1.5T发动机

6挡手自一体

运动底盘

安全车身

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助系统

发动机自动启停

前排双安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

织物座椅

副驾4向手动座椅

后排座椅靠背调节

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

水晶球头电子挡杆

电动天窗

多功能方向盘

方向盘换挡拨片

方向盘4向调节

3.5吋组合液晶

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

8吋多媒体中控屏

车载蓝牙系统

前排接口

后排USB接口

行李厢12V电源

手动空调系统

后排空调出风口

车内空气净化

负离子净化系统

凌云翼镀铬前格栅

透镜卤素大灯

LED日间行车灯

机翼型前雾灯

贯穿式LED尾灯

电动车窗

电动调节外后视镜

外后视镜转向灯

后雨刷

低风阻鲨鱼鳍天线

半隐藏式D柱饰板

18吋铝合金轮毂

传祺GS5

单纯209580801

故障灯全亮，喜提四个abs传感器

这个故障灯，有人知道是哪个地方出问题了吗

用户7080306169056

19款GS5故障灯亮

20年8月买车出现视频里的情况，在濮阳四S店修大概一年时间那我的车当试验品换几样东西目前没有解决问题

博学春风hTp

目前行驶9万多公里，油耗还行，[呲牙]

祥厢守Justforyou

你们GS5 19款10w公里要大修吗，比如呲缸了吗，传祺的车是不是很容易这样

广东可达鸭

后排座椅放倒了，怎么扶他起来？

上进的苹果3ID

家人们想搞一个豪华一点越狱的推荐什么汽车

用户8095812314216

#DCar汽车光影大赛

大大发达起来

顺顺利利，发达发达发发发

大河向东流ll

我的传祺GS5养车日记：十年老伙计的日常使用与维护心得    作为一辆开了十来年的传祺GS5车主，我对这辆车的感情，早就超越了“代步工具”的范畴。它陪着我跑过长途、闯过烂路、接送过家人，十万多公里下来，除了正常保养，几乎没掉过链子。很多朋友都问我，为啥我的老GS5看起来还这么精神，开起来也没啥毛病？其实说白了，就是日常使用上多上点心，维护保养上别偷懒。今天就跟大伙儿唠唠，传祺GS5的日常使用和维护那些事儿，全是实打实的经验，新手老司机都能看看。    先说说日常使用吧，这玩意儿就跟养孩子似的，你对它好，它才对你好。   咱先聊开车习惯。很多人觉得车就是用来造的，尤其是SUV，总觉得底盘高、皮实，就随便霍霍。但我开GS5这么多年，一直坚持“温柔驾驶”。起步的时候，别一脚油门踩到底，涡轮增压发动机虽然有劲，但冷车刚启动，机油还没完全润滑到各个部件，猛踩油门容易伤涡轮、伤发动机。我一般都是启动后怠速等个一分钟，等转速稳定下来再走，刚开始几百米也不超车，慢慢开让车热起来。    还有刹车，别动不动就急刹。GS5的刹车系统挺靠谱的，但频繁急刹不仅费刹车片、费轮胎，还容易让刹车盘过热，影响制动效果。遇到红灯或者需要减速的时候，我都是提前松油门，用发动机制动慢慢降速，最后再轻踩刹车停稳。这样一来，刹车片的磨损能慢不少，我这车开了十万公里，才换过两次刹车片，比身边那些猛踩刹车的朋友省多了。    然后是路况选择。GS5是城市SUV，不是硬派越野车，虽然底盘离地间隙不算低，但千万别拿它去豁沙子、爬大石头。日常走点烂路、坑洼路没问题，但遇到那种炮弹坑、大陡坡，能绕就绕。实在绕不开的话，就低速慢慢过，别硬冲，不然容易磕到底盘，伤了油底壳或者悬挂，那可就得不偿失了。我有次回老家，遇到一段修路的烂路，就是挂着低速挡慢慢挪过去的，到家后检查底盘，一点事儿都没有。    停车也是个大学问。尽量别把车停在太阳底下暴晒，尤其是夏天，车内温度能升到五六十度，内饰容易老化开裂，仪表盘、座椅的皮子都会变硬变脆。我一般都找树荫或者地下车库停车，实在没地方，就给车套个遮阳挡，能缓解不少。另外，别把车停在马路牙子上，单侧车轮压着马路牙子，时间长了会让悬挂受力不均，导致跑偏。还有，停车拉手刹也有讲究，平地停车拉一格就行，坡道停车一定要拉满，而且别忘挂挡，手动挡挂一挡或者倒挡，自动挡挂P挡，双重保险，防止溜车。    车内的小细节也得注意。别在车里放太多重物，后备箱堆一堆没用的东西，不仅增加油耗，还会让悬挂长期处于负重状态，影响舒适性和使用寿命。我后备箱里就放个备胎、千斤顶、简易维修工具，还有一个收纳箱，装些应急的东西，其他乱七八糟的玩意儿全清理掉。另外，别在车里抽烟，烟味难散不说，烟头掉在座椅上还容易烧出小洞，清理起来特别麻烦。    说完日常使用，再重点聊聊维护保养，这可是车子长寿的关键。