2.0T低功率

7速双离合变速箱

CMA线控底盘

CMA架构

定速巡航

后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

炫黑运动内饰

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

8扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

雨量感应式雨刷

低风阻竞跃车身

星越S

WғᴏʀɪᴋL868

看了两年那么久的车友圈既然没有人讲星越s的博士音响是否有什么问题，有些人知道有问题可能都在怀疑是喇叭的问题，原装是酷我app有部分歌曲放歌的时候声音调大音量会有滋滋的声音很不舒服。博士音响是一个很不错的品牌，我是不相信是喇叭的问题，然后在车机里重新下载酷狗app试一下结果出来了，同样的歌同样的音量甚至调更大音量，没有任何的滋滋声，完全消除。原来是app的问题，不信的你赶紧去试，不要再怀疑啦[鼾睡][鼾睡]

隔壁老瞧

本人想买一台吉利星越s，是四驱

冬冬女子

简单远山RR

RU木兮

漳港蔡徐鲲

车辆停放半年 拉倒4s电说48伏轻混坏了
求大佬指点

用户9793554284418

我记得以前是黑瓶的 现在换成黄瓶的了

Mx铭邪

兄弟们 你们保养都换的啥机油啊

突然发现 还是有那么一群 想买星越S 的车友 为啥不一起给厂家 提个意见 车友们定一辆 他们生产一辆呢

无名88988

一个月前提了混动09 那个提速真的没有小黑舒服虽然快但是电机让你那个感觉真的没有机械来的舒服 再就是那个空气悬挂 真是浪费好东西调教的真是一言难尽
SUV还是没有轿子适合空悬
这几天油开回小黑还是小黑开着得劲[抠鼻][抠鼻]

用户6865208245292

还是喜欢开我的小黑出去

最先开始看中的是univ和unit这两款车，也去4s店试驾过，都是1.5T的顶配。但实车表现说实话跟我心里预期有一定的落差。后来因为自己和家人选择最后还是决定要suv，所以还想去试驾星越s。但是去了吉利结果没有试驾车，就只有展厅两台，一台雷霆灰，一台白色。就试了一下星瑞，也是顶配的。后来回家后左右对比，最终决定选择星越s两驱高功率，落地16.7左右。虽然比心里预算高出一万多，但我觉得是值的。
     品牌:为什么选择吉利。我的预算就是15万左右。如果合资车15万也可以有选择，但配置被国产车完爆。一般大家在这个价格区间段选择合资车无非就是冲着品牌和三大件。首先品牌溢价我不感兴趣。三大件吉利在国产里应该很有竞争力了。沃尔沃的发动机，日本的爱信8AT，CMA的底盘架构，国产一如既往的高配置。
     外观:轿跑型suv，溜背。不管别人喜不喜欢，反正我是喜欢。另外说一句，看实车的时候，我个人是觉得白色更有质感，并且可塑性更高。很多车身小细节在白色对比下更显眼。
     内饰:其他车我不知道，就对比unit，舒适度可能就是经济舱和商务舱的区别。唯一槽点就是空调温度旋钮，中国纹元素的图案配个绿色，稍显随意了点。
     配置:这没啥好说的，该有的都有。对比合资这价位，那就是天地之别了。
     空间:既然溜背，必定牺牲部分后排空间，但也只是部分，对我来说完全够用。三个正常人不挤，比较轻松。
     驾驶感受:这个得好好唠唠。这也是我为什么选择吉利的重要因素。试驾过长安unit和univ，还有星瑞。虽然排量上就有区别。但我就光从换挡平顺性和转向来说吧。同样是7挡双离合，吉利的调教就显得聪明的多，顺滑的多。univ和unit就是典型的该降不降，该升不升，并且顿挫感明显。至于现在自己的车是星越s高功率的，8AT的变速箱，顿挫就更是没有。但是经济模式油门响应会慢一点这我也觉得实属正常。普通模式就没有了，更别说运动模式。这辆车的动力保守点我只能说完爆同价位9成以上的车。还有转向，试驾长安那两款的时候，转向明显感觉车身很飘，悬架支撑让我很没有底气，愧于如此运动的外观。现在的星越s操控性也是明显的质的差距。不管多急的弯，只要悬架支撑一介入，你会非常放心的驾驶。
     就说这么多吧，希望大家都能买到自己心仪的大玩具?

