点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.36分“优秀”

选车就像谈对象。 第1次看见小七是在路边，当时就被他迷人的“外貌”所吸引……其实这个区间可选的“对象”（车型）还是比较多的。吉利博越 比亚迪宋plus 长安CF75Plus H6 北京现代ix35 本田XRV 日系韩系考虑更多的就是三大件保值率油耗 ，看到过f7和XRV的意外车祸，省油不省命 另外车内塑料感强，智能科技跟不上 果断放弃。国产这些年进步很大 宋 H6 奈何对我而言 选“对象”就要找个自己喜欢的 第一眼对不上 后面基本没戏。毕竟后期要朝夕相处 不能凑合 😂二代 H6相对我而言有些中庸，三代H6上市不久 市场磨合度不够小问题有点多 直接pass 其实比较有意向的是长安CS75plus 外观智能都能达到需求，无意间看到了懂车帝官方播放CS75plus拆解视频,线束裸露做工粗糙 这还说得过去。让人忍受不了的是前防撞梁竟然最大碰撞受力91公斤。完全颠覆我的认知！毕竟没有什么是比安全更重要的了，果断pass！ 把小七谈到手不仅是因为要长相有长相（外观舒适性）而且有内涵（动力）温柔体贴（配置）有安全感（安全）关键时刻不掉链子(L2级智能驾驶辅助)出远门还让你省心（油耗） 🔘【长相―外观】 都说第一印象很重要，小七就是“一见钟情”的那种 激进深空式前脸 恒星矩阵LED光源 彗星式日间行车灯 银河夹角车窗设计 星体轨道腰线设计 整体造型很激进，很有攻击感！ 🔘【长相―舒适性】 都说女人三分长相 七分打扮。好的外观也需要好的内饰。非对称式中控台设计偏向主驾驶一侧加上仿碳纤维的装饰面板，让整个车的内饰运动气息很浓郁 ，用料厚道 使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹和缝线处理 ，视觉和触觉都非常不错 内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水平。轴距2725mm 空间大 不压抑 可以满足一家人的出行需求。 🔘【内涵―动力】 别以为俺找的“对象”只是徒有虚表 还是有拿得出手的。小七作为一个全球化车型 搭载世界十佳变速器 ― 7DCT湿式双离合变速器 俺选的是1.5T的 124千瓦169匹马力，家用完全足够 ，ECO模式起步偏肉，标准运动模式响应积极，动力充沛，超车轻松，很有推背感，换挡还算平顺 对驾驶者的意图理解也很到位，底盘调校厚重扎实、很稳。 🔘【温柔体贴―配置】 找“对象”都想找个人美心更美的。长得好体贴人恐怕也是不少男人的追求。小七不仅外表硬朗，内在也绝不含糊：无钥匙启动、无钥匙前排进入、无线充电、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、智能APP远程控制 还配备了哈弗Fun-Life 2.0 系统，语音识别率更高，同时首次搭载了腾讯车联TAI3.0生态车联网，里面有非常多轻量化小程序 可以满足不同的娱乐需求 更加智能化！来一句“你好哈弗”我想看天上的星星就能自动为你把天窗打开！还配备车载微信，不用再频繁低头，安全性进一步得到了保障。 🔘【安全感―安全】 谈“对象”另一半都想找个有安全感的，有依靠的。小七也一样 全车高强度钢比例超过65％，超高强度刚热成型刚达33.4％ 出行更加自信。 🔘【关键时刻不掉链子― L2级智能驾驶辅助】 你若不离不弃，我必生死相依。现在真的是这样吗？恐怕能同甘，不能共苦的也不在少数。ACC自适应巡航。必须赞一个，非常好用，以前跑一趟高速下来，腰酸背痛脚麻手难受 ，现在跑高速上车打开自适应巡航。设置好速度和跟车距离，就可以自动根据前车远近进行速度调节 ，有防碰撞预警功能的它也可以和前车保持安全距离，再加上车道居中保持 车道偏离的加持 彻底“解放”双手双脚 话说过来 ，毕竟只是智能辅助，不能完全依赖哦。而且如果达到设定时间不握方向盘，系统也会自动提醒，非常人性化。还有疲劳驾驶道路交通识别等就不一一说了 🔘【省心―油耗】 目前行驶2100公里。基本上高速市区对半 均开空调。目前综合油耗12个。不算低但还可以接受 想要马儿不吃草，还想马儿跑得快也不现实 毕竟1580kg的车重在那放着 具体因人而异 路况习惯不一样，油耗也不一样 另外哈佛车市场保有量大 后期维修保养成本低。 金无足赤，人无完人 谈的“对象”再好，终归还是有一定的缺点： 💔油门加到一半好像有东西卡住踩不下去，要用点力才会咯噔下去，回头要去4S店检查一下。 💔新车刹车旁边的转向轴好多新车主反馈生锈。 说实在的 ，国产最近些年真的是越来越好，都可以和一些合资品牌掰腕子了。甚至性价比方面碾压对手。国产在做口碑 低价高配 反观合资，在不断的消耗品牌力，真心希望国产走出国门，遍布世界！ 最后感谢攀登顶峰的90后圈主推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.78分“良好”