我一直坚信，保养不是花钱，是省钱，别等车坏了再修，那花的钱可比保养多多了。   首先是机油，这是发动机的“血液”，必须得用好的、用对的。传祺GS5的发动机，原厂推荐的是5W-30的全合成机油，我从首保之后，就一直用这个标号的全合成机油，没换过别的。全合成机油润滑效果好，耐高温、抗氧化，能更好地保护发动机，而且换油周期也长，一万公里或者一年换一次就行，比矿物油省心多了。有些人图便宜，用矿物油，五千公里就得换，算下来其实也不划算，还不如一步到位用全合成的。换机油的时候，一定要把机油滤芯一起换了，别省那几十块钱，机油滤芯是过滤机油里杂质的，不换的话，新机油很快就会被污染。    然后是三滤，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯。空气滤芯是给发动机“呼吸”的，脏了会影响进气效率，导致动力下降、油耗增加。我一般一万公里换一次，有时候跑的路况差，比如经常走土路、灰尘多的地方，就五千公里检查一下，脏了就换。空调滤芯也很重要，关系到车内的空气质量，尤其是夏天用空调、冬天开暖风的时候，滤芯脏了会吹出来一股霉味，还会滋生细菌。我是半年换一次空调滤芯，有时候换季的时候也会换，换完之后，车内的空气明显清新多了。燃油滤芯是过滤汽油里的杂质的，防止堵塞喷油嘴，这个一般是两万公里换一次，具体看说明书，别太久不换，不然喷油嘴堵了，发动机就会抖动、怠速不稳。    轮胎和刹车系统，是行车安全的重中之重，必须定期检查。轮胎的胎压要经常看，冷车状态下，GS5的胎压保持在2.6-2.8bar之间最合适，胎压太高，轮胎容易爆，而且抓地力下降；胎压太低，油耗增加，轮胎磨损也快。我车上备了个胎压计，每周都测一次，跑长途之前必测。轮胎的花纹深度也得注意，当花纹磨损到低于1.6毫米的时候，就必须换了，不然雨天容易打滑，刹车距离也会变长。我这车的轮胎，是五万多公里的时候换的，因为花纹快磨到极限了，换了四条新胎，开起来明显感觉抓地力更好了，刹车也更稳了。    刹车系统的检查，主要看刹车片和刹车盘。刹车片的厚度低于3毫米的时候，就该换了，不然刹车效果会变差，还会磨损刹车盘。我每次去保养，都会让师傅帮我看看刹车片的厚度，提前预判，别等刹车片磨没了再换，到时候刹车盘也磨坏了，就得一起换，成本直接翻倍。另外，刹车油也要定期换，一般是两年或者四万公里换一次，刹车油吸湿性强，时间长了会进水，导致刹车失灵，这可不是闹着玩的。    底盘和悬挂也得定期检查。每次保养的时候，让师傅把车升起来，看看底盘有没有漏油、渗油的地方，比如机油、变速箱油、刹车油有没有漏，发现问题及时处理。悬挂的胶套、球头也要看看，有没有开裂、松动的情况，胶套老化了会产生异响，过减速带的时候“哐哐”响，及时更换就能解决问题。我这车八万公里的时候，胶套有点老化，换了一套，花了两百多块钱，换完之后，底盘又恢复了紧致的感觉，过弯也不晃了。    还有一些易损件，比如雨刮器、电瓶、火花塞，这些东西坏了会影响使用，也得定期更换。雨刮器一般是一年换一次，刮不干净了就换，别等刮出划痕再换，到时候玻璃都花了。电瓶的寿命一般是三到五年，当你发现车子启动困难，或者大灯变暗的时候，就说明电瓶快不行了，赶紧换，别等彻底没电了，扔在路上麻烦。火花塞是点火的关键，GS5的火花塞一般是四万公里换一次，换完之后，发动机的动力会更顺畅，油耗也会降低一点。    最后再说说洗车和打蜡。很多人觉得洗车就是洗干净外表就行，其实不然。洗车不仅是为了好看，更是为了保护车漆。我一般是半个月洗一次车，遇到下雨或者跑了烂路，回来就赶紧洗。洗车的时候，别用高压水枪对着车漆猛冲，尤其是车漆有小划痕的时候，高压水会冲进划痕里，导致生锈。用温和的水冲洗，然后用中性的洗车液，别用洗衣粉、洗洁精，那些碱性太强，会腐蚀车漆。洗完车之后，擦干水分，尤其是车门缝隙、轮毂缝隙里的水，别留下水渍。    打蜡也是保护车漆的好办法，我一般是三个月打一次蜡，打完蜡之后，车漆会变得很亮，而且能防紫外线、防酸雨，小的划痕也能被遮盖住。打蜡不用去洗车店，自己买一盒车蜡，在家就能弄，又便宜又有成就感。    说了这么多，其实总结起来就两句话：日常使用多留心，维护保养别偷懒。我这辆传祺GS5，跟着我风里来雨里去，跑了十万多公里，现在开起来依然很顺手，发动机不抖、变速箱不顿挫、底盘不松散，跟新车的时候差不了多少。每次开着它出门，都觉得特别踏实。    很多人问我，这车都开了十来年了，咋还不换？我说，这车跟我有感情了，而且它还好好的，为啥要换？只要我好好保养它，它还能陪我再跑个十万公里。    最后想跟所有传祺GS5的车主说一句：车是咱们的伙伴，你对它用心，它就会用可靠的表现回报你。别嫌保养麻烦，别嫌日常使用要注意这注意那，等你开着一辆十几年的老车，依然健步如飞的时候，你就会发现，之前的所有付出，都是值得的。

