家原有两油车，为了降低通勤用车成本，抢占小区充电桩，便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus，续航满意，大小合适，磷酸铁锂电池安全性较好些，没有智驾功能加分，一台自己能完全控制的车子，很有安全感。顺便一说，现在智驾收费越来越离谱，尤其是所谓ai之后，明明是在收集车主的用车数据做训练，不给车主钱不说还要收钱，用起来鸡肋，出了问题车主担，不知这是哪门子道理，扯远了，不懂装懂之说，不喜勿喷。用车感受，车子开起来够轻快，上手简单，平稳性尚可。续航可以满足日常通勤，座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶，缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心，方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了，送了3M膜，还送一个7kw的充电桩，好评。手续办理顺利，上牌，贴膜，装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面，市区驾驶提速比较快，我一般就用经济模式，感觉上和以前的油车车不多，太猛了也受不了😓，毕竟就是代步，也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般，坐垫短，买了个延长腿托效果不错，右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼，买了个腿靠解决，头部空间不错，本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞，乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月，感受尚浅，以上仅代表个人感受，如果您有不同意见，肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。

【购车经历】 1.为什么买元up。一方面很简单，家里需要第二台车，而且想省钱➕体验电车。结婚有孩子家庭买元up，一定是家里有一台油车或混动后的第二台车，千万别第一台或第一辆就买电车，因为纯电车的性价比体现在市内速度80km以下，高速行程超150-200km还是老老实实油车去。另一方面，家里一定能有条件安装充电桩，不然谨慎考虑，辽宁新能源家用电表0.52元一度，无峰谷，无阶梯，大约0.06-0.07元/km。另外，有人说一些插混车吊打元up啥的，我觉得买车需要看需求，我就是要省电，家里有一台油车，家也有车库，很显然元up非常符合我要求，如果你是成家后第一台车，那我更建议你去买秦l之类的混动，所以买啥车都有依据不要总听一些云车友。 2.其它对比车。海豚：2023款应该是10出头，但是车内饰显得车小，而且车内部空间也一般，个人感觉没自家的飞度大，重要的是海豚和飞度总感觉哪里有点一样。元plus：贵超预算了，加内饰劝退😄，主要还是自己没钱了。其他车：比亚迪保有量足够，至于啥哪吒埃安领跑一系列啥的，小城市车太少，以后维修保养不好说。 【提车价格】 比亚迪啥都好，就是价钱硬邦邦，10.98，同品牌置换4000，还有国三报废补贴10000（钱在等着批），如果补贴都算就9.58了，加保险10万，这么算下来还是挺合适的。 【动力表现】 起步挺快，但是想要感受那种冲劲一定开运动模式，那个eco模式真是干踩不动。另外刹车调运动模式，不然刹不住。后程加速差点意思，毕竟没有变速箱，城市开足够了。 【驾驶感受】 开起来挺安静，速度快了有一些风噪，胎噪也还可以。但是个人感受，个人感受，个人感受，操控没有三代飞度舒服🐶。电池装完护板离地大约18-20cm左右。 【最满意】 标配360和遥控车，内置etc也很方便，还有这个档把是真舒服。关键，电真便宜。 【最不满意】 1.后备箱，后备箱车底下面那么大空间不利用，不用光为了日后悬挂升级省事啊，离地之前都得有 30cm起步，后备箱比较短，也不深。2. 后排没出风口，热啊后面。3.扶手杯架，这杯架绝对拿红牛设计的，红牛放进去正好不挡，只要高于红牛的，换挡都影响。 【续航】 冬天最低-20多度，得到时候看看什么情况，有车库，晚上估计情况能好点。就现在来看，平日气温22-29度左右，认4档空调，速度80，电耗大约9kw/100km，速度60，6个电，高速110大概在17-18个，120是21-22左右，调到1档空调会少1度电左右。城市市内跑续航3到4档空调大约在80–85%左右吧，具体看个人。高速就是55-65%之间。挺满意的，毕竟就0.06-0.07元/km，高速也就0.1元/km。至于网上好多人电耗低于11，甚至10的，不要看了，没开空调加上极度温柔驾驶，这样的买电车真就是失去了电车提速的乐趣了。 总结一下，电车一定是家庭里第二台以上的车，而且不是拿来跑高速的。 1.第二台以上车＋经常市内＋有自己充电桩100%推荐。 2.第二台以上车＋有自己充电桩80%推荐 3.第二台以上车＋经常市内无自己充电桩40%推荐 4.第一台车＋有桩20%推荐 5.第一台车，没有桩。-100%推荐。 大家买车自己喜欢就好，自己体验试驾过才知道适不适合自己，再就是因地制宜，当地哪个牌子车多偏向买啥，不然一个保养还得跑个长途太累了。