买这车一年半了。14000公里。来说说感受吧。我98年的。一直开家里的老天籁。偶尔也开叔叔的斯柯达和老爸的宝马三系。感觉没有辆自己的车是种遗憾。就一直攒钱想买个自己的车。一开始没想过买个国产。毕竟和合资比。面子差了点。但是20万以下的合资。思域呀。起亚K5。大众呀。都去试驾了。实在很失望。内饰让我觉得我就是个开滴滴的，就开始看国产了。一开始哈弗给我的映像就是中老年车。H6外观实在不符合年轻人审美。就开始看瑞虎8。长安GS75P。我对GS75P挺满意的。 谈了几天都快谈好了。路过哈弗就想着去看看。一眼就看见了门口的F7。当时看这车外观就很惊艳。进去试驾了下。内饰简单不失大气。当场就决定买它了。谈的也很快。三个小时搞定。落地12.5。现车。 选这个车主要就是外观吧。真的很符合年轻人审美。肌肉。霸气。简直爱不释手。外观真的无可挑剔。 内饰比较简洁。很大气。座椅什么的也很舒服。配置的话。20万合资没法和这个比。性比价很高了。。毕竟买国产就是为了个配置高。现在14000公里。说实话毛病也有。首先是异响吧。后备箱。天窗。右副驾玻璃。门窗等等。不过十几万的车要求不能那么高。还能接受。就是换挡顿挫就很烦了。一挡换二挡顿挫很大。110码震动也有点大。风噪还可以。胎噪就很大了。应该是轮胎问题 目前油耗9.6个。因为我开车都是运动模式比较暴力。油耗还能接受。毕竟SUV加暴力行驶。保养也很便宜。小保养三四百就搞定了。全合成。7500百公里一保养 以前开过老天籁。感觉还是很好的。宝马三系。不得不说。毛病太多了。每个放在国产上都能被喷死。不过谁让他是宝马。脏了帮他舔干净的人多的是 舒适的话。减震比较硬。过烂路感觉很差。我1.77 体重155。轿车坐着就比较挤了。这个后排放平。我能躺着睡觉。还是很满意的。驾驶座的话。调好后坐着。我头部能有一拳空间。戴帽子都不会影响。后排坐两个大人。五岁的小孩都能站起来乱跑。空间真的很满足了。 动力真的挺不错。运动模式后。提速绝对不会让你失望。排气的轰鸣也能让你有点小激情 。现在就是发动机震动比较大。不知道什么原因。有的时候冷车打火不挂挡。车子会前后摇晃。修了好几次。都这样。就很无奈了。也懒得和他们扯皮。国产的进步空间还是挺大的。只不过我比较信一分价钱一分货。日产除外。这个价在这。车子的质量还是可以接受吧。 。 也改了不少东西。底盘装甲就不说了。虫网也不说了。底盘护甲换成了锰钢。以前被刮过底盘。所以特别怕。音响换成了丹拿。现在听歌就是种享受。轮毂喷给。装了个红色卡钳罩和前铲。内饰的话。方向盘包真皮。中控贴了碳纤维贴。装了套氛围灯。改的也不多。主要让自己看着舒服了