山河无恙512

我的传祺GS5养车日记：十年老伙计的日常

传祺GS5，应该说这是传祺的第一款SUV,当时买车的时候，最先看的是广汽丰田的威兰达2020款2.0L两驱豪华版，试驾了2次，感觉相当不错，但是价格落地21万，优惠幅度不大。后来有朋友推荐了广汽传祺的M8或者M6，但是自己7座车使用率不高，就没有考虑，反而在传祺4S店时看中了传祺GS5这款车，大小刚好合适，配置和内饰也不错，落地15万左右，算在接受范围内。本来是不准备买国产车的，但是试驾了2次后觉得这车操控还是相当不错，主要是相对于合资车，性价比相当高。既然是考虑国产车，自然也少不了国产销量王的哈弗了。哈弗的4S店就在传祺的隔壁，顺便就去看了长城的第三代哈弗H6，虽然哈弗有很多功能，但是感觉内饰面料做工相对比较廉价，并且这些功能平时实用率并不高。也看了小鹏的P7，感觉也是一台相当不错的国产电动车，长续航版落地25万，每年赠送3000度电，后期使用成本极低，但是考虑没有买固定车位，无法安装充电桩，所以最后放弃了。本来想等等传祺GS4plus的，但是新车出来优惠肯定有限，我的指标也快到期了，所以就提前入手了GS5了。这台传祺GS5外观方面整体造型非常好看，皓月灰色显得很耐看，侧面看线条流畅，整体车身显得非常大气，可以说是传祺的颜值担当了。车尾的贯穿式尾灯夜间亮起来也是十分好看。GS5的内饰设计行有高级感，中控台搭载一款10.1英寸内嵌式液晶屏，咋一看还以为是奔驰?。空调采用了钢琴式按键，显得非常有质感。也很适合操作。方向盘居然不是真皮包裏，这个差评！精致的水晶电子档把，让这辆车的整体设计充满了时尚感。据说这车的设计出自曾为奔驰终身汽车造型设计师的张帆之手。动力方面，市内起步还是很及时的，动力输出很线性，平时使用足够了，高速上一不留神就到120了！当然如果能有2.0T肯定更好。全景天窗和自动尾门好评。尤其是能完全打开的全景大天窗，白天打开有点开跑车的感觉，感受外面清新的空气，对于晕车的人特别友好。因为提车时间不长，只有周末开出去兜兜风，对于油耗没什么特别的感受，但是市区起步还是很顺畅，没有感觉肉或者迟滞，也没有感觉油门窜，以前开过大众朗逸，日产轩逸以及起亚K3，传祺GS5的驾驶舒适性真是碾压级。底盘舒适，方向盘精准，噪音控制还可以，作为一台家用车，我觉得还是相当合适的。目前唯一不足的是能下载的软件不多，要是能像小鹏那样随意装载APP就好了。或者手机能直接投上车机上就好了。

