度全景影像,本身老家就是农村的,回家的时候路是比较窄的,拥有了360度全景影像的加持,确实可让我开的更安心,在倒车的时候确实非常的方便,点赞。
劣势:
1、宋MAX在遇到城市堵车低速行驶的时候,6DCT变速箱确实会出现一些的顿挫感,不光是我,车友群不少的朋友一样反应了这个问题,希望以后比亚迪能够优化好、解决好。
2、他的中控屏可玩性确实是非常的高,但这块屏幕来说,流畅度、灵敏性表现的不算特别的理想,切换页面的时候,有时都会停留在原本的页面上,并且这块屏幕来说,确实是易于留下指纹,反光下可看到“油腻腻”的感觉,时不时要用纸巾擦一下才行。
3、新车刚入手1个半月左右,他的车内味道还是不能完全的消散,走入车内还是可闻道内饰的一些味道的。像打开车门,车载香水等也试过了,但效果都不佳,并不能完全的清除车内的味道。
4、车漆确实是显得薄,特别这是白色的车,被小区花带的枝条轻轻刮一下都有较明显的划痕,这就有点的不友好了。
对于宋MAX我整体的印象还是较为友好的,价格便宜整体的竞争力确实不错,至于一些劣势?我觉得没有十全十美的车,十几万的车就不要有过多的要求了
宋MAX是一款空间出色的紧凑型MPV,尤其是第三排有着堪称是同级别最佳的表现,非常适合家用。
身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后,第三排依然能有接近1拳的腿部空间,并不算局促,长时间乘坐也不会有明显的不适感。此时第二排的腿部空间能够达到2拳左右,表现足够充裕。
6座车型中央通道比较宽,后排乘客上下车非常的方便。全景天窗采光面子也比较大,车内乘客并没有压抑感。
外形方面宋MAX给人的感觉也比较大气,家族化设计的前脸很有质感,尤其是LED大灯组的造型和进气格栅相连,视觉一体感十足。侧面造型比较修长,悬浮式的车顶也很有时尚感。
内饰方面家族化的旋转式中控屏是亮点,功能也足够丰富,支持在线导航、语音控制以及OTA升级等,而且还能安装第三方应用,车上刷抖音也不是问题,当然一定要注意安全性。
动力方面1.5T发动机搭配6速双离合变速箱在比亚迪的紧凑型车上是比较常见的动力总成,最大功率160马力,峰值扭矩245N·m,同级别来看算不上优秀,而且发动机要到1600rpm才能输入最大扭矩,和同级别的主流表现还是有比较明显的差距。
不过对于一台讲究舒适性的MPV来讲这样的组合是够用的,动力输出比较线性,中低速时变速箱也没有明显的闯动,平顺性表现比较好,不会让人注意到这是一台双离合。百公里综合油耗在9.5升左右,路况好的话能低至8个,路况差的话则会达到11个,对于一台紧凑型MPV来讲是正常表现。
悬架舒适性表现比较好,对于颠簸的过滤比较到位,悬架的末段也有着比较出色的韧性,转弯时会有侧倾,但幅度并不会影响到舒适性。
整体来讲,宋MAX是一款非常适合家用的MPV,空间和配置方面都有着够用的表现,外形内饰同级别来看也不落于下风。但动力感受确实不算出色,推荐试驾之后再做决定。
两年,国内MPV的市场发展的很快,各大车厂相继推出MPV,宋MAX在国内MPV领域是一员老将了,该车上市于2017年9月,作为一款上市三年的车型,此次的换代对宋MAX显得尤为重要,此次换代共推出4款车型,售价区间为9.48-12.48万元。
外观方面,宋MAX作为比亚迪旗下的王朝车型,2021款宋MAX在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言,并且新车有了小幅度的提升。前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰,搭配上两侧犀利的LED大灯,在取消了雾灯的设计后,更显得更加的与众不同,而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。侧面线条极为凌厉,腰线从前大灯处延伸至后尾灯,悬浮式车顶以及束腰的裙底线条,使整车设计更为修长大气。
来到车尾,车尾灯采用了镀铬饰条连接,并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识,更显精致时尚。车身尺寸的长宽高分别为4710/1810/1680,轴距2785mm,相较于老款车型增加了30mm,因此内部空间将更为宽敞。
座椅方面,座椅布局六座版本是常规的‘2 2 2’, 七座版为‘2 3 2’;如果没有七座需求则建议选六座版,因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多,最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。常规状态下,后备厢尺寸不大,并且受限于第三排座椅靠背,仅可放置20寸登机箱。如果长时间坐在第三排会有点累,而且因为七座车,所以后备箱就不那么可观。不过该车的第二、三排座椅均可放倒,放倒后与后备厢地板形成一个纯平的空间,可以放置在乘客较少时,反倒拥有更大的进深尺寸,让其兼备一定的载物定位。
动力方面,宋MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是6速双离合变速箱。宋MAX DM车型则配备了1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为153马力,电机最大功率为149马力,官方0-100km/h加速可达6.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km,纯电续航里程可达81km。1.5T动力对其来说依然是够用的水平,换挡的平顺性同样能够满足它的定位,底盘的调校也是兼顾舒适度与支撑性。
宋max再油耗方面整体还是能接受的,实际耗油市区9个油左右,高速能省电7个左右。座椅坐得很舒适,前排的空间很宽敞,一米八几的个子坐进去绰绰有余,后排就更不用说,可以灵活调节,后座稍微调整下。
比亚迪宋MAX作为一台10万级别的国产MPV,的确满足了许多二胎家庭的出行需要,不但配置丰富,外观也更加讨人喜欢,可以看出比亚迪汽车近几年来取得突飞猛进的进步。并且随着装配工艺的进步,也在逐渐摆脱给人廉价低质的感觉。虽然核心部件与合资车型相比还有一定差距,但相信在不久的将来随着我国汽车工业的不断发展,一定会迎头赶上,特别是新能量源领域,有许多国产车型已经赶超了部分合资车企,如果大家对六座和七座车型有需求,这台比亚迪宋MAX还是很不错的选择的。