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4分“优秀”

本来打算去年年底订车，但是没有黑色，就等了两个月，开了两个月，具体可以评价一下。 买车过程中在奇骏，cs75，和h6之间犹豫，本来是想买cs75plus，但是实在受不了大红内饰，奇骏的配置又烂到家，去长城ssss店，被F7颜值吸引。而且有2.0t随即订购。 先说优点， 1外观确实没的说。黑色也显得特别大气，停在宝马x3旁边，气势上只赢不输。 2空间上也没有任何问题，H6空间上可能更大一些，但是f7也是绝对够用，五个人座不挤。 3车机系统非常好用，配置很足，次高配保本基本想要的配置都有，座椅电加热，无线充电，电动座椅。 4换挡平顺，没有顿挫，完全没有感觉，这个好评。 缺点 1车内异味大 2油耗确实高，不过2.0也确实没辙 3后备箱门太重了 4转向的方式需要适应，虚位有点多 5A柱太宽，转向可能有安全隐患 中性 1发动机动力，2.0t加速还是可以的，但可能车辆较重的关系，超车加速还是有点慢，深踩油门之后提速快。 总结 这个车买了之后，家里都说好，也在很大程度上改观了老一辈对国产车的印象，之前看的crv，奇骏，别的不说，车机系统真是输了一大截。个人认为，15万以下真的完全没必要考虑合资了，基本智商税。 最后价格 裸车价124000，税10800，保险4500，上牌自己办的400。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.71分“优秀”

【购车经历】 买车前半年一直在看7x，一直没时间去店里看车，年底抽时间去店里看了看，进店就是7x，那颜值简直了，看了两次，价格也谈的差不多了，准备交定金的时候带着老婆去了，后排一坐，完蛋，不行后排空间太小，正好旁边就停着小7，上去试了试后排大，大天窗，要这个😂我就纠结了，一直在徘徊，最后我妥协了😭那就看小7吧，俩车除了外观其它基本一样的，四驱用不上，两驱顶配，范，看好选好了，灰色要订要一个月多，那就黑色吧，主要不想等，结果黑色也没有，，，这心情酸爽，最后的最后又一次妥协，，，白色，，，废话就到这，下面谈谈用车感受 【驾驶感受】视野感觉没有朋友的探岳视野开阔，有种不太能控制的感觉，加上车也不是天天开，总体也说得过去，大灯我不敢恭维，乡镇路还好，到县城开灯，对面来车就感觉自己的灯好像没开，，，车门最后一个关门比较吃力，有好多车友貌似都是这样， 【动力表现】 动力2.0没得说，ECO模式油门有些许迟缓，不过用的很少都是标准模式开，高速试过运动模式，俩字，太爽，120以后给油还有很大的推背感，有一点不好就是开着开着就超速了🙈🙈搞得我下了高速速度减不下来😂😂 【油耗】 油耗这东西，我买车之前就知道这个车的油耗绝对不会底，车身重量在这，这么大的车身，这么重，考虑油耗的车友我个人建议您买个混动的。或者轿车，我个人表显11.5，高速我也开到9.5没有其他车友开到7或者8从没有过，脚重，高速见一个嘣一个你们觉得油耗能底吗😂😂油耗跟自己的开车习惯有关系的，想省油你就脚轻一点 【最满意】动力，外观，虽然不是自己想要的那款，不过这个外观还是不错的，年轻化，跟7x除了外观不一样其它都一样 【最不满意】 要说最不满意的，就是123换挡的时候会有顿挫，不过我个人可以接受，车友有说异响什么的我没有过，包括电瓶也没有过亏点放哪里25天左右，开车的时候又特意看了一下电瓶还有72的电， 下面自己随便拍了几张照片大家看看就好🙈🙈