杏苑风竹

传祺GS5 2019款 购车11个月 口碑评价: 车型外观好看，坐起来比较舒服，外观符合年轻人，驾驶方面底盘调试的很nice，高速转弯也不会有漂的感觉，而且之前购买的车主出现的刹车异响到我这里没有出现，我的是2019.06的车，油耗方面基本综合在9个油左右，毕竟车子那么大，这点油耗我可以接受，加速方面，由于车子比较大，起步感觉有点慢，介意驾驶体验的车友千万别用eco经济模式，eco经济模式是抑制发动机转速快速上档达到省油的目的，油门什么的没把握可能会有顿挫（说白了要迁就车来开），我个人是用普通模式跟eco灵活运用，还有就说说车的缺点吧，感觉上到一定的速度就会有一定的胎噪（大概80迈左右）不过我开车比较喜欢听音乐所以没多大感觉，还有注重完全的兄弟一定要买带自动刹车的（2020款好像豪华版就已经有了）我之前有一次开车没精神差点撞上了，还好自动刹车起作用帮我刹住了，还差10cm，吓死人了（自动刹车只是电子设备，别太依赖设备，备着以防万一）最后附上我的爱车（星光银2019款尊享版）

是银河呢

裸车价16.18万元，排量1.5L，两驱，油箱容积55L

王哪猫

传祺GS5购车信息

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 传祺GS52021款270T 自动科技智领版 2021-02-21在焦作购入 裸车价13.68万元, 分期落地价15.00万元

黄河浪子33048902

佳人笑笑渐不闻声渐悄

车友们，我打算入手传GS5自精版，现在裸车价多少钱才合适？

时尚艺哥

喜提新车，这价格合适不？ 传祺GS52021款270T 自动科技智领版 2021-03-26在新乡购入 裸车价12.50万元, 全款落地价14.25万元

用户2336537988027

传祺GS5一年费用是多少钱，月薪3000左右能否养得起，后面座椅能否放平

好男人就是我我就是美男子

21款270T自动舒适版有没有车友知道裸车价能谈到多少，看这车好久了

用户1274208142087

21款科技智领版，广州这边落地大概多少米

AAA时光66

用户8567274910899

用户3708450779395

10月份全国就卖了2辆，不清楚咋回事

身心妙圆

Y耀M酬誠

传祺GS5是广汽传祺旗下一款比较经典SUV，多年市场累计的反馈、口碑还是非常不错的。并且近几年，也是顺应大众审美，全新版本GS5也是披上了最新的家族“新外衣”，相比上一代更运动、更时尚。传祺GS5的2021款 270T 自动舒适版，官方指导价为12.68万，虽然是新车型，但大部分地区的优惠幅度基本都在6000元左右，裸车最低报价12.08万，价位比较适中，加上10700元的购置税、5200元保险和1870杂费（上牌费、交强险、车船税），落地价13.8万元多点，而这个价格对于大部分家庭来说还是可以接受的，同等价位的车型中，性价比也比较高了，算是家用值得考虑的一款车。

优点：
1、2021款传祺GS5外观设计比较时尚，正面和侧面，看起来也比较硬气，再加上传祺家族式的“凌云翼”和中网横向的镀铬饰条，质感非常出众。侧面设计与矩阵式LED日行灯融为一体，视觉上看着很有张力。尾部的设计和车头呼应，层次感比较强，车尾尾灯也是贯穿式的，算是目前比较主流的风格，颜值很高。

2、传祺GS5刹车脚感比较不错，软硬适中，踩起来毫不费力，并且驾驶的时候踩刹车，制动力度比较出色，并且非常线性，即使是全力制动，也只有略微点头感。操控比较简单，几圈下来就能适应它的特性，能够很好地掌控车辆的。

3. 传祺GS5内饰设计比较整洁、干净，视觉上不会觉得乱。另外，乘坐空间还是比较大的，比较适合家用。车长4695mm、车宽1885mm，再加上2710mm的轴距，空间方面很大，前排和后排都可以用比较放松和舒服的姿势乘坐，不会感觉压抑感。

缺点：
1、传祺GS5动力是一个1.5T的四缸发动机，拥有最大169匹的马力和265牛米的最大扭矩，算是中型SUV当中比较常规的动力水平。不过在驾驶的时候，动力反馈没有数据上那个出色，起步动力比较肉，尤其是满载的时候，等到转速上来，涡轮介入之后，动力还算可以。速度20km-90km，加速感比较快，起步和后期动力比较肉，对于一些要求高的年轻人来说，动力可能不太够用。

