点评车型: 2017款格越 2.0T 7座四驱豪华版
空间 | 空间很大,外观非常霸气,内饰外观很漂亮,物超所值,性价比不错。我和我的家人都满意这个空间表现,车子的空间蛮大的 驾驶体验 | 转向力度在低速和高速状态下有着很明显的不同,低速是力度很轻盈,很不错。底盘和悬挂调校的很舒服,座椅软,基本感觉不到复杂路段带来颠簸感,很好! 油耗 | 目前还在磨合期,大约8个油左右,不知道首保之后怎么样。
用户1866254974481:定速巡航怎么用啊?
空间 | 空间很大,外观非常霸气,内饰外观很漂亮,物超所值,性价比不错。我和我的家人都满意这个空间表现,车子的空间蛮大的 驾驶体验 | 转向力度在低速和高速状态下有着很明显的不同,低速是力度很轻盈,很不错。底盘和悬挂调校的很舒服,座椅软,基本感觉不到复杂路段带来颠簸感,很好! 油耗 | 目前还在磨合期,大约8个油左右,不知道首保之后怎么样。
用户1866254974481:定速巡航怎么用啊?
道奇酷威怎么说呢,我自己总结 性能方面: 还是算够用,只要你不追求快,它是那种慢性子的车,不要暴力驾驶,其实不是什么越野,就是美国标准奶爸车,虽然有四驱,但是智能四驱,冬天能有点辅助作用,别真当越野用,刹车来的够快,转向也准,通过性偏软,总体评价就是家用代步多功能车。 油耗方面: 不要以为是柴油版就多省,除非你天天跑高速,那确实也就6个油就够了,市里如果一直代步加上高峰堵车的大城市14都是很正常的,综合油耗11-12个。 保养方面: 保养的代价还是一般人都能接受的起,就是这个车不要乱加油,乱保养,很挑剔的,你要换错机油,变速箱油,包括电瓶,如果不想用原厂的奥铁马,一定要换国产的双登,否则到了冬天就知道它有多挑剔了,柴油滤要经常换没什么商量的,废气阀要经常换除非你总清洗或者不怕怠速不稳。 维修成本: 这车会经常犯小毛病,而且车分10万公里以前和以后,10万以后基本就要陆续出现小毛病,ABS传感器,机油压力传感器,曲轮轴,正时,转向泵油管……,维修费用特别贵,我必须强调一下,虽然是加上关税30打多的车,维修绝对超过这个档次的车,首先酷威的件很贵,就没有太多副厂的,其次柴油版的件更贵,最后就是人工费,这个车设计的特别怪,换点什么都要卸一堆东西,导致维修工时特别贵。 空间内饰车载系统: 空间是一大亮点,够大,三排七座,而且三排都能放倒,可以任意组合坐躺方式,空调又特别好,三排空调,自带两个儿童座椅,行旅架是真行旅架负重超强!全车配备阿尔派音响,音质杠杠的,后排还有车载电视,车内储物空间特别多,座椅下面,后排脚踏下面,都是储物暗盒。以上都是优点和亮点,下面吐槽缺点和不足,车载娱乐系统就是DVD,导航我特别不好,联系不差钱的一定话个3000多升级车载gps,这样不但提高功能,后面电视也能更好的利用,阿尔派音响也不至于爬在哪里睡觉。大灯还是卤素的,造型难看的没朋友,强烈建议换成Led,后灯是led不用动。内饰特别朴素,一点档次也没有,建议弄点好的装饰和脚踏弥补一下。 操控性,稳定性,安全性: 其它这三点都挺好的,就是车满性子,起速,提速,超车都差点,转向准确,通过性偏软,刹车来的很快,刹车踏板跟日系比高很多,自重大,车门都比奔驰glk沉好多,还带主副防撞梁,撞车包括撞大公交我就没吃亏过,并不像碰撞试验看的那么不可靠,至于四驱,仅仅是AWD的智能四驱,平时冬天冰路面城市破路应个急还是有点作用,但千万别真当越野车去出去玩,它可不会惯着你。 柴油问题: 担心挂腊的朋友,这个车完全没必要,你只要注意三点,准时在降温时换成符合标号的负号柴油,经常更换柴油滤,电瓶一定要用好的,原厂1500的奥铁马或者国产800的双登,多冷的天都是一下就着火,我在东北长春,没有车库,天天停外面,我们这经常零下30℃都没问题,不用担心,还有这车不用加尿素。 总之一句话,这车你要有耐心陪它玩,也愿意花点钱陪它玩,能放纵它的一些任性,偶尔把你扔路上你不生气,也算是个特别有个性的选择,但是这车特别不保值,卖的时候基本一半都保不住,但这同时也给买二手车的朋友一个巨大的利好,十万左右就买台当年加关税近40万的美国进口吉普车。
【驾驶感受】 最重要的一个part!2.5升boxer发动机在城市里面的东西还是ok的,特别是s模式,s模式下变速箱会告别和自己的3.0T的标轴X5一样的巡航转速,从1100转提升到1600转左右,比预想的快很多,不觉得肉。 操控性:Boxer的低重心配上左右对称的全时四驱(SAWD)让整个车开起来的重心比较低不像是213mm的车,操控性很好,极限操控时也较受制于225mm的普利司通傲然者H/L 33舒适型轮胎。开起来很好上手。 驾驶方面的缺点:高速绝对动力比较弱,3000转也没有什么冲劲儿。也因为I模式下巡航转速低,所以驾驶速度会容易佛系,1100转的转速佛系巡航够用,想开得快就得踩油门,有时会连降两档。 视野:后视镜的位置相对靠后,有着更好的侧方视野。没有全景天窗也是个遗憾。即使没有也要把天窗弄的大一点吧! 辅助驾驶:Eyesight很灵敏,能消除绝大多数的危险,有些时候又比较保守。比如山路上有三轮车的时候会检测到障碍物,一般情况下我们都会离近了再避开,因为可能左侧车道也有车,也有可能是实线。 没看错,斯巴鲁在中国的旗舰连前雷达都没有,后雷达也没有显示距离的方块。开斯巴鲁的有过硬的技术。 驾驶员检测系统能检测到你的疲劳状态,比如看仪表没有看路等等,比较好用,但是对于一些驾驶员来说可能又会觉得很婆婆妈妈的 看重的是60扁平比的厚轮胎可以直接换轻量化at胎,轮胎也不像现在大多欧系车一样用很薄的轮胎,野外生存能力低。底盘有213mm,在旅行车里面算很优秀的了。
之前的马自达CX5太老了,然后取消了居家办公,每天160公里来回,确实需要更换电车,一直给老婆洗脑,终于答应了,试驾了Y,没有网上说的减震那么硬,之前不太接受Y的毛坯房,一直想订阿维塔12,可惜12没有免息,老婆也不相信国产新能源,趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了,价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法,我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少,整天泡在12论坛,唉。4月30号盐城订,3号苏州提的,苏州当天将近170个人提车,真是恐怖,流水作业,因为的保险的问题拖了一小时,最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说,因为第二天要回盐城,所以找了个快充充满,4号415公里显示回盐城到家还有7%的电,实际里程280公里,高速稍微不注意就130+了,加速太舒服了,隔音减震都很好,毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩,舒服。。。感觉不花钱,以前加一箱油350太痛苦,很满意。。。谢谢老婆