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.64分“优秀”

【购车经历】自己本身对哈佛车型还可以比较认可的， 所以一直在哈佛车型选择， 最喜欢大狗和f7， 因为喜欢2.0动力 大狗2.0偏贵点新出车型优惠力度不大， 最后还是选择f72.0 。f7优惠力度很大， 性价比高 、 车型也是运动感激烈的车型， 很喜欢、 因为在网上看要停产， 7月份赶紧去看车、 谈了几家店 兜兜转最后一家全是谈成了， 以为可以订车 7月订车我喜欢黑色 黑色没有现车等了半个月和我说没车 我都快无语了 后来8月中旬了才和我说还有一辆白色2.0的 白色一开始我是直接忽略的 回家想了一晚上 最终妥协 为了这款车 选了白色和动力 动力可以不用不能没有 哈哈我是这样想的我觉得黑色 银色很帅 白色比较大众 但是车型好看 深色系更容易体现出激烈的运动感 【乘坐体验】 空间很大 、 后排很舒适 、 座椅有点斜的和沙发一样、 坐我车的朋友都说后排很舒服！ 后备箱也大全景天窗很得劲 ， 视觉很好、 我妈晕车买了这个车坐我车都不怎么晕了 哈哈 ！！ 【油耗】 目前还在磨合期 ， 十几个油、 估计多开开就下来了 ， 油耗还算可以吧毕竟车子这么大。 【亮点配置】 远程控制真香！ 提车回来没几天由于违停被交警拖走了、 去拿车 我自己没有拍临时牌照 车子停的车场地和交警队离的很远 ， 我说场地那边有没有管理人我可以远程开门让他帮我拍照 ，交警还奇怪的很 、 还有这操作 ！！ 想想当时交警那样子惊讶的很， 办完了 、 交警还和我聊这个远程的事情， 顿时觉得自己的车很香啊 ， 三年免费车机更香， 我朋友19款才一年免费使用哈哈 。 【最不满意】 就是方向盘转向柱提车第四天发现生锈了很多 ， 也有可能是最近下雨下多了 比较潮湿 后来去处理了 小问题也没计较。 买高配、 高配更香， 我后悔没买高配了， 刹车偏软不过使用起来开习惯了也还不错的 。门边车漆特别薄， 钥匙蹭一下就破了！ 后备箱哪里漆也是很薄！ 【提车价格】 优惠力度大f7、 优惠了2.1 ，裸车下来11.68 还算满意。 【外观表现】 运动感爆棚 ，侧面看车型大气前嘴比较激进 很适合年轻人的一款车。 【驾驶感受】提速不错 ，红绿灯每次第一 。 提车就提2.0 ， 绝对不后悔开起来动力充沛视野开阔， 很好开。 提车没几天没习惯这款车 开了几次觉得很好操控。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.36分“优秀”

买小七纯属意外，本来是去看捷达VS5的，到了4S一看就像地摊店，刚巧老婆口渴想喝水，4S销售说我们没烧水，这种服务让我不敢想买了车以后会怎么样，加上又没试驾车，果断放弃转个弯开到哈弗店，本来是想买小6国潮版的，不能接受那所谓悬浮屏，感觉一个大电视架在车里，回头看到f7，喜欢它那种嵌入式大屏，选择试驾，第一感觉超爽，二话不说订车交款，两天后去提车，裸车价12.68万，我置换优惠一万店家优惠一万，旧车抵扣3万二，实际现金支付八万七千多落地。下面来谈谈使用感受，每个车都有优缺点，哈弗总体让我很满意，动力充沛，给油就随叫随到，外观魅力无限，目前跑了一千多公里，平均油耗高速市区各半，大约9.5左右，基本在接受范围，暂时没发现网传的一些小毛病，希望以后也别遇到，一句话每个人对车的要求不同感受也不同，优点很多就不赘述了，来说说一些厂家有待提高的地方，1.刹车偏硬前半段需要大力跟上才能感到刹车，2.胎噪那是大的出奇，非铺装路面就犹如千军万马的奔腾声毫无保留的传进车里，感觉要崩溃，另外遇到过一次挂不进退不出档，重启后好了目前没在遇到过，使用一个月来总体感觉还是很满意，最不满意的是后备箱太小太小，然后自己假装了一些车用品，4S送的膜我没要，装潢店贴的3m全车膜1800，驾驶室全包围垫160后备箱全包垫150，一个后备箱遮物帘150，顺便说一下光明星记录仪那叫一个清晰无比，600大洋感觉很值，上几张图，由于本人岁数偏大不太会手机拍照，各位看官就凑活着看看吧，后期有什么体验我会再来分享。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.79分“良好”