盖中盖之攀枝花分GAI

首先，鄙人不才，18年8月8号拿驾照，至今也开过几辆车，上到卡宴，X5，中到E260轿跑，雷克萨斯RX，福特锐界，下到帕萨特，GS8，CRV，亚洲龙，或者最下到五菱宏光，公司的面包车，都开过几百公里。dct,cvt,6AT，8AT也都试过。下面就以主观公正的态度回答一下。
外观:首先，看这个车的一定都是奔着溜背轿跑型SUV去的，个人认为所有溜背中最美最协调的一定是鼻祖X6，是X6让所有人知道，原来SUV也可以这样这么美。其次在看车过程中也对比过其他车，哈弗H6S，F7X（溜背造型里对比最多应该就这俩了吧），不存在踩一捧一，不论美丑，单论协调，还是星越S，没的说。而且说实话，从上一代星越19年上市的时候，就关注了，可惜因为某些原因，与星越无缘。作为星越的改款，星越S就成了本人心中的理想对象。

内饰:星越S的内饰，没什么特别的，只能说适合自己的最好。近些年各大厂商都在追求大屏，联屏，尺寸越大越好，数量越多越好。但是个人不这么认为，我还是喜欢实体按键，星越S两块屏幕＋HUD＋实体按键。跑高速的时候不至于翻屏幕翻半天，实体按键的好处就是你熟练后可以盲操。而HUD就可以把你所有需要的信息投射在屏幕上，连上蓝牙还有来电显示。至于其他的，就只能仁者见仁智者见智了。

配置:不得不说，国产车的配置就是高，说是20万以内的国产品牌的天花板，对标合资40万的水平不算夸张，你能想到的实用些的基本都有。L2自动驾驶，HUD抬头显示，540度透明底盘，自动泊车，博格华纳四驱，自动雨刮，自动大灯，座椅加热通风，后视镜加热，内外后视镜自动防炫目，主动刹车，电动尾门，感应尾门，12喇叭BOSE音响，主驾安全带预紧（我选装了舒享套装:主驾12向电动调节带腰托，副驾6向电动调节，座椅记忆，车内香氛）遗憾的是后排靠背角度不支持调节，另外没有座椅按摩。好吧，要求有点高了。但是总之，配置相当丰富，而且很实用。

空间:本人178，140斤，算是偏瘦吧，前排调好，后排腿部两拳，头部1拳，185往上坐着就有点憋屈了。这种家用偏向性能的SUV本身就没指望后排能坐的多舒服，更多的时候是2个人，但是坐5个人正常家用还是没有压力的。后备箱空间，这个要着重讲讲，本来还满怀信心的觉得很大（看着很深，很大，高度能理解，溜背嘛），平时能装几个行李箱没问题，但是直到我放我奶奶的轮椅，怎么都放不进去（后备箱彻底清空了），横着竖着就是差1厘米盖上后备箱，轮椅也不大啊?    然后就只能把后排座椅放倒一个，这才进去。总之，正常家用没问题，装货，够呛吧。整车空间你可以理解成SUV的躯体，轿车的空间（没轿车长）

驾驶质感:分三部分吧，加速，没得说，运动模式一脚油下去直接抬头，不打滑。虽然有蹦人的实力，但是咱是四驱SUV，踏踏实实的赶路吧。操控，挺意外的，本来以为20寸的胎，转向会精准，（本人不喜欢精准，开着太累，稍微打一点方向就偏了，注意力得一直集中），结果让我意外的是，幸好有虚位，而且不是太大，正常SUV的虚位，60多的速度不用一直修正，也不用一直转方向。挺轻松舒服的，而且方向还轻（suv的虚位，轿车的转向手感）滤震&支撑:一开始看网上铺天盖地的悬挂软，我不知道是20寸的轮毂和45扁平比的缘故，还是开始新车胎压250左右的缘故，或者新车悬挂硬的缘故，坐满5人过减速带都觉得轻微有些颠，这两天天热了 ，把胎压放到235了，家人再坐就不觉得颠了，但是过弯侧倾也明显了，之前可以50+出高速道口，现在只能45＋了。还把esp颠出来过一次。

总结:当初想买星越S，也是给家里人做了好久的工作，家里一直想让我提星越L，标准的SUV，虽然配置差不多。但是作为90后，我们放弃的已经很多了，最喜欢的女孩，曾经的梦想，身边人的离开。就连我们曾经喜欢的跑车，也因为现实放弃了超跑梦，不断的妥协。其实成长就是一个妥协的过程，见识的越多也越是无奈，即便无奈却也无力突围，且不得不去接受，而当你成长到独当一面的时候，却发现自己已经不再少年了。或许我们因为经济能力放弃了大排量，因为家庭放弃了2门2座。这时你会发现，这就是溜背SUV存在的意义，追求个性，而又不甘平凡。

2021款 2.0TD DCT两驱试装车

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