2、隔音处理上不是很好，关闭空调和音响，坐在车内就能听到发动机怠速状态的运行的声音。除此之外，市区代步40km多就开始能听到风噪声了，高速的话声音更大，不过不怎么影响车内正常嗓音交流，只是耳朵一直听着呼呼声，比较不舒服。至于胎噪，基本被风噪声盖过去了。

3. 作为一辆国产车，感觉传祺GS5配置还是比较简陋的。主大灯是卤素的，中控是一个8寸的屏幕，放在车内有点显着小气。并且座椅的材质还是织物的，看起来比较廉价。还有就是方向盘，也是塑料材质，手感比较差，有点拉低国产一直以来高配置的称号。

至于保养维护成本，传祺GS5自动舒适版是每5000公里保养一次，小保养机油机滤的费用一般400元出头，如果是大保养，汽油滤清器、空调滤清器和空气滤清器之类的，最低保养费在800元左右，工时费大约在100元上下。40000km之后，需要一次全面保养，更换刹车油、变速箱油和大保养等等，加上工时费用，大概在1500元到1800元左右。

传祺GS5虽然风头和销量不能和自家的爆款GS4相提并论，但也算是一款比较适合家用车型，空间和外观是传祺GS5最大的亮点，唯独就是内饰和配置看起来太廉价了，一点都不像是国产车。

MT摩托大师

广汽的车还是不错的，，拜托广汽把前后车标做好一点，主要是车标的材质太差劲了，觉得是3万元左右汽车的车标一样。还有尾标的其他字样也是这样。

安泰Ticr

听Gs5车主说这车刹车软，灯光弱。

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作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完传祺GS5之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 270T 自动舒适版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受：这款车搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，起步还算轻快，提速阶段也比较顺畅，当发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得积极一些，但整体的动力输出依旧比较线性，没有明显的爆发力，好处是开起来很轻松，不足之处是没什么驾驶激情。

发动机中后段的动力表现中规中矩，提速过程比较平淡，即使地板油也没有多么明显的推背感，车速超过80km/h之后整体的动力响应会变得很慵懒，我们实测这台车的百公里加速时间为9.94秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，中前段的加速成绩还不错，满足日常城市道路行驶没什么问题，但高速区间的提速表现不够理想，超车时少了一些底气，这也是小排量涡轮机的通病，中后段动力输出的持续性较差。

6AT变速箱来自爱信，没什么特别的性格，平顺性表现挺好，换挡速度偏慢，但动力衔接挺连贯，低挡位下也没有明显顿挫感，属于偏舒适的调校风格，急加速时降挡比较迟缓，油门踩下去之后要反应片刻才执行降挡动作，动力释放有些滞后，超车时少了点干脆劲儿。

为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了131.6公里，车上全程两名乘客，空调开启制冷模式，在经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油11.71升，百公里平均油耗为8.9升。

底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架的滤振能力一般，路面上的细碎颠簸不能被有效吸收，算是保留了一定的路感，但整体的舒适性表现不够理想，悬架中后段很有韧性，不仅能有效降低路面上较大的冲击感，而且车身也不会出现多余的晃动，高速过弯时车身侧倾幅度也很小，能给司机很强的驾驶信心，整体来说这台车的底盘很扎实，也有明显的厚重感，但舒适性表现比较一般。

转向系统属于典型的家用车调校风格，转向力度适中，回馈阻尼挺线性，指向还算精准，车头反应也比较敏捷，在城市道路中驾驶挺灵活，参考这台车比较扎实的底盘调校，再加上方向盘能传递一定的路感，这台车开起来也不会很枯燥，但这跟操控乐趣完全是两码事，它只是比较好开，还没达到运动调校的水平。

空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型车，长宽高分别为4695/1885/1726mm，轴距2710mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座将调至最低之后，头部空间一拳两指，后排腿部空间超过两拳，头部空间将近两拳，整体的乘坐空间十分宽敞，后排地板也很平整，再加上车厢的横向空间很理想，所以后排坐三个成年人也不显得很拥挤。前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，舒适性表现很出色。

后备箱内部空间挺规整，常规进深达到了940mm，能轻松放下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，载物能力可以满足大部分家庭用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的进深能达到1840mm，空间扩展能力以及灵活性都很令人满意。

购车费用：我试驾的这台2021款 270T 自动舒适版的指导价为12.68万，目前唐山地区优惠1.2万左右，裸车11.48万，购置税9854元，车船税420元，交强险950元，商业险4300元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.08万左右。

2021款 270T 自动舒适版

亮点配置

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