本人作为一个从事汽车维修行业十几年的技师，见证了很多汽车品牌的成长，例如长城汽车旗下的子品牌哈弗，这是一个以SUV车型为主的品牌，拥有独立的研发、生产和服务体系。上周有一个车主开着一辆2021款 哈弗F7 2.0T 四驱i悦来找我维修，我一眼就被这款车大气时尚的外观所吸引了，细长的大灯搭配大尺寸的中网，整体设计风格偏年轻化。作为一款紧凑型SUV，这款车配备了一台2.0T 224马力 L4的发动机，匹配7挡双离合的变速箱，单从纸面数据来看，我认为这样的动力组合能让动力输出响应迅速，完全能够应对各种日常行车需求。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏造成的异响，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了不到1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我认为这款车的保养成本很低，保养周期也很长，所以很省心。首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1200元左右。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.93分“良好”

导语：自诞生之日起长城哈弗就成为了国产SUV的标杆品牌，以哈弗H6为首的哈弗系列除了保持着不俗的销量，同时还在不断推陈出新，随着哈弗大狗/哈弗赤兔和哈弗初恋的上市，目前哈弗家族已经拥有超过十款车型，今天郝哥要聊的是一位“老司机”了—哈弗F7，那么新车都有哪些亮点呢？ 店内行情：有网友给郝哥留言有意向购买哈弗F7，但不知买哪款配置最划算，想寻求郝哥帮助，马上安排……不过暗访过哈弗4S店后却被告知，哈弗F7已处于停产在售状态，未来哈弗F7将不再生产且替换车型目前未知，好消息是估计为了清库存，新车的优惠幅度还是相当可观的，全系均优惠高达1.7万元，最低配优惠后裸车价仅售9.48万元，是不是有点心动了呢？ 造型：哈弗F7的造型设计摒弃了我们以往对自主品牌的认知，将个性和年轻化展现的淋漓尽致，菱形网格的进气格栅十分动感，再配上“彗星尾翼式”的日间行车灯和“恒星矩阵”的LED光源，视觉冲击力还是相当不错的。新车的长宽高分别为4620/1846/1690毫米，轴距达到了2725毫米，当然如果您喜欢溜背设计，还可以选择哈弗F7X。 内饰：哈弗F7除了凸显了年轻化风格，同时还有部分豪华元素融入，大量的银色饰板和橙色针线缝制点缀，彰显了其精致的做工和用料，大面积软性材质包裹对于一款10万出头的SUV来说也实属难得。其中中高配车型还配备了全液晶仪表盘，12.3英寸中控大屏为全系标配，可以说困扰消费者多年的自主品牌内饰做工和用料的诟病已经彻底解决了。作为定位智能化/科技化和年轻化的F系列来说，哈弗F7的黑科技配置相当丰富，例如目前比较流行的车载微信/人脸识别以及车机系统内置的全民K歌等等，非常符合当下年轻人的喜好，号称“双子星”的智慧显示系统涵盖了丰富的曲库/抖音/导航/蓝牙等诸多功能，可以说能够完全取代手机了。 安全配置：新车除最低配以外标配胎压显示/疲劳驾驶提醒/倒车影像/定速巡航等主动安全配置，中高配车型还配备了车道偏离/主动刹车/并线辅助/360度全景镜像和自适应巡航等等，在驾驶中，转向时摄像头还能自动显示盲区画面。其中，全自动融合泊车系统也是2021款哈弗F7安全方面的一大亮点，在泊车过程中，车辆会自动监测周边障碍物实现完全自动泊车入位，特别适合女生或新手朋友。 动力：新车提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T发动机最大功率165千瓦，224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是我们所熟知的7速湿式双离合变速箱。除此以外，身为SUV车型，全新一代全地形技术支持标准/泥地/运动/沙地/经济和雪地六种模式切换，在不同路面可使用最适合的模式。不过遗憾的是，全系只有顶配独享四驱系统，如果中配以上就配备那就更好了，此外2.0T车型官方百公里油耗为7.1升，郝哥实际驾驶下来预计10升左右。 养车成本：之前郝哥听过不少车友吐槽过哈弗的油耗偏高，那么哈弗F7的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为5000公里或半年，其中1.5T车型A保费用400元左右，B保500元左右。当然2.0T车型会略贵一些，A保费用600元，B保费用900元左右。油耗方面，咱们同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.6升，现在北京地区92汽油的油价为7.56元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为1.3万元左右，平均月油费为1084元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