车辆外观设计漂亮，内部空间足够大，配置过于简化，续航达成率90%，无充电枪不方便，无备用钥匙，无中间扶手。这些都有待于改进。车辆应分档次，按不同的档次配备也可以。

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

【最满意】缤果PLUS内饰的整体设计没有照搬缤果的方案，相比缤果的时尚可爱，缤果PLUS要更显大气舒展。另外，缤果PLUS采用了360°亲肤软包设计，从仪表台、扶手到座椅，高频触达的地方都进行大面积的软包材质包裹。 【续航】我们试驾的是510km续航的版本，搭载50.6度的电池包，理论上百公里能耗才9.92kWh/100km，每公里成本6分钱左右。说了这么多，缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢？ 车上承载两名成年人，驾驶模式是“标准”，能量回收模式是“舒适”，空调制冷3挡风量，全程高速跑了161.6公里，表显掉电156公里。换言之，缤果的实际续航达成率达到103.59%，相当的“实在”。 【驾驶感受】缤果PULS搭载了75kW水冷三合一扁线电机，最大扭矩180N•m，轻松推动1.3吨左右的车子。当然了，因为电动车的动力输出特性，电门一踩就来劲，它能够给你畅快利索的动力感受，这是同级别燃油车你的。 AO级小车，主打的就是一个灵活好开，穿街过巷轻松自在。缤果PLUS的底盘质感很扎实，悬架的调教还是以舒适为取向，有一定的路面隔绝感，所以开起来有很放松很惬意。 别以为AO级小车跑高速就会飘，那是小飞度小威驰的事。新能源汽车，车重，重心地，伏地性好。缤果PLUS高速跑来还挺稳的，不用精神紧绷，双手紧握方向盘，驾驶缤果PLUS跑高速可以有比较松弛的状态。 【乘坐体验】后排空间完全就不像是一款A0级小车该有的表现，缤果PLUS真的相当宽敞。横向空间利用率更是达到了78.4%，儿童座椅一放，旁边再做两人也不会拥挤。 尾箱空间对于家庭用户尤为重要，出行的行李，露营的工具，孩子的婴儿车和自行车，下沉设计后备箱都可以轻松容纳。后排座椅还能独立放倒，大件物品也能装载。

开了一下比亚迪的元UP ，纯纯家用车，完全舒适性取向，操稳比较差，舒适性其实也没变好，对于底盘的控制太弱了点，但是别人就是卖的好。 1、 动力性：不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加速，动力性比较好，加速感比较强，全油门起步时轮胎会有短暂打滑，动力输出比较线性，中低电量（SOC50%以下，30%以上），动力输出没有特别明显的衰减。电机的动力日常用太占便宜了。 2、 制动性能：整体制动效能没有问题，踏板的线性感也还不错，也没有过长的空行程，制动踏板力我觉得偏大有些“顶脚”。紧急制动时，ABS介入的感觉不会感觉很粗暴，制动过程中车身稳定性还可以，没有出现明显的横摆跑偏现象，制动的效能主观感觉会偏弱一点。 3、 操纵稳定性：变线的时候，后轴的跟随性比较差，车头和车尾各有各的想法，后轴的支撑感觉有点差，整体侧倾也较大，并且侧倾速度较快，前后轴的侧倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底盘平顺性：比亚迪元UP主要问题是对于初级平顺性的车体控制有点差 ，在车辆经过一些破损路面等车身会有明显的侧向晃动，而且幅度比较大，并且时常会有纵向的窜动感，头会在头枕上拍打，也会有一点俯仰的感觉，整个人在车里就是晃来晃去。在一些起伏路面上，有较明显的漂浮感，尤其后轴的收敛不好，颠好几下才能控制住。经过一些坑洞、破损路面时簧下的振动也比较明显。好的点是减速带这样的单项冲击，收敛还可以，没有太明显的余振，整体的触感、能量感比较小。 5、 转向：2个模式，舒适和运动。当转向模式为舒适时，整体低速区的转向手力是比较轻的，现在这种做法的比较多，主打一个轻便。中心区的响应上，舒适模式方向盘转角死区会有些偏大，感觉方向盘中间会有间隙，中心感不是特别强，高速行驶时会需要轻轻的小幅度修正方向盘来保持直行。切换至运动模式后，方向盘死区会变小，中心感变好，转向手感上有一定提升，力矩的建立都会向好。舒适模式下低速和高速转向的回正速度适中，回正效果略微差点，有较小的回正残留角，运动模式下回正效果较好，无明显残留角。中心区响应不充分，响应不好。转向有点橡胶感。 6、 气味大，风扇共振，方向盘DAB模块按压不太灵。