4.07分“优秀”

外观设计也很年轻运动，造型外观超犀利，加上LED大灯，行驶在路上超级霸气，回头率超高。 车内塑料材质用料比较多，也存在一些异味，缺少了一些高级感。油耗表现一般，百公里油耗在11升左右。 空间表现非常优秀，而且后排地板纯平，同时乘坐三名乘客毫无压力，而且后排座椅中间位置也是有头枕的，后排座椅可以4/6比例放倒。 动力不错，很有劲儿，加速比较快，动力方面十分满意，动力调校比较激进，快是挺快的，但是平顺性差了一些。车身比较大，内部空间大，安全辅助功能多。可通过手机App网络查看车辆状态。 隔音效果一般，风噪比较大，尤其高速行驶噪音更加明显。 变速箱异响，制动异响，车机卡顿(行驶过程中死机错误)，导航不准，关闭智能启停复杂。辅助驾驶在标线清晰情况出现过中断，语音识别率非常一般。 舒适性一般，后悬架有点硬，特别是走坑洼路面时候感觉有点颠簸。 刹车脚感不好，很硬，而且很突兀，用起来不舒服。 主副驾驶位偶尔会出现B柱异响。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.79分“良好”

近日，有很多粉丝留言想要咨询哈弗F7，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 两驱i炫这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.68万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.18万元，大约优惠在2.5万元左右，我们以此为例，需购置税11221元，车船税420元，商业险4512元，交强险950元，全款落地大约需要118903元。 【外观】 外观方面，车子的整体造型非常的时尚霸气，我感觉还是挺符合符合我的审美观的。大尺寸中网内部纹路十分有设计感，采用六边形设计，搭配两侧狭长的大灯，显得车头动感且有气势。车身侧面，得益于SUV先天的高度优势，让它的比例更加协调，并且多腰线设计，视觉上也更加富有层次感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，一条细长的镀铬装饰贯穿两侧尾灯，加上下方的双出排气装饰，看上去十分的精致而又时尚。 【内饰】 内饰部分，整体设计风格十分的具有运动感，环抱式设计以及平直的线条，让车内的空间感进一步提升，十分符合其SUV的定位。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配7英寸彩色液晶仪表以及12.3英寸出控液晶屏，满满的科技感。 【配置】 这款车在配置放慢虽然不是十分的丰富，但是一些基本的配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，作为这个价位的车，能够拥有这样的配置，也算是良心了。 【空间】 这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是很不错的，前排空间非常的大，主/副驾驶座的空间都比较充裕。后排座椅的空间也不错，可以很轻易的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间表现也很优秀，无论是日常的家用还是居家出行所带的行李，都没有任何的问题。 【操控】 这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位，但是方向盘对于一些女司机来说可能会稍微感觉有点重，一开始可能会有些不习惯，但是适应以后还是挺不错的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，并且刹车距离也短。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。这套动力组合对于一般的家用或者上下班代步来说是完全没有任何问题的。虽然是1.5T的动力，但是如果深踩油门的话，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 总的来说，这款车的舒适性并不算十分的优秀，座椅的填充物并不能称得上柔软，不过，坐上去之后舒服感还是有的，并且座椅的包裹性也很强，短途坐车或许不会感到劳累，但是如果长时间乘坐的话，疲劳感是肯定的。另外，这款车有一点令我还是挺满意的，就是减震效果挺不错，试驾的时候路过了一篇坑洼的路面，可是通过的时候却很轻易的缓解了，这点还是令我比较欣慰的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.57分“良好”

优点： 1、外观年轻时尚，盾型的中网，加上细长的LED大灯，整体很符合年轻人的审美。 侧面也是如此，设计比较简洁，没有太过复杂的线条，上扬的窗线营造出一定运动感，但并不突兀。 2.空间尚可。哈弗F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，这个尺寸，对于一台紧凑级SUV来说已经完全足够了。我身高180，前排空间非常宽敞，后排空间也很可，我媳妇173，后排的头部空间有2拳半的距离，腿部空间可以跷二郎腿，完全充裕。 3、内饰质感不错。在同级别的车型里，哈弗F7的内饰其实是做的很不错的，中控台稍微像驾驶员一侧倾斜，平底方向盘，又侧面体现了运动感。不过有一点，哈弗F7的座椅都不是真皮的，是仿皮的，即便最高配的也是如此，介意者慎入！ 4、动力方面整体表现很好，在驾驶的过程中，哈弗F7给我最直观的感受就是充沛有劲，即便是在满载的情况下，也是提速很快，超车也无压力。并且哈弗F7的刹车踏板调校我还是比较喜欢的，脚感舒适，制动力来的非常均匀。 5、悬架偏软，整体舒适性还不错，底盘的过滤感不错，但是也正因为是悬架偏软，导致它的过弯极限比较低，如果在山路中开快一些的话，车身会有一定的晃动 缺点： 1、7速双离合有顿挫感。虽然动力强劲，但是变速箱方面，还是让我略感失望，低速的时候顿挫的比较强，当然也许这个问题，并不针对哈弗F7，毕竟其他绝大多数搭载7速双离合的车子都有这样的问题。 2、内饰新车味道有些大，我试驾的这台车子，已经提车两个月了，但是味道还是很大。 3、隔音一般，高速的时候，发动机的噪音和胎噪都很大。甚至加速时能够明显听到发动机的噪音从防火墙传进车内。 4、转向不尽人意。，并没有什么明显的路感回馈，而且中间存在一定的虚位，指向性一般，车头响应速度也不算快。 总而言之，对于哈弗F7这台十几万的SUV，我们自然不能要求他尽善尽美，优缺点还是明显的，大家可以根据自己的需求，考虑入手，如果只是用来家用的话，我还是蛮推荐哈弗F7的。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

哈弗品牌在近年来的表现相当优异，可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表，这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群，一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵，传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形，精致有余，内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特，内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带，带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是，全系都配备雾灯，在视线不好的阴雨天气，也能带给驾驶者很好的视线，安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍，不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息，整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众，侧面整体看起来车头长车尾短，给人一种俯冲式的既视感，不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小，稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小，配合这个尺寸的车身，彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满，营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼，运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计，个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo，彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局，使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹，配合银色拉丝面板的拼接设计，提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方，方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计，兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型，个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户，还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键，方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性，左边为转速显示，右侧则显示为速度，其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间，比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统，用“你好，哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现，常用功能的操作几乎用不到双手，非常智能。最重要的是，支持包括B站在内的很多小程序下载，还可以通过语音交互的车机系统回复微信，是不是很高级？屏幕的UI设计风格相当好看，触摸控制的手感也十分细腻灵敏，防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作，方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行，如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹，但是摸起来手感相当细腻，完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软，不过支撑性很好，乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节，驾驶位还有位置记忆功能，很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间，不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适，个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位置后，后排乘坐头部空间大概不到1拳，腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗，营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩高达385牛·米，参数表现就相当出色。实际驾驶起来，整体动力输出偏向平顺线性，没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象，十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱，起步时完全不肉不粘，值得夸奖，但是升降档时略微有些延迟，不是特别积极，所以换挡时方向盘会略微有些抖动，不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点，一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解，而大颠簸也有很大程度的减轻，十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性，内饰又很有豪华质感，车内空间也很不错，重点是还有丰富的驾驶辅助配置，作为一台家用的SUV车型来说，这台F7的表现可以说相当出色。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.21分“优秀”

这车优点就是样子好看，配置极高，价格合适，几个我比较关注的点，有四驱，有2.0T，有大天窗，都在面上摆着呢，我还是说说缺点吧，1.出场方向盘是歪的；2.刹车卡钳导向销润滑脂质量差导致北方冬季刹车不回位异响；3.电子换挡反应迟滞，有的时候挂快挡，显示是已经挂上但是给油不走车；4.驾驶辅助功能有些该用的时候它不工作，不用的时候瞎工作；5.车机导航在打开摄像头的时候屏幕会出现重影；6.变速箱行驶时撤油会出现克啦克啦声音，感觉比较松散；7.车辆油耗比较高；8后备箱空间小；9.行车记录仪形同虚设没球卵用；10.车门不好关，噪音处理效果差，音响效果一般般；11.座椅加热功能形同虚设，车都开到单位了加热感觉才启动，加热面积也很小。说白了感觉就像是在堆配置一样，什么功能都有还都不太好用，以上就是新车3000公里的感受，目前表显油耗12升每百公里，

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.93分“良好”

是奔着优惠去的。优惠一万五，置换补贴一万五。外观谈不上惊艳，但也比H6耐看——个人感受。 优点：性价比高。普通老百姓，谁知道这个发动机热效率、变速箱稳定性、底盘滤振......等的好坏。说实话，我们去试驾的时候根本试驾不出个啥玩意。在这个价位里的产品其实都大差不差。我还想上高速跑一哈看看，也不现实。跑题了。。。谁会提？ 缺点：后备箱和整车不成正比。看着这么大的车，后备箱地台太高了。朋友的XRV后备箱就不高。尾箱门要使劲才能关上，只怪自己没上电尾门。高速隔音也没达到期望值不如看到的瑞虎7。过坑洼这个效果应该大家都一样。我自己的体验哈。不知道你们你们的感受。 还有一个电瓶的问题。如果你放上一个星期不碰她，可能要对你冷暴力咯。不知道这个算不算亏电。个人真实感受，希望能给想买的朋友能带来帮助。最后来几张照片，看看她的颜值

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3分“良好”

【驾驶感受】 开了差不多600公里，我说一下我的感受。开到70之后油门无力，而且胎噪有点明显，问了销售，她说一点胎噪那是正常的，而且坐着开久了也不太舒服，其他的还行吧，暂时也就这么多感受，主要送的东西太坑了， 【提车价格】 优惠了10,000，最后成交价将近在14万 【空间表现】 不过有一说一空间确实大，我姐他们开车都觉得太大了，他们觉得停车都不方便，开我的车刮了好几次，c真的是心疼死了 【动力表现】 刚才上面说了就不说了。反正就是上了70之后油门踩到底都很慢，太影响驾驶乐趣了。 【油耗】 现在开着油耗大概在8到10之间，再开一段时间应该还能再降一点。 最关键的是销售太能忽悠了，送了一堆东西，最后还要花钱，问他的时候说一分钱不用花，到了地方开始弄还要花钱，问他他就说说的是另外的，无语死了